試論公路瀝青路面施工質(zhì)量控制對策

李文濤

【摘 要】 在公路工程項目的施工建設(shè)過程中，瀝青路面的施工質(zhì)量控制是非常重要的一道工序，不僅關(guān)乎到整個公路工程項目的施工質(zhì)量，而且關(guān)乎到公路工程項目建設(shè)完成后的行車安全。尤其是在我國交通行業(yè)不斷發(fā)展的形勢背景下，車輛的載重量、車速、密度等都在不斷增大，這無疑給公路瀝青路面帶來了更大的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致瀝青路面的損壞速度也不斷加快。因此研究探討公路瀝青路面施工質(zhì)量控制對策具有尤為重要的意義和作用。

【關(guān)鍵詞】 公路工程 瀝青路面 施工質(zhì)量 控制對策

作為柔性路面的重要原料，瀝青材料由于有著一定的塑性變形和彈性能力，不會發(fā)生揚塵以及較大噪聲等問題，從而可以確保整個行車過程始終處于較為舒適的環(huán)境中?；谏鲜鰞?yōu)點，因此瀝青材料被廣泛應(yīng)用于公路工程項目中。由于瀝青材料與一般混凝土材料有著很大不同，所以在公路工程項目的施工建設(shè)過程中，更需要注重施工質(zhì)量的控制，只有如此才能夠確保建設(shè)后的瀝青路面能夠滿足公路行車要求。

1 公路瀝青路面施工質(zhì)量影響因素分析

首先，外在環(huán)境因素。公路工程項目的施工建設(shè)由于是在自然環(huán)境下進行的，所以瀝青路面的施工質(zhì)量不可避免會受到外在環(huán)境因素的影響。比如在溫度起伏較大的地區(qū)，如果不采取特定的施工手段，那么就可能出現(xiàn)難以發(fā)揮瀝青材料效能的問題。其次，材料設(shè)備因素。在瀝青路面施工過程中，材料與設(shè)備可謂是施工建設(shè)的基礎(chǔ)與前提，其對瀝青路面質(zhì)量的影響是源頭性和基礎(chǔ)性的。比如對于瀝青材料而言，常常需要注重延度數(shù)據(jù)、軟化點大小等信息，而對于拌和設(shè)備而言，需要保障其除塵裝置、計量系統(tǒng)、篩網(wǎng)裝置等滿足實際需求。一旦材料與設(shè)備出現(xiàn)問題，那么就會直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。最后，人力資源因素。在瀝青路面施工過程中，施工人員的工作效能如何，也將直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制對策

2.1 營造維護良好施工環(huán)境

為盡可能避免外在環(huán)境因素對瀝青路面施工質(zhì)量造成影響，施工人員有必要營造維護良好的施工環(huán)境。首先，應(yīng)盡可能避免在惡劣天氣的時候進行施工，瀝青混合料應(yīng)在氣溫和路床溫度均高于10度且處于上升的情況下，在干燥不凍結(jié)的表層上鋪筑，混合料應(yīng)保持連續(xù)均勻，不間段的攤鋪，碾壓一氣合成，避免天氣因素影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。其次，注意控制施工過程中的溫度，攤鋪開始時，不能低于140度，碾壓開始時，不能低于120度。從而確保實際的施工溫度有利于發(fā)揮瀝青性能，避免因為溫度太低，而導(dǎo)致瀝青路面開裂這種情況的出現(xiàn)。最后，運輸過程中主要是保溫措施。運料車必須用篷布覆蓋，運距較遠的情況下，應(yīng)對車廂加護棉被以確保料溫，應(yīng)加強隔離劑的涂刷措施。裝車應(yīng)遵循前中后順序三次向料車裝料，以減少離析。然后對瀝青攤鋪前前溫度實現(xiàn)控制，確保其溫度不會太低或者太高。

2.2 做好材料設(shè)備監(jiān)督管理

施工材料和設(shè)備是決定瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，因此必須做好施工材料與設(shè)備的監(jiān)督管理。針對瀝青材料，只有具備質(zhì)檢合格證才能允許進入施工現(xiàn)場，而且對于不同型號、不同來源的瀝青禁止混放，務(wù)必要分開儲存和堆放。此外需要注意的是，由于瀝青材料不能長時間堆放，所以應(yīng)盡可能在半月以內(nèi)使用，如果超出半月在使用之前應(yīng)進行抽樣檢測，抽樣檢測合格后才能夠投入使用。針對碎石材料，則必須使用抗沖擊能力和抗磨性能強的碎石材料，禁止使用軟質(zhì)材料。針對礦粉材料，建議將經(jīng)過碾磨處理的水泥、消石灰等物質(zhì)加入到瀝青中，借此提高瀝青與集料之間的吸附力。針對施工設(shè)備，必須在使用前檢查所有施工設(shè)備的整體性能，并定期對施工設(shè)備開展維護保養(yǎng)工作，確保每臺施工設(shè)備始終處于良好狀態(tài)，能夠隨時投入使用。

2.3 做好施工過程質(zhì)量控制

一是水穩(wěn)層清掃。灑布粘接層乳化瀝青之前，必須將水穩(wěn)層上面覆蓋的泥土、水以及其他雜質(zhì)清掃干凈，避免對乳化瀝青的作用效果產(chǎn)生影響，以及避免對面層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。二是乳化瀝青灑布。瀝青灑布應(yīng)當(dāng)全面、均勻，如果是在冬季氣溫較低期間施工，應(yīng)注意保溫與預(yù)熱青灑布機瀝青泵。三是混合料攤鋪。在使用履帶式攤鋪機進行混合料攤鋪作業(yè)期間，應(yīng)注意將攤鋪速度控制在2～6m/min，當(dāng)攤鋪瀝青混合料的時候，應(yīng)注意將攤鋪速度控制在1～3m/min，整個攤鋪過程應(yīng)當(dāng)保持均勻、連續(xù)、緩慢，不得隨意停止。攤鋪過程中如果因為路面的不規(guī)則形變，從而對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響的時候，可以采用自動找平方式，在部分需要的情況下，也能夠采用人工輔助找平。四是混合料壓實。壓實過程應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、勻速”原則，做到“先慢后快、先兩邊后中間”這一原則，混合料壓實過程結(jié)束后可以通過瀝青路面的平整度、壓實度兩項關(guān)鍵指標(biāo)來檢測壓實效果。五是路面維護。施工完成后，如果路面尚未足夠冷卻就被投入使用，必然會導(dǎo)致瀝青路面被破壞，因此在冷卻期間應(yīng)注意派專人維持好施工現(xiàn)場秩序。

結(jié) 語

總而言之，在我國公路工程施工中，公路瀝青路面施工有著相當(dāng)重要的地位，整個公路工程的質(zhì)量很大一部分就取決于瀝青路面的施工質(zhì)量。因此我們必須對公路瀝青路面施工質(zhì)量控制引起高度重視，并積極采取多項措施與對策來對公路瀝青路面施工質(zhì)量加強控制與管理，進而保障公路工程的施工質(zhì)量。

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