“一帶一路”背景下港口企業(yè)的多種融資方式探索

鄭迭輝

摘要：在“一帶一路”背景下，國家對外開放程度不斷增高，港口扮演著重要的角色。港口企業(yè)如何突破單一的融資模式，運用現(xiàn)代市場經(jīng)濟手段拓展融資渠道，滿足建設(shè)資金需求，促進港口規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化、高端化，是港口企業(yè)面臨的一大困境。探索多種融資方式對港口企業(yè)的運營和發(fā)展有著深刻的現(xiàn)實意義。通過分析寧波一舟山港，簡要探討企業(yè)如何拓展融資渠道。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；港口；拓展融資

一、引言

在經(jīng)濟全球化不斷深化的背景下，“一帶一路”倡議應(yīng)運而生，這既是我國實施新一輪對外開放的重大舉措.也是全方位對外開放的重要戰(zhàn)略。它有助于拓展和平共贏的發(fā)展空間，深化沿途國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，實現(xiàn)“中國夢”的重要一步。全國各個港口是連接世界的橋梁，在新世紀的海上絲綢之路建設(shè)中扮演著重要的角色。地處“一帶一路”關(guān)鍵節(jié)點上的寧波一舟山港更是肩負了時代重任，應(yīng)牢牢抓住時代機遇，為國家、地區(qū)、港口自身的建設(shè)添磚加瓦。

港口的運營和發(fā)展離不開融資，港口的持續(xù)經(jīng)營、項目建設(shè)發(fā)展以及各種交易的順利進行等都離不開資金。其中港口建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，且具有投資項目規(guī)模大、資金需求多、回報周期長等特點。因此，國內(nèi)港口建設(shè)投資主體一般是地方政府和國有控股企業(yè)，融資模式十分單一。在“一帶一路”政策的背景下，拓展、改進現(xiàn)有的港口融資體系，對港口運營發(fā)展的融資需求，具有一定的現(xiàn)實意義。

二、寧波一舟山港背景介紹

（一）國內(nèi)外領(lǐng)先的港口地位

寧波一舟山港不僅是國家確定的“四大國際深水港”之一，更是于2016年12月19日實現(xiàn)年貨物吞吐量突破9億噸，成為全球首個“9億噸”大港，在國內(nèi)，它是鐵礦石、石油、煤炭等大宗散貨運輸體系中的重要角色，其優(yōu)秀的海鐵聯(lián)運系統(tǒng)輻射了江西、安徽、新疆等省份的二十多個城市，截至2016年，超過25萬標箱的貨物通過海鐵聯(lián)運輸送至全國各地。在國際上，已與200多個國家和地區(qū)的600多個港口開通了200多條航線，其中包括82條途經(jīng)東南亞、中東等“一帶一路”航線。在業(yè)務(wù)上也與諸多國際知名的大型航運公司，如馬士基、地中海等形成戰(zhàn)略合作關(guān)系。

（二）“一帶一路”的黃金節(jié)點

寧波一舟山港位于長江經(jīng)濟帶與東部海岸線的交匯處。對外上.它可以通過其優(yōu)越的地理位置對接“海上絲綢之路”，從而加強長江經(jīng)濟帶地區(qū)與“一帶一路”沿途各國在經(jīng)濟、文化等方面的交流合作，為國際貨物貿(mào)易提供重要中轉(zhuǎn)站服務(wù)，是“一帶一路”的重要節(jié)點。對內(nèi)上，它地處經(jīng)濟發(fā)達的浙江省.可以帶動浙江省乃至長三角經(jīng)濟帶各地與世界各國深化合作，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，以及經(jīng)濟實力的上升。

（三）自身強大的港口實力

寧波一舟山港具備完善強大的深水港設(shè)施，其擁有600余個生產(chǎn)用碼頭泊位、較多的深水航道，便于各種船型和噸位的船舶，包括大型集裝箱船、大型油輪、大宗散貨船舶及更多先進船型的自由通航和停泊，年綜合通過能力達6.9億噸。它還擁有高效率、高安全性的海鐵聯(lián)運系統(tǒng)，輻射至江西、安徽、新疆等省份的二十多個城市。

（四）未來的多元化發(fā)展

寧波一舟山港口有世界領(lǐng)先的地位，優(yōu)越的地理位置，強大的設(shè)施水平。未來也將不斷推動港口服務(wù)高端化建設(shè)，具體包括：優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善以海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運為中心的多式聯(lián)運的集疏運網(wǎng)絡(luò)。加快航運金融服務(wù)平臺建設(shè)以及加強信息化建設(shè)等方面。港口融資在未來的建設(shè)和運營當中有著不可或缺的地位，探索多元化的融資方式對寧波一舟山港乃至全國各個港口都有著重要的現(xiàn)實意義。

三、國內(nèi)港口現(xiàn)有融資模式分析

（一）國內(nèi)港口現(xiàn)有融資模式介紹

港口建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并具有初期投資項目規(guī)模大、資金需求多以及回收周期長等特點。所以國內(nèi)港口建設(shè)融資主要是通過地方政府財政資金以及銀行貸款。地方政府資金包括地方政府以及國有控股企業(yè)的資金。這部分資金負責提供30%項目資本金。銀行貸款包括項目貸款和配套流動資金貸款，在港口建設(shè)項目中政府提供的30%項目資本金外，銀行提供項目其余70%的資金支持，并且在建成后銀行會配備一定比例的流動資金以用來運營。

（二）國內(nèi)港口現(xiàn)有融資模式的不足

我國現(xiàn)有港口的融資模式比較單一，主要以政府財政資金、銀行信貸資金為主。這樣的融資模式對港口的發(fā)展十分不利，一方面，由于港口項目所需的資金額度比較大，現(xiàn)有模式下資金籌集量往往無法滿足建設(shè)所需資金量.容易導(dǎo)致項目沒法進行。另一方面，融資后的資金下放步驟十分復(fù)雜，導(dǎo)致融資時間被拖長。進而延長了港口項目的工期。

四、寧波一舟山港的融資建議

（一）境內(nèi)融資

寧波一舟山港不僅自身具備強大的實力。同時地處經(jīng)濟發(fā)達的浙江省，這為其探索多元的融資方式提供了先天優(yōu)勢。

1.PPP融資模式，這是指政府與社會資本共同合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項目，或提供某種公共物品和服務(wù)，以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ)，形成“利益共享、風(fēng)險共擔、全程合作”的合作關(guān)系，并通過簽署合同來明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，以確保合作的順利完成。對于港口建設(shè)而言，這種融資模式吸引了社會資本，使其參與到港口的建設(shè)與運營，從而減小了財政和建設(shè)主體的資金壓力、利益共享、分散風(fēng)險。

2.港口供應(yīng)鏈融資，這是指金融機構(gòu)以港口企業(yè)為供應(yīng)鏈核心來提供融資與其他結(jié)算、理財服務(wù)，同時為港口企業(yè)的上下游的企業(yè)提供貸款、預(yù)付款代付及存貨融資等服務(wù)。寧波一舟山港有著十分強大的港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)。港口供應(yīng)鏈金融不僅有助于寧波一舟山港的更加多元化的運營和發(fā)展，同時也為港口供應(yīng)鏈條上下游的中小企業(yè)提供了短期資金融通方式。

3.發(fā)行債券，債券是按照法定程序發(fā)行，并承諾按一定利率支付利息并按約定條件償還本金的債權(quán)債務(wù)憑證。相比于銀行貸款，發(fā)行債券具有融資數(shù)大，成本較低，期限靈活的優(yōu)勢。

4.資產(chǎn)證券化。這是指將港口收費權(quán)或者物業(yè)收益權(quán)由整體出讓轉(zhuǎn)化為按每單位進行出讓。這可以將長期的資產(chǎn)收益通過資產(chǎn)證券的方式出讓短期內(nèi)獲得相應(yīng)的收益，同時可以使更多的投資人、投資公司、企業(yè)和其他組織都可以成為港口資產(chǎn)的所有人和接受者。以實現(xiàn)快速盤活港口和物業(yè)的存量資產(chǎn)，將一個長期問題變?yōu)橐粋€短期問題解決。

（二）境外融資

在“一帶一路”的政策背景下，境外融資不僅可以幫助港口企業(yè)獲得發(fā)展所需的資金，還可以幫助建立、深化中國與世界各國合作，形成共贏的局面。寧波一舟山港作為世界聞名的大港，探索與國外資本的合作，既幫助其自身的發(fā)展，同時對國內(nèi)各港口具有引領(lǐng)作用。

1.跨境人民幣貸款，這是指境外銀行向境內(nèi)企業(yè)的人民幣單向跨境貸款。在“一帶一路”的政策背景下，港口企業(yè)可以借助政策優(yōu)勢來借助境外資本市場進行融資，寧波一舟山港更是具有區(qū)位優(yōu)勢。在現(xiàn)行政策的支持下，上海國際港務(wù)（集團）已收獲了4筆境外融資，并且融資成本低于境內(nèi)?？缇橙嗣駧刨J款不僅擴大了融資招標的范圍、議價空間.還提高了企業(yè)在面對高投資額、長回收期項目時對流動性風(fēng)險的防備能力。

2.跨境債券，這是指境內(nèi)企業(yè)及其控制的境外企業(yè)或分支機構(gòu)向境外舉借的、以本幣或外幣計價的、按約定還本付息的1年期以上債券?！笆濉币?guī)劃綱要中明確提出提高債券市場對外開放程度，放寬境內(nèi)機構(gòu)境外發(fā)行債券條件。當前，境內(nèi)企業(yè)只要在國家發(fā)改委備案，就可在境外發(fā)行美元債和人民幣債券。現(xiàn)有發(fā)行債券的港口企業(yè)的主體普遍具備較高的信用等級，大部分在AA級以上，償債風(fēng)險較低，市場認可度較高。發(fā)行跨境融資債券的優(yōu)勢在于可以吸納海外資本以滿足港口企業(yè)流動資金和項目建設(shè)的需求，同時又有助于企業(yè)在國際市場建立知名度。

3.跨境融資租賃.這是指企業(yè)以售后回租或直接租賃的模式通過外資融資租賃公司融入境外金融機構(gòu)低成本資金，然后定期返還租金的業(yè)務(wù)模式。先行的自貿(mào)區(qū)開放政策下。為港口企業(yè)開展融資租賃業(yè)務(wù)創(chuàng)造了機會。目前許多大型港口企業(yè)，如上港集團、青島港、天津臨港等均已成立融資租賃公司以擴大融資途徑?？缇橙谫Y租賃有融資期限較長、資金用途靈活、加速企業(yè)的折舊以合法降低所得稅支出的優(yōu)勢。

4.離岸資產(chǎn)證券化，這是指境內(nèi)企業(yè)通過設(shè)立在境外的特殊目的實體以在國際資本市場上發(fā)行資產(chǎn)支持證券向國際投資者融資的模式。現(xiàn)在許多大型國企已在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下不斷開展海外港口的投資布局。他們通過參股、參建等方式從海外港口的建設(shè)發(fā)展、長期特許經(jīng)營權(quán)和港口股權(quán)中收取回報。我國的港口企業(yè)也可以借鑒這樣的模式.引入海外資本通過參股、參建等方式來解決參建或收購時融資困難及資本流動性不足等問題，以實現(xiàn)互惠互利，合作共贏的目標。

五、結(jié)語

在“一帶一路”大背景下。為進一步提高港口的現(xiàn)代化程度，進一步發(fā)揮其推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的功能，探索多元化融資渠道、降低綜合融資成本、保障投資資金需求以滿足港口發(fā)展和運營的需求有著深刻的現(xiàn)實意義。寧波一舟山港是世界領(lǐng)先的大港，是連接長三角經(jīng)濟帶與東部海岸的重要節(jié)點，區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展?jié)摿薮蟆２粩嗵剿鞲迂S富的融資模式為寧波一舟山港的發(fā)展助力，必將使寧波一舟山港為地區(qū)和國家做出更加偉大的貢獻。