長足進(jìn)步

尤琦

吉利博越曾用顏值大出風(fēng)頭，這款車的各方面表現(xiàn)也得到了消費(fèi)者們充足的肯定，而上市2年有余后，吉利博越?jīng)Q定再做得極致一些。

數(shù)字時代

談車之前，我想先來說說現(xiàn)在的智能手機(jī)領(lǐng)域，各大廠商都在宣傳全面屏，讓屏幕做到傘覆蓋。同時大家都在宣傳電池的超長續(xù)航能力，說自己能用一天不充電。但是到了用戶手中，由于現(xiàn)在干什么都離不開手機(jī)，有些時候就會有手機(jī)沒電這種窘?jīng)r出現(xiàn)。

沒電了怎么辦？充唄！新吉利博越相比于之前的車型，增加了4個USB接口，總數(shù)達(dá)到了6個。新增后排充電口和中控臺兩側(cè)充電口，而后視鏡處的行車記錄儀充電口則不再藏在內(nèi)飾里面，直接外露出來。

內(nèi)飾邁向數(shù)字時代的另外一點(diǎn)變化便是儀表盤兩側(cè)做成了無邊框設(shè)計(jì)，看起來更通透。如果轉(zhuǎn)向中控屏幕區(qū)域，你會發(fā)現(xiàn)這里也做了扁平化設(shè)計(jì)，屏幕與按鍵這次終于渾然一體。新的中控屏幕尺寸不變，但是清晰度再一次上升，由此帶來的是更像平板電腦的體驗(yàn)。中控屏幕的UI設(shè)計(jì)也變得更像是一臺平板電腦，無論你使用高德地圖還是語音控制，都跟操作手機(jī)一樣便捷好用。

畫龍點(diǎn)睛

新吉利博越在外觀上并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改革，究其原因，還是因?yàn)橹暗脑O(shè)計(jì)就比較成功，這次不需要再做太多的重新設(shè)計(jì)。拿到的這款兩驅(qū)頂配版車型正是之前我推薦朋友購買的，只不過他當(dāng)時買了2016款，這兩款車型放在一起你會很明顯地看到小細(xì)節(jié)的改觀。這些改動，絕對可以稱得上是畫龍點(diǎn)睛之筆。

中網(wǎng)鍍鉻換用了鎢鋼色，更加內(nèi)斂，霧燈格柵變得更具有設(shè)計(jì)感，光源也變成了LED。側(cè)面最大的變化就是19英寸新輪輞的應(yīng)用，之前的18英寸看起來其實(shí)就不小了，這次升級到19英寸，也是考慮到這款車的用戶主要是城市需求，如此需求下，何不如用更大的輪輞來構(gòu)造更好的視覺感受呢？尾部變化主要是尾燈變成了熏黑底設(shè)計(jì)，讓尾燈白天的觀感更加舒服，夜間點(diǎn)亮的效果與前代車型無異。

重會老友

既然是小改款車型，那么在機(jī)械層面一般都不會做出太大的更改，吉利也是這樣考慮的。因此我們看到新吉利博越全系沿用了之前的動力總成，這臺1.8T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)曾是銷售的主力，最大功率13 5kW，最大扭矩285N.m，動力輸出表現(xiàn)算是比較出色了。與之匹配的是一臺6擋手/白一體變速器，并沒有跟風(fēng)選擇DCT變速器，兩種變速器沒有孰優(yōu)孰劣，只要換擋足夠平順、使用足夠愉悅就是一臺好變速器。

實(shí)際駕駛感受層面，不得不說吉利并不是一蹴而就的光造個車就完事了，新車在駕駛質(zhì)感層面做了細(xì)微調(diào)整，低速踩油門車輛的前躥趨勢減弱，而發(fā)動機(jī)噪聲似乎也比舊款車型小了，這些細(xì)節(jié)處的提升是能夠極大提升駕駛愉悅度的。整體看來，這款車的發(fā)動機(jī)與變速器匹配做得不錯，因此動力表現(xiàn)也顯得很趁手，家用足夠了。底盤整體設(shè)定偏向硬朗風(fēng)，但是不會像德系車一樣硬得有些神經(jīng)質(zhì)，正常車速駛過減速帶是不會讓你感到難受的。

老實(shí)巴交

駕駛吉利博越幾日后，我心中浮現(xiàn)了這樣一個詞匯，這款車就是一款“老實(shí)巴交”的車型，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)到位，看起來充滿設(shè)計(jì)感的同時，背后有著內(nèi)斂的思路。動力匹配合適，駕乘感受不錯。最關(guān)鍵的是這款車基本能讓家庭中的每個人感到滿意，無論落坐于前排還是后排，都有足夠的配置去把玩和享受。作為一個選擇城市suv的消費(fèi)者來說，他平時就是一個務(wù)實(shí)且本分的人，這樣的一臺車與他的搭配是很恰當(dāng)?shù)?。這樣一臺看起來“老實(shí)巴交”但實(shí)際又很有料的車型誰不愛呢？

在本就表現(xiàn)不錯的基礎(chǔ)上再次進(jìn)步，吉利博越有沒有能力挑戰(zhàn)一下位居榜首的選手呢？