船舶電氣設(shè)備安裝工藝分析

摘 要：隨著現(xiàn)階段社會(huì)進(jìn)程的飛速發(fā)展，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平相較于以往有了十分明顯的進(jìn)步，同時(shí)在各方面的應(yīng)用開發(fā)上也做得十分到位，尤其在我國(guó)的船舶業(yè)的革新發(fā)展上作用十分明顯，強(qiáng)力的帶動(dòng)了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，使得我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯、人民生活水平顯著提高。而船舶業(yè)的發(fā)展與其中電氣設(shè)施的革新有著密不可分的聯(lián)系，電氣設(shè)施的安裝工藝水平將直接對(duì)船舶整體發(fā)展造成巨大影響。

關(guān)鍵詞：船舶；電氣設(shè)備；安裝；工藝；分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.037

0 引言

針對(duì)于電氣設(shè)施在船舶上的應(yīng)用，要想提升其工作效益，除了要需要對(duì)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行不斷的創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)還要就設(shè)施的安裝工藝進(jìn)行一定的探索研究。電器設(shè)施能夠平穩(wěn)持續(xù)可靠的運(yùn)行與其安裝工藝是不可分割的。本文就電器設(shè)施在船舶應(yīng)用中的具體安裝工藝進(jìn)行較為深入的剖析與探討，以期望為相關(guān)專業(yè)人士提供一些分析資料，從而促進(jìn)我國(guó)船舶業(yè)的蓬勃發(fā)展。

1 電氣設(shè)施在安裝之前的相關(guān)工作

通常來說，在船舶電氣設(shè)施安裝工作實(shí)施之前，需要就相關(guān)工作進(jìn)行相應(yīng)的落實(shí)，以使得安轉(zhuǎn)過程中不會(huì)出現(xiàn)不必要的失誤，導(dǎo)致安裝不成功。這就需要對(duì)相關(guān)的工作流程、具體操作圖紙進(jìn)行較為深入的認(rèn)知掌握，而且在此前提之下，還要與相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行信息的交互與統(tǒng)一。之后就這些信息進(jìn)行整理分析，并就具體施工情況制定行之有效的作業(yè)方案。

安裝過程中需要滿足的要求。在具體的電氣設(shè)施安裝過程中，一定要對(duì)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入的了解，具體需要滿足以下幾點(diǎn)：第一是若某一個(gè)電氣設(shè)施在安裝過程中極為繁瑣、復(fù)雜，就必須為其準(zhǔn)備足夠的空間位置與通風(fēng)較為便利的條件，這樣能夠?yàn)榘惭b時(shí)間少一些不必要的麻煩；第二是針對(duì)于容易起火容易發(fā)生爆炸情況的儲(chǔ)電間等，一定要就設(shè)施的防水性做相應(yīng)處理，以確保安全隱患出現(xiàn)時(shí)能夠?qū)⑵湮：档阶畹?；第三是電氣設(shè)施的安裝位置一定要遠(yuǎn)離儲(chǔ)油間、儲(chǔ)水間等，減少安全隱患出現(xiàn)的概率。

2 船舶電氣電氣設(shè)備的具體安裝

2.1 信息導(dǎo)航相關(guān)設(shè)施的配備安裝

針對(duì)于導(dǎo)航定位信息交互的設(shè)備，由于其構(gòu)造比較復(fù)雜、相對(duì)比較精密，在安裝過程中就需要十分小心，做好相關(guān)的保護(hù)措施。在船艙內(nèi)部時(shí)，需要在安裝位置之下墊放一層布，在船艙之外時(shí)，要在其線路連接的位置以及信號(hào)線的街頭處做相關(guān)的隔絕處理，這樣就能夠針對(duì)于工作過程中的雨水滲透情況進(jìn)行改善。

針對(duì)于測(cè)試設(shè)備以及里程記錄儀，需要保證其不會(huì)被泡在水里。此外，需要對(duì)探頭做好防導(dǎo)電工作，當(dāng)其裸露在船塢中時(shí)，要對(duì)其做好相關(guān)的保護(hù)方案，避免因?yàn)榕鲎病⒛Σ炼鴮?dǎo)致其表面受到損壞。在船舶正式下水工作之前，還要對(duì)探頭進(jìn)行檢查處理，將探頭上用作保護(hù)的裝置卸載下來，然后觀察其周邊的油漆是否存在脫落的情況，如果有需要將其進(jìn)行填充處理。

在完成以上工作之后，還需要對(duì)船舶電氣設(shè)施的觸點(diǎn)問題以及干擾問題做一定的防護(hù)手段，要確保通道設(shè)備與大地接通。在接地處理過程中，不能夠?qū)⒔佑|片用電焊直接與地面進(jìn)行焊接處理，而是要將接觸片焊接到小導(dǎo)體上然后再與地面相接，這個(gè)過程之中，需要對(duì)接地線的長(zhǎng)度進(jìn)行一定的考量。

2.2 船舶針對(duì)防止爆炸設(shè)施的安裝

針對(duì)于這一類設(shè)施的安裝，首先要對(duì)船舶的防止爆炸設(shè)施進(jìn)行較為嚴(yán)格、全面的檢查與探測(cè)，要確保其不會(huì)存在技術(shù)上的問題，同時(shí)對(duì)該設(shè)施的質(zhì)量問題也需要嚴(yán)格把控，使得其能夠達(dá)到船舶對(duì)于此類設(shè)施的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。在安裝的過程中，要對(duì)設(shè)備的安裝說明進(jìn)行透徹、深入的了解，并且在安裝時(shí)準(zhǔn)確得按照規(guī)范上的流程進(jìn)行實(shí)施；然后，要對(duì)該設(shè)備進(jìn)行全面的了解，知曉其中的可觸屏位置與不可觸碰位置，保證在安裝的過程中不會(huì)出現(xiàn)威脅安全的事情，最后，要確保其安裝的牢固性，甚至按照規(guī)范流程安裝結(jié)束之后，還可以對(duì)其采取一定的加固措施，確保其不會(huì)發(fā)生松動(dòng)或者脫落的現(xiàn)象。

2.3 儲(chǔ)電設(shè)施的安裝

儲(chǔ)電設(shè)施的安裝位置一般是在專門的配電間中，其內(nèi)的蓄電池安裝在底座或者箱子內(nèi)，底座一般都是由抗腐蝕性較強(qiáng)的材料制作的。兩個(gè)蓄電池相隔的間距不能夠低于三百二十毫米，每一個(gè)蓄電池留存的夾縫不能夠小魚二十五毫米。而且在這些夾縫之中還要填充一些耐潮性較強(qiáng)、能抵御住腐蝕酸化的非導(dǎo)體材料，并且還要將其進(jìn)行固定處理。在蓄電池的底部還應(yīng)該鋪墊一些防護(hù)作用的耐腐蝕性材料，以保證蓄電池不會(huì)受損。蓄電池的安裝還要注意其高度位置。電池孔液塞到船舶甲板的距離要在一點(diǎn)四米以下，如果高度無法達(dá)到，就要進(jìn)行相應(yīng)的底座加裝。蓄電池的安裝位置還應(yīng)該給與充足的通風(fēng)，并且要強(qiáng)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在蓄電池的上方，入風(fēng)口設(shè)計(jì)在蓄電池的下方，兩個(gè)窗口應(yīng)該在同一個(gè)對(duì)角線上。與此同時(shí)，還要在安裝的位置粘貼相應(yīng)的嚴(yán)禁明火標(biāo)識(shí)。酸性蓄電池的安裝位置一定要遠(yuǎn)離堿性蓄電池。在蓄電池安裝結(jié)束之后，在其輸電接線位置一定要輔以相應(yīng)的保護(hù)措施，以防止出現(xiàn)漏電的情況。

3 結(jié)語

隨著社會(huì)進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)的船舶行業(yè)也取得了較大的發(fā)展成就?，F(xiàn)階段的船舶發(fā)展都在向著規(guī)模化、智能化方向進(jìn)步，因此，作為其基礎(chǔ)的電氣工業(yè)的發(fā)展就顯得極為重要。為了加快發(fā)展進(jìn)程，就需要對(duì)相關(guān)企業(yè)實(shí)行合理的管制，運(yùn)用較為先進(jìn)的施工工藝，將企業(yè)效益最大化，從而實(shí)現(xiàn)船舶業(yè)的蓬勃發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：張旺東（1978-），男，學(xué)士，助工，研究方向：船舶電氣。