中流砥柱

當(dāng)我接到華晨中華V7的試駕邀請(qǐng)函的時(shí)候，老實(shí)說我對(duì)試駕行程遠(yuǎn)比對(duì)試駕車更感興趣。但當(dāng)我真正開了一段路之后，卻愈發(fā)覺得這是一輛讓我充滿驚喜的SUV。

和以往常規(guī)試駕活動(dòng)只有不到一天的體驗(yàn)時(shí)間不同，這次華晨中華V7居然安排了足足四天行程，1 200 km的距離足夠我好好體驗(yàn)一番這輛車的脾氣秉性，這也從側(cè)面說明華晨對(duì)于V7的重視程度絕非一般。

當(dāng)我第一次看到華晨中華V7圖片的時(shí)候，我并沒有意識(shí)到這是輛車長(zhǎng)達(dá)到4 702 mm的中型SUV。不過當(dāng)真正站在它身邊時(shí)才發(fā)現(xiàn)這是個(gè)體型健碩的家伙。盡管華晨與寶馬有著各種關(guān)系，但這一次，V7的設(shè)計(jì)原創(chuàng)度非常高。中央點(diǎn)狀前進(jìn)氣格柵會(huì)讓“密集恐懼癥”患者有些不安，全LED大燈組看上去非常有精氣神，而霧燈格柵上為空氣引流的開槽則透露出幾分“殺氣”。側(cè)面的造型沒有過多亮點(diǎn)，一切都是中規(guī)中矩，不過這款高配車采用的235/55 R19米其林LATITUDE SPORT3輪胎絕對(duì)夠奢侈。車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格看上去有些神似寶馬X1，LED尾燈增加了不少辨識(shí)度。

既然是長(zhǎng)途試駕，那么我就直接從駕駛感受說起。這次行程會(huì)從云南昆明啟程，途徑普者黑、崇左，最后到達(dá)廣西北海。盡管全程99 %都是鋪裝路面，但云南和廣西特殊的地質(zhì)地貌導(dǎo)致了此番路途并非是“康莊大道”。

不出意料的話，V7未來將扛起華晨銷量的大旗

出色的動(dòng)力與駕駛質(zhì)感都令華晨 7在同級(jí)別車型中頗具優(yōu)勢(shì)

出乎意料的是，華晨V7居然搭載了一臺(tái)源自于寶馬N18B16的1.6 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么印象？沒關(guān)系，還記得上一代MINI COOPER S上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？沒錯(cuò)！就是它。不過現(xiàn)如今經(jīng)過重新調(diào)校之后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出150 kW的最大功率，以及280 N·m的最大扭矩。與之匹配的是一臺(tái)由格特拉克提供的7擋濕式雙離合變速器。

令人感到驚喜的是，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的默契度非常高，如果不是刻意體會(huì)，你甚至很難察覺出換擋時(shí)的頓挫感。一切都是那么的平順流暢。不過凡事總有兩面性，一旦你打算快馬加鞭時(shí)，此時(shí)變速器為追求換擋平順性而刻意降低換擋速度的特性被放大?？v然發(fā)動(dòng)機(jī)的功力不俗，但的確需要給變速器一些“思考”的時(shí)間，這多少會(huì)影響駕駛的連貫性。

作為自主品牌中為數(shù)不多以底盤操控見長(zhǎng)的品牌，華晨V7將自己的合作伙伴——寶馬和麥格納聯(lián)手打造了全新的M8X模塊化平臺(tái)，這為新車提供了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。雖然底盤的調(diào)校更偏向于舒適性，但無論是高速狀態(tài)下，還是陡峭的山路，V7的底盤整體感很強(qiáng)。懸架的韌性十足，濾振能力相當(dāng)出色，并且還兼顧了不錯(cuò)的舒適性，在同級(jí)別SUV中有著非常優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感。

華晨中華V7 280T DCT尊貴型5座

車身尺寸4 702、1 932、1 753/mm；軸距2 770 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、渦輪增壓；排量1.6 L；最大功率150 kW；最大扭矩280 N·m；前置前驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后多連桿；輪胎規(guī)格235/55 R19；售價(jià)13.97萬元

V7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然保持了簡(jiǎn)單明了的風(fēng)格，雖然并無太多驚艷之處，但布局分區(qū)十分清晰，上手沒有任何難度。中控臺(tái)上的那塊10.4英寸多媒體大屏操作流暢度和顯示效果與同級(jí)別車型無異，并且還支持智能互聯(lián)、語音識(shí)別等功能。另外，2 770 mm的軸距也足以保證車內(nèi)空間滿足日常使用。

很顯然，對(duì)于華晨V7來說，這一級(jí)別SUV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手著實(shí)不少，信手拈來就有哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越等。但無論是動(dòng)力匹配，還是駕駛質(zhì)感都相當(dāng)出色，這也是華晨V7最核心的優(yōu)勢(shì)。相信假以時(shí)日，華晨V7一定可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中分得一杯羹。