“野生”路虎

王東亮

與眾多越野車誕生的原因相同，路虎101FC也是為了滿足戰(zhàn)備需求。1946年丘吉爾發(fā)表“鐵幕演說”后，冷戰(zhàn)正式拉開序幕，北約和華約兩大陣營開始了長達(dá)數(shù)十年的冷戰(zhàn)。雖然雙方都極力避免第三次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，但是誰也不敢保證會(huì)不會(huì)擦槍走火，所以誰也不敢懈怠，雙方在冷戰(zhàn)期間的軍備競賽也頗為激烈，路虎101FC就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。

路虎101FC從1966年便開始進(jìn)入研發(fā)階段，但直到1972年才正式量產(chǎn)。其間又因?yàn)闃屌诮回浹舆t等原因，101FC真正進(jìn)入英軍服役的時(shí)間已經(jīng)要從1975年開始算起了，而在短短的3年之后，也就是1978年101FC就停止了生產(chǎn)，所以其生命周期非常短暫。

101FC與很多兼顧民用的越野車不同，它是徹頭徹尾的軍事產(chǎn)物。軍方對(duì)它的要求就是能夠運(yùn)輸彈藥，并且能夠拖掛重炮。所以自從101FC服役之后，其主要用途就是用來牽引L118榴彈炮，并且后部載貨空間內(nèi)還會(huì)承載上噸的軍火和其他設(shè)備。在服役后期，101FC還被改裝為救護(hù)車和通信車輛。

除此之外，101FC也服役于英國皇家空軍團(tuán)，分別被用于拖掛裝有4枚Rapier導(dǎo)彈以及制導(dǎo)設(shè)備和無線電的拖曳發(fā)射車，還有牽引blindfire雷達(dá)的拖車等用途。這并不是心血來潮的需求，而是在設(shè)計(jì)之初就提出了需求，所以皮實(shí)耐造的101FC完全能夠滿足“空投”需求。

雖然1 0 1 F C看起來像個(gè)龐然大物，但其實(shí)101英寸的軸距不過2565mm，這甚至比同時(shí)期的SeriesⅢ推出的109英寸版本還要“小巧”一些。平頭的設(shè)計(jì)相信大家并不陌生，遠(yuǎn)的不說，SeriesⅡ就曾推出過平頭版本車型。同時(shí)期的Jeep FC150、GAZ66也都采用平頭設(shè)計(jì)。這種毫無設(shè)計(jì)感的設(shè)計(jì)也是為了節(jié)省空間，畢竟當(dāng)時(shí)英國軍方對(duì)101FC還有一個(gè)需要滿足空運(yùn)的需求。當(dāng)然這種設(shè)計(jì)也能夠盡可能地提升其通過性能，101FC的接近角將近60°，離去角也達(dá)到了45°，最小離地間隙為25cm。

101FC采用了來自羅孚的3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是代號(hào)LT95的4擋變速器。而面對(duì)復(fù)雜的野外環(huán)境一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是必不可少的，懸架則采用了皮實(shí)耐造的鋼板彈簧。

由于是為了滿足戰(zhàn)時(shí)需求，所以一切設(shè)計(jì)都從實(shí)用出發(fā)，身材魁梧的101FC雖然車身高度可觀，但是甚至沒有設(shè)計(jì)踏板等輔助登車的裝置。所以如果需要運(yùn)送士兵的話，他們只能“跳”上車輛。駕駛員也好不到哪去，他們想要進(jìn)入駕駛艙也并不那么輕松，101FC在前輪輪輞周圍的輪緣上設(shè)計(jì)了一個(gè)較為突出的金屬外環(huán)，這樣有助于駕駛員踩著它進(jìn)入駕駛艙，因而也被命名為“輪階”。不過這種設(shè)計(jì)并不是路虎專屬的，其實(shí)在烏尼莫克404等車型上也有相同的設(shè)計(jì)。

隨著1 9 9 0年底冷戰(zhàn)結(jié)束，101FC也逐漸結(jié)束了它的軍旅生涯，最終被衛(wèi)士和Pinzgauer等車型取而代之，而這些退役的101FC也開始進(jìn)入民間成為私人藏品，甚至還有專為它成立的俱樂部，而在大部分玩家手中，這個(gè)家伙都會(huì)被改裝成房車四處游蕩。