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世界航空史上的飛機(jī)成功迫降事件

1.英航5390航班風(fēng)擋玻璃脫落

1990年6月10日，英國(guó)航空5390號(hào)班機(jī)從伯明翰飛往西班牙馬洛卡。同樣是駕駛艙玻璃破裂，當(dāng)時(shí)英航5390飛行高度為5000米左右，只有本次川航9800米的一半。但由于當(dāng)時(shí)駕駛員沒有扣好安全帶，英航5390正機(jī)長(zhǎng)直接被卷出了駕駛艙，只有腳部卡在駕駛盤上，才未被吸走。最終，航班安全降落于南安普敦，機(jī)長(zhǎng)亦奇跡般生還。這次事故被改編成紀(jì)錄片錄入《空中浩劫》第二季。

2.東航飛機(jī)起落架發(fā)生故障

中國(guó)東方航空586號(hào)班機(jī)是一班由上海飛往北京后再飛往洛杉磯的定期航班。1998年9月10日，一架麥道MD-11型客機(jī)執(zhí)行航班時(shí)起落架發(fā)生故障。飛機(jī)其后折返虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊急迫降，全機(jī)人員安全，這是中國(guó)首宗民航飛機(jī)迫降事件。據(jù)了解，東航客機(jī)空中遇險(xiǎn)的原因是飛機(jī)前起落架的銷子斷裂導(dǎo)致起落架收放失效。有關(guān)專家鑒定后認(rèn)為，該飛機(jī)銷子中某種金屬成分含量過高，成分構(gòu)成不合理，導(dǎo)致金屬產(chǎn)生裂縫。1999年，該事件被電影公司拍攝成電影《緊急迫降》，屬于少數(shù)以飛機(jī)為題材的亞洲及華語電影。

3.全美航空1549號(hào)航班水上迫降

2009年1月15日，一班編號(hào)N106US的A320客機(jī)，從紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)到北卡羅來納州的夏洛特，再飛往西雅圖，起飛不久遭遇鳥群，導(dǎo)致雙側(cè)引擎受損，不得不將哈德遜河面當(dāng)作臨時(shí)跑道緊急迫降。最終，機(jī)長(zhǎng)薩倫伯格憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和出色的駕駛技巧，帶著機(jī)上155人，在美國(guó)最繁忙的商業(yè)區(qū)哈德遜河上，創(chuàng)造了世界航空史上最成功的迫降奇跡。該事件后來改編為電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》。

川航成功迫降背后的細(xì)節(jié)

①川航副駕在空中身體飛出一半，為何只是擦傷

在川航客機(jī)備降成都事件中，90后副駕徐瑞辰半個(gè)身子被吸出艙外，十分驚險(xiǎn)。而在后續(xù)的觀察治療中，他僅被診斷為皮膚擦傷，并無大礙。“作為萬里挑一的飛行員，他們訓(xùn)練有素?！背啥际械谝蝗嗣襻t(yī)院醫(yī)務(wù)部副部長(zhǎng)胡遜解釋稱，飛行員的基本身體條件更為優(yōu)秀，抗打擊耐受能力優(yōu)于常人，加上本能的保護(hù)手段，徐瑞辰的身體雖然在高空中飄出窗外，所受的僅是氣流傷和與機(jī)艙磕碰擦傷。

②微博認(rèn)證“川航擋風(fēng)玻璃破裂事件乘客”，是炒作嗎

川航機(jī)長(zhǎng)“世紀(jì)迫降”引發(fā)眾人關(guān)注，網(wǎng)友Berton_Chow正是乘坐該次航班的乘客之一。5月15日，他發(fā)布微博表示“在此再次表達(dá)對(duì)川航所有工作人員的感謝，是他們的努力讓我們安全迫降！”同時(shí)，博主“川航擋風(fēng)玻璃破裂事件乘客”的微博認(rèn)證引發(fā)了網(wǎng)友討論熱議。網(wǎng)友在紛紛送上“平安是?！钡淖８Ｍ猓腥速|(zhì)疑這會(huì)不會(huì)是炒作，對(duì)此該微博博主回復(fù)說，微博認(rèn)證是微博運(yùn)行方改的，并非自己主動(dòng)要求。新浪微博CEO王高飛解釋：重大突發(fā)事件進(jìn)行當(dāng)事人認(rèn)證，是避免出現(xiàn)惡性謠言的一種手段，當(dāng)事人不一定會(huì)發(fā)聲，但是出現(xiàn)謠言的時(shí)候，當(dāng)事人一般都會(huì)發(fā)聲，從而阻斷謠言傳播。

③川航3U8633備降背后的英雄，還有他們

當(dāng)所有人都在為“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”劉傳健瘋狂打call時(shí)，鮮有人知道，5月14日清晨，正是因?yàn)槲鞑繎?zhàn)區(qū)空中作戰(zhàn)指揮控制中心迅速叫停十余架已滑上跑道的飛機(jī)，將進(jìn)藏航線以北空域由民航調(diào)配，川航3U8633才得以在最短航路、用最少時(shí)間成功備降。

④傳統(tǒng)媒體與自媒體之間的爭(zhēng)論

川航緊急降落后，輿論很快就開始贊揚(yáng)英雄機(jī)組，并在當(dāng)天下午隨著某媒體披露對(duì)機(jī)長(zhǎng)的“獨(dú)家采訪”達(dá)到一波高潮。然而這則消息很快就受到質(zhì)疑，主要原因是里面包括一些不應(yīng)該由合格機(jī)長(zhǎng)說出的不專業(yè)的內(nèi)容，甚至有自媒體從業(yè)者開始懷疑，“采訪”是否真實(shí)存在。一時(shí)間，輿論場(chǎng)出現(xiàn)了混亂，要求馬上公布真相、給某些“責(zé)任人”“定罪”等論調(diào)也紛紛出爐；而被質(zhì)疑的媒體在5月16日正式發(fā)函要求質(zhì)疑方“停止侵權(quán)”。

川航死里逃生實(shí)錄

@小周丨23歲，自由職業(yè)

這次飛拉薩，本來是為了和女朋友一起去納木錯(cuò)看星空。結(jié)果遇到了事故。當(dāng)時(shí)是早餐時(shí)間，有一個(gè)面包，一些水果，還有榨菜。我吃完后準(zhǔn)備看電影，突然“砰”的一聲，指示燈、照明燈，所有電子設(shè)備全都失靈。飛機(jī)里一下子全黑了，感覺正在往下掉，很快，像自由落體一樣。噪聲也很大，好像是晃動(dòng)聲，也有點(diǎn)像風(fēng)聲。我第一反應(yīng)是抱著我女朋友，跟她說了句“不要怕，有我在”。她說不怕，我們就拉著手抱在一起。我心里其實(shí)在想，摔下去的話怎么辦，要是垂直下降的話肯定機(jī)毀人亡、粉身碎骨！幸虧四五秒后就穩(wěn)住了。過了一兩分鐘，廣播也恢復(fù)了，空姐們出來安撫大家的情緒?；税雮€(gè)小時(shí)降落到成都。反倒是飛機(jī)停穩(wěn)后，很多人崩潰了。開始有人大吼大叫，有人哭，有人暈過去了。下飛機(jī)后看到風(fēng)擋玻璃碎掉，才害怕，那一刻，感覺很幸運(yùn)。活著真好。

@周詩鯉丨24歲，電子銷售

當(dāng)我連對(duì)求生的努力都沒有辦法做到時(shí)，壓抑、恐懼、驚慌充斥著我，腦袋里走馬觀花地閃現(xiàn)往事。想起那些我人生中的關(guān)鍵時(shí)刻，而我現(xiàn)在馬上就要死了。但看到成都地面時(shí)，我就相信我能活下去了。百感交集，只能說一句話吧：活著真好！

經(jīng)常會(huì)覺得人生不如意，感慨生活好難。其實(shí)，能夠平平安安地活著，就已經(jīng)足夠幸運(yùn)了。你所抱怨的生活，可能是很多人窮盡一生也看不到的明天。好好地活，吃你喜歡吃的食物，珍惜愛你的人，每天保持好心情，簡(jiǎn)單的日子也要過得活色生香。