公路工程試驗檢測儀器設(shè)備計量管理關(guān)鍵要素探討

范永亮　申丹丹

摘 要：隨著技術(shù)的發(fā)展，公路工程的試驗檢測設(shè)備也在逐漸更新，變得更加精密，新技術(shù)給公路的施工建設(shè)帶來的必然是很好的方面，然而如果不能讓設(shè)備物盡其用，精密的設(shè)備也會失去其存在的意義。而為了讓這些設(shè)備發(fā)揮最好的效果，必須對設(shè)備加以計量管理。文章針對檢測設(shè)備的計量管理，先從系統(tǒng)性的意義研究入手，介紹了目前我國公路工程檢測計量管理的情況，最后對檢測儀器計量管理關(guān)鍵要素進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；儀器設(shè)備；計量管理；關(guān)鍵要素

中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）09-0120-01

1 前言

在整個公路工程的施工建設(shè)階段中，試驗檢測的工序是一直進(jìn)行著的，通過試驗和檢測能夠?qū)饭こ踢M(jìn)行質(zhì)量管理，保證工程建設(shè)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。然而在試驗檢測的時候會涉及到非常多的內(nèi)容，其中也有很多高性能的精密儀器，對于這些儀器，必須加以計量管理，只有這樣才能夠讓其真正發(fā)揮價值。而目前我國在對其系統(tǒng)性的計量管理方面還稍顯薄弱，因此，文章中對計量管理的關(guān)鍵要素進(jìn)行探討是非常有必要的。

2 系統(tǒng)性研究的意義介紹

公路工程的修建意義非凡，而一直到目前為止，所有的公路工程在修建的時候必須經(jīng)歷兩個階段，分別是試驗階段和檢測階段，無一例外。而在這兩個環(huán)節(jié)當(dāng)中又運用到了十分繁復(fù)的技術(shù)，涉及到許多知識內(nèi)容。其中，檢測環(huán)節(jié)里面，力學(xué)、電學(xué)、光學(xué)等學(xué)科內(nèi)容中的知識點都有所涵蓋，由此可見，若需要對公路工程進(jìn)行檢測，必然將會是一項綜合性的大工程。而進(jìn)行數(shù)據(jù)校準(zhǔn)的時候，隨著技術(shù)的越來越發(fā)達(dá)，各種各樣的新型技術(shù)出現(xiàn)，各種各樣先進(jìn)的儀器被發(fā)明出來，這使得數(shù)據(jù)校準(zhǔn)工作更為方便了，當(dāng)然校準(zhǔn)出的精確度也非常高[1]。慢慢地，人們會愿意淘汰過去的測量方法，改而選用高性能的儀器設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)校準(zhǔn)。這樣的趨勢是無法避免的，然而在使用這樣先進(jìn)的儀器設(shè)備的時候，需要對使用的關(guān)鍵要素進(jìn)行細(xì)致探討，以讓這些儀器更快的能夠投入到公路工程的施工當(dāng)中，更加適應(yīng)于公路工程的施工條件，讓公路工程的試驗檢測更加的方便快捷。

3 我國公路工程檢測計量管理現(xiàn)狀

在過去，進(jìn)行公路工程的試驗檢測的時候，傳統(tǒng)的工具通常是傳遞、溯源計量值，然而，采用這種方式也有一些弊端，這些弊端體現(xiàn)在檢測的糾錯、數(shù)據(jù)的記錄和處理都較為局限，無法適應(yīng)于各種環(huán)境。隨著計算機信息技術(shù)的發(fā)展，公路工程的試驗檢測計量技術(shù)也在隨之發(fā)生改變，人們開始利用高性能的檢測設(shè)備，這逐漸替代了過去的傳統(tǒng)檢測設(shè)備，成為了一種主流趨勢。盡管這樣的功能復(fù)合、集成度高的設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)，然而在將這樣的設(shè)備熟練掌握這一塊目前還存在著一些問題，對于這樣的問題并非沒有辦法解決，目前正在通過實踐的方式讓人們在實踐中掌握技術(shù)，然后指導(dǎo)后來的人使用[2]。然而，目前除了設(shè)備本身存在著一些計量方面的技術(shù)問題之外，還有一大問題，就是設(shè)備管理方面的問題，設(shè)備本身是非常精良的，這能夠幫助公路工程在施工過程中得到非常精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息，得到的數(shù)據(jù)與實際情況也非常的符合，然而，這樣獲得精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)是建立在設(shè)備儀器等都校準(zhǔn)完善之后的，但在設(shè)備實際應(yīng)用的過程中我們發(fā)現(xiàn)很多施工點并未對設(shè)備加以嚴(yán)格的校準(zhǔn)，沒有按照相關(guān)的計量規(guī)定實施校準(zhǔn)檢定，這使得設(shè)備的效用大打折扣，因此目前我們迫切需要做的就是建立起完善的計量檢定體系，真正讓設(shè)備為公路工程的施工發(fā)揮出重大的作用。

4 檢測儀器計量管理關(guān)鍵要素分析

在進(jìn)行公路工程的試驗檢測儀器設(shè)備計量的時候，第一步要做到的就是進(jìn)行管理體系要素識別，只有識別了管理體系要素，才能夠使得整個計量管理的過程更加流暢，使得計量管理效用最大。在進(jìn)行要素識別的過程中，需要對計量的過程進(jìn)行系統(tǒng)性的分析檢測，當(dāng)然分析也遵照著一定的過程，先策劃，接下來實施，然后檢查，最后處置[3-4]。

4.1 計量特征辨識

在進(jìn)行計量特征的辨識的時候，主要針對的是兩個要素，分別是溯源參數(shù)和設(shè)備類型。如果要得到溯源參數(shù)，就必須對整個設(shè)備進(jìn)行識別，在進(jìn)行設(shè)備計量識別的過程中，需要按照一定的順序，首先我們要做的是對工程中使用到的專用的一些設(shè)備進(jìn)行識別，這些專用的設(shè)備一般包含了一些施工現(xiàn)場使用的設(shè)備以及實驗室中固定使用的設(shè)備。而在識別過程結(jié)束之后，就要進(jìn)行溯源參數(shù)的確認(rèn)，同時還要區(qū)分工作，公路工程存在通用參數(shù)和專用參數(shù)，要將這兩者區(qū)分開來?；诖?，就要開始對專用設(shè)備進(jìn)行可行性分析了，分析的內(nèi)容包含了專用設(shè)備使用過程中的頻次、使用時的環(huán)境條件以及其溯源參數(shù)。在進(jìn)行這樣的分析之后就要根據(jù)實際的情況來判斷是否需要將計量標(biāo)準(zhǔn)建立起來，這是因為計量標(biāo)準(zhǔn)的建立能夠?qū)Ｓ脜?shù)進(jìn)行合理的溯源，以期達(dá)到我們的目的。

4.2 計量特征保持及確認(rèn)

在完成了計量特征的辨識之后，我們需要做的事情就是確認(rèn)這些計量特征，同時保持計量特征。而對于這樣的過程，首先需要實施主體的確認(rèn)，在確認(rèn)主體之后，就需要根據(jù)具體情況來具體對待實施，在具體實踐過程中，有很多條件需要控制，要對環(huán)境等進(jìn)行要求，而在實施的過程中運用到了多種手段，包括了程序、方法、依據(jù)等。下面將進(jìn)行具體情況的介紹：

（1）在整體保持確認(rèn)的過程中，是分階段進(jìn)行的，首先是實施階段，在這一階段中，主體是人，包括了檢測人員、設(shè)備管理人員、校準(zhǔn)檢定的人員等等。接下來是確認(rèn)的階段，在這一階段的時候，由于主要是需要進(jìn)行校準(zhǔn)和檢定，因此這一階段的主體是校準(zhǔn)檢定人員。而在保持階段中，主體是設(shè)備管理人員和校準(zhǔn)檢定人員，因為在這一階段需要深入了解設(shè)備的計量準(zhǔn)確度，與此同時還需要對使用標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀加以維持。（2）在確認(rèn)階段中，主要用到的手段有依據(jù)、程序和方法這幾種，而在保持階段則只用到了依據(jù)和方法這兩種，方法包括很多，有期間核查、到期校準(zhǔn)檢定、內(nèi)部審核、能力驗證等等，另外，在配套階段的時候，需要依照相關(guān)的一些規(guī)范、程序。然而相比于確認(rèn)階段來說，這里依據(jù)到的內(nèi)容的重要性是相對較小的，在整體系統(tǒng)中不作為直接的要素對待，而從總體上來說，需要考慮相關(guān)的技術(shù)來進(jìn)行建立和改進(jìn)的過程。（3）在保持確認(rèn)中，有對環(huán)境的要求在里面，這里的環(huán)境包括了外部設(shè)備使用的環(huán)境和實驗室中的環(huán)境，只有在保證了環(huán)境條件能夠滿足之后，才可以開始進(jìn)行確認(rèn)保持，對于環(huán)境的要求是保證所屬的環(huán)境條件不會對確認(rèn)的結(jié)果有影響。（4）在進(jìn)行文件控制的過程中，對于計量特性確認(rèn)的記錄是非常關(guān)鍵的文件內(nèi)容，將其定為直接的要素，而其他的一些內(nèi)部外部的文件，則只是作為實施的支承條件，因此將其定為間接要素。

4.3 計量特征監(jiān)督

對于計量特征的監(jiān)督，應(yīng)該包含有兩個方面，分別是外部監(jiān)督和內(nèi)部監(jiān)督，兩個方面的監(jiān)督內(nèi)容有不同之處也有可以補充的地方，通過嚴(yán)格的監(jiān)督能夠保證設(shè)備的計量規(guī)范。首先介紹內(nèi)部監(jiān)督，內(nèi)部監(jiān)督的內(nèi)容包含了對不在直接控制范圍內(nèi)或者是偏離了監(jiān)督亦或是不合格的監(jiān)督的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督，內(nèi)部監(jiān)督的過程就是在實現(xiàn)內(nèi)部控制。而對于外部監(jiān)督，包含了計量標(biāo)準(zhǔn)考核、定期校準(zhǔn)檢定等內(nèi)容。

5 結(jié)語

綜上所述，我們可以看出，對公路工程中的試驗檢測設(shè)備進(jìn)行有效的計量管理能夠使得這些設(shè)備在真正投入使用的過程中發(fā)揮其最大的作用。而在計量管理的整個過程中，包含了計量特征的辨識、計量特征的保持確認(rèn)以及計量特征的監(jiān)督，這些過程中的關(guān)鍵要素各不一致，因此需要區(qū)別對待，只有做到系統(tǒng)性的管理，才能夠保證整個公路工程設(shè)備使用的正常。希望文章中對這些關(guān)鍵要素的分析能夠得到有關(guān)人員的重視，建立起完善的計量管理系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)

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