誰是您心中的“C位”安全車？

包崇美

7月12日，中國汽車技術研究中心有限公司在天津發(fā)布了2018年第二批車型C-NCAP評價結果。本次發(fā)布的結果共涉及11款車型，其中，東風本田全新一代CR-V以57.5分的高分獲得5星級評價，成績是本批11款車型中最高的。對于SUV車型，安全性是消費者考慮的一個重要因素，全新一代CR-V以實際表現(xiàn)詮釋了它就是理想的“C位”安全車。

CR-V曾在C-NCAP歷史上創(chuàng)“首款5+星級車”的紀錄

成立于2006年的C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）是我國權威安全評測機構，其采用比現(xiàn)有強制性標準更嚴格、更全面的評價體系，旨在給予消費者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進企業(yè)按照更高的安全標準開發(fā)和生產。至今，C-NCAP已運行12年，評價規(guī)則歷經4次改版。

談及C-NCAP的發(fā)展歷史，你知道首款獲得5+星的車型是什么嗎？答案正是CR-V。2007年，CR-V在首版規(guī)則下以50.6分的成績獲得5+星級評價，一鳴驚人。而當時的情況是，國內整體汽車安全水平比較低，在2007年測試的25款車型中，有超過一半的車型獲得3星及以下的星級。2012年，換代后的CR-V在C-NCAP測試中再次以57.0分的成績獲得5星級評價，其成績是當年采用2012版規(guī)則測試的車型中得分最高的。如今，全新一代CR-V再次在更嚴苛的2015版規(guī)則下以高分獲得5星級評價。從2006年至今，C-NCAP規(guī)則在逐漸加嚴，而CR-V也通過換代不斷提升安全性能，樹立了同級別車型的安全標桿。

均衡的安全性能是其獲高分的關鍵

C-NCAP設定不同的試驗工況，就是為了全面考核車輛的安全性能。從全新一代CR-V在本次C-NCAP測試中的表現(xiàn)來看，它在正面100%碰撞試驗中得到16.19分，得分率為89.9%；在正面40%偏置碰撞試驗中得到16.53分，得分率為91.8%；在側面碰撞測試中則是得到了滿分；駕駛席座椅在鞭打試驗中得到3.81分，得分率為95.3%?？偟膩砜矗诟黜椩囼灩r中都有突出表現(xiàn)，得分率都在89%以上，沒有明顯短板。

同時，全新一代CR-V在前排和后排的乘員保護方面，同樣十分均衡?？己撕笈懦藛T保護是C-NCAP的一大特色，這也是基于國內后排有人乘坐的情況十分普遍而設定的規(guī)則。從以往的測試情況看，很多合資車型在后排安全帶上進行了簡配，后排得分不是很理想。而在此次測試中，全新一代CR-V的后排得分很高，說明其對后排保護十分重視。和前排一樣，全新一代CR-V的后排配備了具有預緊和限力功能的安全帶。安全帶的預緊功能消除了部分安全帶松弛量，有效限制了假人向前滑移；而限力功能又能使胸部受到的擠壓力不至于很大。在正面100%碰撞試驗中，其后排胸部得分率為82%；在正面40%偏置碰撞試驗中，其后排胸部得分率達到98%；在側面碰撞測試中，其后排胸部則是得到了滿分。

合理的車身結構設計

在正面100%碰撞試驗和正面40%偏置碰撞試驗中，由于全新一代CR-V采用了Honda獨創(chuàng)的ACE承載式車身結構，在左右縱梁的基礎上增加了上下橫梁，可大幅緩解巨大沖擊力對車內假人頭部、胸部和腿部造成的沖擊。從試驗現(xiàn)場可以看到，在速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗中，其駕駛員側發(fā)動機艙發(fā)生很大的潰縮變形，不過整體乘員艙結構保持得比較完整，A柱沒有明顯變形，前擋風玻璃都沒有損壞，車門也能夠順利打開。這樣的現(xiàn)象一方面說明其車身結構具有很高的強度，另一方面也是其合理的設計分散了高速碰撞的沖擊力。在側面碰撞測試中，我們可以清晰地看到凸起的防撞梁結構，正是車門防撞梁、B柱、門檻梁等結構具有很高的強度，才抵御住側面臺車的沖擊，使得側面車身變形量得到很好的控制，沒有影響到乘員的生存空間。

新版C-NCAP規(guī)則開始實施，全新一代CR-V準備好了嗎？

本批車型是按照2015版規(guī)則實施的最后一批車型，2018版規(guī)則如今已開始實施。與2015版規(guī)則相比，2018版規(guī)則評價體系發(fā)生較大改變，由之前的車輛乘員被動安全保護性能評價拓展到對車外行人的保護性能和車輛主動預防安全性能，全面覆蓋車內外主、被動安全要求。對于這樣的變化，全新一代CR-V還能滿足5星級要求嗎？

事實上，作為一款全球車型，CR-V在主、被動安全性方面都是頂級的。在行人保護方面，Euro NCAP在很早之前就已開展測試，而CR-V曾于2013年在Euro NCAP獲得過5星級評價，行人保護達到了很高的水平。而在主動安全方面，全新一代CR-V全系標配VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)）、TPMS（胎壓預警系統(tǒng)）、HSA（坡道輔助系統(tǒng)）、AUTO BRAKE HOLD（自動駐車系統(tǒng)）等一系列高價值安全科技。值得注意的是，CR-V高配車型還配備了獨特的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成了ACC（主動巡航控制系統(tǒng)）、CMBS（碰撞緩解制動系統(tǒng)）、FCW（預碰撞警示系統(tǒng)）、TSR（交通標識智能識別系統(tǒng)）、LWC（盲點顯示系統(tǒng)）、LKAS（車道保持輔助系統(tǒng)）、LDW（車道車道偏移預警系統(tǒng)）等，用領先科技將出行風險降至最低。我們有理由相信，在更嚴苛、更全面的2018版C-NCAP規(guī)則下，全新一代CR-V依然能有領先于同級別車型的頂級表現(xiàn)。