曹孫洋
(身份證號(hào)碼:360102199105118015, 江西 南昌)
新時(shí)期,隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)城市建設(shè)的健康發(fā)展,國(guó)家加大了對(duì)市政道路建設(shè)的規(guī)模及其投資的力度。在市政道路工程實(shí)際施工過(guò)程中,它具有以下特點(diǎn):
總所周知,市政道路工程建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)而由復(fù)雜的工作。其涉及專(zhuān)業(yè)面廣,而且加上項(xiàng)目地形及周邊環(huán)境復(fù)雜的諸多特點(diǎn)。而且在市政道路工程施工過(guò)程中需要包含各種項(xiàng)目的實(shí)施,甚至是多個(gè)項(xiàng)目的交叉作業(yè)配合實(shí)施,這對(duì)施工組織和技術(shù)管理提出了更高的要求。
市政工程施工還具有復(fù)雜的地質(zhì)條件和較大的場(chǎng)地流動(dòng)性的特點(diǎn)。隨著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的變化,施工人員和機(jī)械都需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和流動(dòng)管理。此外,由于市政道路建設(shè)多位于城區(qū)范圍,在市政建設(shè)的地下、地面和空中區(qū)域內(nèi),各種管線、道路、地下通道和天橋等等錯(cuò)綜復(fù)雜,再加上各種城市公共設(shè)施、交通設(shè)施和道路建設(shè)都是同步實(shí)施,無(wú)疑加大了市政項(xiàng)目建設(shè)的復(fù)雜性。
由于市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模大小不一,工期長(zhǎng)短不一,加上前面提到的涉及工種多,地形環(huán)境等,以及項(xiàng)目的不同,其包括的施工人員、施工材料、施工機(jī)械也各不相同,所以,在市政工程中包含著許多的干擾因素,隨時(shí)可能出現(xiàn)各種不確定的狀況。
1)核查有關(guān)文件。嚴(yán)格審核建設(shè)單位向市政道路工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)提交的有關(guān)資料,包括規(guī)劃許可證、施工、監(jiān)理合同、單位資質(zhì)證書(shū)、施工通知單等。監(jiān)督、審查施工圖設(shè)計(jì)文件和批準(zhǔn)的道路施工、平面設(shè)計(jì)文件等。
2)嚴(yán)格核查參建企業(yè)的相關(guān)資質(zhì)。參建企業(yè)的資質(zhì)對(duì)做好市政道路施工質(zhì)量控制具有重要影響,因此,在施工前,嚴(yán)格審核勘察、設(shè)計(jì)、施工單位資質(zhì)證書(shū)的類(lèi)別和等級(jí),以及適用的經(jīng)營(yíng)范圍是否符合擬議項(xiàng)目的類(lèi)型、規(guī)模、地點(diǎn)、行業(yè)特點(diǎn)和要求;資格證書(shū)規(guī)定的有效期屆滿,資格審查結(jié)果合格。
1)對(duì)填方路基的質(zhì)量控制
在填方路基施工前,要對(duì)相應(yīng)路段進(jìn)行試驗(yàn),在此基礎(chǔ)上,合理選擇組合方法、機(jī)械輾壓速度、材料鋪設(shè)厚度等,同時(shí)要及時(shí)的清除路基表面的各種碎屑為施工做準(zhǔn)備,對(duì)于一些壓縮性差,路基下間隙較大的區(qū)域,可以采取其他填料填充,以避免給市政項(xiàng)目建設(shè)留下質(zhì)量隱患。此外,嚴(yán)格控制路基的厚度,采取應(yīng)先輕壓、后重壓,先兩側(cè)后中間的方式,確保能夠到達(dá)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
2)對(duì)挖方路基施工質(zhì)量控制
開(kāi)挖路基是整個(gè)市政道路施工的重點(diǎn)。因此,在施工中,應(yīng)按照設(shè)計(jì)坡度和斷面的要求,從上到下施工,在開(kāi)挖過(guò)程中不可亂挖、少挖及過(guò)挖。而且,在路基開(kāi)挖過(guò)程中,最重要的是做好開(kāi)挖后的排水作業(yè),否則容易因雨水的沖刷而導(dǎo)致邊坡的坍塌,要時(shí)刻保證邊坡的穩(wěn)定。
3)混凝土路面施工質(zhì)量控制
①對(duì)瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸,要嚴(yán)格按照要求的配合比拌和混凝土。運(yùn)輸后的瀝青混合料由自卸卡車(chē)運(yùn)輸,在運(yùn)輸過(guò)程中必須覆蓋。②瀝青攤鋪控制、瀝青混合料攤鋪應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定,保證瀝青路面平整度。應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪厚度、寬度、平整度、橫向坡度和縱坡。③瀝青混合料的碾壓控制可分為三個(gè)過(guò)程:初始?jí)毫?、再壓縮和最終壓力。攤鋪平整后應(yīng)及時(shí)碾壓瀝青混合料。
通常,在市政道路工程完工后進(jìn)行竣工驗(yàn)收程序。在檢查和評(píng)估的基礎(chǔ)上,承包商向施工單位發(fā)出竣工驗(yàn)收通知書(shū),然后提交竣工報(bào)告,然后進(jìn)入正式驗(yàn)收,包括對(duì)單個(gè)工程的驗(yàn)收和驗(yàn)收。整個(gè)項(xiàng)目。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)文件的要求,以及工程質(zhì)量檢驗(yàn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)文件的要求,提出驗(yàn)收意見(jiàn),并進(jìn)行驗(yàn)收。施工單位在完工標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定完成后,應(yīng)當(dāng)發(fā)給證書(shū)。工程竣工后,應(yīng)立即整理和歸檔工程檔案,供參考。工程竣工驗(yàn)收后,施工單位將逐項(xiàng)處理工程和固定資產(chǎn)的移交手續(xù),并簽署驗(yàn)收證書(shū)和工程擔(dān)保書(shū)。
(1)為了管理市政道路施工的質(zhì)量管理,有必要在施工前遵守國(guó)家有關(guān)的法律法規(guī)、施工標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn),遵守道路施工總承包的有關(guān)規(guī)定。并制定科學(xué)、系統(tǒng)的質(zhì)量管理和控制規(guī)則。在整個(gè)施工中,應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制的執(zhí)行,嚴(yán)格按照施工過(guò)程進(jìn)行施工,檢查施工過(guò)程和關(guān)鍵施工環(huán)節(jié),采用科學(xué)的檢測(cè)儀器進(jìn)行驗(yàn)證,從客觀準(zhǔn)確數(shù)據(jù)檢測(cè)入手。
(2)在道路施工中進(jìn)行質(zhì)量控制工作時(shí),應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)室,并根據(jù)規(guī)定的試驗(yàn)和檢測(cè),對(duì)試驗(yàn)和檢測(cè)頻率進(jìn)行檢查和復(fù)查。在頻率上。為了保證測(cè)試測(cè)試工作的準(zhǔn)確性,施工單位可以安排質(zhì)量管理人員監(jiān)督測(cè)試測(cè)試的整個(gè)過(guò)程,以提高工作效率,節(jié)約管理資金。
首先,施工單位應(yīng)著眼全局,檢查設(shè)計(jì)本身是否符合規(guī)范的要求。施工前,重點(diǎn)檢查施工區(qū)的燃?xì)?、通訊、給排水管道的位置,有效避免了管道位置不符合施工工藝和施工的原因被大大調(diào)整了。同時(shí),要注意市政單位的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào),堅(jiān)決杜絕新修道路后再挖埋管的浪費(fèi)現(xiàn)象。
在市政道路施工過(guò)程中,參建人員是最不穩(wěn)定的因素。因此,有必要培養(yǎng)項(xiàng)目人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、身體素質(zhì)等方面的素質(zhì)。在項(xiàng)目建設(shè)前,進(jìn)行水下作業(yè)、高空作業(yè)、高技術(shù)難度、高要求工人、計(jì)劃組織培訓(xùn)、控制培訓(xùn)效果、崗位認(rèn)證等專(zhuān)項(xiàng)工作。提高工作人員的潛在素質(zhì),確保他們?cè)诳刂乒こ藤|(zhì)量的過(guò)程中起主要作用,避免一些因操作或不符合標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)而造成的危險(xiǎn)工程質(zhì)量隱患,確保項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到要求。
某地區(qū)一沿江道路施工為例,全長(zhǎng)12Km,由于該地區(qū)的地形、地質(zhì)條件和周邊交通環(huán)境比較復(fù)雜,因此,為了做好在交通需求、工程技術(shù)、投資規(guī)模、環(huán)境保護(hù)、自然景觀等方面取得良好的平衡,所以,在施工過(guò)程中必須要加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。
1)在城市規(guī)劃的基礎(chǔ)上,結(jié)合自然地形起伏和河岸線形的特點(diǎn),優(yōu)化了線路設(shè)計(jì)。平面線形主要是曲線,它不僅可以控制車(chē)輛的實(shí)際行駛速度,而且可以提高道路線形的美感。
2)為了突破重力式擋土墻在復(fù)雜地形和地質(zhì)條件下的技術(shù)難題,在現(xiàn)行規(guī)范不能提供有效指導(dǎo)的情況下,沒(méi)有可供參考的類(lèi)似工程,設(shè)計(jì)采用多種支護(hù)方式,如路肩墻和路堤墻,重力式擋土墻最大高度大于30m:
3)在市政道路建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)的早期階段,應(yīng)同步進(jìn)行景觀研究,為創(chuàng)造良好的駕駛環(huán)境和優(yōu)美的城市景觀奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4)注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),通過(guò)多方案的對(duì)比,選擇最優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案。
1)嚴(yán)格執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的程序。質(zhì)量監(jiān)督和其他相關(guān)程序應(yīng)按規(guī)定處理,發(fā)揮政府部門(mén)的行業(yè)監(jiān)督職能。
2)完善招投標(biāo)制度,打破區(qū)域壟斷和行業(yè)壟斷,引入競(jìng)爭(zhēng)。招標(biāo)投標(biāo)制度應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定執(zhí)行,監(jiān)理單位和施工單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)招標(biāo)方式選定。探索引入類(lèi)似行業(yè),如公路資質(zhì)企業(yè)參與市政建設(shè),采用新方法、新技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。
3)嚴(yán)格把好設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工質(zhì)量“三關(guān)”。
①要嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)監(jiān)理制度。監(jiān)理單位必須根據(jù)招標(biāo)文件的承諾和合同要求,為市政工程提供監(jiān)理機(jī)構(gòu)、人員和設(shè)備。主管必須經(jīng)過(guò)認(rèn)證才能工作。監(jiān)理人的更換必須經(jīng)施工單位批準(zhǔn)。
②抓好設(shè)計(jì)質(zhì)量管理。加強(qiáng)施工圖設(shè)計(jì)文件審查,消除設(shè)計(jì)漏洞,要求設(shè)計(jì)單位在重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)派送設(shè)計(jì)代表,隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況;解決設(shè)計(jì)中的相關(guān)問(wèn)題。
③要抓好施工質(zhì)量管理工作。加強(qiáng)原材料的控制和檢驗(yàn)。對(duì)項(xiàng)目申請(qǐng)材料的招標(biāo)采購(gòu)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行。交付給工地現(xiàn)場(chǎng)的材料必須符合投標(biāo)樣品。
4)加大道路破挖管理力度,加強(qiáng)路面恢復(fù)質(zhì)量管理。
總之,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)基礎(chǔ)項(xiàng)目之一,必須采取有效的措施對(duì)市政道路工程質(zhì)量進(jìn)行管理與加強(qiáng),提高施工作業(yè)人員的施工水平及安全管理意識(shí),通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念,合理制定施工設(shè)計(jì)圖紙,嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)等方面進(jìn)行加強(qiáng)質(zhì)量控制,真正意義上推動(dòng)市政道路施工質(zhì)量建設(shè)的發(fā)展。