武漢中航精沖：專注精沖，勇于超越

文/方婷·FM記者

發(fā)展新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略，在國(guó)家及地方政府配套政策的支持下，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化的飛躍式發(fā)展。在新能源汽車順勢(shì)發(fā)展的大環(huán)境下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也在不斷發(fā)生轉(zhuǎn)變，各大汽車主機(jī)廠也在積極向新能源方向轉(zhuǎn)變，對(duì)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)也是一個(gè)很大的沖擊。傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱上很多零件都采用精沖工藝生產(chǎn)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，精沖零部件企業(yè)未來走勢(shì)如何，將如何面對(duì)這場(chǎng)技術(shù)革新，企業(yè)是否需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓我們帶著這些疑問再次走進(jìn)武漢中航精沖技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武漢中航精沖”），請(qǐng)崔慶副總經(jīng)理為我們一一道來。

武漢中航精沖副總經(jīng)理崔慶

崔慶，武漢工學(xué)院鍛壓工藝及設(shè)備專業(yè)本科，北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程碩士，研究員級(jí)高級(jí)工程師。

先后任武漢汽車車身附件總廠工藝員、技術(shù)員；中國(guó)航空救生研究所精機(jī)部技術(shù)員；湖北中航精機(jī)科技有限公司工程部副經(jīng)理、產(chǎn)品技術(shù)部經(jīng)理、技術(shù)副總監(jiān)、技術(shù)中心副主任、總經(jīng)理助理；武漢中航精沖副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任。長(zhǎng)期從事精沖技術(shù)研究與開發(fā)、汽車座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝開發(fā)等工作。曾獲湖北省科技進(jìn)步二、三等獎(jiǎng)；機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；航空總公司科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

企業(yè)概況

武漢中航精沖成立于2007年，為湖北中航精機(jī)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“精機(jī)科技”）的全資子公司，通過10年的發(fā)展，武漢中航精沖現(xiàn)已形成了汽車變速箱、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車座椅、汽車門鎖等精沖系列產(chǎn)品，有發(fā)動(dòng)機(jī)可變正時(shí)鏈輪、端蓋；變速器撥叉、座椅高調(diào)傳動(dòng)齒板等。公司客戶包括眾多國(guó)內(nèi)外知名公司，如舍弗勒(Schaeffler)、博格華納(BorgWarner)、海力達(dá)(Hilite)、麥格納(Magna)、江森自控(JCI)、李爾(Lear)、恩坦華(Inteva)、愛信(Aisin)、泰極(Tachi-s)、摩丁(Modine) 、賀爾碧格(Hoerbiger)等，現(xiàn)精沖件年產(chǎn)量可達(dá)8000萬(wàn)件。

技術(shù)依托，穩(wěn)步發(fā)展

精沖技術(shù)是一個(gè)比較復(fù)雜的技術(shù)，必須具備精沖模具、精沖材料、精沖潤(rùn)滑和精沖設(shè)備，其中設(shè)備方面需要配套先進(jìn)的精沖機(jī)，精密的模具加工設(shè)備和精密的檢測(cè)設(shè)備。而精沖模具是關(guān)鍵，因精沖件的不同要求也不同，直接影響產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)成本。而新產(chǎn)品的開發(fā)主要就是精沖模具的開發(fā)，對(duì)于大多數(shù)精沖企業(yè)來說，在企業(yè)發(fā)展階段，都有自己的考量，模具制造不會(huì)直接帶來收益，并且設(shè)備的投入也比較大。

武漢中航精沖在國(guó)內(nèi)最大、實(shí)力最強(qiáng)的母公司精機(jī)科技，以及瑞士法因圖爾(Feintool)的技術(shù)支持下，仍然堅(jiān)持建立自主的模具制造能力，并在近幾年不斷加大了對(duì)精沖模具制造的投入。

“通過這些年不斷的生產(chǎn)投入，公司已擁有模具加工設(shè)備包括5臺(tái)瑞士阿奇夏米爾（Agie-Charmilles）精密線切割機(jī)，德國(guó)斯來福臨（Schleifring）高精度平面磨，日本光洋(Koyo)及德國(guó)Peter-Wolters雙端面磨床，德國(guó)巨浪、韓國(guó)現(xiàn)代數(shù)控加工中心；瑞士小松鼠（Niederberger）刷式去毛刺機(jī)、德國(guó)杜爾碳?xì)涑暡ㄇ逑礄C(jī)。主要檢測(cè)設(shè)備有海克斯康三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、日本東京精密輪廓儀及表面粗糙度儀、硬度儀及清潔度檢測(cè)儀，最大化保證生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供滿意的服務(wù)，公司2017年產(chǎn)值達(dá)到2.2億元。后續(xù)還會(huì)在技術(shù)上不斷創(chuàng)新和加大生產(chǎn)設(shè)備的投入并不斷擴(kuò)大精沖產(chǎn)能，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展?！贝蘅傃a(bǔ)充到。

專注技術(shù)，關(guān)注客戶

隨著行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，精沖產(chǎn)業(yè)鏈中原材料供應(yīng)、技術(shù)支撐、生產(chǎn)制造等每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著企業(yè)發(fā)展的命脈。技術(shù)是每個(gè)企業(yè)的核心，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很大程度上還是體現(xiàn)在技術(shù)能力方面的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于精沖行業(yè)的壁壘，崔總認(rèn)為，好的技術(shù)是需要有一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)在一個(gè)好的氛圍下，靜下心來踏踏實(shí)實(shí)專注研究。而我們的大部分精沖企業(yè)實(shí)際上只是一個(gè)零件供應(yīng)商，配套層級(jí)不高，僅僅是來圖加工?？蛻舻脑O(shè)計(jì)員是產(chǎn)品領(lǐng)域的專家，但并不一定了解精沖，在大家的概念中，現(xiàn)在的精沖技術(shù)可以做出很高水平的零件，所以經(jīng)常不是從功能出發(fā)去設(shè)計(jì)公差等要求，而是隨意過嚴(yán)設(shè)計(jì)精度，任何技術(shù)都有它的極限或經(jīng)濟(jì)精度，所以需要和客戶作細(xì)致的交流，避免過度的產(chǎn)品精度，保證產(chǎn)品具備適合的經(jīng)濟(jì)性。精機(jī)科技因?yàn)榫邆洚a(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，所以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)考慮工藝性，精沖做不出來的就不會(huì)去設(shè)計(jì)，我們其他的精沖企業(yè)也應(yīng)關(guān)注這一點(diǎn)，才能真正將企業(yè)做強(qiáng)做精。

市場(chǎng)變革，尋求發(fā)展

2017年，全球新能源汽車總銷量超過了142萬(wàn)輛，累計(jì)銷售突破了340萬(wàn)輛。截至2017年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到180萬(wàn)輛，在全球累計(jì)銷量中超過50%。由于新能源汽車在制造上與傳統(tǒng)汽車制造工藝與裝備有很大差異，我們也請(qǐng)崔總講述了他對(duì)新能源汽車的到來的一些看法。

“新能源汽車主要是電動(dòng)汽車，最近一些年發(fā)展很快。以前只是在展會(huì)上、在各類媒體上出現(xiàn)，這兩年在道路上電動(dòng)車也可以頻繁地被見到，但是很遺憾精沖件大部分應(yīng)用在傳統(tǒng)汽車上，而這里面又有相當(dāng)一部分用在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上，這兩大總成在新能源汽車上將會(huì)消失或簡(jiǎn)化。而新能源汽車所采用的精沖件目前看來大大少于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，也就是說在新能源汽車時(shí)代，精沖件的市場(chǎng)規(guī)模目前看來是要萎縮的。市場(chǎng)總量的縮減對(duì)本行業(yè)來說肯定是一個(gè)大的挑戰(zhàn)，對(duì)某些企業(yè)來說甚至是致命的。”

“當(dāng)然，這有一個(gè)過程，如果混合動(dòng)力汽車是一個(gè)過渡，市場(chǎng)總量還會(huì)穩(wěn)定一段時(shí)期，這一切完全取決于新能源汽車的技術(shù)突破和成本。武漢中航精沖的產(chǎn)品中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器零件比例是比較大的，因此，我們一直在考慮調(diào)整產(chǎn)品方向，關(guān)注新能源汽車?yán)锏木珱_件?！贝蘅偙硎?。

人才培養(yǎng)與責(zé)任

精沖是一個(gè)基礎(chǔ)性的行業(yè)，做好這一行需要一些耐心與恒心。自畢業(yè)以后，崔總一直從事精沖這個(gè)行業(yè)，經(jīng)歷了精機(jī)科技、武漢中航精沖從無到有，從小到大的過程，所在團(tuán)隊(duì)也越來越壯大。目前武漢中航精沖已是高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。武漢中航精沖一直堅(jiān)持精沖人才的培養(yǎng)，每一個(gè)合格的大學(xué)畢業(yè)生都已具備了基礎(chǔ)素質(zhì)，需要的就是在實(shí)踐中鞏固所學(xué)知識(shí)，讓技術(shù)更專、更深。武漢中航精沖同時(shí)也鼓勵(lì)員工有自己的技術(shù)思路，在關(guān)鍵點(diǎn)上把好關(guān)，為每一位技術(shù)人員創(chuàng)造一個(gè)適度寬松的環(huán)境，專心研發(fā)技術(shù)。

精沖產(chǎn)品

保一方水土，促一方發(fā)展，作為國(guó)企，武漢中航精沖也是把社會(huì)責(zé)任放到相當(dāng)?shù)母叨龋诃h(huán)保設(shè)備方面也持續(xù)地進(jìn)行投入。一方面在產(chǎn)品上減重，精沖零件大部分是用在汽車上的，汽車輕量化能減少能源的消耗，減少排放，材料、加工工藝選擇上就需要進(jìn)行深度考慮；另一方面是在生產(chǎn)過程中，盡量減少?zèng)_壓過程中的噪聲，為員工提供良好的防護(hù)條件；生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢油、廢水等需要嚴(yán)格按照政府的環(huán)保要求進(jìn)行處理。

結(jié)束語(yǔ)

筆者看到一篇報(bào)道，寫的是“得核心零部件者得天下”。百年汽車發(fā)展史，就是零部件發(fā)展史，企業(yè)要生存發(fā)展就得掌握核心技術(shù)。不管新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)如何，作為零部件加工企業(yè)必須順勢(shì)而為，在鞏固現(xiàn)有產(chǎn)品穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，需要不斷創(chuàng)新新的技術(shù)來面對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的危機(jī)。希望在汽車市場(chǎng)變化的階段，武漢中航精沖堅(jiān)持發(fā)展更高的精沖技術(shù)，加工出更復(fù)雜的精沖零件，開拓出更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域，也祝福武漢中航精沖越走越遠(yuǎn)。