糧油加工車間成品庫的建筑防火問題探討

◎ 張 揚(yáng)

（鄭州中糧科研設(shè)計(jì)院有限公司，河南 鄭州 450053）

本文討論的糧油加工車間主要包括面粉車間、大米加工車間等谷物磨制車間以及掛面車間、植物油小包裝車間等；飼料加工車間由于其生產(chǎn)的相似性，也一并納入本文討論范圍。在工程實(shí)踐中，這類加工車間往往將成品庫設(shè)置在車間的一層或與車間貼鄰布置，便于縮減運(yùn)輸距離，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的連續(xù)性要求。

1 糧油加工車間防火概述

上述布置方式主要是依據(jù)GB 50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（以下簡稱“《建規(guī)》”）第3.3.10條的規(guī)定：“廠房內(nèi)設(shè)置丙類倉庫時(shí)，必須采用防火墻和耐火極限不低于1.50 h的樓板與廠房隔開，設(shè)置丁、戊類倉庫時(shí)，必須采用耐火極限不低于2.50 h的不燃燒體隔墻和1.00 h的樓板與廠房隔開?！盵1]根據(jù)該條的條文解釋：“本條規(guī)定了廠房內(nèi)因工藝原因設(shè)置丙、丁、戊類中間倉庫的防火分隔要求。為節(jié)約用地和因生產(chǎn)工藝流程的連續(xù)性要求，常在廠房內(nèi)，特別是高層、多層廠房內(nèi)設(shè)置中間倉庫。如某市童裝廠主廠房6層，底層為原料、成品倉庫，某市制藥廠主廠房9層，底層為紙箱、成品庫，這在一些輕型廠房是難以避免的。”根據(jù)這些規(guī)定可以得出以下結(jié)論：在采取了相應(yīng)的防火措施后，成品庫可設(shè)置在廠房內(nèi)。也正是基于此，大米加工車間、油脂小包裝車間、掛面車間等，往往采用自上到下的生產(chǎn)流程，在底層設(shè)置成品庫，將生產(chǎn)好的成品就近存放，如圖1所示。

圖1 某大米加工車間剖面圖（首層為成品庫）

但GB 50016-2014《建規(guī)》第3.3.6條規(guī)定，廠房內(nèi)僅允許布置中間倉庫：“中間倉庫是指為滿足日常連續(xù)生產(chǎn)需要，在廠房內(nèi)存放從倉庫或上道工序的廠房（或車間）取得的原材料、半成品、輔助材料的場所。”[2]作為存放生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的成品庫不屬于“中間倉庫”。成品庫與廠房的布置，只能依照GB 50016-2014《建規(guī)》第3.4.1條及其附注的規(guī)定，按照兩個(gè)獨(dú)立建筑——廠房和倉庫，滿足相應(yīng)的防火間距要求。當(dāng)采取了相應(yīng)的防火措施后，其間距可以減小或貼鄰布置。然而，根據(jù)GB 50016-2014《建規(guī)》第6.1.5條：“防火墻上不應(yīng)開設(shè)門、窗、洞口，確需開設(shè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置不可開啟或火災(zāi)時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的甲級(jí)防火門、窗。”該條的條文說明中指出：“對(duì)于因防火間距不足而需設(shè)置的防火墻，不應(yīng)開設(shè)門窗洞口。必須設(shè)置的開口要符合本規(guī)范有關(guān)防火間距的規(guī)定。”也就是說，若成品庫與廠房貼鄰布置，需要“相鄰較高一面外墻為防火墻，或相鄰兩座高度相同的一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑中相鄰任一側(cè)外墻為防火墻且屋頂?shù)哪突饦O限不低于1.00 h”（GB 50016-2014《建規(guī)》第3.4.1條附注2）；并且，此防火墻上不能開設(shè)任何門窗洞口，即使是開口部位設(shè)置甲級(jí)防火門窗、防火卷簾、防火分隔水幕等也不行。某掛面車間剖面圖，如圖2所示。

圖2 某掛面車間剖面圖（車間與成品庫貼鄰布置）

通過上述分析可以得出以下結(jié)論：①成品庫不能設(shè)置在生產(chǎn)車間內(nèi)。②成品庫與生產(chǎn)車間貼鄰布置時(shí)，二者的結(jié)構(gòu)體系必須分別獨(dú)立，使其成為獨(dú)立的建筑，并且要采用無門窗洞口的防火墻完全隔斷。這個(gè)結(jié)論對(duì)于工藝設(shè)計(jì)人員可能是出乎意料，甚至是不能接受的。

廠房是通過一系列的工藝生產(chǎn)流程對(duì)原材料進(jìn)行加工，從而生產(chǎn)出來符合要求的產(chǎn)品的場所。它的生產(chǎn)線的末端一定是產(chǎn)品（成品），從工藝設(shè)計(jì)的角度看，產(chǎn)品的存放離生產(chǎn)線越近越好，這樣可以減少產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的能耗，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；但從建筑防火角度看，產(chǎn)品的存放地（倉庫）應(yīng)該與廠房之間保持合適的距離，確保消防安全。生產(chǎn)和消防的矛盾切切實(shí)實(shí)地?cái)[在設(shè)計(jì)人員面前。不過，從嚴(yán)格執(zhí)行防火規(guī)范的要求來說，這不應(yīng)當(dāng)成為一個(gè)問題，按照規(guī)范要求執(zhí)行即可，但是消防安全的基本目標(biāo)是“采用必要的技術(shù)措施和方法來預(yù)防建筑火災(zāi)和減少建筑火災(zāi)危害、保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全”，脫離生產(chǎn)談消防安全就像拋開消防安全搞生產(chǎn)一樣，都是片面的、不合理的。若從兼顧生產(chǎn)和消防安全的角度，筆者認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

2 加工車間防火設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素

2.1 成品庫的火災(zāi)危險(xiǎn)程度

本文討論的生產(chǎn)加工車間，除小麥制粉車間為乙類外，其余的飼料加工車間、大米加工車間、掛面車間及油脂小包裝車間等均為丙類，其生產(chǎn)原料及最終產(chǎn)品均為丙類（閃點(diǎn)不小于60 ℃的液體或可燃固體）。對(duì)于成品庫和中間倉庫，其火災(zāi)危險(xiǎn)性實(shí)際是相同的。中間倉庫在采取了規(guī)范要求的防火措施后可以放在車間內(nèi)，而成品庫由于不屬于中間倉庫，就不能放在車間內(nèi)。從規(guī)范編制的原則可以推論，編制組專家認(rèn)為倉庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性高于廠房，為了避免“城門失火殃及池魚”，倉庫不應(yīng)放在廠房內(nèi)；而中間倉庫屬于生產(chǎn)的過程中不可缺失的必要組成部分，為了保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，規(guī)范做出了適當(dāng)調(diào)整。但是，對(duì)于一些規(guī)模較小的廠房，如果在控制廠房內(nèi)倉庫（包含中間倉庫和成品庫）的總建筑面積不超過一座倉庫允許占地面積的前提下，同時(shí)按照規(guī)范要求嚴(yán)格控制倉庫部分每個(gè)防火分區(qū)的面積，那么這些成品庫是不是也能放在生產(chǎn)車間內(nèi)？筆者認(rèn)為，成品庫與中間倉庫在火災(zāi)危險(xiǎn)性程度這一方面并無本質(zhì)區(qū)別。

2.2 考慮成品庫與所屬生產(chǎn)車間的間距

GB 50016-2014《建規(guī)》第6.1.5條條文說明：“對(duì)于因防火間距不足而需設(shè)置的防火墻，不應(yīng)開設(shè)門窗洞口。必須設(shè)置的開口要符合本規(guī)范有關(guān)防火間距的規(guī)定?！币簿褪钦f，按照GB 50016-2014《建規(guī)》第3.4.1條及附注，本文討論的廠房和其成品庫，除制粉車間為乙類不應(yīng)與其成品庫貼鄰?fù)?，其他廠房和成品庫（均為丙類），如果貼鄰建設(shè)，必須是采用無門窗洞口的防火墻。這樣，從車間到成品庫的產(chǎn)品運(yùn)輸只能通過迂回的方式，這顯然會(huì)大大影響生產(chǎn)效率，破壞生產(chǎn)的連續(xù)性的。廠房與成品庫貼鄰的規(guī)范做法平面圖，如圖3所示。

圖3 廠房與成品庫貼鄰的規(guī)范做法平面圖

2.3 加工程度較低的車間與倉庫的防火分隔

GB 51157-2016《物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中提到：“僅按以往單一的倉庫建筑進(jìn)行物流建筑設(shè)計(jì)，已經(jīng)不能完全適應(yīng)不同功能建筑的設(shè)計(jì)需求。由于對(duì)各種物流建筑的定性認(rèn)識(shí)不同，給設(shè)計(jì)和管理部門審批帶來困難，特別是在執(zhí)行現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016方面的問題更為突出?！盵3]實(shí)際上，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代糧油加工企業(yè)也在不斷朝著機(jī)械化、自動(dòng)化的方向邁進(jìn)，某些生產(chǎn)車間（如麩皮打包車間等）呈現(xiàn)出的生產(chǎn)特點(diǎn)與物流建筑并無二致：①加工目的是完善其使用價(jià)值，將散裝的商品改為適合銷售的小包裝。②加工的對(duì)象麩皮即是商品，本車間僅將其打包裝袋。③加工程度是簡單加工。

這些較簡單的生產(chǎn)與物流企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的二次加工并沒有本質(zhì)區(qū)別，唯一的區(qū)別就是完成這類加工的主體不同。假如加工企業(yè)生產(chǎn)出來的麩皮通過散裝的方式運(yùn)輸至某一物流企業(yè)，由物流企業(yè)進(jìn)行打包、分裝，那么麩皮打包車間就可以理所當(dāng)然地與倉庫合并建設(shè)，而且在采取了同等防火措施（增加自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)）的前提下，倉庫的占地面積和防火分區(qū)面積還可以進(jìn)一步擴(kuò)大。這顯然是不合情理的，因?yàn)樯唐返母緦傩砸约吧a(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性并沒有任何本質(zhì)區(qū)別。事實(shí)上，現(xiàn)代加工企業(yè)對(duì)商品在倉庫內(nèi)的存儲(chǔ)時(shí)間同樣是有嚴(yán)格控制的，倉庫的設(shè)計(jì)容量一般是3 d（72 h），與生產(chǎn)能力進(jìn)行匹配，商品過久積壓對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是有巨大影響的。一些大型的加工企業(yè)往往擁有自己的物流運(yùn)輸體系，從某種程度上來說，這些庫房與物流建筑是類似的。如果某個(gè)加工企業(yè)單獨(dú)成立一個(gè)物流子公司，將廠區(qū)某個(gè)區(qū)域單獨(dú)劃定為物流公司用地，把企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品采用輸送帶輸送過來，進(jìn)行打包、分裝、貼標(biāo)、入庫，那么這部分倉庫就成了物流倉庫，就可以順理成章地將加工和倉儲(chǔ)合并設(shè)置，而且成品庫規(guī)模還可以進(jìn)一步擴(kuò)大，這對(duì)于規(guī)范的執(zhí)行恐怕就難免有形式大于內(nèi)容的尷尬了。

通過上面的分析，筆者認(rèn)為，無論是從其火災(zāi)危險(xiǎn)性、生產(chǎn)的合理性還是參照GB 51157-2016《物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)加工車間與倉庫的相關(guān)規(guī)定，GB 50016-2014《建規(guī)》對(duì)于丙類糧油加工廠房中成品庫的相關(guān)規(guī)定難免有點(diǎn)過于嚴(yán)苛。只要采取了適當(dāng)?shù)姆阑鸫胧?，消除火?zāi)隱患，不論成品庫設(shè)置在車間內(nèi)還是與車間貼鄰建造，其防火安全應(yīng)該都是可控的。尤其在目前建設(shè)用地緊張，寸土寸金的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，在保證消防安全的前提下對(duì)其適當(dāng)放寬，不僅可以提高生產(chǎn)的合理性，也能有效提高土地的利用率。當(dāng)然，對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)品的廠房，由于其加工程度較高，它的成品庫設(shè)置在廠房內(nèi)或與廠房貼鄰時(shí)，要控制中間倉庫和成品庫的總面積；對(duì)于打包車間，由于其加工程度低，類似于物流建筑的分揀、包裝，則可以參照物流建筑的相關(guān)規(guī)定對(duì)其成品庫的設(shè)置適當(dāng)放寬，甚至可以參照物流建筑15.3.4條的規(guī)定，儲(chǔ)存區(qū)與作業(yè)區(qū)之間采用“寬度不小于8 m的室內(nèi)防火隔離帶”進(jìn)行防火分隔。

綜上所述，消防安全應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，采取適當(dāng)?shù)拇胧p少火災(zāi)發(fā)生，同時(shí)使火災(zāi)發(fā)生時(shí)保證在現(xiàn)有消防技術(shù)的條件下相對(duì)可控，這樣才能實(shí)現(xiàn)消防與生產(chǎn)的和諧統(tǒng)一，畢竟，消防的目的是保證安全生產(chǎn)，二者是不可割裂的。