綜采工作面安全生產(chǎn)事故原因分析

馮曉棟

(神東煤炭集團柳塔煤礦，內(nèi)蒙古 伊金霍洛旗 017200)

0 引言

安全是煤炭生產(chǎn)企業(yè)永恒的主題，事故分析、制定改進和防范措施是提升煤礦安全工作的基礎性工作。文中以神東某煤礦綜采工作面人員被電纜擠傷事故為例，進行事故原因分析，提出預防同類事故的防范措施。

1 事故經(jīng)過

某日早班7點00分，綜采隊值班技術員賈某某正常主持召開8點班班前會，隊長李某、副隊長李某某參加班前會，并對現(xiàn)場安全注意事項進行了強調，班長雷某、馬某某對當班安全工作進行了具體安排。

7點47分，早班當班23人入井，8點24分到達工作面，并與夜班人員現(xiàn)場交接班。

9點10分，停機檢修。12點30分，檢修完畢后開機生產(chǎn)，工作面共有作業(yè)人員9人，其中有2名煤機司機，4名支架工，2名機頭機尾看護工，1名班長。

14點15分，割煤2刀。當煤機到達機尾，割第一次三角煤時，在掃煤過程中，采煤機右截割滾筒探出，伸入巷道2.6 m，超過機尾框架，將距正幫2.55 m位置的單軌吊上的電纜和液管卷入滾筒并拽下(巷道寬5.4 m)。拽下的電纜和液管將采煤機司機余某某擠在1#超前支架四聯(lián)桿護板上，造成余某某胸部受傷?，F(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)后立即施救，某煤礦立即啟動應急預案，并將傷者送往醫(yī)院救治。事故現(xiàn)場示意圖如圖1所示。

圖1 事故現(xiàn)場示意圖

2 事故原因與防范措施

2.1 事故原因分析

技術方面：①綜采面作業(yè)規(guī)程會審意見中，第三條明確要求“梳理工作面存在的危險源，針對危險源制定相應管控措施”；第二條明確提出“作業(yè)規(guī)程缺開工前風險評估，應及時補齊”，上述會審意見均未落實；②綜采面作業(yè)規(guī)程第四章第三節(jié)中的4、6條均明確規(guī)定：當采煤機割三角煤、移端頭支架或推機頭、機尾時，安全出口嚴禁人員通行或作業(yè)；人員通過上、下順槽安全出口時，必須檢查頂、底、幫安全狀況，確認安全后，方可通過，規(guī)程要求明確但現(xiàn)場未落實；③綜采面回順受礦壓影響，巷道經(jīng)常出現(xiàn)底鼓現(xiàn)象，煤機到機尾需要清煤掃底，但未編制煤機滾筒探出清理浮煤或掃底的安全技術措施；④機軌分離設計時考慮欠缺，只考慮副幫側幫鼓約1.0 m，且單軌吊吊掛電纜距副幫不小于0.8 m的行人間距，所以將單軌吊錨桿設計為距副幫2.0 m，未考慮單軌吊距正幫距離；⑤機軌分離時未對機尾處單軌吊管線布置進行科學合理設計，且缺少采煤機割煤至機尾時及工作面上竄下移時各設備、煤機及單軌吊間的位置關系分析，設備布置圖中也未進行明確。

機電設備方面：①設備配套考慮不全面，未考慮到機尾煤機滾筒可能割到單軌吊管線的問題；②設備配套時，采煤機限位塊安設在運輸機銷排末端。采煤機正常作業(yè)時，未辨識出采煤機限位塊位置安設不合理，采煤機清掃機尾浮煤可能割到單軌吊的風險；實際情況采煤機滾筒割到單軌吊纜線時煤機滑靴距限位塊仍有300 mm的距離；③采煤機割到端頭無限位裝置，采煤機到端頭行走的極限位置只用紅色噴漆在刮板運輸機擋煤板上做了標識，未進行機械限位或電氣閉鎖限位，導致采煤機行走超出紅色標記位置900 mm，而割到單軌吊電纜；④單軌吊托架裝置設計不合理，機尾供電、供液、排水管、纜線捆在一起放在機尾蓋板上，為防止損壞管纜線，區(qū)隊自行加工了單軌吊管纜線托架及推移裝置，該裝置設計不合理且缺乏科學依據(jù)；⑤運輸機機尾擋煤板檢修不及時，當日零點班生產(chǎn)期間將運輸機機尾擋煤板損壞，早班檢修時未進行恢復便組織生產(chǎn)。導致機尾浮煤堆積過多，未能辨識出由于浮煤堆積多而增加清煤工作帶來的安全隱患；也未采取相應的安全技術措施，從而導致采煤機在清煤過程中割到單軌吊而發(fā)生事故。

規(guī)范操作方面：①采煤機司機余某安全意識淡薄，無視規(guī)程、措施相關要求，擅自進入規(guī)程明確禁止的操作位置作業(yè)；②余某不按作業(yè)規(guī)程和崗位標準作業(yè)流程作業(yè)，嚴重違反《作業(yè)規(guī)程》中“當采煤機割至距離機頭、機尾20#架時，安全出口至超前支護30 m范圍內(nèi)嚴禁人員通行或作業(yè)”，以及《崗位標準作業(yè)流程》中“采煤機割煤時，采煤機司機必須站在支架內(nèi)操作并保持安全距離，嚴禁身體探出支架立柱外”的規(guī)定；③余某站在采煤機的對側操作遙控器時，遙控器行走方向鍵與在架內(nèi)操作時方向相反，易發(fā)生操控采煤機行走方向與實際行走方向相反現(xiàn)象，易產(chǎn)生誤操作。

安全管理方面：①員工互保意識差，當班采煤機副司機楊某、機尾看護工張某對采煤機司機余某擅自離開規(guī)定操作位置，進入超前支架位置進行操作違章作業(yè)的行為，未及時進行制止；②日常管理不嚴不細，安全教育培訓工作不到位，員工安全意識淡薄，未嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程、崗位標準作業(yè)流程，不安全行為沒有得到有效控制，作業(yè)現(xiàn)場危險源辨識不到位；③不安全行為管控嚴重不到位。對發(fā)生不安全行為的員工管控效果差，管控方式單一，導致不安全行為時有發(fā)生，員工對不安全行為也習以為常，思想麻痹；④跟班隊長責任落實不到位。特別是對重點崗位、重點環(huán)節(jié)，未進行重點管控，未落實互保責任人對其進行重點監(jiān)控；⑤事故當日零點班機尾擋煤板損壞，早班未檢修便組織生產(chǎn)，兩班相關管理人員在交接班過程中，未對現(xiàn)場存在的危險源進行辨識與評估，忽視機尾擋煤板損壞這一危險源；⑥作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程、崗位標準作業(yè)流程培訓效果差，員工未真正掌握作業(yè)規(guī)范及要求，崗位操作人員對“應知應會”不清楚。

2.2 安全防范措施

規(guī)范作業(yè)按章操作：對采煤機作業(yè)相關規(guī)定要進行全面梳理，嚴格落實“采煤機兩端頭割煤作業(yè)時嚴禁人員進入作業(yè)區(qū)”的相關規(guī)定，進一步明確作業(yè)人員的站位，煤機司機必須在規(guī)定范圍內(nèi)作業(yè)，堅決查處糾正違章操作行為。

加強管理執(zhí)行到位：進一步加強技術管理，對采掘工作面設備、設施的設計、安裝要充分考慮使用過程中的合理性、安全性；生產(chǎn)過程中出現(xiàn)異常要及時進行危險源再辨識、風險再評估，制定專項安全技術措施，嚴格貫徹執(zhí)行到位。

修訂完善作業(yè)規(guī)程：對采用機軌分離方式布置的綜采工作面《作業(yè)規(guī)程》及相關技術措施進行梳理、修訂，開展煤機在機尾清理浮煤或掃底作業(yè)危險源辨識和風險評估，制定針對性防范措施，堅決防范同類事故發(fā)生。

落實跟班帶班責任制：加強現(xiàn)場安全管理，進一步落實跟班帶班責任，全面掌握當班各項生產(chǎn)活動和工作任務，進一步加大現(xiàn)場重點環(huán)節(jié)、關鍵部位盯防力度。帶班隊長和班長要合理安排當班工作任務，切實加強現(xiàn)場安全生產(chǎn)組織管理。

風險預控和隱患排查：要認真落實風險預控和隱患排查治理工作，全面排查整改現(xiàn)場存在的安全隱患。要定期組織分系統(tǒng)專業(yè)開展系統(tǒng)性危險源辨識和崗位危險源再辨識，排查梳理各類安全風險，制定落實針對性的管控措施。

不安全行為管控：切實加強人員不安全行為管控，嚴格落實不安全行為管理制度，特別要對高危人群制定針對性管控措施，有效遏制不安全行為的發(fā)生。

學習培訓：對作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程、崗位標準作業(yè)流程組織進行再學習。對作業(yè)規(guī)程、安全技術措施中各環(huán)節(jié)、崗位的站位、操作安全要求進行全面梳理。編制規(guī)程、措施要與危險源辨識相結合，編制前要組織相關人員認真進行危險源辨識與風險分析，制定切實有效的安全管控措施以便于規(guī)程措施更有可操作性、適用性。

開展專項整治活動：針對管理薄弱環(huán)節(jié)和管控重點，要定期有計劃開展各類專項整治活動，全面排查整改安全隱患，整治不安全行為，防止重大事故的發(fā)生。

3 結語

事故的教訓是慘痛的，生命無價，安全為天，煤炭人需要有高度的責任心，在追求經(jīng)濟效益的同時，也要做到零死亡、零傷害，真正以世界一流煤炭企業(yè)的標準，切實做到安全高效生產(chǎn)。