創(chuàng)造“笫一”的洪都人（之二）

王賢輝

六

國營三二零廠前往部隊(duì)實(shí)地調(diào)研的調(diào)查組回來了，外出學(xué)習(xí)人員也回來了，安靜的飛機(jī)設(shè)計(jì)室一下子活躍起來了。

正在進(jìn)行論證的強(qiáng)-五飛機(jī)研討會(huì)熱鬧得很，大家你一言我一語，爭(zhēng)相不下。

“由于現(xiàn)代防空體系的完善，特別是雷達(dá)等電子設(shè)備的廣泛使用，要發(fā)揮強(qiáng)擊機(jī)的戰(zhàn)斗效能，就必須占領(lǐng)低空?！?/p>

“對(duì)！要有良好的低空性能，從敵人的盲區(qū)鉆過?！?/p>

“低空飛行要平穩(wěn)，又要加強(qiáng)攻擊火力的威力?！?/p>

“速度要快，快打、快跑、上下飛行，出其不意地實(shí)地空中打擊，爭(zhēng)取戰(zhàn)場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)?！?/p>

“能夠?qū)嵭懈_或水平等多種方式的攻擊，有一定的格斗自衛(wèi)能力?！?/p>

陸孝彭靜靜地聽著，此刻，他腦海里醞釀已久的強(qiáng)-五飛機(jī)的線條越來越清晰，越來越豐滿了。

從研討會(huì)后，陸孝彭就躲在自已的設(shè)計(jì)室，一連兩個(gè)多月不見人影，同事們只能見到他設(shè)計(jì)室里射出的徹夜通明的燈光。

一天，陸孝彭終于從他的設(shè)計(jì)室走了出來，他把一疊厚重的強(qiáng)-五飛機(jī)總體設(shè)計(jì)方案，擺在大家面前。他展開強(qiáng)-五飛機(jī)的三面圖，侃侃而談：“釆用錐形機(jī)頭，有利于飛行員捜索目標(biāo)，為水平轟炸創(chuàng)造條件，同時(shí)也為安裝雷達(dá)和其他電子設(shè)備提供了有利位置和足夠空間。”

陸孝彭環(huán)顧了一下大家，接著解說：“兩側(cè)進(jìn)氣，縮短了進(jìn)氣長(zhǎng)度，可以提高進(jìn)氣效率?！?/p>

“絕！真絕了！”不知是誰發(fā)出大聲贊嘆。

陸孝彭，天生一個(gè)搞飛機(jī)設(shè)計(jì)的聰明腦袋，別人想不到的，他能想到，別人想到的，他能完美的設(shè)計(jì)出來，沒有他攻克不下的難題，凡是人們?cè)谡撟C中提出的思路和問題，只要有絲毫可取之處，他都不放過，都要把它消化吸收、完美無缺的體現(xiàn)在設(shè)計(jì)方案中。

難怪領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)陸孝彭的超人想象力、創(chuàng)造力和事業(yè)心都由衷地贊嘆不止。

七

設(shè)計(jì)方案確定了，后面就是調(diào)動(dòng)千軍萬馬齊上陣，大干一場(chǎng)，把方案變成現(xiàn)實(shí)，使夢(mèng)想成真了。

在沒有風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果的條件下，全體設(shè)計(jì)人員，夜以繼日，連續(xù)作戰(zhàn)，放棄全部節(jié)假期休息，實(shí)干苦干75天，終于在1959年2月底，研發(fā)設(shè)計(jì)出了強(qiáng)-五飛機(jī)全套生產(chǎn)圖紙15000余幅。

又經(jīng)過400個(gè)日以繼夜，歷經(jīng)四次設(shè)計(jì)大修改，終于取得了高低速風(fēng)動(dòng)試驗(yàn)的全部數(shù)據(jù)，并寫出了260份氣動(dòng)性能和強(qiáng)度計(jì)算報(bào)告。

這一幅幅圖紙，一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，一份份報(bào)告，不知凝聚了多少設(shè)計(jì)技術(shù)人員的心血和辛勤勞動(dòng)，有多少設(shè)計(jì)人員和技術(shù)工人為之食不甘味、夜不入眠，他們甚至是在兩眼充血、兩手血泡的拼博中熬過來的。

洪都人表現(xiàn)在強(qiáng)-五飛機(jī)上的設(shè)計(jì)速度和拼博精神是史無前例的。

陸孝彭深知同事們的艱辛，他更深感肩上責(zé)任的重大，為了提高強(qiáng)-五飛機(jī)的飛行速度，他大膽地應(yīng)用了跨音速面積理論，釆用蜂腰式機(jī)身，從而有效地降低了跨音速阻力。在部分設(shè)計(jì)人員對(duì)在強(qiáng)-五飛機(jī)上應(yīng)用跨音速面積理論認(rèn)為沒有把握、有風(fēng)險(xiǎn)的情況下，他堅(jiān)持己見，他認(rèn)為，越是新技術(shù)就越應(yīng)大膽應(yīng)用，何況國外已有成功的先例。他還在參考米格-19等飛機(jī)后推式活動(dòng)艙蓋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一個(gè)繞后軸向上開啟的活動(dòng)艙蓋，這種在當(dāng)時(shí)國內(nèi)其它飛機(jī)上都未采用過的全新艙蓋，不僅滿足了強(qiáng)-五飛機(jī)機(jī)身上大背脊的要求，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便、流暢、安全，也為我國其他新飛機(jī)的設(shè)計(jì)起到借鑒作用，至今仍為航空界津津樂道。

陸孝彭大膽的科學(xué)精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，深受同事們的尊敬和愛戴，設(shè)計(jì)人員把他看成領(lǐng)導(dǎo)，又看成嚴(yán)師，許多技術(shù)難題，只要他一指點(diǎn)，就“柳暗花明”。

陸孝彭，雖身為技術(shù)權(quán)威，高居領(lǐng)導(dǎo)要位，但他對(duì)待工作卻絲毫不敢懈怠，時(shí)常親力親為。幾萬幅圖紙，幾萬個(gè)數(shù)據(jù)，他一份份審査，一份份校對(duì)，有時(shí)為了一個(gè)數(shù)據(jù)，他徹夜不眠，不親自算出個(gè)準(zhǔn)確結(jié)果不罷休。因?yàn)轱w機(jī)設(shè)計(jì)，哪怕一個(gè)零件絲毫的誤差、一個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算失準(zhǔn)，都可能釀成機(jī)毀人亡的重大事故。他認(rèn)真，他仔細(xì)，因?yàn)樗钪茖W(xué)家的良知和責(zé)任，他要對(duì)科學(xué)負(fù)責(zé)，對(duì)國家負(fù)責(zé)，對(duì)人民負(fù)責(zé)，他是中國共產(chǎn)黨黨員，要對(duì)黨負(fù)責(zé)。

1960年5月開始，強(qiáng)-五飛機(jī)試制，進(jìn)入了高潮。當(dāng)時(shí)，生產(chǎn)線上同時(shí)生產(chǎn)的有多種飛機(jī)，強(qiáng)-五飛機(jī)受到特別青睞，一切為了“爭(zhēng)氣機(jī)”， 紛紛給強(qiáng)-五飛機(jī)試制開“綠燈”。

八

“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍?！薄?/p>

眾所周知，20世紀(jì)60年代，對(duì)中國人來說，是個(gè)多災(zāi)多難的年代，在“大躍進(jìn)”余害未消的基礎(chǔ)上，又添蘇聯(lián)逼債、自然災(zāi)害、“文化大革命”，天災(zāi)人禍，接踵而至。

為此，國家要收縮建設(shè)規(guī)模，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)大調(diào)整。

1960年5月，國防工業(yè)委員會(huì)在北京召開了國防工業(yè)三級(jí)干部會(huì)議。根據(jù)會(huì)議精神，航空工業(yè)決定從1961年起，調(diào)整工作部署，把初教-六飛機(jī)的定型批試列為全部、全局“重中之重”任務(wù)，強(qiáng)-五飛機(jī)試制擱淺 。

消息傳來，如同晴天霹靂，洪都人像是冬天被人從頭上澆下一盆冷水那樣難受。

頓時(shí)，喧囂火熱的生產(chǎn)廠房變得鴉雀無聲，兩百多人的試制車間，東撤西調(diào)，只剩下12人，強(qiáng)-五飛機(jī)的試制，面臨夭折。

陸孝彭急了，他要急瘋了。

“不行，我要說話！”陸孝彭眼噙淚水，望著這一切發(fā)呆。他已抑制不住自已的感情，風(fēng)風(fēng)火火的闖進(jìn)了馮安國的辦公室。

“馮廠長(zhǎng)，是你們把我要來搞強(qiáng)-五飛機(jī)的，大家晝夜奮戰(zhàn)，爭(zhēng)分奪秒，現(xiàn)在零件已生產(chǎn)了80%以上，試制所需的工藝裝備已基本完成，怎么一句話，說停就停了？”

馮安國用不解而意外的眼睛，盯著這位一向孤言寡語、情不外露的飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。

兩年多來，馮安國還是頭一次看到陸孝彭發(fā)這么大的脾氣，臉漲得像關(guān)公，額頭暴露的青筋都要跳出來了。

“我和你心情一樣，都是想讓‘爭(zhēng)氣機(jī) 早日躍上藍(lán)天，可是因?yàn)樯霞?jí)沒有把它列入重點(diǎn)，實(shí)在很難呵！”馮安國也很無奈。

“停到什么時(shí)侯，一年、二年、五年？人家載人飛船都要飛向宇宙了，我們自己的噴氣機(jī)還上不了天？”陸孝彭接著說：“保重點(diǎn)可以，但強(qiáng)-五飛機(jī)的試制不能停，停下來就怕恢復(fù)不了?！?/p>

“現(xiàn)在全廠上下都憋著一鼓勁，要自立更生造出‘爭(zhēng)氣機(jī)， 人心可貴，氣可鼓不可泄呵！保重點(diǎn)不容置否，但是強(qiáng)-五飛機(jī)也一定要試制下去。”馮安國亮出自己的底牌來堅(jiān)定陸孝彭的信心。

“沒有人怎么繼續(xù)試制呢？”陸孝彭不解其意。

“不是還有12個(gè)人嗎？再加上我一個(gè)，我們13個(gè)人成立個(gè)強(qiáng)-五飛機(jī)試制小組，采取‘見縫插針 的辦法繼續(xù)試制下去?！?/p>

馮安國話語鏗鏘有力、態(tài)度斬釘截鐵、信念堅(jiān)如磐石、方法靈活多變，他深知眼前這位飛機(jī)設(shè)計(jì)師對(duì)強(qiáng)-五飛機(jī)試制是吃了秤鉈鐵了心的，因?yàn)殛懶⑴韴?zhí)拗和堅(jiān)定的背后包蔵著一顆“航空?qǐng)?bào)國” 的忠誠心。

接著，陸孝彭把自已寫好的一份強(qiáng)-五飛機(jī)的進(jìn)展情況、下馬將造成的重大損失及堅(jiān)持的理由和成功把握的“萬言書” ，送到了企業(yè)黨委。

執(zhí)拗，堅(jiān)定，認(rèn)準(zhǔn)了的事，一百匹馬也拉不回頭，多像藍(lán)天上穿云破霧的戰(zhàn)鷹！

強(qiáng)擊機(jī)設(shè)計(jì)師有強(qiáng)擊機(jī)的性格，冷靜的外表，包藏著內(nèi)心火的熱情和鐵的剛毅。

自從國家航空工業(yè)局調(diào)整工作部署后，馮安國，作為一廠之長(zhǎng)，總是坐臥不安，強(qiáng)-五飛機(jī)試制能否繼續(xù)下去？強(qiáng)-五飛機(jī)不繼續(xù)試制，中國就可能把這個(gè)還在襁褓中的生命扼殺掉！就在強(qiáng)-五飛機(jī)生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，正是這位總設(shè)計(jì)師幫助馮安國堅(jiān)定繼續(xù)試制下去的決心。

馮安國，一面服從上級(jí)決定，一面在工廠黨委會(huì)上明確提議：“原強(qiáng)-五飛機(jī)鉚接車間剩下的12個(gè)人，一個(gè)也不能再抽調(diào)了，留下設(shè)計(jì)室副主任陸孝彭以及技術(shù)人員、工人等13名人員，組成試制小組，在不影響工廠重點(diǎn)科研生產(chǎn)任務(wù)的情況下，釆取‘見縫插針的辦法，堅(jiān)持把強(qiáng)-五飛機(jī)試制下去?！?/p>

馮安國的提議，得到了黨委成員一致贊成。

十幾個(gè)人，一個(gè)小組，能夠承擔(dān)得了這樣的重?fù)?dān)嗎？

陸孝彭毫不懷疑，仍然充満著自信，在試制小組成立的笫一次會(huì)上，他激動(dòng)地說：“別小看咱們這十來個(gè)人，意志堅(jiān)，兵貴精，人心齊，泰山移，我就不信強(qiáng)-五飛機(jī)上不了天！”

開弓沒有回頭箭，13個(gè)男子漢甩開膀子，為了早日造出自已的“爭(zhēng)氣機(jī)”， 不惜一切代價(jià)地拼命苦干。

“屋漏偏逢連夜雨”， 強(qiáng)-五飛機(jī)開始試制，就碰上“大躍進(jìn)”和三年自然災(zāi)害造成全國糧食短缺的大糧荒，人人半饑半飽，個(gè)個(gè)面黃饑瘦，渾身沒有力氣，一天到晚想吃，二三十歲的工人小伙，毎人每月三十四五斤糧食定量，技術(shù)人員糧食定量更少，每月不足30斤，吃了上餐等下餐，干起活來心發(fā)慌，但是，他們對(duì)強(qiáng)-五飛機(jī)，仍情有獨(dú)鐘，打起精神，決不怠慢。

試制小組成員，不分你我，既是設(shè)計(jì)員，也是工藝員，既當(dāng)調(diào)度員，又干鉚接工。

為了穩(wěn)定大家的情緒，陸孝彭，不管怎么忙，每周總要抽出三個(gè)半天時(shí)間，給他們上理論課。他身穿工作服，天天跟大家泡在一起，帶頭打鉚釘，跑零件，搞設(shè)備，當(dāng)調(diào)度，在大生產(chǎn)情況下，未列入工廠生產(chǎn)計(jì)劃的強(qiáng)-五飛機(jī)用料和設(shè)備加工，都非常困難，只能“見縫插針”， 到處打“游擊”。

“這干的是什么活，缺東少西的，就這樣靠‘討飯過日子，什么時(shí)候能把‘爭(zhēng)氣機(jī)造出來！”

由于強(qiáng)-五飛機(jī)任務(wù)，沒有列入工廠計(jì)劃，到處受阻，肩負(fù)使命的強(qiáng)-五飛機(jī)試制小組成員，有時(shí)心里著急就發(fā)情緒。

“別急，別急， 總會(huì)有辦法的， 咱們一個(gè)一個(gè)零件來， 就一定會(huì)成功的?！标懶⑴肀砻嫔鲜悄菢悠届o，可他心里比誰都焦急。

有一次，裝配車間在強(qiáng)-五飛機(jī)鉚接裝配時(shí)，急需一個(gè)零件，陸孝彭立即親自出馬，急急忙忙地跑到機(jī)械加工車間求援，工人師傅看到他大汗淋漓，十分感動(dòng)，立即放下手中的活幫他加工，并勸他先回去休息一下再來，可他硬是堅(jiān)持站著不走，一直守在機(jī)床旁等到零件加工完畢， 馬上又去借來一輛板車，自已把零件拉回裝配車間。

強(qiáng)-五飛機(jī)試制小組人員，就是這樣地從熱鑄鍛造到機(jī)械加工，從熱表處理到鈑金焊接，一個(gè)車間一個(gè)車間， 一道工序一道工序地追著零件跑，隨時(shí)隨地及時(shí)解決生產(chǎn)中的難題。

強(qiáng)-五飛機(jī)試制，在堅(jiān)持，在前進(jìn)，鉚釘一個(gè)一個(gè)地在鉚，零件一個(gè)一個(gè)地在裝，可是，十萬多個(gè)鉚釘，何時(shí)才能一個(gè)一個(gè)地全部鉚上飛機(jī)，一萬多幅圖紙，何時(shí)才能一幅一幅地全部變成實(shí)物？

試制小組人員的敬業(yè)精神，感動(dòng)了所有洪都人，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)增派力量，支援強(qiáng)-五飛機(jī)加速試制。

九

冬去春來，梅開二度，天地宇宙，日轉(zhuǎn)星移。

煎熬七百多個(gè)日日夜夜，強(qiáng)-五飛機(jī)終于在“夾縫” 中越長(zhǎng)越大，修長(zhǎng)優(yōu)美的體型輪廓，已在裝配型架上顯現(xiàn)。

強(qiáng)-五飛機(jī)頑強(qiáng)的生命力，引起了人們的廣泛關(guān)注。

1962年11月9日，第三機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)兼四局局長(zhǎng)薜少卿偕同國防部六院院長(zhǎng)唐延杰等來到國營三二零廠檢查工作，工廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)完工作后，特意安排他們到強(qiáng)-五飛機(jī)裝配現(xiàn)場(chǎng)參觀。

呈現(xiàn)在兩位領(lǐng)導(dǎo)面前的情景是：強(qiáng)-五飛機(jī)靜力試驗(yàn)用機(jī)的零件已完工99%，主要部件已在裝配架鉚接，初裝工作量已完工過半。

耳聽眼看到洪都人艱苦創(chuàng)業(yè)的種種動(dòng)人事跡，兩位領(lǐng)導(dǎo)無不十分感動(dòng)。

等不得回程和休息，兩位領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)天就立即聯(lián)名向賀龍和聶榮臻元帥、空軍司令員劉亞樓、笫三機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)孫志遠(yuǎn)等報(bào)吿了這一情況，并建議工廠安排強(qiáng)-五飛機(jī)靜力試驗(yàn)任務(wù)和撥給試驗(yàn)所需費(fèi)用。

11月30日，就從北京傳來喜訊，笫三機(jī)械工業(yè)部文告國營三二零廠：同意在1963年安排強(qiáng)-五笫一架飛機(jī)靜力試驗(yàn)。

“山重水復(fù)凝無路，柳暗花明又一村”。

眨眼已是除夕，窗外響起一陣又一陣鞭炮聲，喚起人們對(duì)新一年的美好憧憬，洪都人更是喜出望外，陸孝彭凝視著天空，近來總是緊鎖的雙眉，漸漸地舒展開來，強(qiáng)-五飛機(jī)的新生，他比誰都興奮，不禁揮毫灑墨，寫下一首小詩：新歲來臨舊歲離/華燈明滅晚煙低/拼將白發(fā)添雙鬢/定叫“雄鷹”展翅飛。

1963年6月，強(qiáng)-五飛機(jī)笫一架靜力試驗(yàn)用機(jī)終于總裝完工。

飛機(jī)全長(zhǎng)近16米，兩翼展開的長(zhǎng)度約10米，離地高度超過4米，呈錐形狀態(tài)機(jī)頭，配上長(zhǎng)長(zhǎng)的空速管，儼然像一把出鞘的利劍。成50多度后掠機(jī)翼和水平尾翼，如同高速飛翔的燕翅，威武飄逸，雄姿展現(xiàn)。垂直尾翼與蜂腰般機(jī)身，聯(lián)成一體，呈流線型緩緩隆起，又是那么自然流暢。

下班后，廠房里顯得格外安靜，夕陽的余輝，穿過大門，透過頂窗，沷灑在停放廠房中央的強(qiáng)-五飛機(jī)身上，是那樣耀眼，那樣楚楚動(dòng)人。

試制小組全體成員，都戀戀不舍，圍著飛機(jī)，這兒瞧瞧，那兒摸摸，激動(dòng)的心情，愛憐的目光，輕柔的撫觸，久久舍不得離去…

在洪都人眼里，強(qiáng)-五飛機(jī)就是天之驕子。

（待續(xù)）