西門子阿爾斯通合并涉嫌壟斷

本報駐德國特約記者 青木

“歐盟委員會認(rèn)為中車不是歐洲的競爭對手?！钡聡渡虉蟆?日報道稱，歐盟對德國西門子和法國阿爾斯通合并鐵路業(yè)務(wù)的計劃持保留意見，正調(diào)查該行為是否違反反壟斷法。

西門子與阿爾斯通去年9月宣布合并鐵路業(yè)務(wù)的計劃。兩家公司認(rèn)為，該交易可以幫助歐洲抵擋來自中國中車的競爭威脅。它們計劃在2019年上半年完成該交易。不過，歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)7月中旬表示，兩家公司鐵路業(yè)務(wù)合并后將產(chǎn)生一家行業(yè)霸主，降低市場競爭度，并導(dǎo)致旅客票價上漲。歐盟開始對這宗合并交易展開全面調(diào)查。

歐盟競爭委員韋斯塔格也指出，合并后公司的市場份額將是歐洲競爭對手的3倍。她還駁斥了兩個集團(tuán)合并的主要理由，稱中國供應(yīng)商在可預(yù)見的將來不太可能大舉進(jìn)入歐洲軌道車輛和信號市場。盡管中車銷售額達(dá)310億美元，是西門子和阿爾斯通總和的大約兩倍，但中車的業(yè)務(wù)超過90%是在中國完成。

德國《股東》雜志5日報道稱，西門子對歐盟的態(tài)度感到失望，認(rèn)為“歐盟低估了中國”。法國總統(tǒng)馬克龍也強(qiáng)烈要求兩家公司合并以提升競爭力?！?/p>