理性看待特斯拉電動(dòng)卡車發(fā)展

賽迪顧問(wèn)

近年來(lái)，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，有望蔓延到電動(dòng)重卡市場(chǎng)。2017年底，特斯拉正式發(fā)布了電動(dòng)半掛卡車“Semi”，憑借其科技感十足的外觀、驚人的續(xù)航能力、優(yōu)異的快充性能及自動(dòng)駕駛功能等，一經(jīng)發(fā)布就賺足眼球。

純電動(dòng)卡車市場(chǎng)反應(yīng)積極

近日，全球首輛特斯拉電動(dòng)卡車Semi現(xiàn)身美國(guó)街頭路測(cè)。作為特斯拉的又一顛覆傳統(tǒng)概念之作，Semi憑借其科技感十足的外觀、超長(zhǎng)的續(xù)航里程、優(yōu)異的快充性能等，一上市便備受關(guān)注。發(fā)布24小時(shí)內(nèi)就獲得全球最大零售商沃爾瑪?shù)榷嗉夜居唵?，其基礎(chǔ)車款的訂金也從5000美元漲到了2萬(wàn)美元，大有新產(chǎn)品訂單超出預(yù)期供不應(yīng)求之勢(shì)。此外，發(fā)布次日，特斯拉股價(jià)一度上漲逾4%。

顛覆性功能突出

一是重載荷、高續(xù)航和快充。Semi為8級(jí)重載卡車，滿載負(fù)重達(dá)到36噸。滿載續(xù)航里程超過(guò)500英里，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期?？蛰d狀態(tài)下0～60英里（約0～96公里）加速僅需5秒，滿載狀態(tài)下加速需20秒，而普通卡車為15秒。該車型通過(guò)專用的Megachargers充電站可實(shí)現(xiàn)充電30分鐘續(xù)航400英里（約643公里）。二是全生命周期成本優(yōu)勢(shì)顯著。與燃油車相比，Semi購(gòu)車成本高、使用成本低。目前，普通柴油重卡的售價(jià)約12萬(wàn)美元/輛，Semi售價(jià)約25萬(wàn)美元/輛。而普通柴油車每英里使用成本為1.51美元，Semi只需每英里1.26美元。按全生命周期最低行駛100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里）計(jì)算，特斯拉Semi將比柴油車節(jié)省25萬(wàn)美元，遠(yuǎn)超購(gòu)車時(shí)多支付的費(fèi)用。三是主動(dòng)安全等功能齊全。配有緊急制動(dòng)、車道保持等自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可大幅降低碰撞幾率。低重心的設(shè)計(jì)，可有效防止卡車側(cè)翻。

或?qū)⒁l(fā)物流行業(yè)變革

當(dāng)前，8級(jí)燃油重型卡車承載了美國(guó)80%的貨物運(yùn)輸，消耗了22%的運(yùn)輸能源，燃油花費(fèi)接近700億美元。Semi純電動(dòng)半掛車應(yīng)用靈活、承載力大，適合于長(zhǎng)途、高速公路運(yùn)輸，是公路運(yùn)輸車中最主要的運(yùn)輸工具，也符合當(dāng)下能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和治理環(huán)境污染的需要。若能順利推廣，勢(shì)必對(duì)傳統(tǒng)的燃油重卡造成巨大沖擊。此外，物流運(yùn)輸電動(dòng)化蘊(yùn)藏巨大商業(yè)機(jī)會(huì)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值顯著。按照Semi運(yùn)行成本低40%、電動(dòng)卡車滲透率到10%左右測(cè)算，每年可節(jié)省28億美元運(yùn)輸成本。