蒂姆·艾倫的十大珍藏

Top 10 Cars from the Tim Allen Collection

蒂姆·艾倫（Tim Allen）是個(gè)美國(guó)喜劇演員。他的專業(yè)是電視制作。早年他因販毒指控被捕，入獄兩年，出獄后幡然醒悟、煥然新生。他最早做的是脫口秀演員，一次意外的上臺(tái)表演，讓他發(fā)現(xiàn)引人發(fā)笑是他可以做到且樂于去做的事情。他開始做電視，情境喜劇 《家居改善》（Home Improvement，又名《男人不易做》，1991～1999）令他家喻戶曉，也為他贏得了一座金球獎(jiǎng)。之后他還出演過揶揄《星際迷航》的《銀河追緝令》（Galaxy Quest，1999），這部搞笑電影被譽(yù)為“史上最好的星際迷航系列電影之一”。

2011年起，他又開始主演情景喜劇《最后的男人》 （Last Man Standing，2011～2017），在這部電視劇中他扮演一個(gè)保守的父親，在一個(gè)滿是女人的家中（一個(gè)妻子、三個(gè)女兒）竭力保住自己男人的地位，這個(gè)角色似乎是以他本人的生活為藍(lán)本。就中國(guó)的觀眾而言，對(duì)他的了解，可能僅限于他為《玩具總動(dòng)員》里的巴斯光年配的音。盡管他自謙道，他的表演非常受限，除非是跟他個(gè)人經(jīng)驗(yàn)有重疊的角色，他可以有所參考，不然他很難演好，也為此靈感和資源極易干涸。盡管他的角色大多是父親和家庭婦男，卻大受歡迎，在有關(guān)電視劇的“50大最佳父親”的評(píng)選中，他榮登榜單，可見他扮演的父親角色深入人心。他的很多段子跟男女差異有關(guān)，比如“如今女人的選擇繁多，可以結(jié)婚也可以不婚，可以工作也可以賦閑，可以生養(yǎng)孩子也可以保持丁克，然而男人一直以來只有兩個(gè)選擇，要么工作要么入獄”，再比如“女性就好比汽車，我們都想要一輛法拉利，有時(shí)會(huì)想要一輛皮卡，但最終都只能擁有一輛旅行轎車”。他有時(shí)會(huì)為廣告配音，跟汽車有關(guān)的是，他曾為雪佛蘭 Cruze的廣告配過音。

表演之外，他是個(gè)狂熱車迷，曾開過他自己的汽車設(shè)計(jì)公司，有過自己的賽車隊(duì)，車迷最想實(shí)現(xiàn)的兩個(gè)終極夢(mèng)想，他都做到了。他打小就喜歡關(guān)于汽車的一切，他的父親就是個(gè)車迷，喜歡改裝車，即便是太太的車、母親的車，也要改成跟賽車有一樣的聲浪。他的生父去世得早，他對(duì)父親的記憶也不多，如他所言，對(duì)于汽車的熱愛，是他所知的關(guān)于父親的一切。生父去世后，他的母親再婚，并舉家搬去底特律，他有機(jī)會(huì)接觸到了大馬力改裝車以及各種街頭賽車。

在學(xué)生時(shí)代，他沒錢正兒八經(jīng)地買車，會(huì)去汽車維修鋪打工掙錢，要么蹭哥哥們的車，要么自己造車，要么買舊車破車，不太好使、連小偷都后悔去偷的車。他的第一輛車是1966 Corvair Corsa，但與之相處的回憶相當(dāng)糟糕，沒開幾天就撞壞了，維修費(fèi)不菲，修完剛拿回家，不巧又被撞壞了。當(dāng)他的演藝事業(yè)風(fēng)生水起之時(shí)，他入手了一輛 1966法拉利330。他當(dāng)時(shí)看了電影《霹靂神風(fēng)》（Grand Prix），電影中的有個(gè)向恩佐 法拉利致敬的角色駕駛的正是這款車。據(jù)說他還有項(xiàng)“壯舉”，凡是兒時(shí)他有過玩具車模的車型，長(zhǎng)大后他都買了一輛真車。

作為一個(gè)底特律人，收藏肌肉車并不讓人感到意外，但他的收藏非常多元，有不少稀有物種，也有不少只此一輛的定制汽車。他收藏的車都按照他個(gè)人的設(shè)計(jì)和偏好進(jìn)行了改裝。他在拍攝《家居改善》期間，還在劇集里真的修復(fù)改裝過兩輛車，一輛是1933 福特 Roadster，另一輛是1946 福特敞篷車。這兩輛車目前還被他收藏著。

他的太太也喜歡車，盡管她對(duì)車知之甚少，只是憑著駕駛感覺來判斷車的好壞。motortrend曾問過他一個(gè)有意思的問題，即是否有所謂的“男人車”或“女人車”。他覺得捷豹是女人車，大部分女人都覺得它們又性感又時(shí)髦，女人也會(huì)喜歡法拉利，誰都沒法拒絕法拉利。她們的感覺非常精準(zhǔn)，拿假的法拉利去糊弄她們，她們一定能覺察出異樣，她們對(duì)于造型和風(fēng)格有著得天獨(dú)厚的敏銳。設(shè)計(jì)也是他的愛好，他認(rèn)為好的設(shè)計(jì)應(yīng)該既好看又好用。他的不少藏車，都是煞有其事地作為一個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)過了他的重新設(shè)計(jì)，而且他還真的開了家汽車設(shè)計(jì)公司。

他曾經(jīng)是Steve Saleen賽車隊(duì)的車手，大概堅(jiān)持了五年的時(shí)間。他的教練都是最出色的，但他沒法保證“出勤率”。當(dāng)時(shí)他正在參演《家居改善》，分身乏術(shù)，每周僅能抽出一天去訓(xùn)練，很快就趕不上其他人了。之后他的興趣轉(zhuǎn)向了大馬力改裝車，有的人認(rèn)為車買來了不該亂改，這是對(duì)車廠、品牌的不尊重，但他認(rèn)為大馬力改裝車不只是機(jī)器，更是藝術(shù)，不是買來開的，就是買來再造的，與其說是“糟蹋”，不如說是“升華”。雖然他不會(huì)插手改裝，但他有他的設(shè)想，讓改裝者幫忙實(shí)現(xiàn)。他過去喜歡的是英國(guó)車，突然對(duì)風(fēng)格迥異、不快不猛不痛快的大馬力改裝車產(chǎn)生興趣，他本人也始料未及，他個(gè)人對(duì)此的解釋是，也許是因?yàn)楹⒆訒r(shí)他常做這事，從中可以找回久違的快樂和熱情。

他最愛的一部汽車電影，是部娛樂片《沖進(jìn)地獄》（Hot Rods To Hell，1967）。也許在某些人看來片中的生活方式不健康，飆車有風(fēng)險(xiǎn)，但艾倫倒是覺得，他們那個(gè)年代的年輕人就是被汽車的嘈雜所籠罩，速度是他們的信仰，飆車是改變生活的一種途徑，而如今那些“糟粕”并沒有被淘汰，甚至可能變本加厲成了吸毒、殺人或是墮胎。對(duì)這部電影的喜愛，更多出于懷舊，真正影響到他的還是《霹靂神風(fēng)》。畢竟賽道上的賽車是拿命去博的，不是年輕人無所適從的權(quán)宜之計(jì)，也不是認(rèn)識(shí)自我的試錯(cuò)之旅，而是盡情為自己的Calling揮灑熱力和光芒。

caranddriver曾問他，為什么那么多喜劇演員喜歡汽車，他只是回答，“我們之間的聯(lián)系，并不是私人生活、政治觀點(diǎn)或是關(guān)于何為有趣的認(rèn)識(shí)，我們都不一樣，只是恰巧我們都愛好汽車，這讓我們聚集到了一起，但我們也都是以自己的方式在熱愛汽車?！彼钕胍钠?，其實(shí)是一輛坦克，他是否能實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，我們也只能拭目以待了。祝他好運(yùn)！

1996雪佛蘭Impala SS 1996 Chevrolet Impala SS

這輛車是艾倫的最愛之一，也是他最常開的一輛。雪佛蘭并沒有定制業(yè)務(wù)，但也有例外。當(dāng)艾倫找到他們想要打造一輛專屬的Impala SS，雪佛蘭特殊車輛部門的經(jīng)理喬恩·莫斯（Jon Moss）聽了他的構(gòu)想后覺得值得一試，當(dāng)時(shí)的SS已經(jīng)到了銷售末期，這也是對(duì)這款車型絕佳的一種“告別”。當(dāng)時(shí)艾倫想要一輛可以用來參加特殊活動(dòng)的加長(zhǎng)轎車，但必須與眾不同。它應(yīng)當(dāng)是全黑的，快到一般人追不上（估計(jì)主要是用來躲狗仔隊(duì)的），同時(shí)又要能讓兩個(gè)衣冠楚楚的人感到萬般舒適、悠然自得。這看起來像是不可調(diào)和的矛盾，對(duì)改裝者而言可謂是個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)。艾倫指定要給它配上DOHC Corvette ZR1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可沒這么簡(jiǎn)單，變速箱、冷卻、電路、進(jìn)氣、排氣、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)等都要跟著調(diào)整。原本他想用二手的發(fā)動(dòng)機(jī)，但后來用了全新的，且做了性能上的改良，最大功率可達(dá)446馬力，比量產(chǎn)版高出了260馬力。Bose公司還為艾倫定制了一款?yuàn)蕵废到y(tǒng)，采用了灣流V商務(wù)機(jī)上的擴(kuò)音器和揚(yáng)聲器技術(shù)。艾倫還給它加了一個(gè)標(biāo)徽，即Binford 6100，Binford是《家居改善》中虛構(gòu)的工具制造商，按照劇情設(shè)定，劇中的每一個(gè)鉆頭、鋸子等都來自該品牌的6100產(chǎn)品線。艾倫曾笑稱這輛車是Corvette 酒醉后和De Ville“結(jié)合”后產(chǎn)下的后代。2012年，這輛車被盜過一次，而且是從洛杉磯偷走，在1600公里以外的Denver被發(fā)現(xiàn)，盜賊被捕后，聲稱他是艾倫的養(yǎng)子，是艾倫給了他鑰匙讓他開走該車的。對(duì)此艾倫不予置評(píng)，留待警方查證。

1933福特Roadster 1933 Ford Roadster

這輛車讓人很難不想起艾倫的一個(gè)段子：我媽媽說，男人之所以活著，只有一個(gè)理由，那就是用來維護(hù)草坪和維修汽車。當(dāng)然他的母親并沒有這么說過，他只是強(qiáng)調(diào)下男人對(duì)某些需動(dòng)手、用工具、做東西的活計(jì)有特別的興趣。在《家居改善》中，除了有艾倫扮演的蒂姆·泰勒（Tim Taylor）一家人的故事，還有個(gè)由泰勒主持的推銷產(chǎn)品的節(jié)目“Tool Time”。在節(jié)目中，他自認(rèn)無所不知，專門負(fù)責(zé)出洋相和鬧笑話，而他搭檔的“人設(shè)”是為他收拾殘局。好在觀眾以為這些事故都是節(jié)目組的故意安排，是為了示范錯(cuò)誤使用工具的后果，以引起他們的警覺。劇中的泰勒總是嚷嚷著要“更多力量（More Power）”，然后“災(zāi)難”如期而至。泰勒其實(shí)并不是能工巧匠，好多次想要通過改裝汽車，拉近和兒子的關(guān)系，但每次都是雷聲大雨點(diǎn)小。不過劇里那些經(jīng)過古怪改裝的汽車，艾倫都會(huì)留下來。這輛車出現(xiàn)在第三季25集《The Great Race II》里。這款車是改裝者的大愛，幾乎找不到未經(jīng)改裝的，它搭載的是雪佛蘭350發(fā)動(dòng)機(jī)，艾倫把它稱作“Blue Goose（藍(lán)鵝）”。這集里泰勒跟死對(duì)頭賽車，一開始這輛花了3年改裝的汽車甚至都沒法啟動(dòng)，泰勒遭到了自己孩子的嘲笑，所幸在鄰居的幫助下，這輛車開起來了。盡管最終比賽還是惜敗，不過泰勒的邏輯讓人“心服口服”，這么讓自己窮思竭慮、勞心勞力的一輛車，怎么可以為了區(qū)區(qū)的一次勝利就讓它“戰(zhàn)死沙場(chǎng)”呢？來日方長(zhǎng)不是么？

2000凱迪拉克 Series 62 2000 Cadillac DeVille DTS

這款車是當(dāng)時(shí)凱迪拉克最大的豪華轎車，主打的是性能和豪華裝備，比如路感更加靈敏的懸架、Northstar V8發(fā)動(dòng)機(jī)、StabiliTrak 2.0電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及夜視系統(tǒng)等。艾倫對(duì)已經(jīng)很完美的這款車又進(jìn)行了再度升級(jí)。本來艾倫想改裝的是Oldsmobile Aurora或是Lexus IS300，但每次還是中了魔似地被DeVille所迷惑。對(duì)于這張改裝訂單凱迪拉克倒是爽快答應(yīng)，委派通用汽車的大馬力改裝家喬恩·莫斯（Jon Moss）負(fù)責(zé)。他對(duì)懸架、防撞桿、車高、車輪、剎車等處都做了改動(dòng)，車身則換上了銀色車漆。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有更換，但對(duì)氣缸頭、進(jìn)排氣、活塞等進(jìn)行了改良，最終的動(dòng)力可達(dá)398馬力，啟動(dòng)時(shí)的聲浪兇猛而狂暴。在改裝完這輛車后，艾倫成立了一家汽車設(shè)計(jì)公司，主要是為自己打造原型車，如用來參展的車、只此一輛的車、會(huì)讓艾倫如孩子般欣喜若狂的車。這輛車的外觀設(shè)計(jì)即出自這家公司，如碳纖維的門檻、鍍鉻的尾氣管、磨光且加寬的鋁制進(jìn)氣格柵。不知是不是這幾次私人定制的業(yè)務(wù)往來，引起了通用汽車對(duì)艾倫的關(guān)注。2011年艾倫為雪佛蘭的廣告配音。他嗓音中透露出的幽默、可愛和可靠以及他對(duì)汽車的激情讓他成為品牌代言不二的人選。

Top 10 Cars from the Tim Allen Collection

1965Shelby Cobra

這輛車被看作是英美合作設(shè)計(jì)跑車的極致代表，俘獲了一代又一代汽車收藏家的心。它以項(xiàng)目的發(fā)起者卡羅爾·爾比（Carroll Shelby）的名字命名。它在英國(guó)和美國(guó)加州兩地組裝，搭載的是福特V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛車原是成立于1908年的英國(guó)AC汽車公司所產(chǎn)，AC的運(yùn)動(dòng)型汽車雖動(dòng)力不足，卻性能卓越，在賽車手中有一定聲譽(yù)。當(dāng)他們還在為發(fā)動(dòng)機(jī)過時(shí)而犯愁之際，原是農(nóng)民后成為賽車手的謝爾比向他們提議改裝他們的汽車，并為他們的汽車尋覓合適的發(fā)動(dòng)機(jī)。至于搭載什么發(fā)動(dòng)機(jī)，最初謝爾比是向雪佛蘭求助，詢問他們是否可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)，但他們拒絕了，原因是不想讓他們的 Corvette在賽場(chǎng)上遇上勁敵。然而福特卻同意了，一來他們正好出了臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)，想要借著參賽為他們的發(fā)動(dòng)機(jī)做宣傳，二來他們希望有人可以阻撓Corvette的一枝獨(dú)秀。謝爾比最終采用了AC的底盤，換上了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，并由多名機(jī)械師持之以恒地對(duì)之進(jìn)行升級(jí)，或是為各類賽事進(jìn)行定制改裝。這輛車之所以被奉為傳奇，倒不是在市場(chǎng)上的成功，而是在賽場(chǎng)上的稱霸，在1962年它不僅打敗了 Corvette，更在賽道上無往不勝、所向披靡。它也影響了之后的福特 Mustang GT 350 和 GT 500。 艾倫的這輛車并不是賽車版，而是公路車，搭載的不是強(qiáng)勁的427發(fā)動(dòng)機(jī)，而是289發(fā)動(dòng)機(jī)，雖不及賽車那么稀有珍貴，但駕駛體驗(yàn)更佳。

1971大眾Karmann Ghia 1971 Volkswagen Karmann Ghia

這款車在20世紀(jì)50年代的美國(guó)市場(chǎng)上大受歡迎。它結(jié)合了大眾甲殼蟲的底盤和機(jī)械部分，造型設(shè)計(jì)出自意大利設(shè)計(jì)公司Carrozzeria Ghia，并由德國(guó)車身制造商Karmann建造車身。它生產(chǎn)了19年，總產(chǎn)量高達(dá)445000輛，且19年里幾乎沒有改動(dòng)過。它被譽(yù)為史上設(shè)計(jì)得最美的產(chǎn)品之一，備受稱道的外觀是由多名設(shè)計(jì)師合作完成。50年代早期，三個(gè)合作方出于因緣際會(huì)聚到一起。隨著人們生活水平的提高，大眾不滿足于打造高效可靠的小車，意欲開拓新的市場(chǎng)，為此需要一款更有感召力的車型， Carrozzeria Ghia計(jì)劃進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，打響知名度，而 Karmann的繼承人剛接過家族企業(yè)，迫切希望落實(shí)新的訂單。在設(shè)計(jì)上它的部分細(xì)節(jié)出自一輛Carrozzeria Ghia為克萊斯勒設(shè)計(jì)但未被采用的概念車，Carrozzeria Ghia和Karmann僅用5個(gè)月的時(shí)間就打造出了樣車。它的純粹線條以及完美比例，足以讓所有見過它的人神魂顛倒，為此盡管沒有大張旗鼓的宣傳，它也是供不應(yīng)求。它的廣告與以往不同，不是鼓吹產(chǎn)品有多完美，而是更為主觀地看待產(chǎn)品，采用的是先抑后揚(yáng)的策略，先是嘲諷再神轉(zhuǎn)折，再給出個(gè)合情合理的解釋，從而令人印象深刻。比如有個(gè)廣告中，Karmann Ghia換上了賽車的涂裝，看起來像是Shelby Cobra，廣告上來就是“你輸了”，而后再是“值得慶幸的是你將駕駛的是市場(chǎng)上造得最好的‘輸家’。”直言不諱Karmann Ghia性能不是賣點(diǎn)，但制造工藝一流。它的車身面板為手工打造，焊接更復(fù)雜，玻璃又都有弧度，因而造價(jià)較高。1962年生產(chǎn)工藝革新之后，更少部分需要手工打造，降價(jià)后的它在市場(chǎng)上更加受寵。這款車大部分出口到了美國(guó)。

1932福特Licorice Streak Special 1932 Ford Licorice Streak Special

這是艾倫找Moal Coachbuilders定制的一輛車，也是得獎(jiǎng)無數(shù)的一輛車。 Moal Coachbuilders擅長(zhǎng)結(jié)合傳統(tǒng)和現(xiàn)代，打造出來的車可以放在家里，也可以拿去參展。它身上的銅制飾件、鋁制面板、管陣式底盤以及一臺(tái)定制的福特 351賽車發(fā)動(dòng)機(jī)都可以帶來“更多力量（More Power）”。 Moal Coachbuilders是由斯蒂夫·莫阿爾（Steve Moal）的父親創(chuàng)立于1946年的店鋪，他25歲時(shí)就接過父親的衣缽，而他的兩個(gè)兒子如今也成了他的幫手。原先他們只是維修奔馳車，2003年起開始推出打造意大利風(fēng)格的豪華車的新業(yè)務(wù)。艾倫是在他沒有正式開展業(yè)務(wù)前就聯(lián)系上了他，算是莫阿爾的伯樂，那時(shí)莫阿爾只是玩票性質(zhì)地改裝了一輛車，碰巧上了改裝雜志的封面，而又碰巧艾倫看到了且很是中意，他就打電話向莫阿爾下單了。這輛車完工后，艾倫和這輛車的合影上了雜志，此后有錢人的電話絡(luò)繹不絕地來了，都要莫阿爾為他們打造汽車。很快他的副業(yè)就成了主業(yè)，每個(gè)訂單的造價(jià)在25萬美元到100萬美元之間。莫阿爾并沒有止步于此，他又動(dòng)起了定制汽車零部件的腦筋，零部件可以更多地出現(xiàn)在目錄和網(wǎng)絡(luò)上，也可以讓客戶不僅限于富人。

1956 1956 Ford F-100 Pickup福特 F-100 皮卡

這輛車打破了艾倫的自我限制，它是輛皮卡，艾倫向來不喜歡帶后車蓋的汽車。在Barrett-Jackson拍賣會(huì)上買下它的時(shí)候，艾倫自己也覺得不可思議，一般他買車的話都要試過，但這次是個(gè)例外，而且它的價(jià)格不低，為78000美元。他買下后才試駕，當(dāng)聽到這輛車所配備的Hemi 426發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響后，他愛上了它，要知道它的功率可是他所有藏車中最大的。Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)素來以大輸出聞名，而為NASCAR賽事而生的Hemi 426是最棒的直線加速發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有之一，至今美國(guó)的直線加速車隊(duì)仍在使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這輛車上的Hemi 426還是做了改良、加了增壓器的定制款，最大功率據(jù)說可達(dá)1100馬力。這輛車買下時(shí)就是改裝過的，底盤是重造的，全鋼車身的每一塊面板還都用手工打磨過。整輛車被改小了，看起來像是小號(hào)的F-100。它的發(fā)動(dòng)機(jī)露出了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，選用的發(fā)動(dòng)機(jī)也打破了改裝界的慣例，即福特車不能與Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。艾倫在一段他試駕該車的視頻中稱，他之所以要這樣的車，是為了務(wù)農(nóng)耕地，為了在后車蓋上放上干草去喂牲口。當(dāng)然這只是艾倫的說笑，他主要還是為了“More Power”，像Hemi 426這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙是塞不進(jìn)去的。這輛車開起來的聲響實(shí)在可怖，會(huì)吵醒所有人，會(huì)觸發(fā)汽車警報(bào)，還會(huì)讓警察尾隨而至。它是一輛會(huì)引發(fā)“眾怒”的車，為此它還是靜靜地待在車庫里為妙。

Top 10 Cars from the Tim Allen Collection

1968雪佛蘭COPO Camaro 1968 Chevrolet COPO Camaro

它是由Bodie Stroud Industries打造。創(chuàng)始人波迪·斯特勞德（Bodie Stroud） 原是在一家汽車公司做機(jī)械師，到2007年才辭職開了自己的改裝店。十幾歲時(shí)他因?yàn)闆]錢修理自己的汽車，而開始自己學(xué)習(xí)修理，并從中發(fā)現(xiàn)自己對(duì)汽車的天賦和熱情。他不只在建造上、機(jī)械上有才華，對(duì)于藝術(shù)的熱愛和學(xué)習(xí)繪畫的經(jīng)驗(yàn)，令他設(shè)計(jì)起汽車來也得心應(yīng)手。2009年，開業(yè)才兩年的他，憑借一輛福特改裝車，榮獲了SEMA改裝車展的“Best of Show”大獎(jiǎng)。他為艾倫打造過兩輛車，一輛是1950 Cadillac，另一輛便是1968 Copo Camaro。艾倫小時(shí)候曾在賽道上看到過一輛COPO Camaro賽車，是他的夢(mèng)幻之車，為此能有一輛大馬力改裝版的1968 Camaro自然讓艾倫喜出望外，獨(dú)樂可不盡興，必須去好友杰·雷諾（Jay Leno）的節(jié)目上顯擺下。COPO是當(dāng)年雪佛蘭專為NHRA比賽打造的賽車，艾倫的這輛車并不是真的COPO賽車，只是盡可能還原艾倫多年前看到它時(shí)的樣子，小改幾處后車身輪廓更為簡(jiǎn)潔明快。按杰·雷諾的說法，COPO后來成了“Central Office Production Order”的縮寫，指的是雪佛蘭在20世紀(jì)60年代關(guān)于大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊訂單。它的內(nèi)飾是極簡(jiǎn)主義，沒有現(xiàn)代的數(shù)字儀表、觸摸屏或碳纖維。它搭載的7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)505馬力。為了可以承受住如此洶涌澎湃的動(dòng)力，改裝者還對(duì)整車的剛性進(jìn)行了加強(qiáng)。杰·雷諾在節(jié)目中介紹，過去的大馬力改裝車只是為了直線加速起來更快，不考慮駕駛體驗(yàn)和操控性，新時(shí)代的大馬力改裝車尤為注重駕駛感受，且沒有多余的駕駛輔助系統(tǒng)，人車一體感更強(qiáng)。如杰·雷諾所言，這輛車駕駛起來輕盈、扎實(shí)、舒適，開多久都不會(huì)厭倦。

1966法拉利330 GTC 1966 Ferrari 330 GTC

艾倫的收藏中美國(guó)車居多，這輛車對(duì)他而言別具意義，是他做演員后買的第一輛車。它還出現(xiàn)在了1966年的電影《霹靂神風(fēng)》（Grand Prix）中，這部電影是艾倫最想翻拍的電影，只可惜他的熒幕形象定型了，演不了賽車手。這部影片中有許多F1冠軍的賽車片段，飛車戲最為精彩，身臨其境感強(qiáng)，觀眾像是被綁在賽車的后座上看完了整部電影，無怪乎它獲得了奧斯卡的最佳剪輯、特效和音效大獎(jiǎng)。這輛車產(chǎn)量不大，為600輛，優(yōu)雅的外觀由賓尼法利亞操刀，并不只是為“More Power”而生。機(jī)械部分取自當(dāng)時(shí)法拉利的已有車款。造型上最醒目的是細(xì)窄的車柱，這意味著它有絕佳的視野。內(nèi)飾增加了舒適性，儲(chǔ)物空間相當(dāng)充裕。它的動(dòng)力為300馬力，極速可達(dá)242公里/小時(shí)。恩佐·法拉利認(rèn)為這輛車是那個(gè)年代最好的公路車。相比早期的法拉利，它更安靜，也更易于操控。曾有人這么形容它，“它應(yīng)該是第一輛可以邊開車邊聽廣播的法拉利”。它快速、性感、實(shí)用，是收藏家們的新寵。

1962雪佛蘭409 Bel Air 1962 Chevrolet 409 Bel Air

在GQ采訪艾倫的視頻中，他身后的那輛大紅色的汽車就是這款。這款車屬于雪佛蘭中等價(jià)位的車系。1962年的Bel Air有些特別，換代后的Bel Air面容大變，去除了B柱、改細(xì)了C柱，流暢的車頂線條和無遮擋的視野，為它贏得了“Bubble Top”的稱號(hào)。不管是那時(shí)的大眾還是今天的收藏家都認(rèn)為Bel Air那年的換顏是次巨大成功，當(dāng)年雪佛蘭賣掉了365000輛Bel Air。雪佛蘭在1962年還提供了5臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中最大功率的一臺(tái)就是409馬力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)于1961年在NHRA賽事上獲勝，性能控對(duì)于它早已是渴慕不已。1962年當(dāng)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在選配名單上，他們禁不住歡呼雀躍、奔走相告，隨即它成了直線競(jìng)速賽賽手們競(jìng)相搶購的“爆款”。毫無疑問，艾倫買的一定是馬力最大的Bel Air。Beach Boys樂隊(duì)有首名為《409》的歌指的就是這輛車，如歌中所唱，“（在賽道上）它一次次刷新最快速度的紀(jì)錄”。如今1962年的409 Bel Air估值為8萬～10萬美元。