市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量問題與措施

郝旭光

(河南建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 河南 鄭州 450000)

市政道路是各個城市的主要交通道路，能夠起到促進城市經(jīng)濟繁榮發(fā)展的作用，如果市政道路的質(zhì)量存在問題，不但會影響城市的交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展，還會加大交通事故發(fā)生的幾率。大多數(shù)市政道路路面鋪設(shè)的材料為瀝青，這種材料很容易受到自然環(huán)境以及重力較大車輛碾壓產(chǎn)生的重力等因素影響而發(fā)生龜裂以及沉陷等質(zhì)量問題，加之瀝青路面施工建設(shè)過程中存在問題，致使市政道路瀝青路面質(zhì)量堪憂，如果這些問題不能及時解決，將會嚴重威脅市政道路的行車安全，也不利于城市的良好發(fā)展。因此，深入分析和研究市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量問題，并采取合理的措施提高市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量是當前有關(guān)行政部門應(yīng)重點關(guān)注的問題之一。

1 市政道路瀝青路面建設(shè)常見質(zhì)量問題

1.1 路面車轍

在行車重力作用下，瀝青路面會發(fā)生變形，并形成帶狀的車轍，車轍以及凹槽的形成會大大降低瀝青路面的平整度，如果車轍的深度達到一定程度，其車轍槽內(nèi)的積水就容易使行車發(fā)生漂移以及側(cè)滑，從而引發(fā)交通安全事故。具體分析瀝青路面車轍的形成原因，主要有以下幾方面。第一，瀝青路面在受到高溫影響后很容易發(fā)生變形，加之行駛車輛的負荷作用，致使瀝青路面出現(xiàn)車轍。第二，市政道路的基層施工質(zhì)量不合格，其中某一夾層不穩(wěn)定直接致使路面發(fā)生橫向推擠，進一步形成深度較大的車轍。第三，正常行駛的車輛會使市政道路出現(xiàn)明顯的交通渠化現(xiàn)象，而道路行車荷載作用的頻繁增加會使路面車輛輪跡越來越明顯，最終逐漸形成深淺不同的車轍。

1.2 路面沉陷

在車輛輪胎的重力作用下，瀝青路面會發(fā)生凹陷變形，或者產(chǎn)生內(nèi)部凹陷、兩側(cè)凸起的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象即為路面的沉陷。瀝青路面沉陷通常分為局部沉陷以及大面積沉陷兩種沉陷類型，引發(fā)瀝青路面局部沉陷的原因主要為路面局部承載能力較差，無法承受車輪對路基的作用力，致使路面局部產(chǎn)生龜裂，經(jīng)過雨水的滲透作用導(dǎo)致路基發(fā)生損壞，進一步使瀝青路面發(fā)生較為嚴重的凹陷。引發(fā)瀝青路面大面積沉陷的原因主要是市政道路路基壓實情況較差，或者路基土質(zhì)較為濕軟，導(dǎo)致道路路基發(fā)生不均勻沉降。

1.3 路面裂縫

在實際檢查市政道路瀝青路面施工質(zhì)量過程中，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常常會出現(xiàn)縱向分布和橫向分布以及呈網(wǎng)絡(luò)狀的裂縫。具體來說，縱向分布的裂縫主要發(fā)生在緊急停車帶或者路肩位置，通常沿著路肩邊緣逐漸向道路中間擴散，此種裂縫的產(chǎn)生很容易使行車發(fā)生滑移，不利于車輛的安全行駛。同時，道路車輛行駛的部位也容易產(chǎn)生豎向條帶狀的裂縫，此種裂縫的兩端會延伸到道路兩側(cè)。橫向分布的裂縫與道路中線近乎垂直，多數(shù)情況下都由路面兩側(cè)硬路肩上的裂縫逐漸發(fā)展，最終遍布整條道路。對于瀝青路面的網(wǎng)狀裂縫來說，其產(chǎn)生的原因主要有以下幾點。第一。市政道路地基的施工不合理，有關(guān)施工單位沒有對地基進行壓實處理，致使道路地基的承載能力不達標，尤其是新舊道路連接的部位，如果沒有規(guī)范施工操作很容易降低道路地基的穩(wěn)定性，進而產(chǎn)生路面網(wǎng)狀裂縫。第二，由于車輛數(shù)量和重量的不斷加大，加之市政道路路面瀝青的厚度不足，致使瀝青路面發(fā)生大面積網(wǎng)狀裂縫。第三，市政道路鋪設(shè)的瀝青材料等存在質(zhì)量問題，致使瀝青路面的抗變形能力受到影響，在低溫環(huán)境的影響下，瀝青路面就容易出現(xiàn)裂縫。

1.4 路面坑槽

坑槽也是市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量問題之一，這一問題的產(chǎn)生對行車的舒適以及安全產(chǎn)生直接影響，市政道路瀝青路面坑槽主要由水損害以及油損害的影響而形成。在水損害的初始階段，降水會通過瀝青路面的縫隙以及破損處深入路基，而后雨水停留在路基表面，在車輛行駛重力的作用之下，雨水的沖刷會使基層的細料等漸漸產(chǎn)生灰漿，進一步導(dǎo)致瀝青路面與基層相互脫離，灰漿受到行車的擠壓作用會在路面裂縫處發(fā)生唧漿現(xiàn)象。瀝青路面發(fā)生唧漿的位置就會出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，而后碎裂的細小瀝青面層以及基層材料就會粘附在車輪上，進而使路面產(chǎn)生坑洞，并持續(xù)擴大，最終在瀝青路面形成坑槽。而油損害則是車輛修理或者機動車用油滲入瀝青路面致使瀝青材料發(fā)生松散現(xiàn)象，在車輛的碾壓以及重力作用下就會形成坑槽。

2 提升市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量的有效措施

2.1 加強對市政道路瀝青路面施工的管理

在進行市政道路瀝青路面施工過程中，有關(guān)建設(shè)單位應(yīng)對管理人員以及施工人員的崗位職責等進行明確劃分，增強管理人員以及施工人員的責任意識，調(diào)動其工作的積極性。在管理施工材料時，施工人員應(yīng)制定完善的材料供應(yīng)方案，從而能夠根據(jù)施工進度來合理調(diào)整施工材料的供應(yīng)，并確保施工材料得到有效管理，保證施工材料的質(zhì)量。

2.2 完善工程監(jiān)理過程

在市政道路瀝青路面施工中，建設(shè)單位應(yīng)加強對施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的管理，從而為瀝青路面施工質(zhì)量的提升提供重要基礎(chǔ)。施工現(xiàn)場的技術(shù)負責人員應(yīng)面向全體施工以及相關(guān)人員講明瀝青路面施工要求，并進入施工現(xiàn)場檢查施工質(zhì)量，對于存在引發(fā)質(zhì)量問題隱患的施工路段，則應(yīng)立即進行返修整改，直到瀝青路面的工程質(zhì)量符合相關(guān)標準要求。

2.3 明確管理分部分項工程

為了確保瀝青路面工程能夠在計劃工期內(nèi)完成，施工人員通常會將整體工程進行分割，從而方便工程的階段性驗收。在分部分項工程施工過程中，有關(guān)項目的管理人員不但要熟悉掌握具體的施工標準，還應(yīng)對路面施工相關(guān)的其他規(guī)范以及要求等進行充分了解，進而能夠根據(jù)不同的崗位職責以及質(zhì)量管理體系等來管理分部分項工程施工質(zhì)量，并對瀝青路面施工質(zhì)量的控制進行隨時跟進。

2.4 嚴格檢測瀝青路面施工質(zhì)量

對市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量進行嚴格檢測是確保瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。市政道路瀝青路面施工的各個工序緊密配合，并且瀝青路面的施工質(zhì)量由不同施工環(huán)節(jié)質(zhì)量構(gòu)成，倘若其中任意一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，其他環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量就會受到影響，進而使整體路面施工質(zhì)量達不到工程質(zhì)量要求。因此，有關(guān)質(zhì)檢人員應(yīng)加強對瀝青路面施工質(zhì)量的嚴格檢測，從而使瀝青路面建設(shè)質(zhì)量得到保證。

2.4.1基層的施工質(zhì)量

在進行市政道路瀝青路面基層施工過程中，施工人員應(yīng)在施工方法上做出改進，并合理選用拌和方式。在攤鋪時可以利用機械進行攤鋪，避免由人工攤鋪而帶來的效率低以及路面不平整等問題。同時，還應(yīng)慎重選擇施工材料，應(yīng)采用滿足施工標準的硅酸鹽水泥，并使水泥的初凝時間與終凝時間合理控制在標準時間范圍內(nèi)，而且還應(yīng)控制基層的碎石材料粒徑在一定的數(shù)值范圍內(nèi)，使其達到施工的標準要求。與此同時，在對基層進行攤鋪接縫時還應(yīng)避免松散材料的摻入，并確?；鶎拥南虑忻孀銐蛘R。在碾壓基層時還應(yīng)注意基層的厚度，并注重對橫縫的壓實以及養(yǎng)護，而且要確?；鶎勇访嬗凶銐虻乃?，從而提升基層的施工質(zhì)量。

2.4.2合理配置瀝青混合料

在配置瀝青混合料的過程中，施工人員應(yīng)借鑒以前瀝青混合料的配比數(shù)據(jù)，并進行一定的試驗。相關(guān)試驗應(yīng)根據(jù)混合料的配合比結(jié)果來開展，應(yīng)先對一定鋪設(shè)長度的瀝青混合料進行試驗，通過取樣檢測來明確材料空隙率的數(shù)值，進而確定出用于瀝青路面施工的混合料配比。與此同時，施工人員還應(yīng)針對瀝青混合料制定滿足相關(guān)要求的控制標準，并明確界定出施工級配的波動范圍，以此確保瀝青混合料的配合足夠準確、合理，使瀝青混合料的配合質(zhì)量滿足市政道路瀝青路面施工要求，最終提高市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

本文通過對市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量問題進行分析，進而提出提升瀝青路面建設(shè)質(zhì)量的有效措施。