清代京城的轎子

李寶臣

當(dāng)代清裝劇上演的官員出行，大都是不問品級(jí)皆坐轎子。這與歷史實(shí)際相去甚遠(yuǎn)。清朝崇尚騎射，不忘舊俗，用轎制度比較嚴(yán)格。乾隆十五年以前，京官三品以上，準(zhǔn)乘四人轎，四品以下可乘二人轎。此后提高用轎門檻，只許文官二品以上，且年過六十的人乘轎。武官則不論品級(jí)與年紀(jì)一律騎馬，不許乘轎。武官一品年過七十如想乘轎，則要請(qǐng)旨定奪。不符合乘轎條件的文官與年老體衰的武官可以乘車。

京官乘轎只是四人或二人抬。欽差大臣出京可乘八抬轎。各省官員因是代表朝廷理政地方，總督、巡撫乘八抬轎，司道與知縣等官乘四人轎。

北京街頭轎子往來并不多見。究其原因，一是上述的制度限制；二是用轎成本高；三是轎夫難以管理，容易滋事。

乘轎一年至少要消費(fèi)八百兩銀子。即使擁有用轎權(quán)利的高官，也不見得必用，這要看本人的經(jīng)濟(jì)狀況。八百兩銀子不是小數(shù)目，在當(dāng)時(shí)可以購(gòu)買十來間房，所以，經(jīng)濟(jì)狀況稍差的高官不能騎馬就乘騾馬車，乘車之費(fèi)一年大約四百兩銀子就足夠了。

清裝劇里的轎子永遠(yuǎn)只配四名轎夫，沒有替換輪班的。拍攝現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)拼湊幾位，穿上古裝走上幾步尚可，然而在現(xiàn)實(shí)生活中，不可能如此，誰也不具備如此神力，轎子一上肩，四個(gè)人像機(jī)器人似的，一路洋洋得意抬到目的地。轎子自重加上乘坐人至少二百斤，轎夫負(fù)重行走，同時(shí)還要協(xié)調(diào)一致，并不輕松。倘若出行距離很近，四人一口氣勉強(qiáng)可以徑直抵達(dá)，反之，則不能奏效，中途非歇上幾次不可，勢(shì)必拖延時(shí)間。因此，凡用轎一般預(yù)備三班轎夫，每班四人，共十二人。如果刻意儉省，至少也要兩班。官員出行，四名轎夫抬轎，轎前由引馬開道，轎后跟著一輛平板馬車或騾車，俗稱班兒車。替補(bǔ)的四或八名轎夫坐在車上，行走一里左右，從車上下來四人替換第一班轎夫上車休息。如此輪替行走。

轎夫難以管束也是高官棄轎不用的重要原因。官員與轎夫之間，雖地位懸殊，但轎夫?qū)儆谫N身服侍人員，官員出行安全倚賴轎夫忠于職守。因此，管束不能一味從嚴(yán)，過嚴(yán)容易激起轎夫集體辭工或編排借口躺倒不干，甚至在行進(jìn)途中，故意讓主人受些驚嚇或痛苦。轎夫是一種專門職業(yè)，同業(yè)之人聲氣相通，如果管束嚴(yán)苛，一旦轎夫辭職或被解聘，雇主惡名隨之在轎夫同業(yè)中傳開，往往讓他不能立即雇到其他人。

府邸與大宅門一般在大門對(duì)面設(shè)置馬號(hào)與供轎夫日常起居的轎屋子。轎夫職業(yè)特點(diǎn)決定了他們不能離崗走動(dòng)，必須隨時(shí)準(zhǔn)備伺候主人出行。轎夫群居轎屋子，閑來無事，又不能遠(yuǎn)去，常以聚賭消磨時(shí)光，有時(shí)還招引外人參與。清朝法律嚴(yán)禁賭博，當(dāng)被巡街官兵查抄拘押，轎夫則抬出雇主，辯解賭博是為了保持清醒，隨時(shí)聽候召喚，不耽誤主人出行。雇主聞?dòng)崉t不得不出面疏通保釋，無事生非徒增煩惱，還有損雇主清譽(yù)。因之高官更愿意選擇成本較低、用人較少的馬車騾車作為代步工具。

（摘自《環(huán)球》 圖/黃文紅）