略賞秋色

陳浩

這次的一日通勤體驗讓我們對名爵HS有了一個比較全面的感知，從靜態(tài)的觀感到車內(nèi)的氛圍，從擁堵路況的平順性到快速路暢行的動力性，從碾過減速帶井蓋的舒適性到高速行駛的穩(wěn)定性，當(dāng)然也包括燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛細(xì)節(jié)品質(zhì)的日常感受。這些接近日常使用的測試是消費者最為關(guān)心的。

11月初的北京已然入冬，早晚氣溫更是跌至0℃以下，這種時候早上開車最怕冰冷的車廂和冰冷的方向盤……這是消費者日常開車的痛點，名爵注意到了，并想辦法來解決這個問題。比如遠(yuǎn)程遙控功能，可以在出門前就提前啟動車輛、讓發(fā)動機預(yù)熱，相當(dāng)于自動熱車了，而且還能遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，并打開座椅加熱，等進(jìn)到車內(nèi)時相比直接進(jìn)入冷冰冰的的車?yán)锸孢m度大幅提升。

第一次見到名爵HS是在車展現(xiàn)場，這輛車在燈光的映襯下顯得格外漂亮，整車肌肉感和力量感十足，光影肩線設(shè)計的車身在不同光亮條件下呈現(xiàn)出豐富的光影變化，高級感、檔次感十足。名爵HS的內(nèi)飾采用沉浸式環(huán)抱座艙設(shè)計，整個中控臺擁有大面積的皮革材質(zhì)包裹、縫線勾勒、鍍鉻飾條及鋼琴烤漆點綴，內(nèi)飾氛圍很有豪華感。名爵HS的軸距達(dá)到2720mm，在緊湊級suv中表現(xiàn)不俗，先天的軸距優(yōu)勢讓這輛車的車內(nèi)空間與乘坐舒適性表現(xiàn)都很好。尤其值得一提的是名爵HS的座椅包覆面料由德國百年品牌Bader提供，與寶馬7系同款的Alcantara材質(zhì)細(xì)膩柔軟觸感舒適。

“越來越懶”的年輕人更喜歡智能語音交流，名爵HS的喚醒導(dǎo)航只要動動嘴巴“你好斑馬”，系統(tǒng)就瞬間進(jìn)入工作狀態(tài)，只要我們說“我想去xx”，就能設(shè)置出行目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)隨即給出路線推薦，讓你規(guī)避擁堵，快速、準(zhǔn)確地抵達(dá)目的地。名爵HS最有趣的組隊功能也很好用，有了它白駕出游再也不用擔(dān)心掉隊、等個紅綠燈就找不到隊伍的尷尬隋況。時下流行的ACC白適應(yīng)巡航系統(tǒng)也在名爵HS上有裝配，它能在30～130km/h速度區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)自動巡航，名爵HS也匹配了緊急自動制動，當(dāng)車速在8～80km/h區(qū)間內(nèi)，前方檢測到車輛或行人，經(jīng)過計算認(rèn)為會發(fā)生碰撞的情況下，名爵HS會主動制動避免發(fā)生事故。

名爵HS 30T車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率170kw，峰值扭矩360N·m，配合TST 6擋濕式雙離合變速器，0～100km/h加速時間為7.28s。

值得關(guān)注的是，這臺經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校的TST 6擋濕式雙離合變速器的1擋速比由13.9增大至15.1，動力響應(yīng)速度提升8.6%，起步更加敏捷。同時通過增大離合器片面積、優(yōu)化離合器材料，提升離合器熱容量，確保極高的可靠性。新一代離合器控制電磁閥的采用，讓換擋更平順，整臺變速器的NVH性能也有進(jìn)一步提升。在城市道路開車、特別是頻繁啟停的擁堵路段，名爵HS的平順性都相當(dāng)不錯，可以說它的雙離合響應(yīng)快，升擋快。進(jìn)入高速后，隨著踩下油門，可以感覺到發(fā)動機響應(yīng)迅速，動力輸出很充沛，踩多深，給多猛，動力響應(yīng)和動力儲備都很好。為了提升車輛的操控水準(zhǔn)，EPS-Pro電動可調(diào)模式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，這兩項同級很少見的配置也出現(xiàn)在了名爵HS的身上，有效提升了車輛的過彎能力與操控品質(zhì)。名爵HS搭載了吉凱恩（ GKN）的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況的特點和駕駛的需求在兩驅(qū)與四驅(qū)間智能切換，既帶來更好的行駛穩(wěn)定性又擁有良好的多路況通過性。

在15萬元這個SUV主流價格區(qū)間，名爵HS擁有豐富的配置、寬敞的空間和漂亮的外觀造型，上汽集團(tuán)能夠享用的技術(shù)紅利都在名爵HS上有所體現(xiàn)，可以說，HS是名爵傾力打造的一款SUV，力爭在其所在的市場區(qū)間有所建樹，而名爵也的確拿出了相當(dāng)大的誠意。