風(fēng)口上的創(chuàng)業(yè)路，被資本裹挾的兩難選擇

李曉芳 王瑩瑩

在滴滴順風(fēng)車奸殺案吸引全國(guó)輿論目光的同時(shí)，另一起外賣小哥撞傷老人，并導(dǎo)致其最終離世的事件悄無聲息地被人們遺忘。

2月24日，上海中山南二路漕溪路附近，75歲老人李謀秋騎著燃?xì)庵鷦?dòng)車出門，被一位餓了么送餐員撞倒在地。李謀秋頭部撞到石頭，顱骨骨折、顱內(nèi)腦出血、腦挫傷、顱內(nèi)壓高。住院搶救一個(gè)月后，不幸離世。

一位老人的去世，并沒有激起什么浪花。據(jù)媒體報(bào)道，5個(gè)月后，法院在8月8日公開開庭審理此案時(shí)，餓了么才發(fā)出聲音，卻將責(zé)任推給第三方外包公司。

8月15日，網(wǎng)友“米果菌”在微博上發(fā)文聲討，“沒有一句對(duì)不起，從頭至尾你們沒有一個(gè)負(fù)責(zé)人來向我們家屬表達(dá)歉意?！碑?dāng)人們意識(shí)到李謀秋這個(gè)“急診癥界泰斗”的身份和貢獻(xiàn)時(shí)，這件事才成為新聞事件，逼得餓了么站出來道歉。

“近期發(fā)生的一系列惡性事件，包括滴滴順風(fēng)車、外賣小哥撞人，并非平臺(tái)無法控制‘作惡，”來電科技首席營(yíng)銷官（CMO）任牧接受本刊采訪時(shí)說，只是在關(guān)乎生死的外部競(jìng)爭(zhēng)和巨大的資本壓力下，這些移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)選擇了速度和規(guī)模優(yōu)先，“安全、監(jiān)管這些本應(yīng)排在前面的事，都被排在后面。不是不知道這些事重要，而是顧不上。”

“不要管成本！給我打，我只看市場(chǎng)份額！”

外賣的戰(zhàn)爭(zhēng)在2014年正式打響。彼時(shí)，成立于2008年，從校園走出來的餓了么是外賣餐飲市場(chǎng)上的老大，最終卻被后來者彎道超車。餓了么創(chuàng)始人張旭豪回憶起來曾倍感悔恨，“當(dāng)時(shí)我最后悔做宣傳，說單位日訂單突破10萬單，很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就進(jìn)來了，包括美團(tuán)、淘點(diǎn)點(diǎn)?！?/p>

2013年11月，美團(tuán)正式上線外賣業(yè)務(wù)。2014年6月，百度外賣加入戰(zhàn)局。同一時(shí)間，餓了么獲得D輪8000萬美元戰(zhàn)略融資，美團(tuán)獲得泛大西洋資本領(lǐng)投的3億美元C輪融資。

短短半年，市場(chǎng)的瓜分兇殘且迅猛。據(jù)媒體報(bào)道，張旭豪變得暴躁易怒，每天都會(huì)咆哮幾次，“給底下人增加壓力”。他經(jīng)常組織各地的城市經(jīng)理開會(huì)，起先還會(huì)聊聊生活、工作情況，然后就毫無征兆地“砰”一聲一巴掌拍到桌子上，身體前傾扯著嗓子喊“不要管成本！給我打，我只看市場(chǎng)份額！”

公司飛速擴(kuò)張，招聘城市經(jīng)理，培訓(xùn)三天、上一節(jié)拳擊課，就可以丟到“戰(zhàn)場(chǎng)”上打仗。張旭豪在一次分享會(huì)上提到餓了么當(dāng)時(shí)的擴(kuò)張速度，“從20個(gè)城市覆蓋到200個(gè)城市，從200個(gè)城市到1000個(gè)城市，從200個(gè)人到6000個(gè)人再到10000人，不斷地招人。那段時(shí)間我就在公司各個(gè)區(qū)域，拼命地打電話?！?/p>

外賣員的審核培訓(xùn)更為簡(jiǎn)單，馮少華曾在2015年做過半年的餓了么配送員，“只要身份證和健康證，會(huì)騎電動(dòng)車就能入職。熟悉一下流程就可以上路送餐，安全培訓(xùn)是沒有的?！?/p>

和網(wǎng)約車市場(chǎng)一樣，燒錢補(bǔ)貼也成為各大外賣平臺(tái)的選擇。一位要求匿名的互聯(lián)網(wǎng)觀察人士告訴記者，“衣食住行這類O2O企業(yè)本質(zhì)上還是服務(wù)業(yè)，壁壘較低，不像科技企業(yè)那樣有明顯核心競(jìng)爭(zhēng)力，誰反應(yīng)快、布局廣，就能迅速起來。最簡(jiǎn)單快捷的方式是什么，就是用補(bǔ)貼把消費(fèi)者、商家都吸引過來。”

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)訂單份額上，餓了么以30.58%位居外賣行業(yè)第一，排名第二至第四的分別為美團(tuán)外賣（27.61%）、淘點(diǎn)點(diǎn)（11.20%）、百度外賣（8.55%）。

在這個(gè)看不見硝煙的賽道上，只有跑在前面才有可能進(jìn)入投資人的視線?！昂芏囡L(fēng)口上的行業(yè)，會(huì)在初期經(jīng)歷一段時(shí)間的‘戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，資本布局相對(duì)盲目，因?yàn)闆]有數(shù)字化的指標(biāo)去判斷。但經(jīng)歷行業(yè)的第一次洗牌后，就會(huì)出現(xiàn)頭部陣營(yíng)，風(fēng)口趨冷，投資人也會(huì)更加冷靜。”任牧告訴記者。以共享充電寶為例，在去年風(fēng)口最盛時(shí)也出現(xiàn)融資潮，曾有4天拿到7.5億元的紀(jì)錄。

2015年是外賣行業(yè)資本涌動(dòng)的高潮。當(dāng)年6月30日，李彥宏出席百度糯米O2O生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，表示賬上有500億元，其中200億元要投進(jìn)O2O領(lǐng)域。一個(gè)月后，百度推出“航母計(jì)劃”，百度外賣被稱作“航母計(jì)劃先鋒隊(duì)”。

餓了么在這一年融資4次，不斷燒錢不斷融資。美團(tuán)不到一年的時(shí)間里就融資兩次共10億美元，曾一度瘋狂到月燒6億元。此外，還有大眾點(diǎn)評(píng)融資8.5億美元，百度外賣融資2.5億美元，穿著紅黃藍(lán)衣服的外賣員滿大街極速飛奔。易觀報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2015年餓了么市場(chǎng)份額達(dá)33.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑，美團(tuán)外賣和百度外賣以33.1%和19%緊隨其后，三者合計(jì)份額接近市場(chǎng)九成。后面的小弟們，在夾縫中喘息都頗為艱難。

新經(jīng)濟(jì)100人創(chuàng)始人兼CEO李志剛曾在一次午餐會(huì)上遇到一位CEO，最早創(chuàng)業(yè)做外賣，利潤(rùn)還不錯(cuò)，每單能賺幾元錢。外賣行業(yè)大熱的時(shí)候，有資本找上了門，但他不想稀釋股權(quán)，希望用自己的錢來發(fā)展，結(jié)果在幾億甚至幾十億投入的外賣大戰(zhàn)中，他連上桌的機(jī)會(huì)都沒有，自然而然地就消失了。

野蠻生長(zhǎng)，先亂后治

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是殘酷的，贏家通吃。一旦入局，擴(kuò)張的速度停不下來，稍慢一步就會(huì)面臨更大平臺(tái)的吞并。不同行業(yè)，不同賽道都是如此，前有豺狼，后有猛虎。

共享單車就是先例。在共享單車的頭部陣營(yíng)出現(xiàn)后，摩拜和ofo就出現(xiàn)寡頭式的軍備競(jìng)賽。你融一輪、我融一輪，不亦樂乎，后面的小玩家最終玩不起，紛紛出局。

“這個(gè)資本市場(chǎng)其實(shí)特別的殘酷，資本只看第一名第二名，后面完全沒有機(jī)會(huì)?！比文琳f，“資本也只有選擇頭部，才能最大概率勝出，才能夠保證資本收益。”在資本的壓力下，野蠻生長(zhǎng)，先亂后治，成為很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)不得不做的兩難選擇?！斑x也不是，不選也不是。不選，你可能壓根沒有機(jī)會(huì)成長(zhǎng)，但選了你也很有可能長(zhǎng)不大?！?任牧告訴記者。

外賣行業(yè)都選擇了野蠻生長(zhǎng)，有人掉隊(duì)了，有人成為新的“老大”。

2015年4月，當(dāng)時(shí)的百度外賣一號(hào)員工王莆中成為第一個(gè)離職的創(chuàng)始成員，他轉(zhuǎn)身加入美團(tuán)外賣。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，他當(dāng)時(shí)認(rèn)為，10億美元以上的資金是進(jìn)入外賣行業(yè)的入場(chǎng)券，每年還需要投入至少20億元人民幣，這是決定生死的關(guān)鍵。然而，在百度外賣一到燒錢補(bǔ)貼，費(fèi)用就申請(qǐng)不下來。王莆中下定決心去美團(tuán)，就是因?yàn)槊缊F(tuán)創(chuàng)始人王興堅(jiān)定地說過，會(huì)保證足夠的資金來打這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

2015年底，外賣行業(yè)的關(guān)鍵一役打響。當(dāng)時(shí)，接近年關(guān)，美團(tuán)外賣總裁王慧文召集高層開會(huì)，會(huì)議上拍板決定為了保證春節(jié)后的運(yùn)力，要用補(bǔ)貼留住騎手。

相反的，百度外賣則是花錢買票，幫助騎手回家。這導(dǎo)致春節(jié)期間，用戶點(diǎn)開百度外賣，發(fā)現(xiàn)能下單的基本只有麥當(dāng)勞、肯德基這類自有配送的餐廳，一些還在營(yíng)業(yè)的餐廳，配送速度也比春節(jié)前慢了許多。據(jù)36氪報(bào)道，百度外賣內(nèi)部后來判定，2016年春節(jié)的判斷失誤，是百度外賣在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)失守的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

其后，因?yàn)槭袌?chǎng)份額停滯，加上對(duì)補(bǔ)貼燒錢無底洞的擔(dān)憂，2016年7月開始，百度集團(tuán)要求百度外賣降低補(bǔ)貼，并派駐首席財(cái)務(wù)管理控制預(yù)算。結(jié)果直接反饋在市場(chǎng)占比上，僅2016年7月一個(gè)月，百度外賣的市場(chǎng)份額就掉了4個(gè)百分點(diǎn)。美團(tuán)成為外賣領(lǐng)域新的“王”。從2017年1月開始，美團(tuán)外賣三線及以下城市的日活躍用戶量一直高于餓了么。

“有一個(gè)點(diǎn)是最重要的，當(dāng)你覺得踩油門了以后，千萬不能剎車。一旦剎車可能就前功盡棄了。”在談到平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，張旭豪這樣說道。

2017年4月，餓了么背后股東阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)一步增持餓了么，總投資金額為4億美元，以對(duì)抗美團(tuán)外賣進(jìn)一步蠶食市場(chǎng)。百度外賣已經(jīng)基本被放棄，8月，餓了么以8億美元價(jià)格收購百度外賣，三足鼎立局面宣告結(jié)束。

今年4月，阿里95億美元收購餓了么，交易完成后，餓了么成為阿里的全資子公司。投資人都非常高興，金沙江、經(jīng)緯等進(jìn)入比較早的基金，投資只有數(shù)百萬美元，但回報(bào)翻了上百倍。

“不得不”外包

“資本永遠(yuǎn)逐利，沒有價(jià)值取向。逐利有可能是非理性的，也有可能打著理性的幌子，然后進(jìn)行非理性競(jìng)爭(zhēng)?！比文琳f。

就像共享單車，它是希望通過環(huán)保、共享的方式，用更少的交通工具來解決更多的出行需求。然而，當(dāng)資本進(jìn)入后，共享單車開始無節(jié)制競(jìng)爭(zhēng)，大規(guī)模鋪設(shè)備，奪市場(chǎng)，讓原本是節(jié)約的共享本質(zhì)變成浪費(fèi)，甚至出現(xiàn)大量單車墳場(chǎng)，造成市政問題。

“大家都知道這樣做不對(duì)，但是不得不跟。這其實(shí)是現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)生態(tài)當(dāng)中，尤其是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)生態(tài)當(dāng)中，風(fēng)口行業(yè)所面臨的一個(gè)特別尷尬的局面?！比文粮嬖V記者。

外賣行業(yè)亦是如此。外賣行業(yè)的攻城掠地需要大量勞動(dòng)力，完全依靠平臺(tái)自建外送物流體系花費(fèi)巨大，且難以迅速在市場(chǎng)上迅速鋪開。所以，將第三方配送納入配送體系成為外賣平臺(tái)的共同選擇。2015年6月，餓了么上線開放即時(shí)配送平臺(tái)，將第三方配送團(tuán)隊(duì)納入配送體系中。此后，更是逐漸將一些城市的外賣配送業(yè)務(wù)外包給合作商，降低成本。美團(tuán)也在2016年緊接其后，啟動(dòng)“城市合伙人計(jì)劃”，陸續(xù)將千余縣市的經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)移到當(dāng)?shù)卮硎种?，以縮減地推和補(bǔ)貼開支。

龐大的騎手?jǐn)?shù)量，層層分包的第三方合作商，問題也在不斷凸顯，但不得不這樣做。截至目前統(tǒng)計(jì)，餓了么共有300萬騎手，美團(tuán)騎手的日活量則達(dá)到63.1萬。

潘教仁是江蘇泰州的一名美團(tuán)外賣員，“泰州光一個(gè)海陵區(qū)的美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)就有三個(gè)老板分區(qū)域承包。”第三方 合作商跑路，欠薪不發(fā)已經(jīng)是常態(tài)，據(jù)潘教仁介紹，泰州的餓了么外賣業(yè)務(wù)之前被一個(gè)合作商承包了，幾個(gè)月前就開始拖欠騎手工資，最終在7月跑路。面對(duì)騎手維權(quán)，餓了么平臺(tái)說騎手工資已經(jīng)結(jié)給跑路的老板了。最后，餓了么又引進(jìn)新的合作代理商，欠薪事件最終不了了之。

在外賣平臺(tái)爭(zhēng)斗高潮的2016年，各家平臺(tái)曾先后發(fā)生幾起惡性事件。2016年8月，上海餓了么的一位外賣員駕駛電動(dòng)自行車撞上董某的電動(dòng)車，董某車上還有一兒一女，事故最終造成董某的兒子搶救無效死亡。交警認(rèn)定，外賣員負(fù)事故主要責(zé)任，董某負(fù)次要責(zé)任。其后，董某將外賣員和餓了么告上法院，要求賠償損失104萬余元。餓了么則提出，該外賣員是第三方外包公司員工，餓了么僅僅是平臺(tái)提供者，并非事故中的侵權(quán)行為實(shí)施者。

2016年11月，一名美團(tuán)外賣員在送餐時(shí)，騙開用戶房門，實(shí)施強(qiáng)奸后逃離。美團(tuán)外賣在當(dāng)時(shí)做出澄清表示，該外賣員只是穿了美團(tuán)的制服，并不是美團(tuán)外賣的雇傭員工，而是當(dāng)?shù)夭宛^自行雇傭的外賣員。最終，該名外賣員被抓捕歸案，平臺(tái)再度風(fēng)平浪靜。

誰來背“鍋”？

“外賣員也很無奈?！瘪T少華說，每家平臺(tái)都在要求快速更快速，30分鐘是準(zhǔn)線，送遲了要罰錢，顧客給了差評(píng)要罰錢，外賣員只能拼命趕時(shí)間。“當(dāng)時(shí)我有個(gè)同事，送外賣的時(shí)候逆行了，被車撞了，在家養(yǎng)了大半個(gè)月。但那條路你不逆行就要繞路，會(huì)多花十幾分鐘，肯定就遲了?！?/p>

“除了時(shí)間規(guī)定，還有騎手的工資計(jì)算方式。”潘教仁說。一般只有平臺(tái)的自營(yíng)配送員和平臺(tái)簽訂正規(guī)勞動(dòng)合同，有底薪和五險(xiǎn)一金，其他承包第三方合作商的外賣騎手收入全靠一單一單的運(yùn)送費(fèi)用。“你送得多拿的工資就多，送得慢，送一趟的時(shí)間別人夠送兩趟，那你的工資也要比人低很多。特別是飯點(diǎn)，速度夠快，一個(gè)飯點(diǎn)你可以掙一些新騎手一個(gè)飯點(diǎn)加一個(gè)下午茶的錢?！?/p>

沒有保障，沒有底薪，外賣騎手只能拼速度，這也是第三方外包平臺(tái)和外賣平臺(tái)想看到的結(jié)果。

上海市交通總隊(duì)在今年3月約談了餓了么、美團(tuán)外賣、達(dá)達(dá)等大型送餐企業(yè)，會(huì)上披露了一組數(shù)據(jù)，2017年上海全市共發(fā)生涉及快遞、外賣行業(yè)各類道路交通事故117起，造成9人死亡，134人受傷。

各地交通局披露的數(shù)據(jù)更為觸目驚心。在蘇州，近半年發(fā)生外賣送餐人員嚴(yán)重交通違法事故356起，其中58起為傷亡事故。去年上半年，南京發(fā)生涉及騎電動(dòng)自動(dòng)車送餐交通事故3242起，外賣員在交通事故中違法擔(dān)責(zé)率高達(dá)94%。

就在8月29日，美團(tuán)的一名外賣員申某上庭受審，今年4月，申某為了盡快完成接單任務(wù)，騎車逆行，結(jié)果與騎車的楊某相撞，導(dǎo)致楊某脾破裂、摘除，經(jīng)鑒定構(gòu)成重傷二級(jí)。后經(jīng)認(rèn)定，申某負(fù)事故全部責(zé)任。

“我相信絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者都有一個(gè)美好善良的初心，但一家企業(yè)的主觀能動(dòng)性背后一定有客觀的限制，或者說有各種客觀的要求。站在資本的角度來講，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)壟斷的公司，仍會(huì)有資本壓力。前期為了追求規(guī)模、追求效益燒了很多錢，到了現(xiàn)在這個(gè)階段，背后的投資機(jī)構(gòu)一定會(huì)有所要求，比如上市?！比文琳f。這也意味著，企業(yè)發(fā)展的不同階段，都會(huì)有一道道的坎要去闖。“在這個(gè)過程當(dāng)中既考驗(yàn)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)或者企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)的心智，又要考慮他們的解決問題的能力?！蓖赓u平臺(tái)如此，網(wǎng)約車平臺(tái)如此，任何一個(gè)風(fēng)口上的行業(yè)都如此。