市政道路路面沉降原因及預(yù)防措施

劉曉輝

（綏化市青岡縣城市建設(shè)服務(wù)中心，黑龍江 綏化 151600）

1 市政道路路面沉降的原因

1.1 道路路基下水的穩(wěn)定

通過分析道路路基下水的情況，進(jìn)而可以總結(jié)出兩個(gè)主要的類型。一種是，路基下有各種管道的埋設(shè)，像是污水地下管道以及自來水地下管道等，因?yàn)橐艿缴喜繅毫Φ膰?yán)重?cái)D壓，導(dǎo)致管道受到嚴(yán)重的扭曲變形，并且還會因?yàn)楣艿雷陨碣|(zhì)量的問題導(dǎo)致變形，或者是管道內(nèi)部被有害的化學(xué)物質(zhì)損害腐蝕，進(jìn)而導(dǎo)致地下管道出現(xiàn)大面積的滲透情況，長此以往進(jìn)而對地上的道路產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。另一種是，像是一般地下水位明顯較高的路段，通常的處理方法是在道路構(gòu)建社工的前期展開打井降水的施工操作，運(yùn)用一定的機(jī)械工具進(jìn)行抽水作業(yè)，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)地下水位的有效下降，而且局部性粘性比較大的土層會有水分釋放，進(jìn)而發(fā)生的道路面變形情況，導(dǎo)致市政道路產(chǎn)生坍塌沉降的問題。

1.2 管道填充的質(zhì)量問題

對一些周期比較長的市政道路交通建設(shè)在基礎(chǔ)階段的地下管道鋪設(shè)完成結(jié)束后，要對地下管道進(jìn)行填埋處理的實(shí)施環(huán)節(jié)，然而在整個(gè)操作環(huán)節(jié)中，想要促使工程的周期不受到耽誤，會在處理填埋的時(shí)候不按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定展開規(guī)范性處理，會導(dǎo)致填埋的厚度不合要求，存在問題，以及一些非常關(guān)鍵部位的填埋點(diǎn)沒有得到非常專業(yè)的夯實(shí)。所以在管道回填部位的土層壓實(shí)度不能很好的滿足道路的專業(yè)性需要和規(guī)范性需求，在之后的道理構(gòu)建結(jié)束之后，通過短時(shí)間的道路碾壓，就會導(dǎo)致道路沉降的情況發(fā)生，特別是有的路面因?yàn)殚L期處在行車壓力非常大的情況下，這種情況的產(chǎn)生的時(shí)間也會更短。

其次，回填管道的實(shí)際過程中若是運(yùn)用的回填材料不能很好的滿足道路回填的嚴(yán)格規(guī)范要求，再因?yàn)閷艿阑靥钪杏械目p隙和回填部位的實(shí)際壓實(shí)度不足夠的情況下，道路在進(jìn)行投入運(yùn)用后會在路面壓力以及自然因素的影響操作下，會導(dǎo)致路面下的回填部位空隙受到很大的影響。

1.3 道路土質(zhì)的影響

交通道路的構(gòu)建過程中會影響道路沉降的一個(gè)非常重要的因素是，基礎(chǔ)材料的土質(zhì)情況。由于實(shí)際的土質(zhì)情況有著一定的差異性和不同，所以不同類型的土質(zhì)在實(shí)際的承受壓力方面也是有著比較大的區(qū)別和差異的，分析交通道路構(gòu)建過程的比較普遍的土質(zhì)，一般穩(wěn)定性比較好的土質(zhì)是砂土，這種土質(zhì)的壓實(shí)性一般比較好而且也利于操作，并且這種土質(zhì)在含水量方面不高，一般不容易發(fā)生因?yàn)楹慷率沟穆访娉两登闆r。可以很好的保障到市政路面處于非常理想的一個(gè)狀態(tài)。然而我國很多地方的地理環(huán)境中，土質(zhì)大部分是粘性，因此很多道路沉降情況是因?yàn)檎承酝临|(zhì)中存在比較多的含水量的情況導(dǎo)致的。

2 市政道路路面沉降的預(yù)防措施

2.1 增強(qiáng)控制地下管道

想要促使地下管道受到很好的控制，要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行處理，首先要注重管道材質(zhì)的質(zhì)量把控，對地下管道的準(zhǔn)入制進(jìn)行嚴(yán)格的控制，促使地下管道質(zhì)量更好的滿足道路地下面埋設(shè)的實(shí)際要求，尤其是鋼筋混凝土管以及鋼塑復(fù)合管在進(jìn)行投入使用的時(shí)候要注重各個(gè)指標(biāo)和國家規(guī)定相符合，并且通過對材料展開現(xiàn)場抽樣檢查，提高材料的合格率；其次，要合理的處理地下道路接口，運(yùn)用防水的砂漿進(jìn)行涂抹，并且對承接口進(jìn)行橡膠圈的安裝，促使運(yùn)用到項(xiàng)圈等級受到很好的保證，嚴(yán)格滿足國家的生產(chǎn)要求標(biāo)準(zhǔn)，也促使作業(yè)施工操作過程中，要嚴(yán)格根據(jù)道路建設(shè)章程展開執(zhí)行。最后，還要對地下管道出現(xiàn)腐蝕進(jìn)而嚴(yán)重影響市政道路建設(shè)面的情況進(jìn)行有效的預(yù)防處理，在埋設(shè)地下管道的實(shí)際過程中，要非常關(guān)注管道埋設(shè)的周圍情況，對可能發(fā)生化學(xué)物質(zhì)排放和居民區(qū)地點(diǎn)，進(jìn)行合適管材的選擇。

2.2 完善管道回填的處理措施

一方面，要保證在實(shí)際的操作管道回填過程中，相關(guān)的市政道路建設(shè)的工作人員在進(jìn)行實(shí)際操作的時(shí)候要按照規(guī)范正確的程序展開回填工作，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上要保障土層回填厚度的適當(dāng)性，普遍要求一般是不超過二十厘米，是比較符合標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度處理的。若是在開展鋼塑復(fù)合型管道的粗砂填埋的過程中，管道兩側(cè)要進(jìn)行同部操作，促使位移情況得到很好的避免，盡可能多的運(yùn)用人工填埋的方法予以處理，減少因?yàn)闄C(jī)械作業(yè)導(dǎo)致的管道損傷。另一方面，要非常重視回填材料的質(zhì)量問題，保證其材料很好的保障實(shí)際的規(guī)范要求，像是在開展填埋鋼筋混凝土兩側(cè)和管頂不能超過五十厘米范圍的部位，在進(jìn)行填充材料的選擇的時(shí)候要選擇滿足標(biāo)準(zhǔn)含水量的土壤。最后，在關(guān)于填埋季節(jié)方面，若是施工操作季節(jié)在冬季，在進(jìn)行填充的時(shí)候要避免運(yùn)用含有凍土的材料，并且要考慮在工程建設(shè)期限允許的范圍內(nèi)，在回填段施工處進(jìn)行自然沉降后再開展上部結(jié)構(gòu)的施工實(shí)際操作。

3 結(jié)語

總而言之，市政道路的使用壽命的一個(gè)重要的影響因素就是市政道路沉降問題，通過對可能導(dǎo)致市政道路路基沉降的具體原因展開分析討論之后，進(jìn)而提出科學(xué)有效的解決措施，進(jìn)而希望相關(guān)的工作人員依據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)采用更加積極的預(yù)防解決措施，進(jìn)而促使我國的交通事業(yè)朝著越發(fā)健康可持續(xù)的方向發(fā)展，也為我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步發(fā)展奠定夯實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。