物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鄉(xiāng)消費差距的影響

劉佳 鄭艷娜

中圖分類號：F259 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

內(nèi)容摘要：本文基于我國1997-2015年省級面板數(shù)據(jù)，利用PVAR模型實證檢驗了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城鄉(xiāng)居民消費差距之間的動態(tài)關(guān)系。結(jié)果表明，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展顯著縮小了城鄉(xiāng)居民消費差距，從動態(tài)關(guān)系來看，在第5期前，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鄉(xiāng)居民消費差距具有正向作用，擴(kuò)大了城鄉(xiāng)居民消費差距，但總體而言，擴(kuò)大消費差距的作用呈現(xiàn)遞減趨勢。在第5期之后，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鄉(xiāng)居民消費差距開始產(chǎn)生負(fù)向作用，縮小了城鄉(xiāng)居民消費差距，且縮小城鄉(xiāng)居民消費差距的作用不斷增強(qiáng)。原因在于隨著農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施完善，物流產(chǎn)業(yè)向農(nóng)村縱深發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)開始產(chǎn)生縮小城鄉(xiāng)居民消費差距的作用，且縮小作用不斷增強(qiáng)。本文結(jié)論啟示在于加大力度促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展，擴(kuò)展農(nóng)村消費市場，激發(fā)居民消費潛力。不斷加強(qiáng)完善農(nóng)村地區(qū)商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過提高基礎(chǔ)設(shè)施運用效率來降低農(nóng)村物流成本，提高居民消費邊際收益。完善搭建農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)平臺，增強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)居民參與農(nóng)村電子商務(wù)的融合度。

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè) 城鄉(xiāng)消費差距 PVAR

引言及文獻(xiàn)綜述

改革開放30余年，我國經(jīng)濟(jì)保持高速增長，與此同時，人民物質(zhì)生活水平也得到較大程度提高。從消費角度來看，人均消費支出從1978年的184元迅速增長到2015年的19308元，增長超過100倍。但是，居民消費增長的同時也伴隨著城鄉(xiāng)之間消費差距擴(kuò)大的事實。人均消費支出比由1978年的2.9倍擴(kuò)大到2013年的3.8倍，之后一直維持在較高位置。而持續(xù)處于高位的城鄉(xiāng)消費差距，無疑會激化城鄉(xiāng)矛盾、影響社會穩(wěn)定，進(jìn)而對我國全面建成小康社會，實現(xiàn)中國夢產(chǎn)生阻礙作用，這也是解決十九大提出的社會主要矛盾變化的著眼點。因此，在當(dāng)前的社會經(jīng)濟(jì)背景下，研究如何縮小城鄉(xiāng)消費差距，逐步解決我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、不充分的問題具有十分重要的現(xiàn)實意義。已有文獻(xiàn)從不同角度對城鄉(xiāng)消費差距的影響因素進(jìn)行了研究，研究發(fā)現(xiàn)財政支出（劉呂吉和申經(jīng)宇，2017；孫文杰，2010）、人口年齡結(jié)構(gòu)（吳海江等，2013；王笳旭，2015）、勞動力市場扭曲（高帆和汪亞楠，2016）、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級（徐敏和姜勇，2015）、城鄉(xiāng)收入差距（范菲菲，2012；朱琛，2012）等，都是影響城鄉(xiāng)消費差距比較重要的因素。

但是，已有研究較少關(guān)注我國近幾年快速發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)對城鄉(xiāng)消費差距的影響。隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動下電商產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2000-2015年，我國人均產(chǎn)值由6161元增加到30364元，年均增長率高達(dá)11.22%。而且，物流行業(yè)也在不斷增加對農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)投入，據(jù)統(tǒng)計，農(nóng)村快遞網(wǎng)點在2014年新增加了將近5萬個，包裹寄送量也高達(dá)20億件。從以往農(nóng)村消費的發(fā)展歷程來看，農(nóng)村居民因遠(yuǎn)離城市產(chǎn)品市場，消費產(chǎn)品較為單一，即使有消費意愿也因昂貴的消費物流成本而抑制其對城市中多樣化、專業(yè)化產(chǎn)品的消費。但是，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大大降低了農(nóng)村居民的消費物流成本，物流行業(yè)向農(nóng)村地區(qū)的縱深發(fā)展，將縮短農(nóng)村居民與消費市場的相對空間距離以及由此產(chǎn)生的交通成本、心理成本等交易費用，大大提高了農(nóng)村居民的消費意愿，刺激了農(nóng)村消費市場擴(kuò)大。因此，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于縮短農(nóng)村居民與消費市場的距離，從而擴(kuò)大農(nóng)村地區(qū)消費，進(jìn)而縮小城鄉(xiāng)消費差距。

目前，關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與居民消費之間的關(guān)系僅有少數(shù)文獻(xiàn)涉及，韓術(shù)斌和肖歆（2016）研究表明，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對居民不同的消費類型的影響存在異質(zhì)性。李駿陽等（2011）的實證研究表明，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對農(nóng)村居民消費有顯著的促進(jìn)作用。蘇俊華等（2017）運用動態(tài)面板計量模型發(fā)現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能顯著促進(jìn)居民消費增長并存在地區(qū)差異。但是，上述文獻(xiàn)并沒有考慮由城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的消費二元結(jié)構(gòu)問題，并未研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鄉(xiāng)居民消費差距的影響。通過梳理既有文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，研究與城鄉(xiāng)居民消費差距的實證文獻(xiàn)只有一篇，孫文娟（2017）通過運用固定效應(yīng)模型發(fā)現(xiàn)，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)有利于縮小城鄉(xiāng)消費差距。本文使用PVAR模型研究城鄉(xiāng)消費差距是否會由于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展而縮小，并對其動態(tài)關(guān)系進(jìn)行分析。

模型設(shè)定與數(shù)據(jù)說明

（一）模型建立

PVAR模型主要是基于面板數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，它不僅具有時間序列VAR模型的所有優(yōu)點，還具有面板數(shù)據(jù)獨有的優(yōu)勢，因而對分析本文的問題具有較大的可行性。PVAR模型具有如下優(yōu)點：它事先假定模型中所有變量均為內(nèi)生變量，利用正交化的脈沖響應(yīng)函數(shù)去識別模型中的一個變量對另一個變量的沖擊的反應(yīng)程度大小，從而分析變量間的互動關(guān)系。同時，PVAR模型由于其面板數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)特征，還可以對個體效應(yīng)和時間效應(yīng)進(jìn)行識別，從而分析個體差異和截面異質(zhì)性的共同沖擊對模型系統(tǒng)的影響。在構(gòu)建PVAR模型前，首先要確定該模型的滯后期。根據(jù)AIC、BIC、HQIC準(zhǔn)則，本文檢驗結(jié)果如表1所示。表1 滯后期選擇結(jié)果表明，在第4期的時候，AIC準(zhǔn)則和HQIC準(zhǔn)則均顯著拒絕原假設(shè)，表明4階之后是較優(yōu)選擇，因此，本文宜采用PVAR（4）模型。

根據(jù)上文檢驗結(jié)果，本文構(gòu)建如下PVAR（4）模型：

yit=αi+βt+Ayit-1+μit

其中，yit中的i表示省份，t代表年份。A是2階的系數(shù)矩陣，αi地區(qū)固定效應(yīng)，用以表示模型中可能遺漏的影響因素以及與地區(qū)特征相關(guān)的固定效應(yīng)。βt表示變量的時間趨勢yit=（lnwl，lncg）。 yit-1是yit的一階滯后項。擾動項μit滿足E（μit|αi，βt，yit-1）=0。

（二）數(shù)據(jù)說明

本文主要變量包括物流產(chǎn)業(yè)變量和城鄉(xiāng)消費差距變量。物流產(chǎn)業(yè)變量（lnwl）用交通、運輸和倉儲業(yè)增加值衡量，城鄉(xiāng)居民消費差距（lncg）用城鎮(zhèn)居民消費與農(nóng)村居民消費的比值衡量。本文對所有變量采取對數(shù)處理，已消除變量間的波動性。本文面板數(shù)據(jù)樣本期間為1997-2015年31個省，變量的統(tǒng)計性描述如表2所示。所有數(shù)據(jù)來源于1998-2016年份《中國統(tǒng)計年鑒》。

實證結(jié)果分析

（一）面板單位根檢驗

在進(jìn)行正式的PVAR模型估計前，需要檢驗各變量是否平穩(wěn)，如果變量是平穩(wěn)的，則進(jìn)行協(xié)整分析，如果變量是單整的，則使用PVAR模型分析。因此本文需要驗證各變量是否是平穩(wěn)或者是單整的?；贚LC和IPS準(zhǔn)則聯(lián)合檢驗對變量的平穩(wěn)性進(jìn)行檢驗，如果拒絕原假設(shè)，則為平穩(wěn)，反之為不平穩(wěn)。表3結(jié)果表明，原始變量平穩(wěn)性檢驗不顯著，未通過平穩(wěn)性檢驗，即為非平穩(wěn)變量。為此，本文進(jìn)一步檢驗各變量是否是單整的。通過對各變量進(jìn)行一階差分，利用上述兩種檢驗方法檢驗，發(fā)現(xiàn)各變量依然不平穩(wěn)，因此非一階單整，因而需要進(jìn)行二階單整檢驗。通過對各變量二階差分進(jìn)行檢驗，結(jié)果表明，所有變量均顯著拒絕原假設(shè)，表明各變量是二階單整的I（2）。因此，可以進(jìn)行PVAR模型分析。

（二）脈沖響應(yīng)分析

圖1為脈沖響應(yīng)圖，具體沖擊響應(yīng)數(shù)值如表4所示。圖1表示城鄉(xiāng)居民消費差距對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展沖擊的響應(yīng)，從整體效應(yīng)變化趨勢來看，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鄉(xiāng)居民消費差距的影響呈現(xiàn)減弱趨勢，也就是說，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利于縮小城鄉(xiāng)居民消費差距。從效應(yīng)變化的具體趨勢來看，在第5期前，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鄉(xiāng)居民消費差距具有正向作用，擴(kuò)大了城鄉(xiāng)居民消費差距，但總體而言，擴(kuò)大消費差距的作用呈現(xiàn)遞減趨勢。在第5期之后，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鄉(xiāng)居民消費差距開始產(chǎn)生負(fù)向作用，縮小了城鄉(xiāng)居民消費差距，且縮小城鄉(xiāng)居民消費差距的作用不斷增強(qiáng)。這是由于一方面，農(nóng)村居民因遠(yuǎn)離城市產(chǎn)品市場，消費產(chǎn)品較為單一，即使有消費意愿也因昂貴的消費物流成本而抑制其對城市中多樣化、專業(yè)化產(chǎn)品的消費。而物流行業(yè)向農(nóng)村地區(qū)的縱深發(fā)展，將縮短農(nóng)村居民與消費市場的相對空間距離以及由此產(chǎn)生的交通成本、心理成本等交易費用，大大提高了農(nóng)村居民的消費意愿，刺激了農(nóng)村消費市場擴(kuò)大。因而，長期而言，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展通過擴(kuò)大農(nóng)村居民消費起到縮小城鄉(xiāng)居民消費差距的作用。另一方面，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是個循序漸進(jìn)的過程，其首先在基礎(chǔ)設(shè)施較發(fā)達(dá)的城市地區(qū)發(fā)展。相對而言，國家在農(nóng)村地區(qū)對基礎(chǔ)設(shè)施投入前期不足，因而，物流產(chǎn)業(yè)的溢出效應(yīng)還不足以惠及農(nóng)村地區(qū)，消費增長也就相對較慢。但是當(dāng)農(nóng)村地區(qū)交通郵政等基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，物流產(chǎn)業(yè)也能逐步波及農(nóng)村市場，從而有利于開拓農(nóng)村市場，激發(fā)農(nóng)村消費潛力。因而，促進(jìn)農(nóng)村消費的作用存在滯后期。

結(jié)論

一是加大力度促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展，擴(kuò)展農(nóng)村消費市場，激發(fā)居民消費潛力。從目前我國消費市場的發(fā)展實際來看，城市居民和農(nóng)村居民間的消費差距仍然較大，而過大差距也預(yù)示著挖掘農(nóng)村消費市場會是將來刺激消費的主要著重點。加大力度深入發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)平臺，可以解決城鄉(xiāng)居民消費差距過大的問題。其中，農(nóng)村電子發(fā)展過程中存在的“最后一公里”瓶頸問題，極大地阻礙了農(nóng)村消費潛力的釋放。因此，解決的辦法在于改變過去信息閉塞，物流不通暢，難通達(dá)的頑疾。具體可以與商貿(mào)、物流、電子商務(wù)、研發(fā)等企業(yè)廣泛聯(lián)合，致力于搭建農(nóng)村電子商務(wù)交易平臺。積極支持第三方物流機(jī)構(gòu)和企業(yè)擴(kuò)大在農(nóng)村地區(qū)的物流網(wǎng)點建設(shè)，順暢商品物流信息向農(nóng)村地區(qū)推廣擴(kuò)散，以實現(xiàn)商品和消費及時快速準(zhǔn)確到達(dá)農(nóng)村居民消費者手中。這一舉措不僅釋放了農(nóng)村居民的消費潛力，擴(kuò)大了農(nóng)村消費市場，還可以進(jìn)一步縮小農(nóng)村居民與城市居民的消費差距。

二是不斷加強(qiáng)完善農(nóng)村地區(qū)商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過提高基礎(chǔ)設(shè)施運用效率來降低農(nóng)村物流成本，提高居民消費邊際收益。從“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的歷程來看，首先受益的城市地區(qū)居民，其最先接觸并使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。而農(nóng)村地區(qū)居民因為地域原因，受限于信息閉塞等原因，互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的紅利并不能迅速被農(nóng)村居民獲得。加上農(nóng)村地區(qū)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，同時交通基礎(chǔ)設(shè)施等硬件也明顯滯后于城市地區(qū)，導(dǎo)致農(nóng)村地區(qū)物流業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后，從而制約了農(nóng)村居民消費能力的增長，因而城鄉(xiāng)居民消費差距不斷擴(kuò)大。為激發(fā)農(nóng)村居民消費能力，暢通農(nóng)村物流通道是當(dāng)務(wù)之急。首先，可以完善健全農(nóng)村物流通道道路、倉儲、運轉(zhuǎn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，完善建設(shè)農(nóng)村物流的配送、轉(zhuǎn)運、冷藏和倉儲等物流供應(yīng)鏈條和技術(shù)，擴(kuò)大此類網(wǎng)點在農(nóng)村地區(qū)的配置數(shù)目。從而最大程度提升農(nóng)村地區(qū)物流通達(dá)配送效率，減少物流業(yè)在農(nóng)村地區(qū)的物流成本，提高農(nóng)村居民的邊際消費收益。其次，為解決農(nóng)村地區(qū)信息閉塞等問題，需要加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供全面通俗的電子商務(wù)教學(xué)以及基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)使用技術(shù)培訓(xùn)，提高農(nóng)村居民獲取信息的能力，提升其消費欲望，刺激農(nóng)村消費。

三是完善搭建農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)平臺，增強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)居民參與農(nóng)村電子商務(wù)的融合度。從當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的實際來看，發(fā)展還比較滯后，因此，通過深入發(fā)展物流業(yè)可以極大釋放農(nóng)村消費潛力。通過構(gòu)建農(nóng)村電子商務(wù)平臺，發(fā)展農(nóng)村物流商貿(mào)可以將農(nóng)村消費市場和城鎮(zhèn)消費市場有效結(jié)合，加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)消費者和城市地區(qū)消費者的溝通聯(lián)系，實現(xiàn)城鄉(xiāng)消費一體化的電子商務(wù)物流體系。在農(nóng)村地區(qū)建設(shè)電子商務(wù)培訓(xùn)基地，可以在很大程度上提高農(nóng)村居民對電子商務(wù)的應(yīng)用能力，提高其參與物流和電子商務(wù)的積極性和融合度，激發(fā)起消費能力和消費潛力，從而整體擴(kuò)大農(nóng)村地區(qū)消費水平，縮小城鄉(xiāng)消費差距。

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