新宏昌重工：從單一產(chǎn)品到多元化發(fā)展的升級(jí)之路

本刊記者 張?bào)忝?/p>

有人認(rèn)為專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，這一點(diǎn)由國(guó)外載貨車(chē)的高專(zhuān)用化率可見(jiàn)一斑；也有人認(rèn)為，中國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)受?chē)?guó)家政策和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響太大，專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的日子并不好過(guò)，因?yàn)椴▌?dòng)太大企業(yè)難以掌控，市場(chǎng)好時(shí)則以，不好時(shí)企業(yè)面臨的是生存的大問(wèn)題；還有人認(rèn)為，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品多達(dá)五千個(gè)品種，產(chǎn)品是決定企業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵之一，單一產(chǎn)品市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，多元化產(chǎn)品又難以選擇，這不僅考驗(yàn)著企業(yè)的眼光還考驗(yàn)著企業(yè)的實(shí)力。

專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)如何掌控自己并實(shí)現(xiàn)最初的愿景，尤其是在當(dāng)前整個(gè)行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊要關(guān)口再上一個(gè)新臺(tái)階？本文以新宏昌重工集團(tuán)為例，通過(guò)其發(fā)展軌跡展示專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，對(duì)其他企業(yè)來(lái)說(shuō)或許能起到一定的借鑒意義。

運(yùn)籌帷幄定格局

眾所周知，新宏昌重工是國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的知名企業(yè)，是自卸車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，目前產(chǎn)品又拓寬到了混凝土攪拌車(chē)、隨車(chē)吊、冷藏廂式車(chē)以及中置軸轎運(yùn)車(chē)等領(lǐng)域，尤其是6月份其中置軸轎運(yùn)車(chē)的推出，被媒體譽(yù)為轎運(yùn)車(chē)行業(yè)的“黑馬”。

如果按照其產(chǎn)品種類(lèi)來(lái)看，目前新宏昌重工現(xiàn)有產(chǎn)品兼顧到了工程類(lèi)、運(yùn)輸類(lèi)和作業(yè)類(lèi)三大類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品，即有能夠上量的傳統(tǒng)產(chǎn)品，也有前景較好、附加值較高的新品，各個(gè)產(chǎn)品之間雖然自成體系，但是企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力卻大大增強(qiáng)。

如果按照其發(fā)展歷程來(lái)看，新宏昌重工大致可以歸納總結(jié)為三個(gè)重要發(fā)展階段：2001～2003年的起步發(fā)展期，2004～2010年的平穩(wěn)發(fā)展期，以及從2011年起至今的轉(zhuǎn)型調(diào)整上升期。再進(jìn)一步說(shuō)，這三個(gè)階段從2001年新宏昌重工以自卸車(chē)起家開(kāi)始，到2003年持續(xù)穩(wěn)居自卸車(chē)單品冠軍15年，再到2011年選定產(chǎn)品、拓寬產(chǎn)品線并最終成功推向市場(chǎng)的三個(gè)發(fā)展階段。

從目前新宏昌重工的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，無(wú)論是生產(chǎn)基地、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布局，還是產(chǎn)品的拓展延伸，新宏昌重工已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了完美的轉(zhuǎn)身，調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)大體完成，只待各個(gè)細(xì)分板塊進(jìn)一步拓展和鞏固。

精心調(diào)研定產(chǎn)品

縱觀新宏昌重工發(fā)展的近20年，同樣也是整個(gè)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)大起大落的20年：從2000年后中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求開(kāi)始，到20 08年全球金融危機(jī)波及中國(guó)經(jīng)濟(jì)并給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了巨大的影響，隨后2009年國(guó)家出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，并陸續(xù)投入4萬(wàn)億用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，其后的2015和2016年兩年多的時(shí)間市場(chǎng)重又陷入波谷，2017年市場(chǎng)又逐漸復(fù)蘇。在這近20年的時(shí)間里，用“坐過(guò)山車(chē)”來(lái)形容專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展絲毫不為過(guò)。

而在坐過(guò)山車(chē)的過(guò)程中，蔣曉冬深刻地感受到了產(chǎn)品的單一給企業(yè)帶來(lái)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，因此新宏昌重工在完成了最初的基礎(chǔ)積累，并實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)大版圖增強(qiáng)自卸車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)力之時(shí)開(kāi)始著手拓寬產(chǎn)品線。在繼三河市生產(chǎn)基地、石家莊生產(chǎn)基地、內(nèi)蒙古包頭生產(chǎn)基地之后的第四大生產(chǎn)基地——燕郊基地奠基的2010年，蔣曉冬提出了新宏昌重工從2010～2015年的發(fā)展規(guī)劃，其中建成三大產(chǎn)品線——自卸車(chē)、特種車(chē)和罐式車(chē)是重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。

如今這一目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)。罐式車(chē)產(chǎn)品中的混凝土攪拌車(chē)最早開(kāi)始，于2011年下線投產(chǎn)，如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)近千輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量；特種車(chē)產(chǎn)品的隨車(chē)吊，其揚(yáng)州生產(chǎn)基地于2016年開(kāi)工并投產(chǎn)，如今已經(jīng)迅速為用戶(hù)所接受認(rèn)可；廂式車(chē)中的冷藏車(chē)產(chǎn)品也于今年完成了產(chǎn)品的下線，目前正處于前期的市場(chǎng)推廣當(dāng)中；中置軸轎運(yùn)車(chē)于今年6月初正式對(duì)外發(fā)布，并在行業(yè)內(nèi)引起了較大反響。

可以看出，新宏昌的這些產(chǎn)品品類(lèi)包括自卸車(chē)在內(nèi)，都在市場(chǎng)中有著巨大的市場(chǎng)需求或者具有較大的市場(chǎng)發(fā)展前景，這些產(chǎn)品除了中置軸轎運(yùn)車(chē)在國(guó)內(nèi)是全新的產(chǎn)品之外，其余產(chǎn)品均在國(guó)內(nèi)是常見(jiàn)產(chǎn)品。那么，如何實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上呢？

蔣曉冬認(rèn)為，“市場(chǎng)只有這么大，我們又是后來(lái)者，我們選定產(chǎn)品之后唯一要做的事情就是務(wù)必使產(chǎn)品一擊即中，成為用戶(hù)真正的方案解決者，徹底折服用戶(hù)。如此，我們才能后發(fā)制人”。

從2010年開(kāi)始甚至更早，蔣曉冬連續(xù)幾屆親自帶隊(duì)組團(tuán)參觀考察德國(guó)漢諾威商用車(chē)展和其他有影響力的國(guó)際商用車(chē)展，且每次都是幾十人的大團(tuán)，這些考察組成員均是各個(gè)生產(chǎn)基地的技術(shù)骨干和核心員工。他們?cè)谲?chē)展中研究相關(guān)車(chē)型關(guān)鍵部位的最心員工。他們?cè)谲?chē)展中研究相關(guān)車(chē)型關(guān)鍵部位的最新結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以及優(yōu)良的配套材料及零部件等，甚至留意可合作的伙伴，結(jié)合國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)和需求及習(xí)慣，經(jīng)過(guò)多方調(diào)研論證，最后研發(fā)生產(chǎn)出新宏昌重工認(rèn)為的最貼合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的產(chǎn)品。

據(jù)了解，新宏昌重工產(chǎn)品群的定位是技術(shù)領(lǐng)先，高端專(zhuān)業(yè)，向歐美一流品牌看齊追趕，超越歐美品牌。蔣曉冬認(rèn)為，這樣的產(chǎn)品才能給企業(yè)帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展的空間。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合高調(diào)出場(chǎng)

多年來(lái)，新宏昌重工除了注重產(chǎn)品的質(zhì)量，還非常注重品牌形象的樹(shù)立，所以新宏昌重工也絕不會(huì)任由產(chǎn)品“好酒不怕巷子深”，一旦通過(guò)了多個(gè)試驗(yàn)的檢驗(yàn)，并到了適時(shí)推廣的時(shí)機(jī)，必將高調(diào)出場(chǎng)為其造勢(shì)。其隨車(chē)吊產(chǎn)品和中置軸轎運(yùn)車(chē)就是如此推向市場(chǎng)的。

2017年中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展期間，新宏昌重工展出了五款隨車(chē)吊產(chǎn)品，引起了業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，其后新宏昌重工的隨車(chē)吊也在多個(gè)場(chǎng)合進(jìn)行推廣，甚至遠(yuǎn)赴俄羅斯參展并被海外用戶(hù)關(guān)注和接受。當(dāng)然，新宏昌重工的隨車(chē)吊產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)了大量的創(chuàng)新和改進(jìn)，其產(chǎn)品系列既有傳統(tǒng)的12噸直臂隨車(chē)吊升級(jí)款，也有創(chuàng)新改進(jìn)型產(chǎn)品——環(huán)衛(wèi)吊和國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的HCZ910大噸位折疊臂隨車(chē)吊等，既保證和滿(mǎn)足了傳統(tǒng)用戶(hù)的使用習(xí)慣和需求，又著眼于市場(chǎng)的需求和市場(chǎng)的空白，推出了擁有更多功能和行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)高配置的產(chǎn)品。

同樣，在今年的6月和7月，新宏昌重工先后與一汽解放、福田戴姆勒聯(lián)合推出了中置軸轎運(yùn)車(chē)新品。據(jù)蔣曉冬介紹，新宏昌重工的中置軸轎運(yùn)車(chē)上裝在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大量的改良，不僅裝載能力優(yōu)良，保證能夠裝載8～9臺(tái)不同車(chē)型的商品車(chē)，而且操作花費(fèi)時(shí)間更少，且由于操作靈活減少了裝車(chē)時(shí)的折損幾率。據(jù)了解，盡管新宏昌重工是轎運(yùn)車(chē)行業(yè)的后來(lái)者，但是憑借著產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，在其產(chǎn)品推出兩個(gè)月的時(shí)間，新宏昌重工已經(jīng)先后斬獲近千余輛的訂單，成為轎運(yùn)車(chē)行業(yè)名副其實(shí)的“黑馬”。

除此之外，新宏昌重工考察多年的冷藏車(chē)產(chǎn)品也于今年正式下線，目前已有數(shù)批用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)。

工程車(chē)、罐式車(chē)和特種車(chē)三條產(chǎn)品線同時(shí)運(yùn)作，三個(gè)事業(yè)部同時(shí)管理和運(yùn)行這三大類(lèi)產(chǎn)品，在2018年新宏昌重工的布局初步完成。

可以這樣說(shuō)，新宏昌重工發(fā)展的這20年是不斷調(diào)整的20年,是緊跟市場(chǎng)全力以赴的20年。在當(dāng)前新時(shí)期新形勢(shì)之下，新宏昌重工無(wú)疑成功地度過(guò)了轉(zhuǎn)型的關(guān)口，前路依然漫長(zhǎng)，新宏昌最終走向何方，值得我們期待。