鐘榮煉：打通富足與希望之路

文_當(dāng)代貴州全媒體記者 / 曹洪剛 江婷婷

“那個(gè)戴眼鏡的工程師又來(lái)了。”只要鐘榮煉進(jìn)村，村民們雖然叫不出他的名字，卻總會(huì)熱情地請(qǐng)他到家里吃飯。

“你們來(lái)了，希望也來(lái)了。”

一條路，連接的是鄉(xiāng)村與城市，打通的是富足與希望。

作為貴州省公路開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司平塘至羅甸高速公路項(xiàng)目建設(shè)辦公室副書(shū)記、常務(wù)副主任，鐘榮煉曾主持建設(shè)的雪峰山隧道和壩陵河大橋先后獲國(guó)家級(jí)“魯班獎(jiǎng)”、貴州科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

然而，老百姓那句“你們來(lái)了，希望也來(lái)了”才是他心中最大的榮耀。

1996年，鐘榮煉從重慶交通大學(xué)畢業(yè)后，就一直奮戰(zhàn)在貴州公路交通建設(shè)系統(tǒng)，二十余年來(lái)，鐘榮煉不僅把路修到村子里，更修到了老百姓的心里。

“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”。高速公路作為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，是周邊村子擺脫貧困的“富民工程”。平羅高速作為貴州品質(zhì)工程的示范性引領(lǐng)工程，獲得業(yè)界的普遍認(rèn)可。

“品質(zhì)工程就是從小的細(xì)節(jié)做起，懷著工匠精神搞建設(shè)?！泵鎸?duì)記者，鐘榮煉反復(fù)地說(shuō)。

平塘特大橋和大小井特大橋是平羅高速最閃亮的兩顆“明珠”，作為全線項(xiàng)目中最重的擔(dān)子，兩座大橋技術(shù)復(fù)雜、施工難度大。鐘榮煉沒(méi)有絲毫畏難，親自參與兩座大橋建設(shè)所有的方案制定。

為保證兩座大橋建設(shè)品質(zhì)，鐘榮煉在平羅高速建設(shè)中首次引入了“監(jiān)理+代建”模式，釋放了監(jiān)管一體化管理的集約優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化了管理流程、提高了管理效率，不但節(jié)約了大量資金，也為項(xiàng)目建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

鐘榮煉（右一）在大小井特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)為參觀者介紹工程情況。（陳丹赤 / 攝）

“綠水青山就是金山銀山”。鐘榮煉的追求不僅僅是技術(shù)，在全省“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的大背景之下，平羅高速把最大限度保護(hù)原有生態(tài)環(huán)境作為施工底線，兩座世界級(jí)大橋建成即成當(dāng)?shù)匾坏漓n麗景觀。

“沒(méi)有品質(zhì)就沒(méi)有市場(chǎng)，執(zhí)行力即是競(jìng)爭(zhēng)力。”董當(dāng)特長(zhǎng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，鐘榮煉采用了一批新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，開(kāi)展集中攻關(guān)和“微創(chuàng)新”，有效解決質(zhì)量通病，減少對(duì)巖體的擾動(dòng)，提高工程質(zhì)量。如今，隧道已實(shí)現(xiàn)左右幅順利貫通。

“人品+產(chǎn)品+社會(huì)價(jià)值”是鐘榮煉的人生追求，出生于農(nóng)村家庭，他對(duì)農(nóng)民有著深厚淳樸地感情，“時(shí)刻想著為農(nóng)村多做點(diǎn)事情”。

在修建平塘特大橋平里河村段前期的便道時(shí)，鐘榮煉沒(méi)有把這當(dāng)做是臨時(shí)工程，而是按農(nóng)村道路標(biāo)準(zhǔn)需要修建一條寬8米道路。

“工程完工后這條道路還能發(fā)揮作用?！庇辛诉@條長(zhǎng)8公里的路，現(xiàn)在村民們只需要10多分鐘就能把新鮮果蔬運(yùn)輸出來(lái)賣。

“我只想為老百姓把路修好！”簡(jiǎn)單平實(shí)的語(yǔ)言，就像畫(huà)家手中的筆，刻畫(huà)出了鐘榮煉豐滿的人物形象。