NI用服務(wù)演繹跨界融合

文 | AO記者 王蘭

業(yè)內(nèi)人士對測試的理解已經(jīng)從技術(shù)概念上升到服務(wù)概念。

5G、自動駕駛、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用的背后是各種學科的再度融合。那么，以NI(美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI)為代表的PXI 生態(tài)系統(tǒng)，如何應(yīng)對這一輪學科融合的趨勢？又怎樣解決日益復(fù)雜的系統(tǒng)升級需求？

基礎(chǔ)化信息共享

中國的產(chǎn)業(yè)升級概念里包括測試技術(shù)、測試工具甚至測試方法的升級。

“測試用戶過去只測試單一功能，未來測試智慧硬件，所以我們的測試系統(tǒng)不能再用傳統(tǒng)方法迎接新的挑戰(zhàn)。這是外部環(huán)境和技術(shù)趨勢給我們帶來的影響?！盢I大中華區(qū)市場經(jīng)理劉旭陽認為，“現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)人士對測試的理解已經(jīng)從技術(shù)概念上升到服務(wù)概念。這意味著需要更多定制化的測試服務(wù)。同時，定制化的測試服務(wù)也體現(xiàn)出人們對工業(yè)4.0以及工業(yè)制造在智能方面的更多期望。整個測試環(huán)節(jié)更智能，不僅是用戶的期望，也是NI的發(fā)展目標。而更加智能的測試環(huán)節(jié)體現(xiàn)在它的數(shù)據(jù)化方面，即在滿足多樣化需求的同時，可以更加靈活、更加便捷、更加易升級”。

今年，NI通過PXI技術(shù)重點推動、發(fā)展軍工和航空航天、汽車行業(yè)、高校科研以及半導(dǎo)體四個領(lǐng)域，也是其中國本地化策略的重要方向。劉旭陽表示：“很多基礎(chǔ)化信息可以共享，體現(xiàn)出PXI跨界融合的趨勢。在飛速發(fā)展的5G技術(shù)里，一些關(guān)鍵技術(shù)可以用到軍工航天上，比如對于信道的模擬就十分相似，說明各學科領(lǐng)域之間的壁壘已經(jīng)被打破，所以，NI建立PXI TAC的目的是互相交流?！?/p>

據(jù)了解，PXI TAC作為一個行業(yè)論壇今年已經(jīng)舉辦了十五屆，本屆論壇不僅帶來了PXI技術(shù)，還帶來了代表整個PXI的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。雖然，NI發(fā)明了PXI技術(shù)，實際上NI也是PXI產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟當中的一員，現(xiàn)在已有包括國內(nèi)很多企業(yè)、院校的60多家運營商加入該聯(lián)盟。

NI建立PXI的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的意義是：不斷吸納、融合新技術(shù)，推動國內(nèi)測試技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。

劉旭陽認為：“一項新技術(shù)的成熟和發(fā)展最重要的則是在行業(yè)里的落地與擴展” 。

通過模塊化滿足不同需求

劉旭陽 NI大中華區(qū)市場經(jīng)理

喬巍 NI大中華區(qū)銷售總監(jiān)

Luke Schreier 自動化測試市場副總裁

湯敏 NI亞太區(qū)市場總監(jiān)

PXI怎么支持新技術(shù)創(chuàng)新、融合呢？NI自動化測試市場副總裁Luke這樣解答：“首先，在PXI創(chuàng)建之初，已經(jīng)考慮到技術(shù)可能的變化，我們所做的舉措就是模塊化，這樣可以根據(jù)不同的需求插入新技術(shù)，比如在5G開發(fā)時，針對不同國家的研發(fā)側(cè)重點，通過PXI技術(shù)的模塊化滿足不同需求。其次，PXI雖然是硬件平臺但是實際要結(jié)合軟件應(yīng)用。這就意味著軟件在其中扮演很重要的角色，比如現(xiàn)在人工智能這種復(fù)雜的應(yīng)用，很多算法需要在載體上實現(xiàn)，基于PXI和軟件定義，工程師可以更加專注在算法研究上，無論算法是用于汽車還是其他領(lǐng)域，都可以把底層運算交給PXI系統(tǒng)、CPU、FPGA甚至GPU，讓它們?nèi)ヌ幚硭惴?，基于這樣的平臺，基于軟件可定制開發(fā)算法，形成商用的硬件研制。 最后，PXI是廣泛應(yīng)用的測試平臺，可以借鑒不同領(lǐng)域中的技術(shù)應(yīng)用，甚至互相學習其他領(lǐng)域的測試方法和測試技術(shù)，通過PXI平臺的調(diào)接，可以把其他領(lǐng)域的方法結(jié)合到新的領(lǐng)域里面”。

NI亞太區(qū)市場總監(jiān)湯敏認為，PXI有非常廣泛的生態(tài)系統(tǒng)。如果把PXI TAC比喻為一棵大樹，NI提供的是樹干，客戶和合作伙伴都是樹枝和樹葉?！斑@個生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展多年之后，本地廠商、合作伙伴扎根在這棵大樹上面，可以幫助包括5G、智能汽車、通訊等不同行業(yè)。我們成功關(guān)鍵的關(guān)鍵就是讓算法、IP不斷快速迭代?！彼@樣補充說。

NI大中華區(qū)銷售總監(jiān)喬巍表示：“首先，PXI是一個開放的生態(tài)系統(tǒng)，不同的廠商都可以定制自己的模塊，通過各種各樣的合作，讓PXI整個產(chǎn)品供應(yīng)，可以滿足將來技術(shù)的融合需求。其次，通過跟客戶的合作，甚至能夠預(yù)測到將來的需求。第三，PXI平臺上不僅有解決方案或者軟件開發(fā)，還可以依靠其開放性，將過去的商務(wù)開發(fā)過程，延展到技術(shù)解決方案，甚至是產(chǎn)品上，這些都是本地團隊在開發(fā)，這樣不僅能夠把中國市場的需求反應(yīng)到產(chǎn)品上去，還可以更好地打造本地市場生態(tài)系統(tǒng)，最終以多元化的合作模式來服務(wù)本地市場”。

生態(tài)體系做支撐

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)里大熱的智能化趨勢，作為從研發(fā)到量產(chǎn)橋梁的測試環(huán)節(jié)，NI對此又提供了哪些個性化的方案？

NI自動化測試市場副總裁Luke Schreier認為，無論是電動汽車還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，區(qū)別于以往傳統(tǒng)汽車的測試，它們對測試要求、控制要求提出更高更新的測試精度、測試控制要求。他坦言，“測試里面不僅包含產(chǎn)品信號的測試，也包括射頻信號的測試，如何讓測試和控制形成有機的整體成為中國汽車發(fā)展新趨勢下的新挑戰(zhàn)” 。

Luke Schreier指出，NI最大的優(yōu)勢是PXI能提供高精度地測試、控制?！爸悄芷嚨臏y試并不是一款產(chǎn)品、一個廠商就能夠應(yīng)對，這是需要一個生態(tài)系統(tǒng)或者一個體系來支撐，才能推動智能汽車測試行業(yè)的發(fā)展。在汽車領(lǐng)域NI的優(yōu)勢更加明顯，在美國、德國、日本、中國等不同國家，我們都有合作伙伴來從事智能汽車、電動汽車和網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)、驗證和測試和交互工作。另外，我們也用一些像SystemLink這樣的軟件，把測試的數(shù)據(jù)鏈通起來。測試點都是測試資產(chǎn)，我們希望把測試資源連接起來，可以獲得更多數(shù)據(jù)上的見解。同時，我們還給客戶提供自動化測試或者自動化測試平臺，并把測試資源鏈接到知識產(chǎn)權(quán)（IP）上。因為我們知道一旦到了基礎(chǔ)設(shè)施概念之后，很大程度上已經(jīng)跨出了測試范疇，已經(jīng)進入了IP核心，我們需要把這兩個系統(tǒng)做一個有機的結(jié)合”。

劉旭陽進一步解釋說，實際上很多互聯(lián)互通的場景里都會有像汽車這樣的需求，測試個體、對象跟它周邊環(huán)境要形成網(wǎng)絡(luò)、形成互聯(lián)互通，這需要運營技術(shù)和IP技術(shù)進行銜接。目前，我們跟國內(nèi)比較領(lǐng)先的提供云服務(wù)IT廠商進行合作，想在國內(nèi)提供IP+OP的解決方案，這不是一個廠商、一個產(chǎn)品能夠解決的問題，需要大家抱團合作，進而推動整個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

據(jù)悉，在產(chǎn)品設(shè)計的不同階段，測試工程師會花費大量時間用在對不同儀器之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和數(shù)據(jù)比對上。而在生產(chǎn)測試中，生產(chǎn)車間調(diào)試工程師甚至可能會投資單獨的硬件來監(jiān)測測試數(shù)據(jù)或調(diào)試自動測試設(shè)備。

近日，NI宣布推出用于NI PXI模塊化儀器的InstrumentStudio軟件。InstrumentStudio改善了模塊化儀器的交互式體驗，可讓用戶在測試時更直觀地進行調(diào)試。 航空航天、汽車和半導(dǎo)體行業(yè)的工程師將受益于這一更高效的測試系統(tǒng)開發(fā)流程。