比較教育視野下的航空精品教育開發(fā)

陳小蓮

摘 要：近年來我國民用航空領(lǐng)域發(fā)展呈直線上升趨勢，航空院校每年輸送的人才數(shù)量遠遠無法滿足我國民用航空業(yè)龐大的人才缺口，本文透過比較教育研究視角，比較研究西方國家與中國航空職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀，力求提出對我國航空職業(yè)教育有益的建議。

關(guān)鍵詞：比較教育 航空教育 精品教育

比較教育學(xué)迄今為止已有200多年歷史，以“比較教育之父”——MARE A.Julllien提出的科學(xué)化研究思路為導(dǎo)向，19世紀的比較教育學(xué)被打破成一門基于客觀描述和理性分析的學(xué)問，它以他國的教育制度為研究對象、以對教育事實的描述和分析作為基本手段、以對教育事實的描述和分析作為基本手段，目的是提出改進本國教育的對策和建議。

本文將透過比較教育研究視角，比較研究西方國家與中國航空職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀，力求提出對我國航空職業(yè)教育有益的建議。

一、現(xiàn)狀分析

與西方國家航空職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀相比，我國存在的問題主要有：

1、人才需求缺口龐大。我國航空產(chǎn)業(yè)對人才的需求存在嚴重缺口。根據(jù)2015年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，航空領(lǐng)域?qū)τ诩夹g(shù)型人才的需求為26.8萬人，年平均增長為53600人，但僅從國內(nèi)民航人才培養(yǎng)數(shù)量上看，航空高校輸送的各層次人才尚不足2萬人。航空高校人才輸出率與航空企業(yè)人才需求率極其不對等，需要航空院校做出人才培養(yǎng)方案的調(diào)整，機遇和挑戰(zhàn)并存，從某種層面上說人才需求缺口龐大也意味著目前航空專業(yè)學(xué)生前景光明，就業(yè)機會多。

2、職業(yè)教育院校規(guī)模有限，師資匹配不足。從目前我國航空教育院校比例看，承擔人才輸出主力的當屬高職院校，但高職院校教學(xué)規(guī)模小而散，院校數(shù)量多而雜，在專業(yè)設(shè)計、師資力量、產(chǎn)學(xué)融合、資源融合等方面存在諸多問題，在教育中學(xué)生的主導(dǎo)地位沒有凸顯，航空院校的發(fā)展與航空產(chǎn)業(yè)的調(diào)整發(fā)展并不匹配，尚未適應(yīng)新的發(fā)展需求，師資力量與學(xué)生數(shù)量未能做到完全匹配，與人才銜接狀態(tài)讓人不免擔憂。

3、校企銜接失緊。航空職業(yè)教育專業(yè)性強，需要航空院校與企業(yè)保持密切聯(lián)系，多與企業(yè)溝通，嚴格按照航空類企業(yè)要求修改專業(yè)建設(shè)標準、課程制定標準、社會實踐標準等，但目前大多數(shù)國內(nèi)航空院校因其規(guī)模較小，與用人單位信息不對等導(dǎo)致校企銜接失緊，使得培養(yǎng)出來的學(xué)生崗位適應(yīng)性較差，專業(yè)素養(yǎng)有待提升。

4、培養(yǎng)群體缺乏思想層面上的引導(dǎo)，創(chuàng)新意識淡薄。目前國內(nèi)航空院校無論是本科院校還是高職院校在課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容安排、教師授課質(zhì)量把控上參差不齊，對學(xué)生缺乏思想層面上的積極引導(dǎo)。德國作為職業(yè)教育興辦比較成功的典范，在思想層面引導(dǎo)上不僅引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀、世界觀，同時鼓勵學(xué)生信仰自由，鼓勵學(xué)生自主創(chuàng)新，所以德國職業(yè)教育培養(yǎng)出來的人才不僅擁有過硬的專業(yè)技術(shù)，同時擁有自己的信仰，向社會傳播正能量，一直受到社會企業(yè)的一致好評。與德國職業(yè)教育相比我國航空職業(yè)教育在這方面的引導(dǎo)有待加強。

二、航空教育開發(fā)策略

我國航空教育經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷程，從模仿到創(chuàng)新，再到自主研發(fā)，航空教育的發(fā)展經(jīng)歷了許多變化。航空發(fā)達國家在航空教育方面已經(jīng)歷了較長的發(fā)展期，理論體系與社會實踐都相對成熟，我國航空教育可以從中找到諸多參照和借鑒的地方。通過對比分析我國與西方發(fā)達國家的航空教育發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒航空發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，提出以下措施。

1、立足行業(yè)，凸顯特色，培育航空教育文化。航空高校專業(yè)建設(shè)特色非常明確，即嚴格按照企業(yè)用人標準制定課程標準、教學(xué)計劃、社會實踐標準，立足行業(yè)需求，將行業(yè)需要融入課程設(shè)置及人才培養(yǎng)方案。航空高校培養(yǎng)模式千篇一律，要想出眾，培養(yǎng)帶有自己標簽的學(xué)生，就必須要挖掘自身的核心競爭力，凸顯特色，做更專業(yè)的航空教育，采用標準的軍事化管理嚴格要求學(xué)生，采用專業(yè)的職業(yè)化培養(yǎng)模式，引進西方教育模式與教學(xué)理念。

2、打破思維定式，構(gòu)建開放的教學(xué)體系。航空院校作為服務(wù)型企業(yè)，需要面向企業(yè)及用人單位，樹立服務(wù)意識，在教學(xué)計劃的制訂上，打破定向思維，把企業(yè)需要的課程納入其中。讓學(xué)生成為教育活動主體，吸引高級人才參與實踐課程教學(xué)，活躍課堂氣氛，引入西方教學(xué)方法，改進教學(xué)模式，構(gòu)建開放的教學(xué)體系，把課堂還給學(xué)生，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，更多發(fā)揮教學(xué)人員的引導(dǎo)作用。

3、改變研究模式，構(gòu)建服務(wù)型的科研體系。教書育人是教師的天職，作為“傳道、授業(yè)、解惑”的教師除了做好教書的本職工作，更需要花精力提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)與專業(yè)技能，增大科研的投入精力。航空院校需要根據(jù)教師特長明確教師主導(dǎo)業(yè)務(wù)，改變科研模式，取長補短，發(fā)揮每個教學(xué)人員的優(yōu)勢，達到效益最大化。科研主導(dǎo)要圍繞教學(xué)任務(wù)的開展，實現(xiàn)有效科研，擴大科研成果轉(zhuǎn)化率，構(gòu)建服務(wù)型的科研體系。

4、以產(chǎn)促學(xué)，以學(xué)帶產(chǎn)，實現(xiàn)雙贏發(fā)展。大力推進航空領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，以產(chǎn)促學(xué)，以學(xué)帶產(chǎn)，工學(xué)交替，以用人單位標準指導(dǎo)學(xué)生人才培養(yǎng)，促進教學(xué)質(zhì)量的提高，以教學(xué)質(zhì)量的提高提高人才輸出質(zhì)量，工學(xué)交替，提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)質(zhì)量，帶動航空業(yè)的發(fā)展。企業(yè)以創(chuàng)新為導(dǎo)向，構(gòu)建新型校企合作制度，實現(xiàn)雙贏發(fā)展。

5、從思想層面上重視正確引導(dǎo)，重視信仰自由。航空高校應(yīng)效仿職業(yè)教育很成功的德國，德國重視對學(xué)生的思想層面的正確引導(dǎo)，重視學(xué)生的信仰自由。德國的宗教教育注意把宗教信仰與社會信仰結(jié)合起來，幫助民眾樹立社會信仰，同時通過積極的社會信仰樹立實現(xiàn)道德熏陶。我國航空高校的思想政治教育工作不僅需要以馬克思主義為指導(dǎo)思想，同時需要在肯定宗教有益成分的基礎(chǔ)之上，把宗教信仰自由與馬克思主義理論結(jié)合起來，因地制宜，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成正確的人生觀、價值觀和世界觀。

小 結(jié)

從目前看，推進創(chuàng)新型航空服務(wù)人才的國際化和職業(yè)化建設(shè)是推動我國實現(xiàn)世界航空強國夢的關(guān)鍵。航空高校需要加速做精品教育，推進創(chuàng)新型航空服務(wù)人才的培養(yǎng)。精品人才培養(yǎng)并非一種固定的模式，而只是一種理念，航空院校直接套用模式并不能達到最佳效果。我國航空精品教育可以充分借鑒航空發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，結(jié)合高校自身的特點實現(xiàn)因地制宜，在巨人的肩膀上前行，快速形成支持我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力。

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