好問題四兩撥千斤

陳金其

領(lǐng)導(dǎo)往往會有各種抱怨，比如：“為什么他就是不明白我的想法？” “一遇到問題就找領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)都快成專業(yè)收拾爛攤子的了！”……讓人頭疼的是，即使指著下屬的鼻子直接說出這些不滿，也無法解決任何問題。

說再多，無論擺事實還是講道理都不起作用，又或者不知道怎樣教導(dǎo)下屬才好時，不妨用問題來解決問題——向下屬提問。

下屬面對領(lǐng)導(dǎo)提出的問題，通常會自己去尋找答案。而每個人對自己找到的答案，往往會更容易理解，也更加認同、信服。

下屬：“主任，據(jù)說這季的貨不能按時抵達了，鐵路貨運、公路貨運都爆倉了。您看這怎么處理？”

N主任：“那就去聯(lián)系空運。運費多個一兩成都沒問題，但必須保證貨能按時抵達?！?/p>

一會兒，下屬又回來了，匯報道：“貨運那邊說，如果空運的話，運費至少要上浮25個百分點。您看還空運嗎？還是等陸運？”

N主任：“去跟他們說，本來貨物不能按時抵達就是他們的責任。我們理解他們的難處，但改空運運費最多多出10%，也請他理解我們的難處，我們的預(yù)算非常有限?！?/p>

本以為，這下子事情應(yīng)該完了，誰知道幾分鐘后下屬又回來了：“他們說，要不還是改陸運吧，他們盯緊一點，應(yīng)該能按時送達。您看呢？”

N主任：“什么叫應(yīng)該？如果他們確保能按時送達，陸運沒問題。如果他們沒有十成把握，還是空運吧。不然，如果真出了問題，我們一定會追討賠償?shù)摹！?/p>

……

就這樣，來回折騰，下屬還是沒能處理好。最后仍是N主任與貨運公司進行溝通才處理好。

其實，像N主任這樣缺乏得力下屬的領(lǐng)導(dǎo)很普遍，而那些擁有得力下屬的領(lǐng)導(dǎo)則是少數(shù)。那么，為什么下屬只知道聽令行事，完全不具備自己解決問題的能力呢？

在通常情況下，將事務(wù)交到下屬手上，讓下屬著手去做，等下屬遇到問題了，再出手幫助。這些都沒什么不對，大家也都是這樣做的，區(qū)別在于，有的領(lǐng)導(dǎo)的幫助是直接給答案，有的領(lǐng)導(dǎo)的幫助是引導(dǎo)下屬自己去思考、尋找解決問題的方法。

以上面N主任為例，如果N主任能夠這樣帶人，下屬可能就會得力很多。

下屬：“主任，據(jù)說這季的貨不能按時抵達了，鐵路貨運、公路貨運都爆倉了。您看這怎么處理？”

N主任：“無論如何貨必須按時抵達，你有什么辦法嗎？”

下屬：“或許可以改空運，只是運費可能會上浮。”

N主任：“嗯，空運的確更加保險，運費上浮也是情理之中。我們現(xiàn)在的預(yù)算是××，你覺得上浮多少是合理的，我們能夠接受的呢？”

下屬：“10%～20%吧，低于10%，貨運公司那邊肯定不會同意，但高于20%的話，我們的預(yù)算會很困難。”

N主任：“對，的確是這樣。但我想貨運公司一定會盡可能地爭取更多的運輸費用，你要如何說服他們接受10%，而不是20%，甚至更高呢？”

這樣通過一個一個的問題引導(dǎo)下屬一步一步去解決問題，在解決問題的過程中，下屬自主解決問題的能力得到鍛煉。漸漸地，下屬勢必能從一個什么都不懂的新人成長為你的得力助手。

所以，在帶人的過程中，領(lǐng)導(dǎo)要多問下屬問題，而不是給予下屬答案。

（摘自《領(lǐng)導(dǎo)這么問，員工才有執(zhí)行力》人民郵電出版社 圖/高加索）