海綿城市理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

句樹艷

【摘要】城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，加強(qiáng)對城市道路的設(shè)計(jì)對城市的穩(wěn)定運(yùn)行起著非常重要的作用，目前，該項(xiàng)工作已引起社會各界的高度重視，大量的技術(shù)人員開始投身于相關(guān)課題項(xiàng)目的研究工作中

【關(guān)鍵詞】道路設(shè)計(jì)；海綿城市；市政交通

一、海綿城市的道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（一）道路總體設(shè)計(jì)

根據(jù)海綿城市建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求，道路的總體設(shè)計(jì)工作應(yīng)在不破壞河流、森林及綠化等自然生態(tài)環(huán)境的前提下開展。為有效降低項(xiàng)目施工的工作量，可加強(qiáng)對傳統(tǒng)排水系統(tǒng)的利用，避開河流、湖泊及綠化區(qū)域等，實(shí)現(xiàn)對路線的合理設(shè)計(jì)與規(guī)劃，充分利用城市布局并加強(qiáng)對綠化區(qū)域、人行道的利用，從而有效提升海綿城市對雨水的積蓄、滲透、凈化及循環(huán)使用的能力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)海綿城市建設(shè)的目標(biāo)。

（二）道路路面設(shè)計(jì)

以往的排水系統(tǒng)主要通過將路面傾斜1.5%～2%的幅度，使雨水在重力作用下自動(dòng)流入水口，另外，綠化帶的設(shè)計(jì)應(yīng)比道路高，從而為雨水排放提供一定的幫助。而海綿城市的路面設(shè)計(jì)則利用路面的高度差距，使積水能夠直接流入地勢較低的路面。另外，在綠化帶下面安裝必要的排水管道，在下雨時(shí)，可使雨水首先被直接用于綠化帶的灌溉，當(dāng)滿足綠化帶自身的用水需求后，多余的雨水則會由排水管道排出。與此同時(shí)，還可在排水管道中設(shè)置滲透功能，使部分雨水能夠滲透到地面下，從而實(shí)現(xiàn)對地下水的補(bǔ)充。

（三）道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

按照我國海綿道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與要求規(guī)定，路面雨水的排放只可通過以下3種手段進(jìn)行。（1）通過道理路面縫隙的滲透，使雨水進(jìn)入地面下，從而有效減少路面積水。（2）雨水直接通過路面滲透到基層中，然后利用排水盲管將雨水引走。（3）將雨水直接滲透到路基土層中再排出。不同的路面，其徑流系數(shù)也不盡相同。前兩種手段能有效減小路面的徑流系數(shù)，實(shí)現(xiàn)排水目的，然而不能實(shí)現(xiàn)有效的滲透、蓄水及凈化等功能，大幅降低了水資源的利用效率。根據(jù)海綿城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，路基土壤的滲透指數(shù)每秒需高于7×10-5cm，因此，對于部分交通繁忙的市政道路往往無法達(dá)到這樣的滲透要求。

二、城市道路設(shè)計(jì)中海綿城市理念的具體應(yīng)用

（一）路面材料選擇

目前，海綿道路對雨水的處理包括控制與利用兩方面，傳統(tǒng)的排水方法只能單純實(shí)現(xiàn)排水的目的，而對生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞，與此同時(shí)，還大幅降低了綠化帶的蓄水能力，使環(huán)衛(wèi)人員需定期對其澆水，加大了環(huán)衛(wèi)人員的工作強(qiáng)度，浪費(fèi)了大量水資源。由于傳統(tǒng)的路面材料為瀝青混凝土與水泥混凝土，這使路面的滲水能力大幅降低，因此，為進(jìn)一步推動(dòng)海綿城市的建設(shè)，應(yīng)加強(qiáng)對路面材料的選擇。隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的高速提升，透水瀝青路面得到了大力的推廣與應(yīng)用，其主要是通過引導(dǎo)雨水流入基層或附近的排水系統(tǒng)，有效緩解積水問題，大幅降低路面徑流、交通擁堵等問題，但其對于雨水的利用效率還相對較低。為有效提升雨水的利用效率，生物滯留系統(tǒng)得到了一定的應(yīng)用，其能通過大量的化學(xué)與物理反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對雨水的凈化與利用。

（二）道路設(shè)計(jì)

在雨季，若道路的排水效果較差，會在很大程度上造成積水現(xiàn)象，同時(shí)，傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)往往直接將雨水排人河流、湖泊中，使雨水無法得到一定的積蓄與利用，導(dǎo)致地下水嚴(yán)重匱乏。另外，雨季路面徑流系數(shù)的增加會導(dǎo)致雨水沖刷污染物，從而對湖泊、河流的生態(tài)造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，要求相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)加強(qiáng)對道路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)道路的蓄水與排水功能。對人行道而言，由于其承載能力相對較小，所以可選擇具有較強(qiáng)透水性的材料進(jìn)行鋪設(shè)，地基可使用透水混凝土。另外，為避免對路基的影響，需設(shè)置必要的隔離層與碎石盲溝，其深度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理設(shè)定，同時(shí)還需將路基滲透的雨水與人行道上的雨水進(jìn)行必要連接，從而實(shí)現(xiàn)對雨水的共同處理。對于道路兩旁的綠化帶，可根據(jù)綠化帶雨水的處理方式加以利用。此外，根據(jù)我國對人行道基層滲透性的規(guī)定，其土壤滲透系數(shù)每秒應(yīng)高于1×10-4cm，而滲透面與地下水位的高度差應(yīng)大于1m。

（三）橫坡與綠化帶的設(shè)計(jì)

以往的道路主要通過將路面傾斜1.5%～2%將雨水引到道路兩側(cè)，并在道路兩側(cè)設(shè)置排水口，從而達(dá)到排水目的，綠化帶的設(shè)置則略高于路面20～40cm。在海綿城市中，為有效實(shí)現(xiàn)雨水的良好滲透、滯留、凈化、積蓄及排水等處理工作，一般可將道路橫坡向中間傾斜，將綠化帶置于道路中心，同時(shí)將綠化帶的高度設(shè)置為略低道路5～10cm，從而實(shí)現(xiàn)對雨水的積蓄與利用。此外，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)在綠化帶下設(shè)置必要的碎石層，從而在滿足綠化帶自身需求的前提下，實(shí)現(xiàn)對雨水的積蓄、利用與排出。最后，為有效縮小排水管道的直徑，可在排水系統(tǒng)中設(shè)置智能雨水篦子，當(dāng)雨水量相對較多時(shí)，其可自動(dòng)開關(guān)，進(jìn)一步對雨水加以收集與排放。

（四）邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)

在山區(qū)，邊坡支護(hù)的設(shè)計(jì)工作對道路功能的發(fā)揮起著非常重要的作用，其能有效確保生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性，進(jìn)一步降低道路使用對生態(tài)系統(tǒng)造成的負(fù)面影響。邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)主要包括沖刷支護(hù)與坡面支護(hù)兩大類型，另外，植物支護(hù)、擋土墻等也具有一定的應(yīng)用。隨著我國城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，海綿城市理念的提出受到了社會各界的高度關(guān)注，而邊坡支護(hù)在建設(shè)工作中得到了十分廣泛的應(yīng)用，其包括植樹、種草等手段，通過種植特定的植物，實(shí)現(xiàn)對水資源的吸收與儲蓄，從而達(dá)到保護(hù)生態(tài)的目的。此外，對于邊坡支護(hù)，常采取窗式種草、網(wǎng)格種草等手段。設(shè)計(jì)人員應(yīng)最大程度地避免使用噴漿、抹面等手段，這會對土壤的滲透性造成較大破壞，從而對海綿城市的建設(shè)產(chǎn)生一定的阻礙。

三、結(jié)語

綜上所述，海綿城市理念的提出對城市自然災(zāi)害的預(yù)防起著非常重要的作用，其能有效補(bǔ)給地下水，降低路面徑流污染對江河、湖泊的影響。海綿城市的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其需要城市建設(shè)的各參與方多方面的配合。在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分考慮水資源的利用，建立完善的雨水循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)置可靠目標(biāo)，將國家政策有效落實(shí)到具體方案中，進(jìn)一步提升設(shè)計(jì)工作的合理性與科學(xué)性。此外，當(dāng)雨水量相對較大時(shí)，道路可實(shí)現(xiàn)對水資源的吸收與積蓄，進(jìn)入干旱季節(jié)時(shí)，則可對其進(jìn)行利用，實(shí)現(xiàn)雨水資源化，有效提升水資源的利用效率，降低排水壓力，防止洪澇、積水災(zāi)害的產(chǎn)生，為人們提供更舒適的生活環(huán)境。

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