萊康明發(fā)動機前曲軸密封滲漏分析

摘 要：本文就CESSNA172R飛機采用的萊康明L-360-L2A型發(fā)動機前曲軸密封滲漏故障可能存在的原因進行深入分析，并詳細介紹了檢查方法及修理方法，可以作為外場維修人員排除發(fā)動機前曲軸密封圈滲漏故障的參考。

關(guān)鍵詞：密封圈 滲漏 分析

CESSNA172R飛機發(fā)動機，是依靠曲軸將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。曲軸前端通過連接盤、槳轂直接與螺旋槳相連，從而直接驅(qū)動螺旋槳旋轉(zhuǎn)。前密封圈的作用是既保證曲軸的旋轉(zhuǎn)輸出又能防止機匣內(nèi)的滑油通過曲軸前端滲漏。

近年我院CESSNA172R飛機在進行飛行后技術(shù)狀態(tài)檢查工作和定期檢修中多次發(fā)現(xiàn)發(fā)動機前部有嚴重的滑油滲漏現(xiàn)象。拆下螺旋槳進行進一步檢查，確定為發(fā)動機前曲軸密封圈滲漏。

一、萊康明發(fā)動機的前曲軸密封圈滲漏故障原因。

1、密封故障。首先要檢查密封圈件號是否正確、外觀有無損傷、安裝位置是否正確以及密封圈外圈的密封膠完好性。然后拆下密封圈，檢查密封圈內(nèi)部有無損傷，密封圈外圈與機匣接合面有無損傷，檢查密封圈內(nèi)圈及軸頸表面光潔度。如何檢查軸頸表面光潔度？首先，用手感受表面光潔度，應(yīng)該足夠光滑，沒有劃傷、凹坑、變形。然后通過觀察軸頸鏡面，能夠看到自己的反射影像。

2、根據(jù)我院發(fā)動機翻修實際情況及萊康明發(fā)動機翻修手冊，發(fā)動機翻修時機匣和曲軸在符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下是不進行更換的，曲軸換前端軸承更換為全新件。所以軸承與曲軸、機匣在裝配時，至少有一件會更換為全新件。三者之間的新配合就需要進一步磨合。這就意味著軸承與曲軸和機匣可能存在配合不良情況。

3、如果同時存在以下三種情況就會出現(xiàn)前曲軸密封漏油的故障。

a、曲軸軸承與曲軸頸之間的間隙過大，使軸承殼套通過較多的滑油，因此流動到曲軸拋油環(huán)的滑油也增多。

b、滑油拋油環(huán)變形彎曲。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動時，變形彎曲的拋油環(huán)旋轉(zhuǎn)擺動，形成一個很有效的偏擺滑油泵，將滑油增壓。

c、曲軸前端拋油環(huán)面與密封圈之間的間隙不夠，使增壓的滑油被截留后前拋進入密封圈。

如果存在上述任何一種情況，就需要拆下發(fā)動機，分解后進行排除。

二、萊康明發(fā)動機的前曲軸密封圈滲漏故障檢查方法。

如果僅僅是密封的故障，拆開螺旋槳后，曲軸前端密封位置就清晰的展現(xiàn)出來。通過目視檢查，我們就可以很清楚的判斷故障原因。

不分解發(fā)動機如何檢查軸承與曲軸和機匣可能存在配合不良？拆下前密封圈后，雙手徑向向前后推拉曲軸前端，檢查間隙情況。因為機匣止推面緊靠曲軸止推面，所以在曲軸拋油環(huán)和前密封圈之間至少有0.002-0.007英寸的間隙。如果不滿足該條件，間隙就不正確。我們保持徑向的拉力并慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，檢查曲軸是否會前后移動，以此來檢查間隙是否變化。如果間隙在不斷變化，就說明拋油環(huán)已經(jīng)彎曲變形，就會將滑油增壓泵入密封區(qū)，造成滑油從密封圈處滲漏。

在拆開發(fā)動機分解檢查時，維修人員把曲軸放入機匣，檢查曲軸的徑向跳動，同時也要檢查曲軸拋油環(huán)以及拋油環(huán)與前密封圈之間的間隙。拋油環(huán)與前密封圈之間的間隙最好保持在0.005-0.007英寸。如果間隙需要調(diào)整，是通過研磨拋油環(huán)表面來獲得正確的間隙。至于如何研磨，在萊康明發(fā)動機翻修手冊上有詳細的介紹，作為外場維修，我們就不再深入介紹。

二、前曲軸密封圈更換方法。

拆下螺旋槳組件，取下大齒輪盤。拆下并報廢舊的曲軸密封圈。檢查曲軸和曲軸密封圈安裝孔是否完好。用綢布浸丙酮仔細清潔機匣上曲軸密封圈安裝孔，特別是凹槽內(nèi)的密封膠一定要清理干凈，然后在與密封圈貼合的機匣表面均勻的涂抹一層Dow Corning737密封膠。從新的密封圈內(nèi)取出保持彈簧并將其解開。在曲軸的表面和密封圈內(nèi)側(cè)涂抹一薄層滑油或者油脂。需要注意的是滑油或者油脂不能與密封膠相接觸，否則會影響密封效果。

按照下圖所示方法將密封圈有卡槽的一面朝向曲軸法蘭盤，用專用工具把密封圈裝在曲軸上，再把保持彈簧的兩端固定好后將其安裝在密封圈的卡槽內(nèi)。在密封圈外側(cè)面適當(dāng)涂抹一層Dow Corning737密封膠，再把密封圈壓入機匣安裝孔內(nèi)并確保密封圈被壓平，最后清除多余的密封膠。Dow 737中性硫化密封膠固化時間為24小時，之后才能轉(zhuǎn)動曲軸安裝螺旋槳。

綜上所述，萊康明發(fā)動機前曲軸密封滲漏故障，可以是一個簡單的密封問題，也可以是一個需要更換發(fā)動機的大故障。通過對故障現(xiàn)象及檢查方法的介紹，希望可以幫助機務(wù)人員分析判斷故障，提高維修質(zhì)量。

參考文獻：

[1]Model 172r/172s Maintenance Manual（R15）.Cessna Aircraft Company.2007

[2]《活塞發(fā)動機》 唐慶如 2007

作者簡介：

廖飛 1982.11 男漢族 四川廣漢市 助理工程師航空維修中國民用航空飛行學(xué)院 618307