公路橋梁施工項(xiàng)目中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)

馬軍合

摘 要：路橋工程施工中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有極高的承載力和抗震性。在開(kāi)展鉆孔灌注樁實(shí)際操作中，其施工質(zhì)量會(huì)受到不同因素的影響。本文通過(guò)對(duì)實(shí)際工程案例進(jìn)行分析，重點(diǎn)對(duì)公路橋梁施工項(xiàng)目中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）22-0127-02

Bored Pile Construction Technology in Highway Bridge Construction Project

MA Junhe

（Baofeng Rural Highway Management Office，Baofeng Henan 467400）

Abstract： In the construction of road and bridge engineering， the construction technology of bored cast-in-place pile has extremely high bearing capacity and seismic resistance. In the actual operation of bored cast-in-place pile， the construction quality will be affected by different factors. Based on the analysis of actual engineering cases， this paper focused on the research on the construction technology of bored cast-in-place piles in highway bridge construction projects.

Keywords： highway bridge；bored pile；construction technology

鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋工程的施工過(guò)程中若出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，如在鉆孔時(shí)出現(xiàn)傾斜、埋鉆、樁出現(xiàn)斷裂、樁孔坍塌等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)不僅會(huì)影響施工質(zhì)量，而且會(huì)延長(zhǎng)工期。所以，對(duì)于鉆孔灌注樁的施工，需要各個(gè)方面的配合，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并做好事故的預(yù)防及處理工作，從而達(dá)到順利施工的目的。

1 公路橋梁鉆孔灌注樁項(xiàng)目的施工特點(diǎn)

在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)受到地理環(huán)境因素的影響。比如：土質(zhì)存在不穩(wěn)定性、土質(zhì)有一定的流動(dòng)性等。在公路橋梁建設(shè)中，保障土質(zhì)環(huán)境不影響工程施工就成為需要關(guān)注的重點(diǎn)。在開(kāi)展橋梁建設(shè)工作時(shí)，需要做好地基處理工作，為保障其他階段的工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)[1]。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，下部地基結(jié)構(gòu)的建設(shè)通常使用的是鉆孔灌注樁技術(shù)，這種技術(shù)灌注的地基結(jié)構(gòu)具有適應(yīng)性強(qiáng)、施工方便快捷、可操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，且對(duì)施工場(chǎng)地的土壤有一定的改善作用。在開(kāi)展公路橋梁施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的問(wèn)題，在此類(lèi)復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境區(qū)域開(kāi)展公路橋梁施工時(shí)，可以采用鉆孔灌注樁技術(shù)，確保施工地點(diǎn)的地基工程質(zhì)量得到有效提升。在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工的過(guò)程中，首先要做好場(chǎng)地的清理平整工作，以保證順利安裝施工設(shè)備；其次，還要做好泥漿標(biāo)號(hào)的選擇、鉆孔的準(zhǔn)備及鉆孔的清理及鋼筋籠的安置等工作。完成準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)對(duì)混凝土灌注進(jìn)鉆孔及工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。由于灌注樁工程都是在地基底部開(kāi)展具體施工的，當(dāng)問(wèn)題發(fā)生時(shí)不會(huì)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，所以，在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，并掌握好施工過(guò)程中的每一環(huán)節(jié)，為其施工安全性奠定基礎(chǔ)，并確保其不會(huì)出現(xiàn)工程質(zhì)量方面的問(wèn)題。

2 工程實(shí)例概況

以公路橋梁車(chē)輛行駛速度為120km/h，寬度為40.5m八車(chē)道雙向行駛的實(shí)際工程作為試驗(yàn)實(shí)例。這座橋梁工程的第五標(biāo)段需建8座小橋。橋梁基礎(chǔ)工程施工所使用的就是鉆孔灌注樁技術(shù)，每一座小橋分為兩排，有12根排樁。根據(jù)工程實(shí)際需求，橋樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為18～24m不等，但直徑統(tǒng)一為1.2m，共有跟樁106根。

3 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

3.1 樁基成孔施工

通過(guò)工程測(cè)量放樣可以得到樁基成孔的實(shí)際位置，根據(jù)樁基孔的形狀、深淺、孔徑大小選擇合適的機(jī)械鉆孔設(shè)備進(jìn)行施工，并對(duì)孔口進(jìn)行維護(hù)，確保樁基成孔工作進(jìn)行時(shí)的安全性及穩(wěn)定性。同時(shí)，完善排水基礎(chǔ)設(shè)備，必須要在施工前做好所有的準(zhǔn)備工作，為參與工程施工的人員提供安全保障[1]。在施工過(guò)程中，工作人員需要依照?qǐng)D紙要求嚴(yán)格把關(guān)，利用鉆探技術(shù)分析其區(qū)域的土壤質(zhì)量及資料信息，并選擇適用的反循環(huán)鉆機(jī)。在具體施工前，需要認(rèn)真檢查鉆頭及鉆孔直徑，確保所有條件符合鉆孔工程施工條件方可開(kāi)展施工。此外，必須要做好鉆孔施工信息記錄工作，并對(duì)中心位置使用的全站儀進(jìn)行定期檢驗(yàn)，確保其施工質(zhì)量達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若是鉆桿中心偏離中心線10cm，則需要重新按照要求進(jìn)行鉆孔施工。同時(shí)，還要嚴(yán)格要求護(hù)筒內(nèi)水位比護(hù)筒頂部低10～20cm，每隔2h便對(duì)泥漿施工效果進(jìn)行檢驗(yàn)，保證反循環(huán)易坍地層相對(duì)密度為1.06～1.10g/cm3。每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，這樣才能確保砂性土鉆孔質(zhì)量。在施工過(guò)程中，會(huì)遇到鉆孔灌注樁孔壁坍塌的問(wèn)題，導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的原因較多，而孔內(nèi)泥漿質(zhì)量與鉆孔水頭壓力是主要影響因素。在處理此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，可以使用臨時(shí)供水井潛水泵向孔內(nèi)及時(shí)注水，避免出現(xiàn)孔壁坍塌狀況，定期在孔內(nèi)做漿劑以提升孔內(nèi)泥漿基本質(zhì)量。

3.2 孔底清理

在完成鉆孔設(shè)計(jì)后，必須對(duì)鉆孔深度進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣才能保證鉆孔內(nèi)的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，2h后再對(duì)其沉淀厚度進(jìn)行檢測(cè)。工程施工技術(shù)規(guī)定，小橋鉆孔灌注樁的沉淀厚度必須≤30cm。根據(jù)以往施工及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，能使孔內(nèi)沉淀厚度極大滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)的基本需求，孔內(nèi)漿劑還能很好地抑制孔內(nèi)沉淀。完工2h后對(duì)小橋樁基孔進(jìn)行檢測(cè)，沉淀厚度在10cm范圍內(nèi)符合施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，撤離鉆機(jī)后應(yīng)對(duì)孔底進(jìn)行全面徹底的清理，孔底泥漿密度為1.03～1.10g/cm3則符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 鋼筋籠制作

鋼筋籠是灌注樁不可缺少的一部分。鋼筋籠制作完成后，要在澆筑前將其放入鉆孔內(nèi)。在制作鋼筋籠的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照施工要求及灌注樁需求選擇適合的型號(hào)，特別是在鋼筋籠連接過(guò)程中，要確保焊接穩(wěn)定。在放置鋼筋籠時(shí)，要居中放置，以保證鋼筋籠不碰觸鉆孔壁，盡量減少孔壁雜質(zhì)的掉落[2]。當(dāng)鋼筋籠下降到一定深度時(shí)，要利用竄出的鋼軌來(lái)固定鋼筋籠。根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，確定鋼軌下的兩個(gè)木楔的厚度，然后使用水平尺對(duì)鋼軌進(jìn)行測(cè)量，確保兩個(gè)鋼軌高度一致。在頂部安置吊環(huán)時(shí)，以正方形安置，使邊長(zhǎng)與正方形吊環(huán)底邊長(zhǎng)度應(yīng)完全一致。要嚴(yán)格以護(hù)筒頂測(cè)量中心點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后對(duì)吊環(huán)頂正方形中心進(jìn)行調(diào)整，受到重力作用影響中心接近測(cè)量中心點(diǎn)，從而形成直線，再將臨時(shí)吊鉤撤除，完成鋼筋籠定位。

3.4 水下混凝土灌注

水下混凝土灌注是鉆孔灌注樁較為重要的施工工序。水下混凝土灌注質(zhì)量決定整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量，水下混凝土的攪拌可以使用中型拌與樓拌相結(jié)合的攪拌方式。由于鉆孔內(nèi)所使用的混凝土是有限的，通常情況下不會(huì)大于30m3，因此，采用5輛混凝土運(yùn)輸灌車(chē)運(yùn)輸混凝土，以確保水下混凝土的供應(yīng)合理化。此外，在組合導(dǎo)管底口和孔底時(shí)，必須保證兩者間的距離為0.6～1.0m。

當(dāng)混凝土運(yùn)輸車(chē)將混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，施工工程現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員要對(duì)所有混凝土的坍落度進(jìn)行檢驗(yàn)，坍落度必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)方可使用。橋涵技術(shù)施工規(guī)范規(guī)定，水下混凝土坍落度應(yīng)控制在18～22cm。如果出現(xiàn)坍落度檢驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，就要對(duì)混凝土采取補(bǔ)救措施。當(dāng)坍落度較小時(shí)，通過(guò)加水可以增加混凝土坍落度。灌注第一批混凝土?xí)r應(yīng)先埋設(shè)1m及其以上的導(dǎo)管，在每車(chē)混凝土灌完后需要對(duì)混凝土埋深進(jìn)行檢測(cè)，再將導(dǎo)管撤出，然后詳細(xì)記錄水下混凝土的有關(guān)信息。混凝土灌注至樁頂標(biāo)高上方0.5～1m最為合適。為了確保混凝土灌注質(zhì)量，需要在灌注前與灌注中期開(kāi)展測(cè)繩檢測(cè)。如果檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)誤差時(shí)，要及時(shí)調(diào)整灌注量。

4 結(jié)論

制訂科學(xué)、合理的鉆孔灌注樁施工方案是確保鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的前提。同時(shí)，還要制定規(guī)范化的管理機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行科學(xué)化的施工方式，為保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。在本工程完成后，對(duì)成樁使用超聲波檢測(cè)后可知，所有灌注樁均達(dá)到I類(lèi)樁標(biāo)準(zhǔn)，未出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象，施工效果極好。

參考文獻(xiàn)：

[1]饒秋玲.公路橋梁鉆孔灌注樁的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2013（10）：145-147.

[2]劉彬.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2015（6）：52-57.