民航飛行學(xué)員的準(zhǔn)軍事化管理分析

葛志興 王曉旭

摘 要：準(zhǔn)軍事化管理一般都適用于某些較為特殊的行業(yè)，比如民航業(yè)。飛行員是民航業(yè)中要求更為嚴(yán)苛的職業(yè)。作為地方高等院校受民航公司委托培養(yǎng)的民航飛行學(xué)員，是民航公司的未來飛行員。大部分院校都對飛行學(xué)員實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理。分析了準(zhǔn)軍事化管理的涵義，討論了民航飛行學(xué)員培養(yǎng)中引入準(zhǔn)軍事化管理的必要性，并對其成效進(jìn)行了調(diào)查，最后簡要探討了對引入準(zhǔn)軍事化管理的思考和建議。

關(guān)鍵詞：民航飛行學(xué)員；準(zhǔn)軍事化管理；研究

中圖分類號：F24 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.17.036

1 引言

準(zhǔn)軍事化管理是指非軍事的民間機(jī)構(gòu)從層級建設(shè)、組織管理、紀(jì)律管理、規(guī)章制度等方面，模仿軍隊的正規(guī)軍事化管理模式而建立的內(nèi)部管理制度。準(zhǔn)軍事化管理主要體現(xiàn)為兩個方面，一是非軍事的民間機(jī)構(gòu)，二是仿效軍事化管理。民間機(jī)構(gòu)采取準(zhǔn)軍事化管理，主要是想使用高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的準(zhǔn)軍事化管理制度，來達(dá)到一定的管理效果。

一般來說，通過建立準(zhǔn)軍事化管理制度，有利于建立標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度、鍛煉團(tuán)隊成員、提升機(jī)構(gòu)管理成效。但通常，這種準(zhǔn)軍事化管理一般都適用于某些較為特殊的行業(yè)，其中較為突出的就是民航業(yè)。由于民用航空業(yè)專業(yè)化技能要求高、國際化程度高、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高、安全性要求高，因此，一般都采取準(zhǔn)軍事化管理制度來對從業(yè)人員進(jìn)行管理。同樣，作為地方高等院校受民航公司委托培養(yǎng)的民航飛行學(xué)員，是各大民航公司的未來飛行員。飛行員這個職業(yè)非常特殊，是民航業(yè)中要求更為嚴(yán)苛的職業(yè)，因此對作為飛行員后備力量的民航飛行學(xué)員，就應(yīng)當(dāng)實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理。

2 民航飛行學(xué)員培養(yǎng)中引入準(zhǔn)軍事化管理的必要性

民航飛行學(xué)員培養(yǎng)中引入準(zhǔn)軍事化管理，有其必要性，主要體現(xiàn)為內(nèi)部因素和外部因素。

2.1 引入準(zhǔn)軍事化管理的內(nèi)部因素

目前，我國大部分院校的民航飛行學(xué)員一般都是從高中生中經(jīng)過身體素質(zhì)測試和考試等程序而選拔出來的。應(yīng)當(dāng)說，這部分學(xué)生在身體素質(zhì)過硬、體格較好、心理素質(zhì)較強(qiáng)的同時，還具有一定的學(xué)習(xí)能力和較好的學(xué)習(xí)成績。然而，從筆者所了解的情況來看，普遍的飛行學(xué)員都和上述較為理想的狀態(tài)有一定的差距，也正是因為這些差距才讓學(xué)校在對民航飛行學(xué)員的管理中引入準(zhǔn)軍事化管理。這應(yīng)當(dāng)是引入準(zhǔn)軍事化管理的內(nèi)部因素，即主要是學(xué)生的基本情況與理想狀態(tài)之間的差距而決定的。這種差距可能主要表現(xiàn)為以下幾個方面。

第一，自律能力較弱。當(dāng)前飛行學(xué)員主要是以90后末期和00后學(xué)生為主，這部分學(xué)生由于基本都是獨(dú)生子女，所以從出生到上學(xué)的整個過程，都是在父母甚至上一代長輩的悉心照料下成長的。這導(dǎo)致的最主要問題就是自律能力較差。比如，筆者所管理的部分飛行學(xué)員學(xué)生中，就有部分學(xué)生對自己的要求比較低，學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)，難以形成主動學(xué)習(xí)的自律能力，甚至還存在部分學(xué)生沉迷于游戲和網(wǎng)絡(luò)的情況。

第二，自我意識較強(qiáng)，集體意識較弱。獨(dú)生子女由于是在父母的照料下成長的，基本都形成了在家庭中“我”是中心的情況，而且這種情況持續(xù)時間越長，在他們的心理中越是形成和擁有較強(qiáng)的自我意識。在這種環(huán)境中成長的飛行學(xué)員，很容易把這種心理帶入大學(xué)校園和大學(xué)生活中，在學(xué)習(xí)和生活中都以自我為中心，忽略周圍的老師和同學(xué)，沒有較強(qiáng)的集體意識。

第三，缺乏責(zé)任感。獨(dú)生子女在成長的過程中，都有父母為他們遮風(fēng)擋雨，沒有經(jīng)歷過人生的波折和挫折，也沒有經(jīng)歷過生活的磨煉，一旦遇到困難和挫折，容易逃避自己該承擔(dān)的責(zé)任。而且從筆者所經(jīng)歷的具體事例來看，這類學(xué)生所占的比例還不少。因此，這種責(zé)任感的缺失，也就需要學(xué)校在他們?nèi)雽W(xué)之后加強(qiáng)鍛煉。

2.2 引入準(zhǔn)軍事化管理的外部因素

民航飛行學(xué)員培養(yǎng)中引入準(zhǔn)軍事化管理，除了學(xué)生自身的因素之外，還有客觀條件的約束，即外部因素的影響。這主要是和民航飛行員的職業(yè)有較為密切的關(guān)系。

通常來說，民航飛行員有幾個比較公認(rèn)的職業(yè)特征。一是技術(shù)要求高。畢竟飛機(jī)是一個精密程度非常高的運(yùn)輸工具，它的操控難度和所學(xué)知識的廣度，都是其他運(yùn)輸行業(yè)所無法比擬的。比如飛行員所必須學(xué)習(xí)的飛行原理、飛機(jī)基本構(gòu)架、飛機(jī)基本操控知識、氣象知識等，就需要較長時間的掌握。而且這些都還是理論上的知識，實(shí)際操作中更是需要實(shí)際飛行才能積累飛行經(jīng)驗。這一系列的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)過程需要較長時間。二是責(zé)任大。飛行員所承擔(dān)的這份責(zé)任，主要來自于兩個方面。一方面是對飛機(jī)上的乘務(wù)人員（包括飛行員自己）和乘客的人身安全負(fù)有完全的責(zé)任，飛行員的點(diǎn)滴失誤就可能導(dǎo)致無法估計的后果；另一方面是對飛機(jī)的安全負(fù)有完全的責(zé)任。由于當(dāng)代的飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價昂貴，飛行員的責(zé)任心對飛機(jī)的安全有直接的影響，一旦對飛機(jī)的安全有影響，會導(dǎo)致民航公司遭受巨大損失。三是職業(yè)風(fēng)險高。這種風(fēng)險主要表現(xiàn)在小概率事件上，即一旦遭遇意外事故，可能造成飛行員意外傷亡。早期的飛機(jī)運(yùn)行可靠程度較低，現(xiàn)在的飛機(jī)可靠程度提高了不少，但也不是絕對的安全。而且飛行過程也可能突遇意外事件，比如雷電和飛鳥撞擊等。此外升空和落地也是事故發(fā)生概率較高的兩個飛行時段。四是飛行員收入較高。正是由于飛行員職業(yè)特殊性和責(zé)任重大，因此收入普遍較高，但也可能正因如此，會吸引部分對工資感興趣而對飛行興趣不大的學(xué)生報考。

3 民航飛行學(xué)員培養(yǎng)中引入準(zhǔn)軍事化管理的成效調(diào)查

從當(dāng)前國內(nèi)研究文獻(xiàn)看，大部分支持民航飛行學(xué)員培養(yǎng)中引入準(zhǔn)軍事化管理的研究都較為一致的認(rèn)為，在民航飛行學(xué)員培養(yǎng)中準(zhǔn)軍事化管理的作用可能主要體現(xiàn)為，一是通過準(zhǔn)軍事化管理養(yǎng)成過硬的政治素養(yǎng)，包括心理素質(zhì)、責(zé)任意識等；二是通過規(guī)范的管理和制度形成個人良好的職業(yè)習(xí)慣；三是通過嚴(yán)格的學(xué)習(xí)制度掌握較好的飛行基礎(chǔ)知識和飛行技術(shù)；四是通過準(zhǔn)軍事化管理形成較為良好的安全意識。

當(dāng)然，上面的這幾個作用，基本都是基于邏輯推論所形成的理想化的結(jié)果。要對民航飛行學(xué)員培養(yǎng)中引入準(zhǔn)軍事化管理的作用進(jìn)行研究，更需要我們從學(xué)生的實(shí)際管理中進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，從而才能真正的發(fā)現(xiàn)其作用和成效。筆者擔(dān)任民航飛行學(xué)員的輔導(dǎo)員已有幾年時間，從學(xué)生管理的角度看，準(zhǔn)軍事化管理的引入確實(shí)對飛行學(xué)員的各個方面都有較大的改變，主要體現(xiàn)在這幾點(diǎn)。

第一，學(xué)習(xí)的主動性和積極性有較大提高，而且學(xué)習(xí)成績普遍較好。由于是按照飛行員的標(biāo)準(zhǔn)招錄的，而且就業(yè)前景非常好，所以民航飛行學(xué)員普遍學(xué)習(xí)的主動性和積極性有較大提高。而且通過準(zhǔn)軍事化管理，在較大程度上提升了集體學(xué)習(xí)的凝聚力，相互之間形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍，這又間接促進(jìn)了學(xué)習(xí)主動性的提高。通過多年觀察，一般來說，民航飛行學(xué)員的班級成績普遍比一般大學(xué)班級要好，大學(xué)英語四、六級通過率都高于普通大學(xué)班級。

第二，精神面貌有顯著性提高。這種精神面貌的提高，更主要的是表現(xiàn)為集體精神狀態(tài)的提高。由于就業(yè)前景較好，飛行學(xué)員得到了來自其家庭和朋友的支持，個人自豪感和自尊心有顯著提升。而且，由于實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理，統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一管理的制度，使得班級之間的團(tuán)結(jié)性非常強(qiáng)，集體榮譽(yù)感顯著提升，整個班級的精神面貌顯著提高。

第三，個人身體素質(zhì)和紀(jì)律意識均得到提升。由于飛行學(xué)員在招錄時就具備了較好的身體狀況和身體素質(zhì)，因此，在進(jìn)入準(zhǔn)軍事化管理制度之后，飛行學(xué)員按照統(tǒng)一的作息時間安排，參加統(tǒng)一組織的身體鍛煉，個人身體素質(zhì)得到了較為明顯的提升。而且，由于作息時間嚴(yán)格按照作息時間表執(zhí)行，養(yǎng)成了較為嚴(yán)格的紀(jì)律意識。比如，上大學(xué)之前的散漫等作風(fēng)都得到明顯改善，基本都養(yǎng)成了守時和準(zhǔn)時的習(xí)慣。

4 對民航飛行學(xué)員準(zhǔn)軍事化管理的思考和建議

從上面的調(diào)查分析來看，無論是從理論上的作用闡述，還是結(jié)合筆者實(shí)際工作經(jīng)驗的分析，準(zhǔn)軍事化管理對民航飛行學(xué)員所產(chǎn)生的作用和影響是巨大的，成效也較為明顯。然而，任何事物均具有兩面性，我們不能因為看到成效和作用就忽略了準(zhǔn)軍事化管理的負(fù)面作用。準(zhǔn)軍事化管理的負(fù)面作用主要體現(xiàn)在，泯滅學(xué)生個性、扼制學(xué)生的創(chuàng)新以及容易引發(fā)心理反抗等問題。因此，我們應(yīng)對準(zhǔn)軍事化管理進(jìn)行適度調(diào)整，以進(jìn)一步做好管理制度的優(yōu)化。

4.1 完善管理制度

我們應(yīng)充分考慮到飛行大學(xué)生既是飛行學(xué)員，同時也是大學(xué)生的現(xiàn)實(shí)，并重新審視和完善飛行大學(xué)生一日生活制度，適當(dāng)?shù)亻_展課外活動促進(jìn)飛行大學(xué)生的身心健康。應(yīng)該在注重準(zhǔn)軍事化規(guī)章制度的同時，適當(dāng)開展課外活動，同時也應(yīng)適當(dāng)給予他們一定的自由生活空間，尤其是在節(jié)假日期間應(yīng)該給予他們自由時間。

4.2 優(yōu)化學(xué)業(yè)制度

應(yīng)當(dāng)說，民航飛行學(xué)員是飛行員的后備力量，也是飛行員的重要來源渠道之一。但是，我們?nèi)园l(fā)現(xiàn)有部分學(xué)生在進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)之后，其實(shí)并不是十分喜歡這個專業(yè)，可能另有愛好領(lǐng)域。因此，學(xué)校應(yīng)該創(chuàng)新學(xué)業(yè)制度，允許部分不適應(yīng)以及不愛好飛行專業(yè)的學(xué)生，有轉(zhuǎn)學(xué)其他專業(yè)的機(jī)會。而且，在飛行學(xué)員畢業(yè)之后，可能因為某種原因不能從事飛行員職業(yè)，那么學(xué)校也應(yīng)當(dāng)提供一定的輔修其他專業(yè)的機(jī)會，比如提供畢業(yè)生返校輔修專業(yè)等。

4.3 完善飛行專業(yè)教師隊伍

由于飛行學(xué)員實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理制度，學(xué)習(xí)強(qiáng)度和嚴(yán)格的作息時間也給飛行專業(yè)的教師隊伍帶來了挑戰(zhàn)。一方面，教師需要嚴(yán)格按照時間表進(jìn)行教學(xué)和管理，所承當(dāng)?shù)慕虒W(xué)壓力和時間壓力比一般的專業(yè)要高出許多；另一方面，嚴(yán)格的作息時間也給帶班的輔導(dǎo)員帶來了較大的壓力和挑戰(zhàn)，輔導(dǎo)員所付出的時間和精力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通大學(xué)輔導(dǎo)員。因此，學(xué)校應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，適當(dāng)增加飛行專業(yè)教師隊伍的編制，適當(dāng)擴(kuò)充人員；同時應(yīng)適當(dāng)增加教師的津貼和補(bǔ)貼，此外應(yīng)給與輔導(dǎo)員更多的關(guān)心并提供更多的職業(yè)發(fā)展渠道和崗位。

5 結(jié)語

總體來看，由于飛行專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的特殊性，加上內(nèi)部和外部影響因素，民航飛行學(xué)員引入準(zhǔn)軍事化管理是十分必要的，而且就筆者經(jīng)驗來看，作用和成效較為顯著。因此，應(yīng)繼續(xù)采取準(zhǔn)軍事化管理制度，采取一定的優(yōu)化措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對民航飛行學(xué)員的管理和培養(yǎng)，為國家培養(yǎng)更多的飛行員后備力量。

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