試析海綿城市市政道路人行道施工技術(shù)要點(diǎn)

辛琳

摘要： 海綿城市的主要建設(shè)原因就是確保城市在發(fā)展中具備更為顯著的變化彈性，能對(duì)雨水進(jìn)行有效的吸收和儲(chǔ)存，這對(duì)于后期的有效利用也將提供較大的幫助。所以，對(duì)于海綿城市的市政道路人行道施工也應(yīng)該引起充分的關(guān)注，也就是在實(shí)際工作中加強(qiáng)對(duì)排水渠道和路面工程的交錯(cuò)，只有這樣才能確保排水性能對(duì)地下水儲(chǔ)水性能的穩(wěn)定提升。針對(duì)這種情況，本文就將對(duì)當(dāng)前海綿城市市政道路人行道施工展開研究，進(jìn)一步分析這項(xiàng)工作的主要技術(shù)要點(diǎn)，希望對(duì)這項(xiàng)工作的開展起到更大的幫助作用。

Abstract： The main reason for the construction of the sponge city is to ensure that the city has more significant changes in the development of the elasticity， can effectively absorb and store rainwater， which will also provide great help for the effective utilization in the later period. Therefore， the municipal road sidewalk construction in a sponge city should also be given full attention. That is， the intertwining of drainage channels and pavement works should be strengthened in practical work. Only in this way can the stability of groundwater storage performance be improved by the drainage performance. In view of this situation， this article will study the construction of the current municipal road pavement in the sponge city， and further analyze the main technical points of this work， hoping to play a great role in the development of this work.

關(guān)鍵詞： 海綿城市；市政道路；人行道施工技術(shù)

Key words： sponge city；municipal road；sidewalk construction technology

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）20-0266-02

0 引言

海綿城市的定義和功能上進(jìn)行綜合來說，就是城市要對(duì)自然災(zāi)害等外部環(huán)境變化進(jìn)行有效適應(yīng)，所以這項(xiàng)工作具備良好的彈性，能實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的吸取、滲透和凈化，并且對(duì)這些積蓄的水實(shí)現(xiàn)有效利用，最終才能借助自然或是人工結(jié)合的手段，切實(shí)滿足生態(tài)優(yōu)先的工作原則，這對(duì)于雨水進(jìn)行合理利用和生態(tài)保護(hù)也將提供十分顯著的幫助和影響作用。為此，本文也將對(duì)海綿城市的市政道路人行道施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究，希望對(duì)我國(guó)城市發(fā)展和市政建設(shè)提供積極的影響。

1 人行道施工的前期準(zhǔn)備工作

1.1 對(duì)原材料進(jìn)行科學(xué)選擇

任何道路建設(shè)工程開展的基礎(chǔ)條件都離不開好的原材料，不管采用多好的施工技術(shù)，如果缺乏質(zhì)量?jī)?yōu)良的原材料，或是原材料出現(xiàn)不合格的問題都會(huì)造成整個(gè)工程質(zhì)量的極大負(fù)面影響。所以在當(dāng)前人性道路施工環(huán)節(jié)中對(duì)于原材料的選擇上也要充分滿足施工質(zhì)量需求，此外原材料透水性和排水性也具備較高的標(biāo)準(zhǔn)。之前的人行道原材料大多數(shù)都會(huì)選擇柏油或是和水泥比較軟的材料，所以無論是在材料的透水性還是在排水性上都無法實(shí)現(xiàn)對(duì)海綿城市建設(shè)需求的滿足[1]。因此在今后對(duì)人行道鋪設(shè)的環(huán)節(jié)中也應(yīng)該遵循相應(yīng)的順序：首先在對(duì)第一層進(jìn)行選擇的環(huán)節(jié)中也要選擇透水性更強(qiáng)的碎石塊，其次第二層就需要對(duì)滲水土層進(jìn)行鋪設(shè)，這一環(huán)節(jié)的主要目的就是對(duì)水中的雜質(zhì)進(jìn)行有效過濾；再次在第三層也需要選擇透水性更強(qiáng)的混凝土，通過這種方式對(duì)人行道路面自身的穩(wěn)定性進(jìn)行提升。最后則需要設(shè)置相應(yīng)的防滲土布工，通過這種方式對(duì)道路自身的儲(chǔ)水性能進(jìn)行穩(wěn)定性提升。

1.2 選擇更為恰當(dāng)合理的施工團(tuán)隊(duì)

在施工環(huán)節(jié)中，優(yōu)秀的施工隊(duì)伍往往能對(duì)工程的整體質(zhì)量起到直接的決定性作用，所以更應(yīng)該選擇技術(shù)更為嫻熟的施工人員，在此環(huán)節(jié)中更需要聘請(qǐng)一些施工經(jīng)驗(yàn)更為豐富的技術(shù)人員，這樣對(duì)于團(tuán)隊(duì)施工負(fù)責(zé)人員也能提出更為嚴(yán)格的要求，必然會(huì)對(duì)一只施工隊(duì)伍的素質(zhì)產(chǎn)生影響。海綿城市的建設(shè)工作對(duì)于施工本身就具備較強(qiáng)的技術(shù)要求，因此每個(gè)環(huán)節(jié)中的施工技術(shù)人員也要對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行有效配合，只有在施工負(fù)責(zé)人員的嚴(yán)格把關(guān)，才能保障施工水平穩(wěn)定提升，最終保障工程質(zhì)量更好的滿足預(yù)期目標(biāo)[2]。

1.3 道路人行道的透水性設(shè)計(jì)

首先人行道是當(dāng)前荷載能力相對(duì)較低的道路，所以在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中就可以適當(dāng)借助透水道板，也就是在道路基層穩(wěn)固的基礎(chǔ)上適當(dāng)加入透水性更好的混凝土，從而進(jìn)行更有效的鋪砌，在對(duì)墊層進(jìn)行設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中也要考慮對(duì)碎石的應(yīng)用。在對(duì)路基不發(fā)生影響的同時(shí)，還需要在車行道與人行道之間進(jìn)行生態(tài)隔離層的架設(shè)，并在人行道范圍內(nèi)進(jìn)行碎石溝渠的架設(shè)，在對(duì)碎石溝渠的深度設(shè)置上可以充分借助路基自身的工作深度進(jìn)行衡量，通過對(duì)人行道上對(duì)碎石滲水層的有效設(shè)置，也將有效實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的滲流。

2 相關(guān)的施工方案

2.1 人行道路床的回填

首先，對(duì)于混合料的拌合。由于當(dāng)前混合料的拌合大多數(shù)都需要在場(chǎng)外進(jìn)行集中施工作業(yè)，所以在對(duì)材料進(jìn)行拌合的環(huán)節(jié)中也需要對(duì)石灰的含量進(jìn)行有效控制，由于石灰含量的多少對(duì)于路基層的質(zhì)量和強(qiáng)度也將造成極大的影響，那么路基在工作中也要借助百分之六的灰土進(jìn)行有效處理，通過此種方式加強(qiáng)對(duì)水量的合理控制，確保在白天的施工環(huán)節(jié)中含水量高于一般含水量，只有這樣才能更有效的避免運(yùn)輸環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的水分蒸發(fā)或是流失[3]。

其次，攤鋪工作。攤鋪工作在正式開展前也要對(duì)人行道的上層濕潤(rùn)提供保障，在此環(huán)節(jié)中可以借助地基等其他灑水方式開展工作。在借助機(jī)械施工作業(yè)的環(huán)節(jié)中，施工也要適當(dāng)配合人工修整。為了確保人行道的設(shè)計(jì)工作滿足設(shè)計(jì)圖紙的實(shí)際需求，也應(yīng)該對(duì)松鋪厚度問題進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控。

再次，人車隔離帶的施工。由于當(dāng)前隔離帶與車行道更為接近，所以在實(shí)際施工環(huán)節(jié)中車行道的結(jié)構(gòu)層不應(yīng)該進(jìn)行變動(dòng)，而是進(jìn)行虛填，確保其達(dá)到立沿的位置上。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)中，應(yīng)該對(duì)施工圖紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格施工，特別是在挖掘機(jī)無法進(jìn)行施工的環(huán)節(jié)中，就可以借助相應(yīng)的手段進(jìn)行施工，避免實(shí)際工作受到嚴(yán)重的影響。

2.2 兩側(cè)人行道結(jié)構(gòu)施工

人行道兩側(cè)的結(jié)構(gòu)施工最基本的工作任務(wù)就是借助道路中心線對(duì)樁的位置進(jìn)行控制，通過經(jīng)緯儀對(duì)道路邊線進(jìn)行控制，路緣石的內(nèi)側(cè)和邊線進(jìn)行一致性控制，在曲線環(huán)節(jié)中也要對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行放樣，只有這樣才能將路緣石作為基礎(chǔ)切點(diǎn)，最終才能更好的保障線性自身的圓順要求。

按照線性自身的變化對(duì)立沿桿的位置進(jìn)行轉(zhuǎn)變，一般在路口的分段處需要進(jìn)行更有效的安裝，這也將對(duì)路緣石的整體切割進(jìn)行轉(zhuǎn)變，也就是按照施工圖紙自身的設(shè)計(jì)需求對(duì)安裝環(huán)節(jié)也要進(jìn)行有效的控制，防止出現(xiàn)這施工中其他可能發(fā)生的問題，進(jìn)一步對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行保障。

3 路面透水磚的選擇

在對(duì)路面透水磚進(jìn)行鋪設(shè)的環(huán)節(jié)中應(yīng)該盡可能選擇一些透水性能比較強(qiáng)的透水磚。這樣在對(duì)人行道路施工進(jìn)行滿足的同時(shí)，也將在極大程度上降低工程整體的成本。通常在對(duì)磚塊的選擇上都會(huì)選擇300×300mm的產(chǎn)品，因?yàn)楫a(chǎn)品過小會(huì)對(duì)工程整體的美觀程度造成影響。此外，在對(duì)透水磚進(jìn)行選擇的環(huán)節(jié)中，也要從側(cè)面進(jìn)行觀察，查看磚塊的平整性，通過這種方式進(jìn)一步判斷磚塊的平整性。在此環(huán)節(jié)中也可以對(duì)透水磚進(jìn)行敲擊，從而傾聽聲音是否清脆，聲音越脆意味著透水管自身的密度越強(qiáng)。在必要的情況下，還要進(jìn)行透水磚的專業(yè)建材強(qiáng)度和透水性測(cè)試，以便借助此種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效提升，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)道路自身使用年限進(jìn)行有效保障。

4 人行道的養(yǎng)護(hù)

在對(duì)人行道路的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中，最少要保證十五天不能對(duì)其進(jìn)行重物碾壓。在養(yǎng)護(hù)工程的建設(shè)環(huán)節(jié)中還應(yīng)該設(shè)置必要的警示牌。同時(shí)還應(yīng)該將人行道中的混凝土鋪設(shè)環(huán)節(jié)控制在連片施工之前，通過這種方式進(jìn)一步保障路面自身的穩(wěn)定和安全。在此環(huán)節(jié)中也要對(duì)路磚的位置進(jìn)行調(diào)整，確保其高于路測(cè)石，這樣一旦出現(xiàn)降雨也將及時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)降水的排出，不會(huì)對(duì)當(dāng)前道路的正常使用造成影響。

5 結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前海綿城市在開展市政人行道的施工水平對(duì)于我國(guó)城市建設(shè)和發(fā)展也將產(chǎn)生十分重要的影響和意義，所以施工技術(shù)在當(dāng)前施工中也有著不容忽視的重要作用。隨著當(dāng)前我國(guó)城市建設(shè)水平的全面提升，當(dāng)前很多市政工程在發(fā)展中也越來越注重對(duì)全新技術(shù)和概念的引進(jìn)，因此這對(duì)于我國(guó)城市建設(shè)和發(fā)展更是發(fā)揮著十分積極的影響，有助于施工技術(shù)水平的完善。這也要求今后我們對(duì)于海綿城市的市政道路人行道施工也應(yīng)該引起充分的關(guān)注，也就是在實(shí)際工作中加強(qiáng)對(duì)排水渠道和路面工程的交錯(cuò)，只有這樣才能確保排水性能對(duì)地下水儲(chǔ)水性能的穩(wěn)定提升。因此希望通過本文對(duì)這一問題的研究，相關(guān)工作單位和施工人員也能對(duì)這項(xiàng)工作有著更為準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)手段的調(diào)整，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)海綿城市建設(shè)與發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]紀(jì)建平.新時(shí)期海綿城市市政道路人行道施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2017，54（21）：184.

[2]向府，徐國(guó)慶，闕顯陽.海綿城市市政道路人行道施工技術(shù)要點(diǎn)探究[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2016，39（20）：170.

[3]彭星，張柳.海綿城市市政道路的人行道施工技術(shù)要點(diǎn)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，21（15）：2523.