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    基于電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送離散分析與對策選擇①

    2018-09-10 15:08:49姜愛月
    中國商論 2018年30期
    關(guān)鍵詞:物流配送城鄉(xiāng)

    姜愛月

    摘 要:本文以耗散結(jié)構(gòu)理論為基礎(chǔ),對電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行離散分析,提出了以離散為動力,建立戰(zhàn)略聯(lián)盟夯實資源整合基礎(chǔ),發(fā)展智慧物流優(yōu)化城鄉(xiāng)物流配送資源的對策。

    關(guān)鍵詞:城鄉(xiāng) 物流配送 離散 電商環(huán)境

    中圖分類號:F724 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2096-0298(2018)10(c)-012-02

    1 電商環(huán)境下城鄉(xiāng)物流配送離散概述

    我國自1993年引入電子商務(wù)概念至第一筆網(wǎng)上交易在1996年完成以來,電子商務(wù)在我國得到了大力發(fā)展。電商帶動著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在某些地方,農(nóng)村電商也成為了解決扶貧問題的重要途徑。

    在這樣的電子商務(wù)環(huán)境下,由于品牌信譽、市場信息不對稱造成了同一品種、同一質(zhì)量的商品,在同一時間范圍內(nèi)的不同價格,如表1所示。

    從而引起了價格分布的不均勻,導(dǎo)致了價格存在一定程度上的離散性。比如,表2中兩種商品的離散表現(xiàn),這就是價格離散現(xiàn)象。

    對比價格離散現(xiàn)象,電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送也存在離散問題。城鄉(xiāng)物流配送離散指的是在同一外部條件下,不同物流配送參數(shù)的分布差異。它是衡量城鄉(xiāng)物流配送效率、競爭力及發(fā)展水平的重要指標(biāo),城鄉(xiāng)物流配送離散度越大,說明城鄉(xiāng)物流配送發(fā)展越不平衡。物流是一個有機整體的系統(tǒng),而城鄉(xiāng)物流配送是物流的一個子系統(tǒng),該子系統(tǒng)內(nèi)部的各個指標(biāo)之間進(jìn)行相互作用、相互影響,從而形成城鄉(xiāng)物流配送離散體系。

    2 電商環(huán)境下城鄉(xiāng)物流配送離散分析

    由于城鄉(xiāng)物流配送提供的產(chǎn)品/服務(wù)不同、以及城鄉(xiāng)物流配送在需求信息上的差異性,從而使城鄉(xiāng)物流配送產(chǎn)生了不同類型、不同層次的離散現(xiàn)象。對于城鄉(xiāng)物流配送來說,主要從以下四個方面進(jìn)行離散分析。

    2.1 服務(wù)產(chǎn)品離散

    城鄉(xiāng)物流配送體系包括了從城市到鄉(xiāng)村及從農(nóng)村到城市的雙向物流配送,在這雙向物流配送中,從城市到鄉(xiāng)村的配送產(chǎn)品往往是開展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需的生產(chǎn)物資和鄉(xiāng)民生活所需要的生活用品,多數(shù)為工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,在物流配送條件上沒有太特殊的要求,要求比較集中。因此,相對來說提供的物流配送服務(wù)比較均衡。

    而從農(nóng)村到城市的配送產(chǎn)品,主要是農(nóng)產(chǎn)品、生鮮產(chǎn)品,它們的品種、保鮮期及保質(zhì)期差異較大,又由于農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性及在需求數(shù)量上也比較個性化,對物流配送條件即物流配達(dá)服務(wù)的需求差異就大,存在著較大的不均衡性,離散度較大。

    2.2 規(guī)模離散

    中國電子商務(wù)研究中心(100EC.CN)發(fā)布《2017年(上)中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示:上半年中國移動網(wǎng)購交易規(guī)模22450億元,上半年中國農(nóng)村電商交易規(guī)模達(dá)到4402億元,這充分說明在電商環(huán)境下,特別是當(dāng)前國家大力支持發(fā)展電商的大環(huán)境下,必定會帶動支撐電商線上活動完成的線下物流配送活動,而不同的需求環(huán)境則呈現(xiàn)不同的支撐規(guī)模。支撐工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)的物流配送包括了:EMS、順豐速運、申通快遞、中通速遞、韻達(dá)快遞、天天快遞、百世快遞、圓通速遞、DHL、UPS、FedEx等多家企業(yè),相對來說比較穩(wěn)定。而支撐農(nóng)村電商的物流配送包括:順豐、圓通、申通、德邦、DHL、EMS、黑狗等,相對來說支撐農(nóng)村電商的物流配送就顯得較少,從而會造成不穩(wěn)定、不均衡的情況,離散度較大。

    2.3 融資離散

    中國電子商務(wù)研究中心(100EC.CN)發(fā)布《2017年(上)中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示:2017年上半年對于B2B融資領(lǐng)域:前三為農(nóng)業(yè)、快消品、汽車,其中農(nóng)業(yè)占18.12%、快消10.52%、紡服8.18%。這說明在后期發(fā)展中,針對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及農(nóng)產(chǎn)品上行的國家支持力度在加強,從而提高從農(nóng)村到城市的物流配送的均衡性,降低物流配送的離散度。

    2.4 區(qū)域離散

    我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不均衡,區(qū)域電商發(fā)展也不均衡,據(jù)國家統(tǒng)計局公開數(shù)據(jù)顯示:2017年在天貓和淘寶上的2017年總銷售額超過和接近千億元的城市如表3所示。

    對于大部分中西部城市來說,由于受到本地經(jīng)濟(jì)規(guī)模的限制,電商發(fā)展規(guī)模也受到了影響,在電商環(huán)境下,線上打破了時間和空間的限制,但完整業(yè)務(wù)的完成離不開物流配送的支撐,不同區(qū)域,不同經(jīng)濟(jì)圈由于物流配送服務(wù)離散,從而導(dǎo)致電商執(zhí)行者承擔(dān)的成本差別較大,導(dǎo)致不同區(qū)域的物流配送需求及物流配送供給的不均衡。

    3 電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送離散問題的對策選擇

    城鄉(xiāng)物流配送的離散程度越大,說明差異也越大,從而在一定程度上制約了電商的發(fā)展,也是電商發(fā)展中最大的瓶頸,在這種情況下,如何對待這些問題。

    3.1 以耗散結(jié)構(gòu)理論為指導(dǎo),正確看待城鄉(xiāng)物流配送離散問題

    耗散結(jié)構(gòu)理論指出:一個遠(yuǎn)離平衡態(tài)的非線性的開放系統(tǒng)(不管是物理的、化學(xué)的、生物的乃至社會的、經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng))通過不斷地與外界交換物質(zhì)和能量,在系統(tǒng)內(nèi)部某個參量的變化達(dá)到一定的閾值時,通過漲落,系統(tǒng)可能發(fā)生突變即非平衡相變,由原來的混沌無序狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N在時間上、空間上或功能上的有序狀態(tài)。

    城鄉(xiāng)物流配送體系包含了工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品上行這一對矛盾體,它們的相互影響及區(qū)域間存在的城鄉(xiāng)物流配送的差異等,使得城鄉(xiāng)物流配送處于遠(yuǎn)離平衡狀態(tài)的非線性區(qū)間,不同時段對商品不同程度的需求,將會引起物流配送需求的漲落變化。比如:雙十一期間商品需求大幅增加,就給物流配送造成了很在的壓力,而對于平時來說,則有可能引起物流配送業(yè)務(wù)不足的情況,這些狀態(tài)的不斷碰撞將會促進(jìn)城鄉(xiāng)物流配送的發(fā)展。

    3.2 以離散為動力,促進(jìn)城鄉(xiāng)物流配送協(xié)調(diào)發(fā)展

    城鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)具備了開放性的特性,這個開放性系統(tǒng)內(nèi)的各個物流配送企業(yè)之間的服務(wù)項目特別是增值服務(wù)的差異性及服務(wù)質(zhì)量的差異性致使需求方對物流配送企業(yè)的服務(wù)進(jìn)行選擇,促進(jìn)了系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)之間根據(jù)自身的發(fā)展需要及需求方的需求信息進(jìn)行不斷改進(jìn)、公平競爭,從而使該系統(tǒng)從混沌走向有序,從低序走向高序。因此,對于城鄉(xiāng)物流配送要充分認(rèn)識其離散性,以離散為動力來促進(jìn)城鄉(xiāng)物流配送的協(xié)調(diào)發(fā)展。

    3.3 建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟,夯實資源優(yōu)化基礎(chǔ)

    參與城鄉(xiāng)物流配送服務(wù)的企業(yè)在功能上參差不齊,在服務(wù)空間范圍上,有的只服務(wù)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有的則服務(wù)于區(qū)域等,對于地方性的物流企業(yè),這些企業(yè)提供的物流配送服務(wù)項目比較單一,而像郵政這樣的物流企業(yè),覆蓋面廣,但有可能會造成需求資源的松散,需求服務(wù)規(guī)模不足,導(dǎo)致物流配送成本上升,因此,有必要對大型企業(yè)、地方性企業(yè)、社會閑散物流資源進(jìn)行資源上的整合,而要進(jìn)行資源的整合,首要的基礎(chǔ)就是各企業(yè)要達(dá)成共識,在繼續(xù)保持自身經(jīng)營獨立性的同時建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,向社會提供企業(yè)現(xiàn)有資源,從而使資源整合成為有米之炊,進(jìn)一步夯實資源優(yōu)化基礎(chǔ)。

    3.4 發(fā)展智慧物流,優(yōu)化城鄉(xiāng)物流配送資源

    電子商務(wù)的最終完成必須要通過實體中的商品配送。近年來隨著農(nóng)民生活水平的提高及城市居民對生活質(zhì)量水平的要求,使得城鄉(xiāng)網(wǎng)上購物的規(guī)模在不斷擴大,而實體中的城鄉(xiāng)物流配送發(fā)展速度滯后,致使電商發(fā)展遇到了物流配送瓶頸。因此,要解決電商發(fā)展問題就必須要解決實體中的城鄉(xiāng)物流配送問題。這就意味著電商的銷售互聯(lián)網(wǎng)必須要觸及到物流配送,使物流配送服務(wù)也能快速響應(yīng),通過網(wǎng)上信息整合及時響應(yīng)線上物品配送需求,更合理、更準(zhǔn)時地提供服務(wù)。而智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐,在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知。全面分析,及時處理及自我調(diào)整功能,實現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。通過智慧物流,可以把電商信息、城鄉(xiāng)物流配送信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)的快速分析,按一定的排序方式實現(xiàn)依據(jù)電商信息及所需的城鄉(xiāng)物流配送要求,在物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎(chǔ)上完成線上物流資源的最優(yōu)配置,為消費者提供準(zhǔn)時的服務(wù),從而提高完成電商實物轉(zhuǎn)移工作質(zhì)量,因此,發(fā)展智慧物流可以更好實現(xiàn)電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送,反之,又會積極推動電商的發(fā)展。

    4 結(jié)語

    伴隨著農(nóng)村電商的出現(xiàn)和發(fā)展,城鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)內(nèi)存在著一定的離散,利用耗散結(jié)構(gòu)理論正確認(rèn)識這些離散有助于以這些離散為動力,通過建立戰(zhàn)略物流聯(lián)盟,發(fā)展智慧物流來促進(jìn)城鄉(xiāng)物流配送的良好發(fā)展。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 熊焰.網(wǎng)絡(luò)購物市場“價格離散”現(xiàn)象剖析及經(jīng)營策略選擇[J].價格理論與實踐,2007(1).

    [2] 中國電子商務(wù)研究中心.2017年(上)中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告[R].2017-09-19.

    [3] 章合杰.智慧物流的基本內(nèi)涵和實施框架研究[J].商場現(xiàn)代化, 2011(21).

    ①基金項目:廣西高校中青年教師基礎(chǔ)能力提升項目“電子商務(wù)環(huán)境下的城鄉(xiāng)循環(huán)物流配送模式研究”(KY2016YB710);廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研基金資助課題“電子商務(wù)環(huán)境下的城鄉(xiāng)循環(huán)物流配送模式研究”(桂工業(yè)院科研2015078011)的階段性成果。

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