淺析高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)

崔 鑫

（三明學(xué)院， 福建 三明 365000）

在我國高速公路建設(shè)的過程中，其隧道施工的安全性一直是交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。這關(guān)系到高速公路質(zhì)量是否符合國家工程標(biāo)準(zhǔn)和車輛行人安全。針對(duì)丘陵、高山等復(fù)雜的施工環(huán)境，隧道工程有助于縮短項(xiàng)目建設(shè)工期，保證高速公路順利通行。因此，提升高速公路隧道施工的安全性是當(dāng)前我國高速公路快速發(fā)展的工程需求，也是提升道路施工技術(shù)水平的現(xiàn)實(shí)需要。故本文對(duì)高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，以期為交通運(yùn)輸行業(yè)提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)借鑒。

1 高速公路隧道施工特點(diǎn)闡述

高速公路隧道施工特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面：其一，不可預(yù)見因素多。因隧道施工環(huán)境復(fù)雜，現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備很難對(duì)其進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，很少做到在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘察后再進(jìn)行施工，因此在施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)見性的因素。比如像泥石流、溶洞等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，因地況環(huán)境復(fù)雜，施工以外地質(zhì)情況較多，經(jīng)常會(huì)對(duì)高速公路隧道施工進(jìn)度產(chǎn)生影響。其二，施工風(fēng)險(xiǎn)性強(qiáng)。因隧道工程技術(shù)性和復(fù)雜性很強(qiáng)，時(shí)常會(huì)存在若干安全事故，這就對(duì)施工技術(shù)人員素質(zhì)提出了很高的要求，如果施工技術(shù)人員不按照相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，極容易造成工程塌方等工程事故；其三，工程實(shí)效性強(qiáng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，因人力資源效用有限，因此工程施工主要依據(jù)大型機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行，對(duì)于復(fù)雜的水文、地質(zhì)等作業(yè)環(huán)境，高效的機(jī)械設(shè)備可以保證施工質(zhì)量，提升工程施工的有效性；其四，施工作業(yè)環(huán)境惡劣。施工作業(yè)人員需要每天在水文、地質(zhì)等復(fù)雜的施工環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生環(huán)境很差，且隧道工程是一系統(tǒng)性工程，需要施工人員長(zhǎng)期呆在地下，作業(yè)環(huán)境較為惡劣。

2 高速公路隧道施工中的難點(diǎn)

2.1 地質(zhì)構(gòu)造條件復(fù)雜

在隧道施工前期，地質(zhì)勘探人員會(huì)對(duì)施工地域的巖石、土質(zhì)、水文等自然環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)，以為施工設(shè)計(jì)方案提供地質(zhì)情況參考，但因地下環(huán)境復(fù)雜多變，現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備很難做到對(duì)每一處的復(fù)雜環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，如果在施工過程中因?yàn)槟承┤藶榛蚣夹g(shù)原因會(huì)極容易發(fā)生塌方等工程事故，從而增加了施工難度。

2.2 施工中隱性點(diǎn)控制難度大

隧道施工是一個(gè)復(fù)雜性的系統(tǒng)工程，要求施工作業(yè)流程各環(huán)節(jié)進(jìn)行精密銜接，每一環(huán)節(jié)施工情況都會(huì)對(duì)其余各環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，但也存在對(duì)部分隱形節(jié)點(diǎn)預(yù)測(cè)不到的地方，如果這些隱性節(jié)點(diǎn)處理不好，極易影響隧道施工質(zhì)量。

2.3 施工環(huán)境受限

因隧道施工場(chǎng)地狹小，但在施工過程中時(shí)常需要挖掘、支護(hù)、排水等施工項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行。這些項(xiàng)目的交叉和高危作業(yè)，極容易產(chǎn)生不良過程事故。因此，施工作業(yè)環(huán)境有限是隧道工程建設(shè)的一大難點(diǎn)。

3 高速公路隧道施工技術(shù)

3.1 明洞開通技術(shù)及邊仰坡技術(shù)

在進(jìn)行這項(xiàng)技術(shù)之前，首先要做的就是測(cè)量放線，這是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作。工人在進(jìn)行放線時(shí)，既要測(cè)量準(zhǔn)確明洞邊坡及仰坡的頂線，更需要掌握好放線精確度，在放線過程中之所以要如此嚴(yán)格，主要是坡頂要建立一個(gè)截水溝；在施工的時(shí)候，要盡可能縮短邊仰坡暴露在陽光下的時(shí)間，這就需要施工隊(duì)合理地安排工人在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間做這項(xiàng)工作。一旦出現(xiàn)緊急情況，防護(hù)力量需要擴(kuò)大，那就要增加支護(hù)的力量。而施工中的支護(hù)則主要依靠調(diào)整錨桿之間的距離、加密鋼筋網(wǎng)及增加噴混凝土厚度。挖掘機(jī)是隧道開通過程用到的主要工具，需要人力配合的刷坡，一般要通過風(fēng)鉆來打孔，另外還會(huì)用到少量的炸藥以進(jìn)行爆破工作。

3.2 鉆爆施工技術(shù)

在開通相關(guān)隧道時(shí)，經(jīng)常會(huì)有工程爆破情況，因此選擇合適的爆破設(shè)備至關(guān)重要。當(dāng)前我國在工程爆破中，主要是以使用硝銨炸藥進(jìn)行作業(yè)。但在隧道具體開通時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)地分析。要在爆破巖石屬性、技術(shù)人員操作流程、施工現(xiàn)場(chǎng)安全方位等方面進(jìn)行嚴(yán)密規(guī)劃，切不可盲目使用炸藥，以免發(fā)生重大安全事故。

3.3 錨桿施工技術(shù)

錨桿施工在高速公路隧道工程中占有十分重要，所以需要充分重視隧道工程中的錨桿施工。錨桿鉆孔施工是錨桿施工的第一道工序，該工序的施工需要在事先設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上采用巖鑿機(jī)進(jìn)行，并且需要清理存在的油污、鐵銹以及雜質(zhì)等污染物。再者，需要按照相應(yīng)的錨桿施工規(guī)范清理巖屑，防止巖屑影響到錨桿施工的正常開展。此外，需要在施工之前準(zhǔn)備好藥包，清潔處理鉆鑿后的錨桿孔，在錨桿孔眼內(nèi)不存在污染物符合標(biāo)準(zhǔn)后，頂人藥包至錨桿孔內(nèi)，對(duì)頂人的力度進(jìn)行控制，使藥包不僅能夠在孔道內(nèi)被固定，同時(shí)也不會(huì)因?yàn)樵馐苓^大的外力而發(fā)生泄露及變形。其次需要在巖石孔道中將經(jīng)過加工的桿體插人，并且需要確保其和鋼筋網(wǎng)的焊接緊密牢靠，最后需要采用抽樣檢查的方式進(jìn)行檢測(cè)，確保錨桿的抗拔能力符合標(biāo)準(zhǔn)。

4 高速公路隧道施工控制要點(diǎn)分析

4.1 重視施工區(qū)域環(huán)境狀況監(jiān)督

在高速公路隧道施工過程中，需要做好對(duì)施工區(qū)域的監(jiān)督和管理工作。首先，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格勘察，詳細(xì)了解周邊環(huán)境中影響施工作業(yè)的不利因素，對(duì)潛在的安全隱患進(jìn)行及時(shí)消除；其次，做好對(duì)相關(guān)施工監(jiān)督人員的培訓(xùn)工作，提高這類人員工作素質(zhì)和專業(yè)技能，以免在對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行監(jiān)督和管理的過程中發(fā)生意外情況；最后，需要制定嚴(yán)格、規(guī)范的監(jiān)督管理制度，構(gòu)建高效的監(jiān)督機(jī)制，做好管理制度的執(zhí)行工作。

4.2 加強(qiáng)施工安全控制

保證高速公路隧道施工的安全性是工程進(jìn)行的首要前提。因此施工企業(yè)需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員開展定期安全教育培訓(xùn)等活動(dòng)，幫助其提高安全防范和作業(yè)意識(shí)。同時(shí)還應(yīng)依據(jù)現(xiàn)有的工程管理制度，建立嚴(yán)格的安全管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)工程施工的內(nèi)部安全控制。

4.3 認(rèn)真審核圖紙?jiān)O(shè)計(jì)

圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案是工程施工的前期準(zhǔn)備重點(diǎn)。不準(zhǔn)確的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案會(huì)導(dǎo)致工程返工，影響工程工期。因此在隧道施工前期，可以借助BIM等工程技術(shù)，利用其數(shù)字模型，對(duì)比現(xiàn)場(chǎng)施工情況，及時(shí)查找圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題，并進(jìn)行修改。

4.4 施工工藝改進(jìn)

高速公路施工企業(yè)可以借助我國工程領(lǐng)域利好政策和企業(yè)自身特點(diǎn)，有選擇的對(duì)施工工藝進(jìn)行引進(jìn)與改進(jìn)。針對(duì)我國復(fù)雜的施工環(huán)境地貌，提升施工先進(jìn)技術(shù)裝備的應(yīng)用范圍，從技術(shù)層面提升道路施工工藝。同時(shí)也應(yīng)做好技術(shù)人員培訓(xùn)工作，使其跟進(jìn)設(shè)備更新水平，避免出現(xiàn)脫節(jié)情況。

5 結(jié)語

交通運(yùn)輸業(yè)作為我國裝備制造行業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展水平直接關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度。而高速公路建設(shè)作為交通運(yùn)輸業(yè)的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)，其隧道施工質(zhì)量會(huì)對(duì)道路使用情況產(chǎn)生關(guān)鍵性影響。因此，應(yīng)該重視隧道施工的安全性，提升其工程施工和管理水平。