科學(xué)組織綜采工作面“三機(jī)”配套回撤的成功應(yīng)用分析

孫正禮 彭云龍

摘 要：綜采工作面收尾時(shí)，設(shè)備的拆遷、回撤工作量很大。其核心就是綜采工作面“三機(jī)”包括采煤機(jī)、工作面刮板輸送機(jī)和液壓支架的拆遷與回撤。綜采工作面的回撤應(yīng)盡量做到時(shí)間短、省工時(shí)、省材料、費(fèi)用低、不損壞設(shè)備、保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。因此，綜采工作面“三機(jī)”回撤時(shí)科學(xué)合理的施工組織尤其重要。

關(guān)鍵詞：綜采工作面；“三機(jī)”配套；科學(xué)回撤

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.062

1 引言

王晁煤礦位于滕北煤田南部，目前主要開(kāi)采12煤、16煤，采煤方法為長(zhǎng)壁式綜合機(jī)械化開(kāi)采。自1998年投產(chǎn)以來(lái)，通過(guò)科學(xué)合理組織綜采工作面“三機(jī)”配套設(shè)備的拆遷、回撤成功完成69個(gè)綜采工作面生產(chǎn)?；爻菲陂g未曾出現(xiàn)任何事故，累計(jì)節(jié)約生產(chǎn)成本共計(jì)0.25億元。

2 綜采工作面“三機(jī)”配套設(shè)備

20404綜采工作面是目前正在生產(chǎn)的12煤采煤工作面，“三機(jī)”配套設(shè)備如下：

支架：ZY2800/09/20型 111架；刮板運(yùn)輸機(jī)：SGZ630/132型 1部；

采煤機(jī)：MG2×65/312-WD型電牽引采煤機(jī) 1臺(tái)。

3 綜采工作面“三機(jī)”配套科學(xué)組織回撤的應(yīng)用分析

3.1 綜采工作面采煤機(jī)回撤的科學(xué)合理組織

（1）采煤機(jī)拆遷前，停在工作面運(yùn)輸機(jī)尾10米處滾筒降至接近底板停電、閉鎖，并將采機(jī)附近浮煤、雜物清理干凈，為分解采煤機(jī)做好準(zhǔn)備。

（2）采煤機(jī)的分解：①分解順序：前后滾筒-調(diào)高油缸-右截割部-右牽引部-中間箱-左行走箱-左截割部。②分解前后滾筒端蓋的固定螺絲將滾筒端蓋放至穩(wěn)定地點(diǎn)；在滾筒下方打一棵單體支柱做保護(hù)柱，滾筒上方用2T葫蘆與滾筒連接后稍加緊鏈。然后分解水管及方軸螺絲用單體支柱慢慢將滾筒支下。③分解滾筒后，分解調(diào)高油缸，在搖臂上方起吊點(diǎn)上掛φ21.5mm繩扣和2T葫蘆將搖臂栓牢，用手拉葫蘆調(diào)節(jié)油缸的耳座間隙，用拉錘把銷子拉出，緩慢松手拉葫蘆鏈，將搖臂與調(diào)高油缸放至底板。④分解截割部，用φ21.5mm的繩套和20T卸扣將截割部與鋼絲繩鉤頭連接，稍緊絞車鋼絲繩，使用兩臺(tái)2T葫蘆將截割部起吊到適當(dāng)高度后，解下截割部和行走部銷子，拆下兩臺(tái)2T葫蘆。使用支柱和絞車配合將截割部和行走部分開(kāi)。⑤分解中間部，按照先下后上的順序解下中間部和行走部?jī)?nèi)六方連接螺栓，將其分開(kāi)。

（3）采煤機(jī)的裝車：使用手拉葫蘆依次將左滾筒、左搖臂、左牽引部和中間框架、右牽引部、右搖臂、右滾筒拖到材料道，使用絞車?yán)裂b車處裝平板車運(yùn)出。采煤機(jī)裝車時(shí)，左右滾筒各裝一車，左右搖臂各裝一車，左右牽引部各裝一車，中間箱裝一車，小件用2輛礦車裝運(yùn)。

3.2 刮板運(yùn)輸機(jī)回撤的科學(xué)組織

（1）工作面運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)清理干凈運(yùn)輸機(jī)內(nèi)、電纜槽、齒條處的淤煤、泥，做好準(zhǔn)備。

（2）①運(yùn)輸機(jī)的撤除順序：先出鏈子，再拆除機(jī)尾、機(jī)頭電機(jī)、減速箱，依次拆除機(jī)尾、機(jī)尾過(guò)渡槽、中部槽、機(jī)頭過(guò)渡槽、機(jī)頭。②首先將刮板上鏈連接環(huán)在機(jī)尾處斷開(kāi)，斷開(kāi)機(jī)頭電機(jī)電源，點(diǎn)動(dòng)機(jī)尾電機(jī)控制按鈕，電動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn)吐刮板鏈，人員站在運(yùn)輸機(jī)兩側(cè)拽住刮板鏈，將吐出的刮板鏈向機(jī)尾方向拽分層碼好，刮板鏈依次吐出18米，分解連接環(huán)后，利用回柱絞車慢速拖出裝礦車運(yùn)走。在機(jī)頭機(jī)尾處扶鋼棚作為生根點(diǎn)，使用 2T手拉葫蘆平穩(wěn)起吊電機(jī)、減速箱，拆除電機(jī)、減速箱、耦合器罩對(duì)接螺栓，將其依次拆下。

（3）電機(jī)、減速箱用平板車裝車，機(jī)頭（尾）及配套的推移橫梁裝一車，過(guò)渡槽及橫梁裝一車，溜槽每?jī)晒?jié)裝一專用平板車，電纜槽隨機(jī)裝礦車，機(jī)頭（尾）特殊連接件、拆除的啞鈴銷集中裝小件箱，刮板鏈（帶刮板）每36米裝一礦車。

3.3 液壓支架回撤的科學(xué)合理組織

（1）1）運(yùn)輸機(jī)全部撤除后，清理干凈工作面內(nèi)的運(yùn)輸機(jī)配件、浮煤、浮矸等；2）按照運(yùn)輸要求在工作面安裝好信號(hào)電鈴，吊掛在支架立柱后，信號(hào)間距15米；

（2）掩護(hù)支架調(diào)整方法：首先對(duì)第1架供液，使其緩慢降下，將支架降至最低支撐高度，在煤幫支設(shè)兩棵支柱做為生根，使用40T鏈子連接支架推拉桿鉤頭，操作推拉千斤頂將支架拉出，之后用絞車和單體支柱配合進(jìn)行調(diào)向，使之與煤壁平行后，用絞車將其拉走；第1架撤走后，及時(shí)采用工字鋼配合單體支柱支護(hù)頂板，防止頂板下沉。以同樣的方式撤出第2—4架；撤出支架后及時(shí)在老塘一側(cè)打齊關(guān)門(mén)柱。

（3）正常支架回撤程序：斷開(kāi)支架間管路→對(duì)支架進(jìn)行供液→縮回推拉油缸→收回支架側(cè)護(hù)板→降低支架直至完全離開(kāi)頂板→前移支架→調(diào)整方向→拖運(yùn)支架→前移掩護(hù)架。

撤除方法：工作面內(nèi)支架的撤除采用在下一支架前端掛導(dǎo)向滑輪，使用Φ21.5mm鋼絲繩繩套連接支架底座橫梁，回柱絞車鉤頭通過(guò)掛在相鄰支架前端的導(dǎo)向滑輪，使用20T卸扣與鏈子相連，用絞車緩慢向外拖移，同時(shí)配合單體支柱在支架后頭調(diào)向，使之完全脫離原位，待支架與煤壁平行后再使用回柱絞車?yán)?。支架離開(kāi)原位置后需在空頂處及時(shí)支設(shè)戴帽支柱，防止頂板下沉。

（4）液壓支架裝車：①將支架降到最低點(diǎn)，支架裝車時(shí)找好重心，重心偏差不大于±50mm。②支架封車方法：支架底座箱兩側(cè)各用兩條M30×75mm螺栓固定在平車盤(pán)上，車盤(pán)割眼直徑不得大于32mm，螺栓必須加防松墊片。

4 經(jīng)濟(jì)效益分析

（1）綜采工作面“三機(jī)”配套通過(guò)科學(xué)合理組織回撤，正常施工可以縮短工期9天，節(jié)約工效費(fèi)用計(jì)算為：三班制，每班正常出勤26人統(tǒng)計(jì)，26工/班×3班/天=78工/天，78工/天×9天=702工，702工×240元/工=168960元。

（2）安全費(fèi)用：20404工作面在冊(cè)人數(shù)92人，安全獎(jiǎng)金按1940元/人計(jì)算：92人×1940元/人=178480元。

通過(guò)計(jì)算，節(jié)約生產(chǎn)成本共計(jì)347440元。提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)了煤炭企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

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