殲-20明年或進入大規(guī)模量產

先進航空發(fā)動機一度是中國戰(zhàn)機的卡脖子工程，關于殲20的發(fā)動機也有國產和俄產的爭論。而據境外媒體近日報道，中國接近解決新型低可探測性航空發(fā)動機的量產問題，屆時殲20可能進入大批量生產，并在2025年左右生產200架。不過接受記者采訪的中國軍事專家表示，從目前公開的信息還很難判斷這種說法的準確性，200架這個數字可能是比較隨意的說法，殲20能否進入大批量生產，發(fā)動機可能并非是主要問題。

渦扇-15發(fā)動機即將量產？

據香港《南華早報》9月5日報道，“軍方消息人士”稱，一種旨在使中國殲20隱形戰(zhàn)斗機成為世界一流戰(zhàn)斗機的新改進型發(fā)動機，應該可以在今年年底前進行大規(guī)模生產。改進的動力系統(tǒng)將使中國的噴氣式飛機能夠以超音速隱形飛行，與美國的F-35相當。

報道稱，渦扇-15發(fā)動機采用尖端的單晶渦輪葉片，已經開發(fā)了幾年，中國技術人員一直在努力將其投入批量生產?！赌先A早報》援引消息人士的話稱，許多問題（主要與葉片過熱有關）已-經在地面試驗和試飛中得到解決，從而實現了“始終如一的高品質產品的目標”。報道稱，“其中一位消息人士”表示，預計渦扇15將在今年年底前廣泛安裝-到殲20上。雖然一些“小問題”仍然存-在，但一旦發(fā)動機更“廣泛裝機運行”，這些應該可以得到解決。文章還稱，一位軍方消息人士表示，公眾可以在今年晚些時候的珠海航展上首次看到新型隱形戰(zhàn)斗機及其升級后的發(fā)動機。

而新加坡《聯合早報》9月4日題為“中國殲20換裝國產低可探測性發(fā)動-機飛行”的報道稱，中國殲20采用國產低可探測性發(fā)動機飛行，增強自產能力，最近證據顯示正在進行相關測試。但《聯合早報》似乎并沒有那么樂觀。文章稱，中國航空工業(yè)在關鍵技術上仍未過關，這在航空發(fā)動機領域最為明顯。

2025年前殲-20或生產200架？

《南華早報》稱，在發(fā)動機問題解決后，中國“接近大規(guī)模生產”殲20隱形戰(zhàn)斗機。報道稱，隨著亞太地區(qū)緊張局勢的加劇，北京希望擁有能夠與世界上最好戰(zhàn)機競爭的隱形飛機，特別是美國在亞太地區(qū)加大F-22和F-35戰(zhàn)斗機部署力度的背景下。

報道稱，一位北京的軍事專家表示，中國預計美國將在2025年前在亞太地區(qū)部署200至300架F-35（最先進的隱形戰(zhàn)斗機之一），這意味著“中國需要類似數量的殲20，至少200架。”而“另一位軍方消息人士”表示，在制造大量殲20之前，需要解決渦扇一15的問題。報道稱，中國目前大約有20架殲一20，數量遠遠不夠。而擁有一臺國產發(fā)動機是殲20進入大規(guī)模生產的必要條-件?！赌先A早報》的消息來源聲稱，中國官方媒體4月報道稱，制造殲20的成飛公司將于2019年為這種隱形戰(zhàn)斗機開啟第4條生產線。而中國官方媒體前不久報道稱，中國空軍加強了對殲20飛行員的培訓計劃。中國軍方則表示，殲20于2月9日進入作戰(zhàn)序列。

中國確需提升殲-20產量

接受采訪的中國軍事專家表示，境外媒體所謂“國產低可探測性發(fā)動機”，可能是前段時間中國網絡上曝光的疑似采用鋸齒形噴管收縮葉片的新型發(fā)動機。通過鋸齒形的葉片，將雷達波反射到有限的角度，以改善尾部的雷達散射特征，減小被發(fā)現的概率。但該專家指出，從外觀上看，這種發(fā)動機仍然疑似渦扇-10“太行”發(fā)動機的改進型，而非所謂的渦扇15。另外發(fā)動機后向最大的雷達信號反射源實際上是高速旋轉的渦輪，對其進行有效遮蔽是所謂低可探測性發(fā)動機的關鍵。美國的F-22使用的F-119發(fā)動機使用矩形的二元推力矢量噴管，可以對渦輪起到有效的遮擋作用，而F-35使用的F-135發(fā)動機使用了一個位于渦輪后面的雷達屏蔽器，以削減渦輪高速旋轉對雷達產生的鏡面效應。目前國產發(fā)動機是否采用上述技術尚不清楚。

專家表示，殲20的大批量生產可能并不完全取決于發(fā)動機，具體的產量除了需求以外，還要看殲20的技術成熟度、廠家的生產能力等。但無論如何，中國確實要加速殲20的批量生產。根據美方目前的計劃，2030年的美國空軍將擁有大約1000架第五代的F-22和F-35，以及1000架F-15和F-16。如果將F-35的生產效率提高到每年80或100架，那美軍2000架戰(zhàn)斗機中約有80%將是第五代戰(zhàn)機。中國周邊的日韓都有引進F-35的計劃，日本已經開始裝備。這都會給中國形成一定壓力。