海綿城市建設(shè)理念下市政道路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)分析

張騰

摘要： 隨著城市發(fā)展進(jìn)度越來越快，目前我國提出了海綿城市建設(shè)理念也受到了更多地區(qū)的反饋和實(shí)踐海綿城市建設(shè)體系實(shí)施中道路設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)，能夠有效的推動(dòng)城市發(fā)展，并且改善城市居民的生活水平。我國南部沿海城市或其他多雨地區(qū)，當(dāng)氣候到達(dá)雨季時(shí)會(huì)由于降水量較大，給當(dāng)?shù)氐氖姓芭潘到y(tǒng)造成巨大的壓力，導(dǎo)致城市內(nèi)部在雨季容易出現(xiàn)內(nèi)澇情況，嚴(yán)重的影響到城市居民的正常出行和生產(chǎn)生活，為了解決這一問題，許多城市都結(jié)合自身情況，提出了海綿城市建設(shè)理念，對于城市中原有的市政道路建設(shè)進(jìn)行升級改造。

Abstract： With the rapid progress of urban development， the concept of spongy city construction has been put forward in China and received more feedback and practice from more regions. It can effectively promote the urban development in the road design in the implementation of the construction system of sponge city， and improve the living standards of urban residents. In southern China's coastal cities or other rainy regions， when the climate reaches the rainy season， the rainfall will be large， which will cause great pressure on the local municipal and drainage systems. This will lead to internal guilt within the city during the rainy season， seriously affecting the normal travel and production life of urban residents， in order to solve this problem， many cities have combined their own situation， put forward the concept of sponge city construction， and upgrade the original municipal road construction in the city.

關(guān)鍵詞： 海綿城市；市政道路；工程設(shè)計(jì)

Key words： sponge city；municipal road；engineering design

中圖分類號：TU992 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）20-0262-02

0 引言

我國推行海綿城市的城市數(shù)量越來越多，也為更多的關(guān)于海綿城市的研究工作提供了實(shí)驗(yàn)田。從近幾年各地實(shí)行的結(jié)果來看，采用海綿城市的建設(shè)理念確實(shí)在一定程度上可以緩解城市內(nèi)澇情況，并且還能實(shí)現(xiàn)城市用水來源的多樣化，對城市雨水進(jìn)行有效的利用，節(jié)約了城市用水資源，應(yīng)和綠色城市可持續(xù)發(fā)展的概念。

1 海綿城市建設(shè)理念

海綿是一種吸水能力極強(qiáng)的物質(zhì)，海綿城市則是象征城市的即排水供應(yīng)能像海綿一樣，有效的吸收多余水分，幫助城市發(fā)揮正常的生產(chǎn)生活作用，海綿城市的具體體現(xiàn)為在城市的建設(shè)過程中，通過定點(diǎn)設(shè)置若干地塊，安裝吸水性能良好材料作為海綿體，這些海綿體主要安置在城市的休閑區(qū)和生活區(qū)，當(dāng)季節(jié)到達(dá)雨季產(chǎn)生大量降水時(shí)，雨水可以在每一塊提前布置好的海綿地塊內(nèi)被消化掉。由于海綿地塊與傳統(tǒng)地塊相比，吸水能力更強(qiáng)，導(dǎo)致該區(qū)域的降水不會(huì)造成大規(guī)模的連片徑流，是城市內(nèi)各區(qū)域之間的雨水聚集區(qū)不能匯集，減少了城市內(nèi)澇對正常生產(chǎn)生活造成的影響。而且在海綿地塊經(jīng)過吸收的雨水可以經(jīng)過簡單的凈化處理，再次為城市居民使用，為城市供水提供了新的解決方案和思路，可以有效的解決城市用水困難。通過對雨水進(jìn)行科學(xué)有效的集蓄、凈化、循環(huán)利用為綠色城市的發(fā)展提供了新的契機(jī)。但是海綿城市的建設(shè)規(guī)劃需要與當(dāng)?shù)爻鞘姓w規(guī)劃相結(jié)合，由于海綿城市的建設(shè)安裝工作規(guī)模較大，不能臨時(shí)性的對某一區(qū)塊進(jìn)行海綿化改造。所以想要采用海綿城市理念進(jìn)行城市市政系統(tǒng)升級管理的地區(qū)應(yīng)該提前對該區(qū)域的長期規(guī)劃進(jìn)行安排，并且協(xié)調(diào)各部門各單位之間的關(guān)系，較好的落實(shí)海綿城市在城市市政體系中的升級作用，在城市規(guī)劃和市政升級的各個(gè)階段，為海綿城市以及相應(yīng)技術(shù)留下充足的空間。

2 市政道路建設(shè)在海綿城市建設(shè)中的重要性

市政道路建設(shè)事關(guān)城市發(fā)展和居民正常出行生產(chǎn)生活，對于市政道路系統(tǒng)的升級改造，有助于城市在未來發(fā)展過程中容納更多的人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)。在城市建設(shè)過程中，原有的土地被道路硬化以用作城市交通和建筑的基礎(chǔ)，而硬化過的道路在應(yīng)對雨季時(shí)，難以有效的將雨水及時(shí)的消化，大量聚積的雨水會(huì)對城市的正常運(yùn)作產(chǎn)生影響。在近幾年高速發(fā)展的過程中，內(nèi)澇也發(fā)展成當(dāng)今我國城市治理中的一個(gè)巨大問題。海寧城市應(yīng)運(yùn)而生，建設(shè)海綿城市已經(jīng)成為我國部分地區(qū)，在未來發(fā)展城市過程中，針對水問題所采取的重要舉措。部分城市已經(jīng)在開始著手落實(shí)或研究如何將海綿城市理念引入到當(dāng)?shù)氐氖姓缆方ㄔO(shè)中，試圖采用生態(tài)的設(shè)計(jì)方案，對道路徑流問題進(jìn)行緩解。

3 海綿城市理念下的市政道路設(shè)計(jì)

在目前我國某些城市進(jìn)行海綿城市市政道路升級的試點(diǎn)工作中我們可以得到以下經(jīng)驗(yàn)。在城市發(fā)展規(guī)劃中，想要采用海綿城市理念時(shí)可以先在城市的某一區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn)，總結(jié)試點(diǎn)區(qū)域的實(shí)踐效果，部分城市將實(shí)驗(yàn)試點(diǎn)區(qū)域放置在居民區(qū)或?qū)W校，一是考慮到該區(qū)域有大量的人員流動(dòng)，雨季如果出現(xiàn)積水情況，會(huì)造成該區(qū)域嚴(yán)重的交通堵塞。二是考慮到可以在海綿區(qū)域進(jìn)行綠化種植，提高該區(qū)域的綠化面積。

3.1 道路橫斷面的設(shè)計(jì) 進(jìn)行道路橫斷面設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員要充分考慮到道路的基本功能設(shè)置，海綿城市是為了提高城市運(yùn)作效率，如果其道路設(shè)計(jì)方面會(huì)影響到正常的使用通行功能，那么落實(shí)海綿城市以促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展就成了一句空談，所以在進(jìn)行道路橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，必須要保證道路的基本功能受到保障。在此基礎(chǔ)上還要設(shè)置盡量較寬的綠化帶，這樣在雨季時(shí)，海綿區(qū)塊的道路積水可以迅速由內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向兩側(cè)的綠化帶，采用生態(tài)滯流的方式有效的控水和降低地表的水量高度。在已有的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)中，一般會(huì)采用三幅路為主，由中央向兩側(cè)依次為機(jī)動(dòng)車道，綠化帶、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。將道路綠化帶設(shè)計(jì)為生態(tài)滯留帶，在道路的一側(cè)設(shè)置下沉式綠地，另一側(cè)設(shè)置植草溝與植物園景觀銜接，從而打造城市景觀帶。

3.2 道路路面材料選擇 在進(jìn)行原材料選擇時(shí)，首先要考慮的是滲水性能，所以才現(xiàn)有的材料選擇中一般是選擇透水瀝青混凝土和透水磚。與其他材料相比，這兩種材料除了可以滿足道路的正常交通使用功能外，還可以通過自身的透水性，快速減少地面積水情況，除此之外，還能起到抗滑和降噪的作用。不但滿足了城市道路交通功能，減少了城市積水，同時(shí)對于城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)也有一定的作用。在實(shí)際的操作中，一般選用全透水瀝青路面作為車行道路面，以全透水式瀝青路面和半透水是瀝青路面為主，全透水瀝青路面的下層不設(shè)置防水層，有助于積水的快速吸收和排放，為了進(jìn)一步增加排水效率，在瀝青下面層和基層設(shè)置為透水層，從而提高降水效率，使其快速滲透至路基之下。

3.3 生態(tài)滯留帶和生態(tài)樹池的設(shè)計(jì) 在向綠化帶中填入種植土壤之前，首先應(yīng)該對滯留是綠化帶和生態(tài)池的下部設(shè)置過濾土層，同時(shí)還要根據(jù)實(shí)際情況安插數(shù)量不同的滲水管，以滿足一定的滲水能力。當(dāng)種植土壤填入以后，在其上面灑上陶粒以充分發(fā)揮滲透管作用，提高土壤的濕潤度。在對綠化帶進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該盡量將其設(shè)計(jì)為低于車行道的形式，這樣做的目的是為了在雨季時(shí)可以有效地收集雨水。

3.4 其他影響開發(fā)的措施

3.4.1 下沉式綠地 下沉式綠地的典型結(jié)構(gòu)為，綠地高于平均地面高度5-10公分，雨水溢流口設(shè)于綠地之中，且與水口高程高于綠地高程，下沉式綠地對于道路整體性破壞性較少，可以廣泛設(shè)置于道路，廣場、停車場周圍，通過科學(xué)安排下沉式綠地可以有效的將雨水徑流進(jìn)行截留和凈化。當(dāng)降水量超過綠地的蓄水容量時(shí)，雨水會(huì)經(jīng)排道口進(jìn)入雨水管網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的雨水凈化處理。在工程實(shí)踐中，下沉式綠地對雨水徑流減少，減輕城市洪澇災(zāi)害，增加當(dāng)?shù)赝寥篮?，對?dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境提供生態(tài)用水起到了重要的作用。

3.4.2 植草溝 這對海綿城市市政道路建設(shè)升級過程中要廣泛應(yīng)用到植草溝，增加當(dāng)?shù)氐闹脖幻娣e，提高土壤質(zhì)量。這對植草溝進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)要采取，除了要考慮海綿城市所需的降水量，消化功能以外，還需要考慮雨水的使用途徑與周圍的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行和諧統(tǒng)一的結(jié)合，在相應(yīng)的設(shè)備安裝規(guī)劃時(shí)，能夠和周圍的公園，濕地以及其他可以利用生態(tài)雨水的區(qū)域進(jìn)行有機(jī)的協(xié)同，減少城市綠地規(guī)劃所花費(fèi)的成本，增加植草溝的效用，改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，提高城市綠化面積，美化城市居民生活環(huán)境，豐富當(dāng)?shù)氐木G地景觀種類。

4 海綿城市在未來的發(fā)展

隨著我國社會(huì)的高速發(fā)展，各級城市都有不同程度的擴(kuò)增，區(qū)域中心城市不斷向周邊輻射，提高了當(dāng)?shù)氐某鞘姓嫉孛娣e，隨著城市化的進(jìn)展，土地硬化成為一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境影響的重要因素。由于土地硬化后，不能及時(shí)的應(yīng)對大范圍降水所造成的積水問題，所以目前許多城市到了雨季時(shí)城市出現(xiàn)內(nèi)澇情況。海綿城市是針對目前大城市病所產(chǎn)生的解決方案之一，其目的是為了還原正常的城市功能，方便人員出行，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。在現(xiàn)階段的技術(shù)限制下，我國城市發(fā)展與道路擁擠，土地硬化，人員激增等還不能完全脫離開來，所以在可見的一段時(shí)間里，我國的城市發(fā)展建設(shè)依然需要邊升級邊發(fā)展，在發(fā)展中應(yīng)對首要問題，針對目前影響到城市正常秩序和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題進(jìn)行有針對性的措施執(zhí)行。而對于后發(fā)展城市應(yīng)該吸取之前城市發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，在城市的長期規(guī)劃中，能夠預(yù)見到城市未來發(fā)展所要面臨的問題，及早做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，以防止當(dāng)城市建設(shè)到達(dá)某一階段時(shí)，受到某一特定因素的影響，造成城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯，從而錯(cuò)失更多的發(fā)展機(jī)遇。而且從經(jīng)濟(jì)上來分析，在城市規(guī)劃中能夠提前做好海綿城市的相應(yīng)準(zhǔn)備，當(dāng)城市發(fā)展到某一階段后再對某一區(qū)域進(jìn)行專門的改造升級，而造成影響當(dāng)?shù)亟煌ㄎ锪骱驼Ｉa(chǎn)生活相比，所付出的代價(jià)更小，更符合經(jīng)濟(jì)性思維方式。綜上所述，除了以上三點(diǎn)以外還需要城市規(guī)劃者，具有相當(dāng)?shù)拈L遠(yuǎn)眼光，能夠與動(dòng)態(tài)的視角去關(guān)注城市發(fā)展，并且提前考慮到，未來城市發(fā)展到某一階段時(shí)將會(huì)遇到的特定問題，提前回去做好準(zhǔn)備，減少當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)和資源投入。對于市政道路的規(guī)劃過程，應(yīng)該緊密結(jié)合當(dāng)?shù)卣畬Φ貐^(qū)的區(qū)域職能劃分原則進(jìn)行規(guī)劃和鋪設(shè)，如果目前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r尚不足以支持海綿城市的建設(shè)，可以在市政道路的建設(shè)過程中，為其留有改造的余地，減少將來升級改造所需的費(fèi)用和時(shí)間。這方面的難點(diǎn)就在于市政道路規(guī)劃部門的成員需要與其他城市發(fā)展規(guī)劃部門，互通消息、共享資源、保證最終呈現(xiàn)的城市發(fā)展規(guī)劃能夠盡量合理，減少資源和時(shí)間的投入。

5 結(jié)束語

海綿城市是未來城市發(fā)展所要經(jīng)過的一個(gè)必要階段，在目前的技術(shù)限制下來看，城市發(fā)展必定會(huì)造成地區(qū)生態(tài)環(huán)境和土地硬化的問題，這些問題在目前的技術(shù)限制下尚不能得到完美的解決，城市發(fā)展到一定階段會(huì)出現(xiàn)城市內(nèi)澇的情況也是可以預(yù)見的，在這樣的大背景下，如何能夠提前對市政道路系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和升級，減少城市內(nèi)澇對于城市發(fā)展過程中所造成的阻礙，才是市政道路規(guī)劃部門工作人員在未來工作的一個(gè)重點(diǎn)。

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