二維碼上的中國商業(yè)變革

文 / 特邀撰稿 米宗幾

科技評論家 Ben Thompson 曾提出一個觀點：“IT時代”和“移動互聯(lián)網(wǎng)變革”有巨大的區(qū)別。他認為，傳統(tǒng)行業(yè)用上技術手段只是“IT 時代”來臨，而真正的“移動互聯(lián)網(wǎng)變革”是這種數(shù)字化信息處理成為商業(yè)和社會架構后，在此基礎上誕生的全新業(yè)態(tài)。

就好比用手機app打車本身只算是“IT 時代”，但真正的“移動互聯(lián)網(wǎng)變革”是這種打車服務已經(jīng)成為社會基礎后，生發(fā)出來的數(shù)字化改變——拼車服務車輛空駛率很低、減少碳排放、停車場建設小型化等等一系列變化。

這不只是個類比，我們身邊已經(jīng)有這樣的情況——身邊便捷的移動支付工具，在短短幾年間讓人們的支付行為跨過“IT 時代”，我們的國家的商業(yè)、金融生態(tài)走進了“移動互聯(lián)網(wǎng)變革”。

這些變化，我們從新上線的紀錄片《二維碼上的中國商業(yè)變革》略見一二：四名背景、閱歷各有不同的人，通過移動支付，切實改變了自己和其他人的生活。

它大致給我們描述了這么一件事：要做引領時代走向的科技，引發(fā)真正的“互聯(lián)網(wǎng)變革”，到底需要為他人和社會提供什么價值，扮演怎樣的角色。

更好的科技，理應是讓每個人都有機會

小微商家數(shù)量眾多且分散，像城市的毛細血管，是中國經(jīng)濟活力的重要部分。北京大學金融與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心秘書長黃嵩也曾指出，這是一個長期被忽略和缺乏關注的群體。目前，這個群體在中國有超過 7000 萬人。

因為自身并沒有強大的技術能力，管理收銀和現(xiàn)金流對這些小微商戶來說一直是難點。而 PC 和互聯(lián)網(wǎng)時代本有機會帶來改變，可惜操作依然繁瑣，成本也昂貴，小微商戶未必能抓住互聯(lián)網(wǎng)帶來的商業(yè)機遇，也很難用新技術構建自己的數(shù)字化管理系統(tǒng)。

調(diào)研數(shù)據(jù)里顯示的“逾四成小微商戶選擇獨自創(chuàng)業(yè)，80% 的商戶曾收到過假鈔”可能就是對小微商戶處境的最好注腳。對利潤微薄的他們來說，假鈔可能意味著一天的利潤沒了。

但在智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，例如微信支付等技術的幫助下，我們看到新的可能正在發(fā)生——小微商戶，跳過了 PC 互聯(lián)網(wǎng)時代，直接躍進了新的數(shù)字金融和信息商業(yè)世界。

紀錄片中 69 歲的阿婆潘艷卿就是個好例子。她多年來到果園里摘水果上街售賣，收入一直微薄，而且由于年紀和身體狀況，零錢和假鈔以及清點問題是她最大的困擾。

但自從她在水果攤的箱子上貼了微信支付的收款二維碼，移動支付對她來說就是整個生意的飛躍：不需要再背著一個大的零錢包出門，也不用擔心收到假鈔；微信支付里的“收款小賬本”功能，讓那些像阿婆不懂技術甚至連智能手機也不太懂的小微商戶，也能用上簡便的收銀管理系統(tǒng)——收款有語音提示，有收款收入簡報、提現(xiàn)免費等功能，每天可以知道自己賺了多少錢，可以靈活調(diào)整工作的時間和節(jié)奏。

掀起移動支付浪潮的技術提供方，最重要的作用莫過于給商業(yè)門檻打破年齡、性別和學歷的牢籠，讓更多阿婆那樣的普通小微商戶，有更公平的機會用上新技術改變事業(yè)和生活，這也許才是提升效率和解放生產(chǎn)力最重要的初衷。

消費體驗移動化，加速傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字升級

智能手機普及后，消費者的行為模式也圍繞智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變。根據(jù)英敏特的數(shù)據(jù)，2017年，國內(nèi)有 87% 一至三線的城市消費者使用手機支付，這個數(shù)據(jù) 2016年還是 69%。

“消費者將越來越能接受通過手機處理一切事情……如果品牌不能提供手機服務選項，消費者很可能會質(zhì)疑其能力?！庇⒚籼氐南M者報告中分析道。

這種變化，對中國的餐飲、零售、制造等各個傳統(tǒng)行業(yè)品牌都提出了全新的服務要求。當用戶體驗被放在了需求的第一位，能夠幫助商家和用戶雙方都提升體驗的工具，例如微信支付，才能自然而然地流行起來。

在《二維碼上的中國商業(yè)變革》中，我們也看到了這樣的例子。來自連鎖飲品店CoCo都可的督導劉家睿，在所轄店鋪用上了微信支付的智慧餐飲系統(tǒng)。通過自助點餐，人們可預約點餐、現(xiàn)場點餐免排隊，無論人在不在門店里都可以使用，通過小程序點餐還有“猜你喜歡”功能，根據(jù)歷史消費推薦。

其實早在這套系統(tǒng)出現(xiàn)之前，劉家睿就一直在想象消費者通過互聯(lián)網(wǎng)點餐，不需要排隊的場景——“但沒想到在一兩年內(nèi)就實現(xiàn)了，而且比起原來的到柜臺點餐的傳統(tǒng)系統(tǒng)，時間節(jié)省了 50% 以上”。

更多超市、傳統(tǒng)行業(yè)品牌，也在看到了消費者和自己的體驗同時優(yōu)化之后，主動自己數(shù)字化了起來。今年 3 月，沃爾瑪已經(jīng)試水智慧門店，通過合作小程序“掃碼購”，幫助顧客自助付款，年內(nèi)會逐步覆蓋到沃爾瑪全國 400 多家門店。

適時的科技，是創(chuàng)新的商業(yè)形態(tài)助力者

最近幾年，更多新的獨立創(chuàng)意品牌、創(chuàng)新公司如雨后春筍般冒起，光是北京一個城市，去年創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)收入就達到了 1.36 萬億元。創(chuàng)新和創(chuàng)意的崛起，跟移動支付的普及不無關系，在技術底層解放了支付、連接能力之后，創(chuàng)業(yè)者可以解放了一部分勞苦重復的工作，把更多心思放在了模式和品牌創(chuàng)新上。

《二維碼上的中國商業(yè)變革》里采訪到的王牧牧，就是做商業(yè)創(chuàng)新的其中一個案例。

2016 年底亞馬遜的無人商店概念開始傳到中國，幾乎同時微信發(fā)布了小程序，看到契機的她，離開媒體行業(yè)創(chuàng)業(yè)，利用微信支付和小程序開發(fā)出一套無人便利店的解決方案 EasyGo——用戶掃碼進門，選取商品，到支付離店，都不需要有人值守。

過去，開一家便利店至少需要二三十萬，而且還有六七個人的人力成本，現(xiàn)在無人零售店只要四分之一的成本。

“所以我們用 4 個運營，加上2 個實習生，6 個人就管理了廣佛70 多家門店?！蓖跄聊琳f。但節(jié)省成本只是表面，移動支付提供“連接力”讓她有了進一步創(chuàng)新的可能：她能更直接地與本地區(qū)消費者溝通，用戶購物偏好、消費水平等都能夠統(tǒng)一變成可控的數(shù)據(jù)管理起來，為不同地理位置的小區(qū)，靈活地配置不同商品。

無獨有偶，“花點時間”最近也借助微信支付智慧零售能力，做了一個線下的鮮花精品快閃店。消費者可以用小程序掃碼驗證進店、在商品區(qū)選購完，進入清單通道，通過出口完成自動付款。他們還用了“禮品卡”功能，將他們本來的線上的消費者，引流到線下。

據(jù)了解，目前微信支付的“智慧行業(yè)解決方案”覆蓋了全國 30多個行業(yè)的數(shù)百萬家門店。

最終，這是社會資源更高效的調(diào)配

上面這么多的商業(yè)案例，其實最終都可以歸結(jié)為一個問題——重新調(diào)配社會資源。

舉個例子，停車難一直都是困擾現(xiàn)代城市的老大難問題。截至2017 年 6 月底，中國汽車保有量達到2.05億輛，居世界第二，僅次于美國。而根據(jù)國際領先的經(jīng)驗來看，每一輛車應該配比 1 個固定車位和 0.3 個公共車位，北京停車行業(yè)協(xié)會理事長柳昌江曾對比分析：“而我們實際配備是 0.5……停車位的供需矛盾非常突出?！?/p>

雖然看上去是傳統(tǒng)社會民生的問題，但在移動互聯(lián)網(wǎng)趨勢下，移動支付普及也幫了大忙。紀錄片中，PP 停車創(chuàng)始人李劍，就是通過使用微信“無感支付”能力，設計了一個更高效的停車場模式：用攝像頭拍攝并且識別車牌，并且開通免密支付之后，車主出入停車場，根本不需要長時間停下來。

“每人節(jié)省 40 多秒，每天平臺產(chǎn)生 200 萬筆支付，相當于為整個社會每天節(jié)省了約2萬小時。”停車難的問題的背后，其實是交通運轉(zhuǎn)效率慢、人們出行需求增長比較快的更大問題。

按照交通運輸部統(tǒng)計，每天約有 2.5 億人選擇乘坐公共交通出行，全國公共交通年完成客運量超過 900億人次，公交運輸?shù)膲毫薮?。而類似于微信支付“乘車碼”這樣的產(chǎn)品，只是一個簡單的二維碼，就能整體加速了公共交通系統(tǒng)的效率。

就像馬化騰去年在乘車碼的發(fā)布會上說，“乘車碼所覆蓋的公共交通系統(tǒng)，是一個高頻、高粘度、低額度的交易場景”，每一種公共壓力背后，其實更是對商業(yè)公司、大眾和城市未來走向“三贏”機會點。

科技助力的智慧生活和更美好生活的雛形

移動支付在中國出現(xiàn)五年之后，“出門不帶錢包”成為中國領先于全球的生活方式。

或者可以這么理解，《二維碼上的中國商業(yè)變革》并非只是 4 個不同的創(chuàng)業(yè)者的故事，而是中國各行各業(yè)數(shù)字化的進程的縮影——它跟消費者的體驗升級、商業(yè)創(chuàng)新和社會資源配置的交織一起，滲透并改變了 90% 以上的移動互聯(lián)網(wǎng)使用者的生活。

而以微信支付為代表的移動支付技術，在這個階段，已經(jīng)從一個簡單的二維碼支付工具，跨越成為了中國各行業(yè)數(shù)字化進程里重要的推動力量。

不僅如此，我們還看到了更大的潛力。2018 年 7 月，全球知名市場研究公司 Ipsos China 經(jīng)過調(diào)查推算，中國移動支付用戶規(guī)模約為 8.9億。其中，一線、二線、三線城市的用戶滲透率分別為90.4%、93.5%、92.4%，也就是說，在移動支付的普及上，經(jīng)濟相對落后地區(qū)并未顯示出存在更高門檻……一百多年來，科技一直被當作是拉大認知和經(jīng)濟差距的東西，而現(xiàn)在，在移動支付技術的幫助下，我們有可能往完全相反的方向走去。

一定程度上，這也驗證了《城市》作者羅伯特·E·帕克的觀點——“現(xiàn)代人的心智既建立在機器之上，也依賴于將科學應用到生活的各個方面”，也讓人對科技將世界拉平、支付方式創(chuàng)建生活方式等趨勢更加期待。