實(shí)踐智能制造

霍娜

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，振興制造業(yè)特別是先進(jìn)制造業(yè)，短期看是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的關(guān)鍵，長(zhǎng)期看是國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈。要將發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)作為長(zhǎng)期堅(jiān)持的戰(zhàn)略任務(wù)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以實(shí)施“中國(guó)制造2025”為抓手，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、改革推動(dòng)、融合帶動(dòng)，推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展的跨越。智能制造是發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、培育全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的關(guān)鍵，也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)有機(jī)結(jié)合的最佳途徑?！爸袊?guó)制造2025”已將智能制造作為主攻方向和突破口。抓住智能制造這個(gè)核心，必將對(duì)深化制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，夯實(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響。質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革是加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的根本要求。面對(duì)歷史機(jī)遇，我們必須順勢(shì)而為、前瞻部署，加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和制造業(yè)深度融合，促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)快速健康發(fā)展?？傮w來(lái)看，通過(guò)各方共同努力，推進(jìn)智能制造的社會(huì)共識(shí)已經(jīng)形成，成效不斷顯現(xiàn)。同時(shí)我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，推進(jìn)智能制造是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要逐步推進(jìn)落實(shí)。不過(guò)讓人欣慰的是，越來(lái)越多的智能制造實(shí)踐正展現(xiàn)在我們眼前。

案例1 海爾大規(guī)模定制實(shí)踐

海爾集團(tuán)是中國(guó)智能家居產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)起者和參與標(biāo)準(zhǔn)制定者。智能家居要“落地”，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，必須摒棄傳統(tǒng)的制造模式，以互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行變革和創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)手段與用戶的個(gè)性化需求緊密對(duì)接，帶來(lái)最佳的用戶體驗(yàn)。海爾智能研究院與菲尼克斯電氣聯(lián)合研制大規(guī)模定制最佳實(shí)踐設(shè)計(jì)方案，凝結(jié)了海爾集團(tuán)對(duì)未來(lái)家電智能制造的理念和菲尼克斯電氣的智能智造觀。

海爾大規(guī)模定制實(shí)踐項(xiàng)目是采用菲尼克斯電氣的智能化、模塊化的設(shè)計(jì)理念，展示家電產(chǎn)品從云端下單的個(gè)性化定制、智能組裝、智能測(cè)試、個(gè)性化打印、智能包裝，到智能物流的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈的全過(guò)程。該項(xiàng)目基于菲尼克斯電氣對(duì)工業(yè)4.0及智能制造的深刻理解，將機(jī)器人、AGV、3D仿真技術(shù)、MES、ERP等智能生態(tài)共存元素與海爾COSMOPlat智能制造云平臺(tái)無(wú)縫連接，體現(xiàn)了智能制造的魅力。海爾COSMOPlat平臺(tái)作為整個(gè)系統(tǒng)的管理核心，通過(guò)移動(dòng)終端的交互操作，就可在眾創(chuàng)匯平臺(tái)上進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，通過(guò)COSMOPlat云平臺(tái)接受用戶訂單信息。云平臺(tái)收到訂單信息后將生產(chǎn)信息指令下達(dá)給生產(chǎn)控制系統(tǒng)PLC，生產(chǎn)控制系統(tǒng)PLC控制機(jī)器人自動(dòng)抓取物料，產(chǎn)品自動(dòng)裝配、自動(dòng)打印個(gè)性化信息和自動(dòng)包裝，AGV自動(dòng)執(zhí)行插單功能，65英寸大屏幕看板上實(shí)時(shí)顯示智能制造的所有過(guò)程和生產(chǎn)數(shù)據(jù)。三維仿真既可以離線仿真所有生產(chǎn)流程，也可實(shí)時(shí)顯示現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和訂單信息。從下單到產(chǎn)品交付，只需要短短三分鐘。整個(gè)過(guò)程透明、高效、智能，實(shí)現(xiàn)了由菲尼克斯電氣提出的生產(chǎn)制造自動(dòng)化、流程管理數(shù)字化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化和智能制造云端化四步曲的智能生態(tài)智造觀。

首先，海爾大規(guī)模定制實(shí)踐項(xiàng)目最大限度地利用智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造自動(dòng)化。機(jī)器人、AGV等智能化產(chǎn)品在COSMOPlat與PLC全面信息交互的前提下，由PLC控制，完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，顯著地降低了生產(chǎn)過(guò)程的人力成本，由項(xiàng)目實(shí)施前的8人減少為1人，為實(shí)施前的12.5%，操作工與機(jī)器人的參與比達(dá)到了1：6，人機(jī)占比領(lǐng)先于行業(yè)平均水平。智能設(shè)備的大量運(yùn)用也促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量的提高，不良品率降至0.8%。

其次，海爾大規(guī)模定制實(shí)踐項(xiàng)目全面實(shí)現(xiàn)了流程管理數(shù)字化。合理布置 的傳感器所獲取的生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)與設(shè)備狀態(tài)，由PLC實(shí)時(shí)通過(guò)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的工控機(jī)、大屏幕看板以及生產(chǎn)區(qū)域外的計(jì)算機(jī)，數(shù)字化、圖形化地友好呈現(xiàn)給操作人員與管理層，改變了以往的數(shù)據(jù)展示方式，解決了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性問(wèn)題，也降低了原材料的庫(kù)存率，縮短了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的待機(jī)時(shí)間，運(yùn)營(yíng)成本降低了20%，具有技術(shù)引領(lǐng)的意義。

再次，海爾大規(guī)模定制實(shí)踐項(xiàng)目全面實(shí)現(xiàn)信息管理網(wǎng)絡(luò)化。借助菲尼克斯電氣提供的基于以太網(wǎng)的工業(yè)4.0 PROFINET主干網(wǎng)、工業(yè)智能交換機(jī)、無(wú)線接入設(shè)備以及信息安全設(shè)備，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行器層到公司管理層之間數(shù)據(jù)流的無(wú)縫連接，采用“一網(wǎng)到底”，極大地節(jié)省了項(xiàng)目實(shí)施前因不同協(xié)議而產(chǎn)生的硬件投入，同時(shí)，可靠的信息安全解決方案也為智能工廠的安全運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。網(wǎng)絡(luò)的靈活運(yùn)用改變了人工抄錄數(shù)據(jù)的舊方式，極大地提高了數(shù)據(jù)的時(shí)效性，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，企業(yè)生產(chǎn)效率提升20%。

最后，海爾COSMOPlat平臺(tái)以極其友好的形式將制造過(guò)程呈現(xiàn)在了云端，全面、開(kāi)放地將定制化的家電產(chǎn)品以生命周期的形式呈現(xiàn)給用戶，實(shí)現(xiàn)用戶全生命周期與企業(yè)零距離互聯(lián)互通，創(chuàng)造用戶最佳體驗(yàn)。用戶與項(xiàng)目環(huán)節(jié)的全面交互體現(xiàn)了工業(yè)4.0對(duì)用戶交互參與的要求，打通了從供應(yīng)鏈到生產(chǎn)鏈、管理鏈和服務(wù)鏈的全過(guò)程。以資源共享的形式對(duì)生產(chǎn)方式產(chǎn)生了根本性的變革，企業(yè)資源重復(fù)利用率提高4%。

案例2 上海寶鋼 基于云實(shí)現(xiàn)虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維

“中國(guó)制造2025”對(duì)設(shè)備管理與維護(hù)賦予了新的內(nèi)涵，寶鋼技術(shù)定位于設(shè)備全生命周期智慧服務(wù)的供應(yīng)商，遠(yuǎn)程運(yùn)維將是寶鋼技術(shù)智慧服務(wù)的重點(diǎn)發(fā)展方向。寶鋼技術(shù)與西門(mén)子決定成立“基于云技術(shù)的虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)研究”項(xiàng)目組，共同研究設(shè)備運(yùn)維在智能制造背景下的未來(lái)藍(lán)圖與實(shí)施路徑。同時(shí)在流程型行業(yè)和離散型行業(yè)尋找符合虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維特征的落地項(xiàng)目，研發(fā)虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)?；谠破脚_(tái)的運(yùn)程運(yùn)維App 的開(kāi)發(fā)，基于運(yùn)維平臺(tái)虛擬集控管理的數(shù)字化工具開(kāi)發(fā)，基于運(yùn)維數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析等，面對(duì)智能制造，形成設(shè)備運(yùn)維方面智能制造的人才，積累實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，在全行業(yè)內(nèi)復(fù)制推廣，遠(yuǎn)期共同進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)。

項(xiàng)目通過(guò)對(duì)設(shè)備虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)的研究，形成比較完善的虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析診斷、狀態(tài)預(yù)測(cè)、關(guān)鍵部件全生命周期分析、數(shù)字化可視化展示等功能，并固化形成5 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，將原有設(shè)備運(yùn)維的“預(yù)防維修模式”轉(zhuǎn)變?yōu)楦冗M(jìn)的“預(yù)知維修模式”，甚至是預(yù)測(cè)維修模式，是全行業(yè)設(shè)備管理方面一個(gè)跨越式的發(fā)展。

國(guó)外先進(jìn)制造企業(yè)，如日本新日鐵，已經(jīng)采用了先進(jìn)的監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)來(lái)掌握生產(chǎn)線的設(shè)備狀態(tài)，并以設(shè)備狀態(tài)結(jié)果來(lái)指導(dǎo)設(shè)備運(yùn)維過(guò)程，但尚未形成標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)尚未有虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)，基本處于預(yù)防性維修或事后維修的階段，屬于比較傳統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)維模式。國(guó)內(nèi)某些企業(yè)，如寶鋼股份目前采用的是以預(yù)知維修為基礎(chǔ)的預(yù)防維修模式，其運(yùn)維模式代表了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，但與遠(yuǎn)程運(yùn)維的要求相比還是有一定的差距，還處于常規(guī)運(yùn)維發(fā)展的高級(jí)階段。遠(yuǎn)程運(yùn)維需要打破原有的設(shè)備管理界限，將原有的“預(yù)防維修模式”轉(zhuǎn)變?yōu)楦冗M(jìn)的“預(yù)知維修模式”，甚至是預(yù)測(cè)維修模式，是全行業(yè)設(shè)備管理方面一個(gè)跨越式的發(fā)展。

遠(yuǎn)程運(yùn)維與目前采用的常規(guī)運(yùn)維相比，無(wú)論是掌握狀態(tài)信息的全面性、狀態(tài)診斷的準(zhǔn)確性、設(shè)備的可靠性、設(shè)備維護(hù)的經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性各方面均有質(zhì)的變化，是設(shè)備運(yùn)維的發(fā)展方向，具有很好的先進(jìn)性。

通過(guò)該項(xiàng)目研究，將形成比較完善的虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析診斷、狀態(tài)預(yù)測(cè)、關(guān)鍵部件全生命周期分析等功能，并固化形成標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施后將達(dá)到目前國(guó)際先進(jìn)的設(shè)備運(yùn)維水平。預(yù)期達(dá)到設(shè)備故障降低30%，設(shè)備維修量降低20%，取得巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

我國(guó)是制造大國(guó)，制造產(chǎn)線多，尤其是大型連續(xù)的產(chǎn)線，具有設(shè)備精度高、復(fù)雜程度高、運(yùn)維難度大等特點(diǎn)，包括控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)三大共性系統(tǒng)以及部分個(gè)性化系統(tǒng)，研究設(shè)備系統(tǒng)的虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于流程型行業(yè)和離散型行業(yè)均具有非凡的意義。通過(guò)搭建數(shù)據(jù)云平臺(tái)，選取合適的設(shè)備關(guān)鍵表征參數(shù)、研究數(shù)據(jù)接口規(guī)范、研究設(shè)備狀態(tài)診斷模型，研究設(shè)備虛擬化、可視化展示，形成設(shè)備全生命周期運(yùn)維管理的規(guī)范，整個(gè)虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維的平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)可以非常容易地適用于全行業(yè)的設(shè)備運(yùn)維管理，隨著標(biāo)準(zhǔn)在全行業(yè)的推廣應(yīng)用可快速提升我國(guó)設(shè)備整體運(yùn)維水平，具有極高的推廣價(jià)值。虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)所采用的技術(shù)具有廣泛的可移植性。其應(yīng)用的云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)預(yù)警、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)等新型技術(shù)更是能在傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造中發(fā)揮示范應(yīng)用的作用，有助于我國(guó)工業(yè)整體能力的快速提升。

案例3 一汽-大眾動(dòng)力總成試點(diǎn)智能工廠

一汽-大眾汽車(chē)有限公司是由中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司、德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司和大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)企業(yè)。一汽-大眾動(dòng)力總成智能工廠項(xiàng)目，通過(guò)四個(gè)維度建設(shè)特色的智能制造樣板工廠：

1.先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：利用無(wú)線傳感技術(shù)、RFID技術(shù)，解決異構(gòu)系統(tǒng)、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息物理網(wǎng)建設(shè)。

2.系統(tǒng)集成和生產(chǎn)管理：以SOA為核心，以ESB為手段，實(shí)現(xiàn)“合縱連橫”的信息系統(tǒng)一體化集成。信息能夠貫穿于工藝規(guī)劃、制造、質(zhì)量、物流等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全生命周期管理。

3.大數(shù)據(jù)和云計(jì)算：通過(guò)大數(shù)據(jù)獲取、挖掘、分析，實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)管理的綜合評(píng)估體系，通過(guò)“圖形化展示”“鉆取式查詢”“透視性分析”，實(shí)現(xiàn)對(duì)指標(biāo)的逐層細(xì)化、深化分析。實(shí)時(shí)反映企業(yè)的運(yùn)行狀態(tài)，將采集的數(shù)據(jù)形象化、直觀化、具體化。

4.統(tǒng)一的系統(tǒng)管理平臺(tái)：利用遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、移動(dòng)終端等設(shè)備，能夠獲取各類信息、聯(lián)動(dòng)各類報(bào)警，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。

對(duì)于工廠智能化水平的量化考量，可以從六個(gè)維度進(jìn)行：數(shù)據(jù)加工能力、機(jī)器間通信能力（M2M）、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的集成度、信息和通信技術(shù)的集成度（ICT）、人機(jī)交互的水平、柔性化生產(chǎn)。

對(duì)于一汽-大眾發(fā)傳廠動(dòng)力總成智能工廠項(xiàng)目，其實(shí)施前后的效果非常明顯。

數(shù)據(jù)加工能力：目前發(fā)傳廠生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)僅存儲(chǔ)一小部分，主要用于匯報(bào)或者文檔存檔。在項(xiàng)目實(shí)施后，可實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)、設(shè)備等過(guò)程數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)與分析，可評(píng)估生產(chǎn)過(guò)程；大量的數(shù)據(jù)加工與分析可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程的設(shè)計(jì)和管控，并進(jìn)行預(yù)測(cè)。

M2M：目前發(fā)傳廠設(shè)備均具備總線接口和工業(yè)以太網(wǎng)接口，但是總線接口的應(yīng)用僅僅局限于單臺(tái)設(shè)備內(nèi)部部件間的通信、裝配線的前后工位的通信以及一小部分的設(shè)備間的集成，并未實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備之間的互聯(lián)。在項(xiàng)目實(shí)施后，機(jī)器與機(jī)器間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)訪問(wèn)其他機(jī)器。上下工序之間的機(jī)器可以進(jìn)行加工參數(shù)共享，實(shí)時(shí)對(duì)加工參數(shù)進(jìn)行修正和補(bǔ)償。通過(guò)MES與ERP的集成，機(jī)器可以直接和管理網(wǎng)絡(luò)甚至互聯(lián)網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)：目前發(fā)傳廠的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和辦公網(wǎng)絡(luò)脫節(jié)，生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)如產(chǎn)量、設(shè)備狀態(tài)、工藝狀態(tài)等等無(wú)法直接傳送到辦公網(wǎng)絡(luò)，而是通過(guò)人工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、錄入、匯總后再通過(guò)電話和郵件的形式傳送給辦公網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目完成后，將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和辦公網(wǎng)絡(luò)的集成，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)采集，生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和辦公網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交換有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和規(guī)則，通過(guò)預(yù)設(shè)的分析處理方法將有用的信息直接傳遞或推送給辦公網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人員，從而便于快速分析和決策。

ICT： 目前一汽大眾供應(yīng)商和客戶等分別通過(guò)ERP集成在一起進(jìn)行信息交換與業(yè)務(wù)溝通，而這些信息如生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)與生產(chǎn)車(chē)間的交換則以人工電話和郵件的形式進(jìn)行通知。項(xiàng)目完成后將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)車(chē)間信息與管理通信技術(shù)的集成，將供應(yīng)商和客戶緊密的集成在生產(chǎn)過(guò)程中。

人機(jī)交互：目前發(fā)傳廠的人機(jī)交互僅限于在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)操作面板進(jìn)行。而項(xiàng)目實(shí)施后，設(shè)備與設(shè)備互聯(lián)，設(shè)備與計(jì)算機(jī)互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)控與控制，實(shí)現(xiàn)集中式的生產(chǎn)監(jiān)控和控制，并可通過(guò)手機(jī)或Pad等移動(dòng)終端作為人機(jī)交互界面，大大提高了人機(jī)交互的便捷性與交互效率。

柔性化：項(xiàng)目實(shí)施后可實(shí)現(xiàn)靈活的生產(chǎn)系統(tǒng)管理，實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)快捷換線生產(chǎn)。

一汽-大眾動(dòng)力總成智能工廠以先進(jìn)的自動(dòng)化信息化生產(chǎn)設(shè)備、完善的康采恩生產(chǎn)管理體系、強(qiáng)大的市場(chǎng)份額為基礎(chǔ)，依托于CPS物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、MES制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行系統(tǒng)、SAP ERP企業(yè)資源計(jì)劃，SAP HANA大數(shù)據(jù)云計(jì)算等全球先進(jìn)技術(shù)而建立。

一汽-大眾動(dòng)力總成智能工廠項(xiàng)目在“生產(chǎn)制造”“產(chǎn)品檢測(cè)與測(cè)試”“質(zhì)量控制”“刀具管理”“物流管理”“物料管理”等全流程達(dá)到了智能裝備全覆蓋。機(jī)加生產(chǎn)線大規(guī)模使用工業(yè)機(jī)器人，配合自動(dòng)輸送料道等實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的全自動(dòng)化；雙主軸加工中心的大量使用，使生產(chǎn)線具備極高的柔性生產(chǎn)能力；大量采用超硬材料切削刀具，能夠?qū)崿F(xiàn)高速切削加工，實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)；部分生產(chǎn)線采用微量潤(rùn)滑、干式切削等先進(jìn)切削方式，兼顧了規(guī)?；a(chǎn)與環(huán)保需求；裝配生產(chǎn)線應(yīng)用有先進(jìn)的集成質(zhì)量控制系統(tǒng)，包括裝配回轉(zhuǎn)力矩檢測(cè)、壓裝力與位移監(jiān)控、在線試漏、在線冷試測(cè)量及全過(guò)程裝配零件二維碼記錄等，實(shí)現(xiàn)裝配過(guò)程質(zhì)量的全面控制。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等產(chǎn)品的高效加工裝備、柔性裝配裝備以及試驗(yàn)檢測(cè)裝備等技術(shù)均屬于“中國(guó)制造2025”的關(guān)鍵領(lǐng)域。動(dòng)力總成智能工廠的成功打造，將為汽車(chē)行業(yè)，乃至其他行業(yè)建立一個(gè)樣板工廠，其示范性和作用將是巨大的。