張謝馥 李健
摘 要:射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心技術(shù),已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,包括車輛自動(dòng)識(shí)別電子收費(fèi)系統(tǒng)、公共交通、醫(yī)藥、零售、物流、金融等領(lǐng)域。但是,各國(guó)電磁波管制頻段范圍不盡相同,沒(méi)有建立全球化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),使得RFID系統(tǒng)在應(yīng)用時(shí)產(chǎn)生許多問(wèn)題。因此,本文設(shè)計(jì)了一款工作于2.45GHz和5.8GHz的雙頻RFID讀寫器天線,該天線在IE型貼片天線的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),在E型貼片的對(duì)稱位置處加上兩個(gè)開路存根,仿真結(jié)果顯示其具有較好的雙頻特性。
關(guān)鍵詞:RFID;天線;雙頻;微帶線
中圖分類號(hào):TN820文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1003-5168(2018)26-0029-03
2016年12月19日,由國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應(yīng)用促進(jìn)會(huì)等單位聯(lián)合舉辦的“2016中國(guó)RFID世界最有影響力評(píng)選活動(dòng)”中,2016中國(guó)RFID行業(yè)年度最有影響力成功應(yīng)用獎(jiǎng)項(xiàng)的獲獎(jiǎng)應(yīng)用案例有:貴州送變電鋼絲繩RFID標(biāo)簽管理系統(tǒng)研發(fā)成功;京沈高鐵軌道板首次裝上RFID“中國(guó)芯”;全國(guó)首批汽車電子標(biāo)識(shí)安裝啟動(dòng),無(wú)錫成首個(gè)試點(diǎn)城市;深圳首創(chuàng)“電子標(biāo)識(shí)卡”實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先紅燈少等8秒鐘;天津機(jī)場(chǎng)自助行李托運(yùn)系統(tǒng)投用 1min完成操作;武漢300余太智能潲水垃圾車上崗帶“身份”能防失蹤[1]。可見,RFID技術(shù)自1948年第一次被提出,經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展,已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、物流管理、健康醫(yī)療、物品防偽等眾多領(lǐng)域[2]。RFID技術(shù)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)日益成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),對(duì)RFID技術(shù)的研究將會(huì)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)效益。
目前,RFID技術(shù)面臨的一個(gè)問(wèn)題是在全球沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不同的頻段在各個(gè)國(guó)家都有各自的規(guī)劃和應(yīng)用。例如,北美指定915MHz為RFID頻段,這是可行的,因?yàn)榇祟l段是劃分給ISM(Industrial Scientific Medical,工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)學(xué))使用的頻段。而在歐洲,915MHz就不適用于RFID技術(shù)。868MHz頻段在歐盟規(guī)定中可以用于RFID系統(tǒng),在中國(guó)則用于無(wú)線數(shù)據(jù)通信。可見,在全球沒(méi)有統(tǒng)一的頻段標(biāo)準(zhǔn),使得RFID在應(yīng)用時(shí)難以滿足無(wú)障礙地在不同國(guó)家和地區(qū)流通的需求,這是RFID面臨的最大問(wèn)題。而隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,各國(guó)之間的貨品往來(lái)越來(lái)越頻繁。物聯(lián)網(wǎng)(The Internet of things)的建設(shè),更是對(duì)RFID系統(tǒng)提出了更高的要求。在這種背景下,多頻天線得以研制,使得一個(gè)RFID讀寫器天線可應(yīng)用于多個(gè)系統(tǒng),可以在不同的國(guó)家或地區(qū)暢通無(wú)阻[3]。
雙頻天線的設(shè)計(jì)目前使用較多的是多層貼片結(jié)構(gòu)及單層貼片結(jié)構(gòu)。經(jīng)分析,多層貼片結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積大,成本較高。所以,本文將重點(diǎn)研究單層貼片結(jié)構(gòu)[4]。
單層貼片結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙頻天線的常用方式有:偏置的同軸饋電、雙饋電、加載縫隙或開槽。本文將采用偏置同軸饋電的方式研究雙頻RFID天線的設(shè)計(jì),偏置的同軸饋電結(jié)構(gòu)的原理是矩形輻射貼片的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)一個(gè)諧振頻率,其寬度對(duì)應(yīng)另一個(gè)諧振頻率,然后從對(duì)角線的一角進(jìn)行同軸饋電,就能使同一個(gè)輻射貼片工作于兩個(gè)頻率上[5]。
1 雙頻讀寫器RFID天線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
隨著通信技術(shù)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)RFID天線開始應(yīng)用于微波波段,微波頻段的天線也開始受到了越來(lái)越多的關(guān)注,成為大家開始研究的新的方向。從微帶天線的雙頻化技術(shù)的研究可以發(fā)現(xiàn),多層貼片層疊式的雙頻天線結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,不易于加工和集成。相較而言,單層貼片結(jié)構(gòu)的多頻天線結(jié)構(gòu)就比較簡(jiǎn)單、緊湊,加工制造比較容易,而且更容易加載到物體上,適用范圍更廣。因此,接下來(lái)將利用單層貼片的方法進(jìn)行多頻天線的設(shè)計(jì)。本文在設(shè)計(jì)天線的過(guò)程中所使用的軟件是基于有限元法的三維電磁仿真軟件ANSYS HFSS 15.0。本節(jié)所設(shè)計(jì)的天線為雙頻RFID讀寫器天線,要求讀寫器可以在2.45GHz和5.8GHz兩個(gè)頻段進(jìn)行工作[6]。
雙頻RFID讀寫器天線采用相對(duì)介電常數(shù)為1的空氣作為介質(zhì),該天線具有結(jié)構(gòu)緊湊、成本低等特點(diǎn)。該天線結(jié)構(gòu)如圖1所示。
該天線具有3層結(jié)構(gòu):貼片層、介質(zhì)層和接地板。如圖1(a)所示,介質(zhì)板尺寸為L(zhǎng)×W,貼片由左右兩部分組成,并通過(guò)尺寸為A×B微帶線連接。該天線的饋電方式采用同軸探針饋電,饋電位置如圖1(b)所示。介質(zhì)層采用相對(duì)介電常數(shù)為1的空氣,實(shí)際應(yīng)用中可用介電常數(shù)相同的材料代替。本次設(shè)計(jì)的天線饋電端口的輸入阻抗設(shè)置為[50Ω][7]。根據(jù)已經(jīng)選定的介質(zhì)基板的相關(guān)參數(shù)和天線的電學(xué)特性,可以通過(guò)TX Line軟件計(jì)算出微帶線寬度和介質(zhì)基板的厚度,具體參數(shù)見表1。
2 仿真分析及驗(yàn)證
本文采用HFSS仿真軟件進(jìn)行仿真,具體的仿真模型如圖2所示,并使用該軟件對(duì)已建好的天線模型進(jìn)行優(yōu)化,得到天線的回波損耗(S11)仿真結(jié)果如圖3所示。由圖3可以看出,兩個(gè)諧振點(diǎn)分別位于f1=2.45GHz和f2=5.8GHz,且在f1和f2諧振點(diǎn)處的回波損耗分別達(dá)到-25dB和-36dB,均滿足S11<-10dB的要求[8]。
3 結(jié)語(yǔ)
本文設(shè)計(jì)了一款雙頻RFID讀寫器天線,該讀寫器天線工作在RFID系統(tǒng)的微波波段,分別為2.45GHz和5.8GHz頻段,在諧振頻率2.45GHz和5.8GHz處的回波損耗分別達(dá)到-25dB和-36dB,滿足S11<-10dB的指標(biāo)要求,且該款天線遠(yuǎn)場(chǎng)輻射性能穩(wěn)定,滿足RFID讀寫器天線的設(shè)計(jì)要求。
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