公路隧道施工常見的事故隱患

圖·文/ 河南省三門峽市公路局 尚占熬

目前，公路隧道施工具有作業(yè)空間小、環(huán)境惡劣、空氣質量差、噪聲大，現(xiàn)場作業(yè)人員技術水平低、勞動強度大，開挖、支護、襯砌等工序影響因素多，規(guī)范化施工難度大等特點，因而，施工過程中風險管控難度較高，事故隱患問題比較突出。本文結合正在建設的三門峽市國道G310南移項目工程建設三個黃土隧道施工實踐，對照JTG F60-2009《公路隧道施工技術規(guī)范》、JTG F90-2015《公路工程施工安全技術規(guī)范》以及JGJ46－2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》等規(guī)定，介紹常見的事故隱患，以供讀者借鑒。

公路隧道施工常見的事故隱患有洞口邊坡、仰坡坡面未防護，大管棚、超前小導管支護效果不符合設計規(guī)定，掌子面（上中下斷面或邊墻）、仰拱循環(huán)開挖進尺超量和超挖，掌子面距離仰拱和掌子面距離二襯的距離嚴重超安全距離，臺架、臺車、棧橋等臨邊防護不到位，危險作業(yè)區(qū)域無警示標志，施工設備未設置反光標志，臨時用電、通風設施不符合規(guī)定，洞內(nèi)照明不足、未設置一般照明和應急照明，逃生管道未設置或設置不正確等。

隧道洞口不穩(wěn)定的高邊坡、高仰坡坡面防護不到位（應采取噴錨支護等必要的防護措施）（根據(jù)JTG F60-2009《公路隧道施工技術規(guī)范》條文5.1.4、5.1.5），易發(fā)生邊、仰坡坍塌、滑坡等而封堵洞口事故。

拱部超挖量達30 cm以上，嚴重超挖，（規(guī)定值為15 cm）（根據(jù)JTG F60-2009《公路隧道施工技術規(guī)范》條文6.3.2），掌子面易發(fā)生坍塌事故。

違規(guī)同時開挖上中下臺階（根據(jù)JTG F60-2009《公路隧道施工技術規(guī)范》條文6.2.2），易發(fā)生洞體失穩(wěn)坍塌事故。

仰拱開挖等危險區(qū)域未按規(guī)定設置警示標志，棧橋兩側未按規(guī)定設置限速警示標志，（根據(jù)JTG F90-2015《公路工程施工安全技術規(guī)范》條文9.1.10、9.3.13），易發(fā)生機械傷害、高處墜落等事故。

洞內(nèi)照明不充足，只設置局部照明，未設置一般照明和應急照明（根據(jù) JGJ46－2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》條文10.1.1，以及 JTG F90-2015《公路工程施工安全技術規(guī)范》條文9.10.3），現(xiàn)場作業(yè)人員易遭受車輛、機械等傷害，有礙現(xiàn)場活動或應急撤離。

仰拱距掌子面的距離52 m，嚴重超標，（V級圍巖不得大于40 m）（根據(jù)JTG F90-2015《公路工程施工安全技術規(guī)范》條文9.3.13），易發(fā)洞體坍塌事故。

通風、防塵和防有害氣體防護措施不符合規(guī)定（根據(jù)JTG F90-2015《公路工程施工安全技術規(guī)范》條文9.9），有損作業(yè)人員身體健康，甚至引發(fā)職業(yè)病。

逃生通道設置位置及長度不符合規(guī)定（長度不足，未延伸至二次襯砌面）（根據(jù)JTG F90-2015《公路工程施工安全技術規(guī)范》條文9.18.5），不能滿足逃生要求。