鮑雷

摘 要：分析捷聯(lián)式船載衛(wèi)星通信信息化技術(shù)在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)接收衛(wèi)星節(jié)目中的需求，按照DSP捷聯(lián)式的船載衛(wèi)星電路天線控制系統(tǒng)，對系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、各個部分的功能水平進行分析，研究船載衛(wèi)星天線的整體穩(wěn)定性，分析自動跟蹤衛(wèi)星系統(tǒng)的應(yīng)用效果。本文將針對捷聯(lián)式船載衛(wèi)星電視天線的控制系統(tǒng)進行研究，分析提升衛(wèi)星通信穩(wěn)定的辦法。

關(guān)鍵詞：捷聯(lián)式；衛(wèi)星通訊；控制系統(tǒng)

中圖分類號：TN948.52 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）09-0015-02

捷聯(lián)式衛(wèi)星通信天線是依照有效的穩(wěn)定跟蹤方式，通過有效的信號接收辦法，通過珂卡芙船搖晃問題，實現(xiàn)對不同接收衛(wèi)星信號的處理。采用有效的GPS，傾斜視角傳感器進行衛(wèi)星電視信號的配合，為了有效的提升系統(tǒng)的高校跟蹤精度效果，采用有效的陀螺補償載體擾動方式，通過圓錐掃描的方法，合理的矯正陀螺電機伺服控制元件。按照敏感載體的實際運動過程，準確的分析天線平臺的位置，確定控制方式的有效補償，及時調(diào)整載體的運動軌跡，確定平臺的穩(wěn)定。衛(wèi)星跟蹤采用有效的程序跟蹤方式，通過圓錐掃秒結(jié)合的方法，按照有效的程序跟蹤，通過羅盤，GPS，傳感器等，與天線進行衛(wèi)星目標的指向判斷，確定誤差信號，將其傳遞到DSP系統(tǒng)控制端，完成信號的強度掃描，這是符合衛(wèi)星指向方向的，符合整體精度和速度的標準要求。

1 船載動信號在衛(wèi)星通信中的結(jié)構(gòu)拓撲效果分析

船載動微信天線系統(tǒng)是由外部衛(wèi)星、船載動天線、通信系統(tǒng)、指揮調(diào)動中心組成的。通過分析衛(wèi)星通信的線路信號基本特點，準確的判斷通信業(yè)務(wù)的實際情況，分析衛(wèi)星業(yè)務(wù)拓展的結(jié)構(gòu)方式如圖1。

1.1 衛(wèi)星通信線路信號的基本特點

從載波衛(wèi)星無線通信中進行拓撲信號的分析，明確衛(wèi)星信號的傳輸方式，確定信道接個頭，分析通信線路的組成方式。衛(wèi)星通信是通過接受系統(tǒng)的地面信號，通過傳輸，完成衛(wèi)星通信中無線電波信號的整條處理。按照有效的端口地面操作，明確上行線路，確定衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器，確定下行線路，確定衛(wèi)星地面接收端的整個線路。通過衛(wèi)星無線與衛(wèi)星通信的有效通信，對衛(wèi)星通信進行地面與空間的遠程操作，明確實際衛(wèi)星地面知道的遠端通信方式，從而實現(xiàn)有效指揮調(diào)動處理，完成網(wǎng)絡(luò)互連，提高船舶信息的全程化操作處理，確保網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)視的可視化效果。

1.2 衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)的具體特征分析

船載動的衛(wèi)星通信中，通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)信號，實現(xiàn)調(diào)動中心遠端接收信號的操作，建立點對點、點對多的衛(wèi)星通信，實現(xiàn)拓撲結(jié)構(gòu)的空間載波配置。組成形狀、網(wǎng)狀等結(jié)構(gòu)。根據(jù)巡航線路，與指揮中心進行衛(wèi)星通信的數(shù)據(jù)配置，確定有效載波衛(wèi)星通信的點對點通信。

2 確定船載動衛(wèi)星通信的有效建設(shè)效果

船載動衛(wèi)星通信中，通過合理的各個數(shù)據(jù)系統(tǒng)的配合，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)通信的無線系統(tǒng)控制，達到圖像、語音、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)量的實時統(tǒng)。按照業(yè)務(wù)需求，判斷實際通信系統(tǒng)設(shè)計的建設(shè)標準，明確硬件、軟件系統(tǒng)操作建設(shè)規(guī)程，加強對無線結(jié)構(gòu)的分析，確定應(yīng)用效果。

2.1 天線的有效綜合控制結(jié)構(gòu)

按照DSP系統(tǒng)處理的核心控制電路，對硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)進行平臺應(yīng)用，明確系統(tǒng)控制端的機械結(jié)構(gòu)，通過傳感器的組合方式，準確的判斷搜索控制的單元，穩(wěn)定實際單元的組成標準過程，分析組成結(jié)構(gòu)。

2.2 硬件設(shè)計分析

2.2.1 電源模塊的設(shè)計

通過控制區(qū)、驅(qū)動板之間的操作，采用合理的隔離控制辦法，實現(xiàn)控制驅(qū)動的供電操作，明確供電電源、控制板、操作驅(qū)動板的具體工作原理。

2.2.2 控制模塊的分析

通過各個部分的傳感器信號數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用，對模塊進行系統(tǒng)集成，確定DSP最小單元系統(tǒng)，傳感器電路，GPS接收電路模塊，按照有效的數(shù)據(jù)參考進行電路模塊的組合設(shè)計。利用DSP完成最小單元系統(tǒng)的操作，根據(jù)系統(tǒng)實際的應(yīng)用流程，準確的判斷電壓力水平，明確實際每一個輸出最大負載電流的情況，分析芯片底部的散熱片，對片內(nèi)進行有效的調(diào)節(jié)操作處理，確定實際的關(guān)鍵功能效果如圖2。

2.2.3 電機驅(qū)動模塊分析

電機驅(qū)動控制模塊中，通過有效的指令分析，步進電機的有效執(zhí)行指令和控制標準。按照無線方式進行目標衛(wèi)星的測定，確定電路實際的電機驅(qū)動方式和方法。采用有效的微步控制功能分析，對電機驅(qū)動芯片進行操作，明確實際基礎(chǔ)PWM電機控制的全橋驅(qū)動標準。通過內(nèi)置譯碼器的處理，對不需要的外接收器進行操作，達到雙極步進電機整體功能的效果。

3 捷聯(lián)式船載波衛(wèi)星通信天線的有效控制應(yīng)用

按照船艙外安裝的攝像機，對船上海域附近的情況進行全天的記錄，對船舶碼頭進行輔助觀察。通過攝像頭，測定船舶實際有效檢測情況，對相關(guān)數(shù)據(jù)進行記錄。按照海上監(jiān)測測試系統(tǒng)，通過船載動情況，建立完善的衛(wèi)星無線開工至端，利用衛(wèi)星完成IP數(shù)據(jù)的通信連接，確定大概系統(tǒng)、調(diào)度指揮中心的統(tǒng)一。通過指揮中心可以對船舶進行實時的數(shù)據(jù)監(jiān)控，明確附近海域的情況。

3.1 視頻會議系統(tǒng)的建設(shè)

通過視頻檢測系統(tǒng)，按照水上檢測控制流程，分析船上監(jiān)控的數(shù)據(jù)、圖像信息，通過衛(wèi)星傳輸中心調(diào)度，分析數(shù)據(jù)的需求方向。通過網(wǎng)端無線借口，制定有效的IP線路，確定船上與指揮中心可以建立有效的局域網(wǎng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)視頻電話會議，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互連互通。

3.2 自動跟蹤系統(tǒng)

捷聯(lián)式載波衛(wèi)星無線通信可以實現(xiàn)自動跟蹤，通過反饋、無線接收、伺服控制等組成要件，對無線數(shù)據(jù)的內(nèi)容進行跟蹤，確定大概跟蹤程序和跟蹤方式。其中包含手動跟蹤和自動跟蹤。

4 結(jié)語

綜上所述，捷聯(lián)式船載衛(wèi)星通信天線控制系統(tǒng)中，通過對不同類型無線天線產(chǎn)品的船載動通信系統(tǒng)的分析，根據(jù)實際設(shè)計人員的具體需求，準確的分析用戶需求，設(shè)備擴大能力，網(wǎng)絡(luò)控制水平，明確安全穩(wěn)定可靠標準，經(jīng)濟價值，設(shè)備安裝方式，確定技術(shù)操作力量形式，逐步完善設(shè)備的綜合選擇要素。按照船舶載動的衛(wèi)星無線系統(tǒng)應(yīng)用效果，準確的分析執(zhí)行力，維權(quán)效果的水平，重點分析重大突發(fā)事件的操作流程，分析安全要素的處理信息化標準，明確實際自動規(guī)劃應(yīng)用重要性。

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