合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)視角下團(tuán)隊(duì)間合作的動(dòng)因研究
——以中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)為例*

王崇鋒 孟星辰 晁藝璇

(青島大學(xué) 商學(xué)院，山東 青島 266071)

近年來(lái)，習(xí)近平總書記高度重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新始終是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，必須把創(chuàng)新擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置。在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已取得諸多成就。

十九大報(bào)告指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，創(chuàng)新步伐不斷加快，合作創(chuàng)新成為一種重要?jiǎng)?chuàng)新模式，合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)也成為創(chuàng)新主體保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。[1]在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，創(chuàng)新主體間合作能夠充分利用網(wǎng)絡(luò)的溝通功能與碰撞效應(yīng)激發(fā)出大量的創(chuàng)新，進(jìn)而加速成果的轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新能力的提升。[2]在區(qū)分不同主體間合作的方式中，應(yīng)用較為廣泛的是由團(tuán)隊(duì)邊界作為劃分依據(jù)，將其分為團(tuán)隊(duì)內(nèi)合作和團(tuán)隊(duì)間合作。隨著我國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，相對(duì)于團(tuán)隊(duì)間合作，成員間更傾向于同一團(tuán)隊(duì)內(nèi)的交流，[3]這在某種程度上分割了市場(chǎng)，影響了創(chuàng)新要素的配置，[4]在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，市場(chǎng)分割的原因被解釋為自演化過程中基于互惠性關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)成員間的相互選擇。[5]學(xué)界發(fā)現(xiàn)，相較于團(tuán)隊(duì)內(nèi)合作，團(tuán)隊(duì)間的合作行為會(huì)提高整體網(wǎng)絡(luò)的聚合性，促進(jìn)成員跨越團(tuán)隊(duì)的信息交流、知識(shí)共享，從而對(duì)整體網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新績(jī)效產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響。[6]因此，全面了解團(tuán)隊(duì)間合作行為的特點(diǎn)對(duì)于提升創(chuàng)新能力具有重要意義。從以往研究來(lái)看，學(xué)者們的研究多集中在團(tuán)隊(duì)間合作的后效，即其對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響，[7]較少有學(xué)者研究團(tuán)隊(duì)間合作的前因。在僅有的團(tuán)隊(duì)間合作前因研究中，基于宏觀層面研究的居多，[8-9]鮮有從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層面探究團(tuán)隊(duì)間合作的動(dòng)因，這對(duì)于全面揭示團(tuán)隊(duì)間合作的特點(diǎn)是不利的。與此同時(shí)，隨著海洋的戰(zhàn)略地位及其經(jīng)濟(jì)價(jià)值逐漸升溫，提高海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新績(jī)效已成為我國(guó)當(dāng)前面臨的重大課題。作為國(guó)家十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，船舶產(chǎn)業(yè)在海洋創(chuàng)新中占據(jù)極為重要的戰(zhàn)略位置。在船舶產(chǎn)業(yè)的合作創(chuàng)新研究中，由于產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)對(duì)地理?xiàng)l件要求較為特殊，[10]學(xué)者們多基于地理位置研究產(chǎn)業(yè)內(nèi)團(tuán)隊(duì)間合作，[11]較少有從網(wǎng)絡(luò)層面研究船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)的團(tuán)隊(duì)間合作，這對(duì)于全面提升船舶產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)出是不利的。

綜上，本文基于合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)視角，選取國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)信息平臺(tái)中船舶產(chǎn)業(yè)專利數(shù)據(jù)為樣本，從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層面入手，深入探究不同因素對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作的影響機(jī)制，為合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的研究提供新思路，對(duì)提升我國(guó)合作網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新能力、提高我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)出具有一定的指導(dǎo)意義。

一、文獻(xiàn)綜述

有學(xué)者發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)在演化過程中會(huì)形成邊緣結(jié)構(gòu)，而不是形成高密度。[12]由于邊緣結(jié)構(gòu)的作用，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)多個(gè)介于宏觀層面的整體網(wǎng)絡(luò)和微觀層面的個(gè)體網(wǎng)絡(luò)間的中觀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。[13]目前，學(xué)界對(duì)于此類中觀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的概念并不統(tǒng)一，比如團(tuán)隊(duì)、派系、模塊等，[14-15]基于團(tuán)隊(duì)的概念在學(xué)界已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用及認(rèn)可，[16]本文在研究時(shí)采用團(tuán)隊(duì)的概念。

在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)生十分普遍，[17-18]其能為團(tuán)隊(duì)內(nèi)成員提供更多交流、溝通的機(jī)會(huì)，使得成員樂于向彼此提供更多的幫助與支持。[19]密切的團(tuán)隊(duì)內(nèi)合作會(huì)使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)形成多個(gè)局部聯(lián)系緊密的子網(wǎng)絡(luò)，[20-21]即不同的團(tuán)隊(duì)。有學(xué)者認(rèn)為不同團(tuán)隊(duì)之間存在連接作用的節(jié)點(diǎn)極少，交流及創(chuàng)新也主要發(fā)生在各個(gè)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部而非團(tuán)隊(duì)間，[3，6]這會(huì)對(duì)合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新能力產(chǎn)生影響。[22]早期學(xué)者認(rèn)為團(tuán)隊(duì)內(nèi)的密切合作會(huì)導(dǎo)致同一團(tuán)隊(duì)的聚合性和嵌人性升高，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)內(nèi)成員的知識(shí)流動(dòng)，進(jìn)而收獲比團(tuán)隊(duì)外更高的創(chuàng)新產(chǎn)出，[23-24]但隨著學(xué)界不斷深入研究，學(xué)者們發(fā)現(xiàn)跨越團(tuán)隊(duì)邊界合作能夠幫助不同團(tuán)隊(duì)成員間搭建良好的信任橋梁，以良好的基礎(chǔ)進(jìn)行知識(shí)共享，對(duì)整體網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新能力具有更強(qiáng)的促進(jìn)作用。[25]

縱觀已有研究，相比于團(tuán)隊(duì)內(nèi)合作，團(tuán)隊(duì)間合作對(duì)于提高整體網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新績(jī)效而言發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用。學(xué)界已大致梳理出團(tuán)隊(duì)間合作與創(chuàng)新績(jī)效的關(guān)系，[7]但團(tuán)隊(duì)間合作形成的動(dòng)因并不清晰。[26]在現(xiàn)有研究中，成瀧和黨興華發(fā)現(xiàn)社會(huì)屬性的高聚合程度會(huì)阻礙團(tuán)隊(duì)間合作發(fā)展，[9]趙炎和姚芳發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)密度會(huì)負(fù)向影響團(tuán)隊(duì)間合作；[11]在基于船舶產(chǎn)業(yè)的研究中，學(xué)者們從地理位置、政府政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等方面研究船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)團(tuán)隊(duì)間合作，[27-29]發(fā)現(xiàn)在船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)合作演化過程中，普遍存在龍頭企業(yè)與中小企業(yè)并存的現(xiàn)象，[30]與此同時(shí)，合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)存在的“明星”創(chuàng)新主體以及網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的信息冗余程度逐漸被學(xué)界所重視。綜上，本文將以“明星”創(chuàng)新主體為自變量，代表船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，以信息冗余程度為調(diào)節(jié)變量，代表船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)的資源冗余程度，其中，采用中心勢(shì)衡量“明星”創(chuàng)新主體的存在程度，采用聚集系數(shù)衡量信息冗余程度，以網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的連接程度作為控制變量，共同探究在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其對(duì)于團(tuán)隊(duì)間合作的影響，填補(bǔ)基于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層面對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作動(dòng)因研究的空白，進(jìn)一步揭示船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)團(tuán)隊(duì)間合作形成特點(diǎn)。

二、理論依據(jù)與研究假設(shè)

(一)中心勢(shì)與團(tuán)隊(duì)間合作

網(wǎng)絡(luò)中心勢(shì)(NetworkCentralization)是對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)個(gè)體中心性的延伸，它描述了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)集中在某些“明星”成員周圍的程度，這些“明星”成員與其他成員存在高質(zhì)量的密切聯(lián)系；[31]它還描述了網(wǎng)絡(luò)內(nèi)具有最高中心性的明星成員如何與其他具備次中心性的明星成員間進(jìn)行關(guān)聯(lián)。[32]假設(shè)一個(gè)極端的例子，在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)只存在一個(gè)明星成員，那么按照中心勢(shì)的描述推測(cè)，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其他成員會(huì)不約而同地圍繞在唯一的明星成員周圍，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)會(huì)呈現(xiàn)出所有團(tuán)隊(duì)融合為一體的狀態(tài)。由此推斷，中心勢(shì)與團(tuán)隊(duì)間合作可能存在一定關(guān)系。

作為一個(gè)整體層次的概念，網(wǎng)絡(luò)中心勢(shì)主要分為程度中心勢(shì)、中介中心勢(shì)和接近中心勢(shì)。由于接近中心勢(shì)在分析時(shí)要求較高的網(wǎng)絡(luò)連接性及較大的網(wǎng)絡(luò)密度，[33]但本研究采用的合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)通常有稀疏的連接。因此，本研究?jī)H探討程度中心勢(shì)、中介中心勢(shì)與團(tuán)隊(duì)間合作的關(guān)系。

1、程度中心勢(shì)與團(tuán)隊(duì)間合作

程度中心勢(shì)(DegreeCentralization)是對(duì)網(wǎng)絡(luò)中連接分布差異程度和網(wǎng)絡(luò)集中趨勢(shì)的描述，[34]即整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)聚性在多大程度上圍繞某些特定的點(diǎn)。程度中心性是指網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)擁有的直接聯(lián)結(jié)的數(shù)量。[35]網(wǎng)絡(luò)的程度中心勢(shì)越高，意味著網(wǎng)絡(luò)中成員之間程度中心性差異越明顯，[36]即存在具有較高程度中心性的明星成員的程度較大。相比處于低程度中心性地位的邊緣人物而言，處于高程度中心性地位的明星成員會(huì)更為頻繁地與其他成員聯(lián)系。[37]隨著高頻率的信息交互，不同團(tuán)隊(duì)中的明星成員可能會(huì)形成認(rèn)知捷徑，在彼此觀點(diǎn)和意見方面傾向于保持一致，[38]隨著不同明星成員的異質(zhì)性大大降低，團(tuán)隊(duì)間的邊界感會(huì)被逐漸削弱，不同團(tuán)隊(duì)趨于融合。因此，本文提出如下假設(shè)：

H1：在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，程度中心勢(shì)會(huì)對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作產(chǎn)生正向影響。

2、中介中心勢(shì)與團(tuán)隊(duì)間合作

在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，中介中心勢(shì)(BetweennessCentralization)是指網(wǎng)絡(luò)中核心節(jié)點(diǎn)對(duì)非核心節(jié)點(diǎn)的控制能力，即網(wǎng)絡(luò)圍繞核心節(jié)點(diǎn)的聚集程度。[39]中介中心性反映的是主體在網(wǎng)絡(luò)中作為其他兩位成員間媒介者的地位，擁有越高中介中心性代表著主體占據(jù)這樣的橋梁位置越多，有更多成員需要通過該主體與其他成員進(jìn)行聯(lián)系。網(wǎng)絡(luò)中的中介中心勢(shì)越高，意味著中介中心性的離散程度越大，即網(wǎng)絡(luò)內(nèi)存在具有較高中介中心性的明星成員的程度較大，二者之間會(huì)建立一種強(qiáng)關(guān)系。[40]隨著強(qiáng)關(guān)系的產(chǎn)生，低中介中心性的非明星成員會(huì)主動(dòng)圍繞在高中介中心性的明星成員周圍，由于中介中心勢(shì)較高，不同團(tuán)隊(duì)的高中介中心性明星成員間可能會(huì)進(jìn)行密切交流，從而增強(qiáng)全局網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系，表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的團(tuán)隊(duì)邊界會(huì)逐漸淡化，團(tuán)隊(duì)內(nèi)與團(tuán)隊(duì)外的連接越來(lái)越頻繁。因此，本文提出如下假設(shè)：

H2：在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，中介中心勢(shì)會(huì)對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作產(chǎn)生正向影響。

(二)聚集系數(shù)的調(diào)節(jié)作用

聚集系數(shù)(ClusteringCoefficient)是表示一個(gè)圖中結(jié)點(diǎn)聚集程度的系數(shù)。Watts和Strogatz認(rèn)為一個(gè)結(jié)點(diǎn)的聚集系數(shù)反映了它與鄰居之間互相連接的程度，整體網(wǎng)絡(luò)的聚集系數(shù)是所有結(jié)點(diǎn)的局部集聚系數(shù)的均值，[41]即平均聚集系數(shù)。在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，較高的平均聚集系數(shù)意味著網(wǎng)絡(luò)內(nèi)信息冗余程度高，成員信息渠道多，與其他成員合作的成本高，即便是處于結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)的核心成員也會(huì)由此陷入無(wú)效的合作關(guān)系中，[42]這在一定程度上降低了成員間合作的意愿與動(dòng)機(jī)。[43]另外，有學(xué)者發(fā)現(xiàn)諸多模塊結(jié)構(gòu)嵌入在具備較高平均聚集系數(shù)的網(wǎng)絡(luò)中，[44]且模塊結(jié)構(gòu)內(nèi)的成員間擁有較小的平均距離，即成員間傾向于模塊結(jié)構(gòu)內(nèi)密切交流。由此推斷，本研究猜測(cè)平均聚集系數(shù)在團(tuán)隊(duì)間合作的演化過程中可能發(fā)揮一定的負(fù)向調(diào)節(jié)作用，提出假設(shè)：

H3a：在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，平均聚集系數(shù)會(huì)負(fù)向調(diào)節(jié)程度中心勢(shì)對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作產(chǎn)生的正向影響。

H3b：在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，平均聚集系數(shù)會(huì)負(fù)向調(diào)節(jié)中介中心勢(shì)對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作產(chǎn)生的正向影響。

三、實(shí)證分析

(一)數(shù)據(jù)來(lái)源

近年來(lái)，海洋的戰(zhàn)略地位及其經(jīng)濟(jì)價(jià)值逐漸升溫。作為海洋大國(guó)，如何高效發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、發(fā)揮海洋創(chuàng)新的帶動(dòng)作用始終是我國(guó)當(dāng)前面臨的重大課題。[45]船舶產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，在主要海洋產(chǎn)業(yè)中占據(jù)極為重要的戰(zhàn)略位置。[46]基于此，本研究依托于國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)(http://www.chinaip.com.cn)，以船舶產(chǎn)業(yè)為對(duì)象，利用船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)聯(lián)合申請(qǐng)專利構(gòu)建合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。已知船舶產(chǎn)業(yè)包括船體結(jié)構(gòu)、船舶動(dòng)力裝置、船舶設(shè)備、信號(hào)或照明設(shè)備、航海儀器或?qū)Ш?、船舶輔助設(shè)備、船舶防御攻擊設(shè)備、漁業(yè)船舶、海洋工程設(shè)備和專業(yè)工程船十大子產(chǎn)業(yè)，本研究以此為網(wǎng)絡(luò)邊界構(gòu)建合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。初步的數(shù)據(jù)篩選和處理如下：

(1)國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)內(nèi)船舶產(chǎn)業(yè)的十個(gè)子產(chǎn)業(yè)的專利文摘均以發(fā)明專利、實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)、發(fā)明授權(quán)四類列示，由于發(fā)明專利與發(fā)明授權(quán)間存在專利重合，且發(fā)明授權(quán)屬于發(fā)明專利的子集，因此剔除發(fā)明授權(quán)類別，選取十個(gè)子產(chǎn)業(yè)內(nèi)申請(qǐng)的其他三類中國(guó)專利文摘；(2)考慮到船舶產(chǎn)業(yè)在2000年前處于產(chǎn)業(yè)技術(shù)緩慢發(fā)展階段，專利申請(qǐng)數(shù)量較少，[47]且2000年后，船舶產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入技術(shù)研發(fā)高峰，專利申請(qǐng)量呈現(xiàn)逐年遞增，更具代表性。故提取申請(qǐng)日處于2000年1月1日到2017年12月31日之間的專利數(shù)據(jù)，并剔除國(guó)省代碼為國(guó)外及港澳臺(tái)的數(shù)據(jù)；(3)借鑒官建成、王崇鋒的研究，[48-49]本文以5年為時(shí)間線構(gòu)建移動(dòng)時(shí)間窗，如變量在2013年的數(shù)據(jù)取值采用2008-2012年來(lái)測(cè)度，最終生成140個(gè)(各子產(chǎn)業(yè)14個(gè))反映成員間關(guān)系變化的移動(dòng)時(shí)間窗。圖1展示了網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建過程，其中1、2、3、4表示專利號(hào)，A、B、C、D、E表示申請(qǐng)人。

圖1 合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建示意圖

近年來(lái)，船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)聯(lián)合申請(qǐng)專利逐漸增多，形成了多個(gè)以不同“明星”創(chuàng)新主體為中心的團(tuán)隊(duì)。以船舶產(chǎn)業(yè)中的海洋工程設(shè)備產(chǎn)業(yè)為例，挑選其極具代表性的三個(gè)合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)(如圖2—圖4)，其中，節(jié)點(diǎn)代表專利申請(qǐng)人，連線代表申請(qǐng)專利的合作關(guān)系。不難看出，隨著時(shí)間推移，合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)團(tuán)隊(duì)形成的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，其中像中國(guó)海洋石油總公司，中集海洋工程研究院有限公司、中國(guó)海洋大學(xué)等“明星”創(chuàng)新主體在團(tuán)隊(duì)形成過程中起到顯著作用。此外，不同團(tuán)隊(duì)之間通過“明星”創(chuàng)新團(tuán)體建立了稀疏的聯(lián)系。就合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)整體而言，團(tuán)隊(duì)間的合作還是仍然比較松散。

圖2 2004—2008合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)

圖3 2008—2012合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)

圖4 2012—2016合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)

(二)變量測(cè)量

1、因變量

團(tuán)隊(duì)間合作程度：在社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中，常采用E-I指數(shù)測(cè)量派系林立的程度；[50]成瀧和黨興華等人利用E-I指數(shù)衡量子群極化程度。[11]顯然，無(wú)論是派系林立、子群極化亦或是本文所探究的團(tuán)隊(duì)間合作，都需不斷通過比較內(nèi)部關(guān)系(Internallinks)與外部關(guān)系(Externallinks)的占比進(jìn)行測(cè)算變量的程度高低。另外，羅家德認(rèn)為E-I指數(shù)等于(子群的密度)/(整體的密度)，[34]這與團(tuán)隊(duì)間合作在網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)含義是相吻合的。因此，本文采用E-I指數(shù)衡量合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)團(tuán)隊(duì)間合作的程度。其計(jì)算公式為：

(1)

其中，EL表示團(tuán)隊(duì)間合作關(guān)系數(shù)量(thenumberofexternalfriendshiplinks)；IL表示團(tuán)隊(duì)內(nèi)部關(guān)系數(shù)(thenumberofinternalfriendshiplinks)。E-I指數(shù)的取值范圍為[-1,+1]。該值越接近1，表明合作關(guān)系趨向于發(fā)生在團(tuán)隊(duì)之外，意味著團(tuán)隊(duì)間的程度越大；該值越接近-1，表明團(tuán)隊(duì)之間的合作關(guān)系越少，合作越趨向于發(fā)生在團(tuán)隊(duì)之內(nèi)，意味著團(tuán)隊(duì)間合作的程度越小；該值越接近0，表明合作越趨向于隨機(jī)分布，團(tuán)隊(duì)內(nèi)與團(tuán)隊(duì)間的合作較均衡。

由于N-clique方法相對(duì)嚴(yán)格且較為常見，劉軍、魏瑞斌也認(rèn)為N-clique的界定標(biāo)準(zhǔn)較接近人們?nèi)粘?duì)團(tuán)隊(duì)的認(rèn)知與理解。[50-51]因此，本文采用UCINET中的N-Cliques分析方法來(lái)識(shí)別網(wǎng)絡(luò)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)，然后結(jié)合識(shí)別的團(tuán)隊(duì)構(gòu)建分區(qū)矩陣，通過UCINET計(jì)算出E-I指數(shù)。

2、自變量

(1)程度中心勢(shì)(DegreeCentralization,DC)：本文采用程度中心勢(shì)測(cè)量在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，存在具有高程度中心性明星成員的程度。公式如下：

(2)

(3)

其中，DC表示合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的程度中心勢(shì)，Cmax代表著合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)申請(qǐng)人的程度中心性最大值，Ci代表網(wǎng)絡(luò)內(nèi)節(jié)點(diǎn)i的程度中心性，當(dāng)節(jié)點(diǎn)i與j之間有邊相連，則Xij=1，反之，則Xij=0。

(2)中介中心勢(shì)(BetweennessCentralization,BC)：本文采用中介中心勢(shì)測(cè)量在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，存在具有高中介中心性明星成員的程度。公式如下：

(4)

(5)

其中，BC表示合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的中介中心勢(shì)，CBmax代表著合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)申請(qǐng)人i中介中心性的最大值，CBi表示網(wǎng)絡(luò)內(nèi)申請(qǐng)人i的中介中心性，gjk代表從節(jié)點(diǎn)j到節(jié)點(diǎn)k(J,k≠i)的最短路徑的數(shù)量，gjik是經(jīng)過節(jié)點(diǎn)i的從j到k的最短路徑的數(shù)量。

3、調(diào)節(jié)變量

聚集系數(shù)：本文采用聚集系數(shù)(ClusteringCoefficient,CC)表示合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的信息冗余程度。計(jì)算公式為：

(6)

(7)

其中，CCi代表申請(qǐng)人i的聚集系數(shù)，CC代表合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)整體的聚集系數(shù)。在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)的聚集系數(shù)反映某個(gè)節(jié)點(diǎn)與相鄰節(jié)點(diǎn)連接的緊密程度，整體聚集系數(shù)反映網(wǎng)絡(luò)的所有節(jié)點(diǎn)相互聚集的程度，該值越大，說明網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的信息冗余程度越高。

4、控制變量

參照黨興華與成瀧、張鵬程與李銘澤的研究，[52-53]本文選取網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)內(nèi)連接程度作為控制變量。

(1)結(jié)點(diǎn)數(shù)量(Nodes)：在本研究中，合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)數(shù)量是將數(shù)據(jù)清洗后的樣本導(dǎo)入pajek軟件處理得出，結(jié)點(diǎn)代表著專利的申請(qǐng)人，可能是個(gè)人、學(xué)校、企業(yè)等，結(jié)點(diǎn)越多意味著網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的創(chuàng)新主體越多。

(2)聯(lián)結(jié)數(shù)量(Lines)：在本研究中，合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中的聯(lián)結(jié)數(shù)量是將數(shù)據(jù)清洗后的樣本導(dǎo)入pajek軟件處理得出，結(jié)點(diǎn)間的聯(lián)結(jié)代表著申請(qǐng)專利時(shí)的結(jié)點(diǎn)的合作關(guān)系，聯(lián)結(jié)數(shù)量越多意味著網(wǎng)絡(luò)內(nèi)不同主體間的合作關(guān)系越復(fù)雜。

(3)網(wǎng)絡(luò)密度(NetworkDensity,ND)：網(wǎng)絡(luò)密度代表網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)間相互連邊的密集程度，定義為網(wǎng)絡(luò)中實(shí)際存在的邊數(shù)與可容納的邊數(shù)上限的比值。計(jì)算公式為：

(7)

在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)圖中，假設(shè)實(shí)際存在a條邊，可能存在k(k-1)條邊，則ND表示合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)密度，在相同的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模下，該值越大，意味著網(wǎng)絡(luò)內(nèi)主體合作越密切。

(4)平均程度中心性(AverageDegree,AD)：程度中心性是測(cè)量網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)節(jié)點(diǎn)與所有其他節(jié)點(diǎn)相聯(lián)系的程度。具體公式如下：

(8)

在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，程度中心性代表一個(gè)創(chuàng)新主體所擁有的與其他創(chuàng)新主體合作申請(qǐng)專利的數(shù)量，平均程度中心性則是描述合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)整體合作申請(qǐng)專利的密切程度。

小結(jié)：在描述相關(guān)變量的含義及測(cè)量方法后，將本文研究設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化為如圖5所示。

圖5 研究設(shè)計(jì)

(三)數(shù)據(jù)分析

1、描述性統(tǒng)計(jì)分析與相關(guān)性分析

變量的描述性統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果如表1所示。EI指數(shù)反映了團(tuán)體內(nèi)部創(chuàng)新合作關(guān)系與團(tuán)體之間創(chuàng)新合作關(guān)系的相對(duì)比例。對(duì)我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)而言，EI指數(shù)平均值為-0.98，最大值為-0.88，表明現(xiàn)階段，我國(guó)船舶行業(yè)創(chuàng)新合作關(guān)系更多發(fā)生于團(tuán)隊(duì)內(nèi)部，團(tuán)隊(duì)之間的創(chuàng)新合作關(guān)系數(shù)量較少。DC與BC分別表示創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)程度中心勢(shì)與中介中心勢(shì)，反映了在創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中存在“明星”創(chuàng)新主體的程度，相較于中介中心勢(shì)的衡量額方式，程度中心勢(shì)的平均水平以及離散水平更高。CC表示創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)聚集系數(shù)，反映了在創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中信息資源冗余程度，現(xiàn)階段我國(guó)船舶行業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中信息資源冗余程度較高，平均水平為0.91，表明平均而言，每個(gè)創(chuàng)新主體所合作的創(chuàng)新主體間存在合作關(guān)系的比例為0.91。其他變量的含義不再贅述。

表1 變量的描述性統(tǒng)計(jì)分析

變量的相關(guān)性分析結(jié)果如表2所示。首先，程度中心勢(shì)(DC)和中介中心勢(shì)(BC)與EI指數(shù)的相關(guān)系數(shù)分別為0.35和0.70，初步驗(yàn)證了本文的假設(shè)1與假設(shè)2。針對(duì)于我國(guó)船舶行業(yè)而言，創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中若存在“明星”創(chuàng)新主體的程度較高，則更有利于打破創(chuàng)新合作的團(tuán)隊(duì)壁壘，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)之間合作的創(chuàng)新模式。聚集系數(shù)(CC)與EI指數(shù)的相關(guān)系數(shù)為-0.6，初步驗(yàn)證了本文的假設(shè)3與假設(shè)4，表明在創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中若信息資源冗余程度較高，則更難形成團(tuán)隊(duì)間合作的局面。其他變量間的相關(guān)性分析不再贅述，本文的研究變量間無(wú)較高的相關(guān)系數(shù)，不存在多重共線性的現(xiàn)象。

表2 變量的相關(guān)性分析

2、回歸分析

采用最小二乘法對(duì)本文構(gòu)建的回歸模型進(jìn)行估計(jì)，回歸結(jié)果如表3所示。其中模型1與模型2分別表示程度中心勢(shì)(DC)與中介中心勢(shì)(BC)對(duì)EI指數(shù)的直接影響；模型3與模型4分別表示聚集系數(shù)(CC)對(duì)上述影響的調(diào)節(jié)效應(yīng)。整體而言，模型1至模型4均通過了方程整體顯著性F檢驗(yàn)，且具有一定的解釋力度，表現(xiàn)為較高的擬合優(yōu)度。就各模型而言，在1%的顯著性水平下，程度中心勢(shì)與中介中心勢(shì)對(duì)EI指數(shù)具有正向影響，回歸系數(shù)分別為0.6510和4.3533，本文的假設(shè)1與假設(shè)2得以驗(yàn)證；在1%的顯著性水平下，聚集系數(shù)在程度中心勢(shì)影響EI指數(shù)的過程中具有負(fù)向調(diào)節(jié)效應(yīng)，回歸系數(shù)為-2.9951，假設(shè)3得以驗(yàn)證。然而，聚集系數(shù)在中介中心勢(shì)影響EI指數(shù)的過程中的調(diào)節(jié)效應(yīng)不顯著，假設(shè)4未得到驗(yàn)證，原因可能是由于擁有高中介中心性的“明星”主體成員本身在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)就具備中介調(diào)節(jié)的功能，信息冗余程度的負(fù)向影響并不能使其中介調(diào)節(jié)功能失衡。

表3 回歸分析結(jié)果

注：括號(hào)內(nèi)為t值，***，**，**分別表示在1%，5%，10%的顯著性水平下顯著。

四、結(jié)論與意義

(一)研究結(jié)論

本文基于合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)視角，以中心勢(shì)、聚集系數(shù)等指標(biāo)為基礎(chǔ)，以海洋產(chǎn)業(yè)內(nèi)占據(jù)重要戰(zhàn)略地位的船舶產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象，選取其2000年1月1日至2017年12月31日之間的聯(lián)合申請(qǐng)專利數(shù)據(jù)為研究樣本，深入探討了在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，“明星”創(chuàng)新主體與信息冗余程度對(duì)于團(tuán)隊(duì)間合作的影響。研究表明，合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)存在的“明星”創(chuàng)新主體是促進(jìn)團(tuán)隊(duì)間合作的關(guān)鍵，只要合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)存在“明星”創(chuàng)新主體的程度較高，無(wú)論“明星”創(chuàng)新主體具備較高程度中心性亦或是較高中介中心性，均會(huì)有利于打破創(chuàng)新合作的團(tuán)隊(duì)壁壘，在一定程度上正向促進(jìn)團(tuán)隊(duì)間合作的創(chuàng)新模式。此外，在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，信息資源冗余會(huì)對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作的形成產(chǎn)生不利影響，具體表現(xiàn)為，較高的信息冗余程度會(huì)負(fù)向調(diào)節(jié)“明星”創(chuàng)新主體對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作模式產(chǎn)生的正向影響，即較高的信息資源冗余程度會(huì)通過削弱“明星”創(chuàng)新主體的資源、信息等優(yōu)勢(shì)間接阻礙團(tuán)隊(duì)間合作的形成。

(二)研究意義

本研究不僅完善了相關(guān)理論研究，也為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供借鑒，具有對(duì)理論、實(shí)踐的雙重意義。

(1)理論方面：學(xué)界多將重點(diǎn)集中在團(tuán)隊(duì)間合作的后效，即其對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響，[9]少有學(xué)者對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作的前因進(jìn)行系統(tǒng)的分析，但了解前因?qū)τ谌娼沂酒湓诤献鲃?chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的特點(diǎn)具有重要意義。本研究通過中心勢(shì)、聚集系數(shù)等網(wǎng)絡(luò)整體指標(biāo)對(duì)合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)團(tuán)隊(duì)間合作的動(dòng)因進(jìn)行系統(tǒng)分析，第一，填補(bǔ)了從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等微觀層面探究合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)團(tuán)隊(duì)間合作動(dòng)因的空缺，完善了學(xué)界對(duì)合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)結(jié)構(gòu)演化的研究；第二，基于合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)視角整合出部分網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)指標(biāo)對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作的影響，即在合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，程度中心勢(shì)、中介中心勢(shì)正向促進(jìn)團(tuán)隊(duì)間合作，聚集系數(shù)負(fù)向調(diào)節(jié)前者的正向影響；第三，豐富了從網(wǎng)絡(luò)層面分析船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)團(tuán)隊(duì)間合作的動(dòng)因研究。

(2)實(shí)踐方面：本研究的數(shù)據(jù)來(lái)源是海洋船舶產(chǎn)業(yè)2000年1月1日至2017年12月31日聯(lián)合申請(qǐng)專利數(shù)據(jù)。因此，研究結(jié)論對(duì)于海洋船舶產(chǎn)業(yè)極具參考和借鑒意義。一方面，研究結(jié)論利于了解船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)的團(tuán)隊(duì)間合作特點(diǎn)，最大化發(fā)揮團(tuán)隊(duì)間合作對(duì)于提升船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)出的作用。另一方面，也為船舶產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展提供相關(guān)建議：對(duì)于船舶產(chǎn)業(yè)的相關(guān)管理部門而言，首先，應(yīng)當(dāng)著力加強(qiáng)現(xiàn)有“明星”創(chuàng)新主體的培養(yǎng)與發(fā)展，最大化發(fā)揮諸如中集海洋工程研究院有限公司等“明星”創(chuàng)新主體的帶頭作用，以此增強(qiáng)不同團(tuán)隊(duì)間的合作，實(shí)現(xiàn)互惠共贏，此舉也響應(yīng)了《產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》提出的海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的號(hào)召；其次，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大重視產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)內(nèi)信息資源的分配，優(yōu)化信息資源的利用率，避免信息資源過分冗余，以此提高“明星”創(chuàng)新主體對(duì)團(tuán)隊(duì)間合作的正向影響。對(duì)于船舶產(chǎn)業(yè)的“明星”創(chuàng)新主體而言，諸如“明星”企業(yè)中國(guó)海洋石油總公司、“明星”科研高校中國(guó)海洋大學(xué)等，除了加強(qiáng)其自身“明星”效應(yīng)外，應(yīng)進(jìn)行彼此深度融合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同開發(fā)，有效集成船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源和創(chuàng)新要素，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)出，為船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供全方位的支撐，使我國(guó)完成從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)的跨越，實(shí)現(xiàn)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。