市政道路工程中的路基施工技術(shù)探討

【摘要】：隨著城市建設(shè)發(fā)展，市政道路遍布城市各個角落，市政道路工程代承載著一個城市的經(jīng)濟、運輸以及人們工作和生活，市政道路的質(zhì)量在市政道路中發(fā)揮了重要作用，因此，確保市政道路的質(zhì)量是市政施工的首要目標。本文通過對路基施工工藝、質(zhì)量要求以及施工中常見問題進行了探討，并提出了相應(yīng)的解決辦法。

【關(guān)鍵詞】：市政道路；路基；施工工藝；質(zhì)量；解決方法

【引言】：市政道路路基每天都要承受各種各樣不同重量車輛的碾壓以及每天面臨不同溫度、不同濕度等天氣變化，這無疑是對道路路基質(zhì)量的一道考驗[1]。目前，雖然市政道路路基施工難度不大，但是受到施工場地有限和交通流量大等方面的影響，因此，在施工中要因地制宜制定合理的施工方案，嚴格遵守基施工工藝流程，以及對作業(yè)器械進行定期維等對加快施工進度，提高工程質(zhì)量起到了重要作用。

1、 市政道路工程路基施工質(zhì)量要求

市政道路工程施工質(zhì)量要求主要包括路基的強度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和路基與水溫的穩(wěn)定性。

1.1路基的強度 是建立在路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)能夠進一步加強路基的強度，不會因為各種原因而發(fā)生變形和坍塌。

1.2路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 因各地地質(zhì)條件不同，路基的填筑質(zhì)量會受到地質(zhì)的含水量、密度等影響。路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定關(guān)系著道路的穩(wěn)定，如果路基結(jié)構(gòu)狀態(tài)不穩(wěn)定，那么市政道路將會面臨隨時坍塌的風險。

1.3路基與水溫的穩(wěn)定性 路基每天都會與上水和地下水接觸，一年四季面臨不同的天氣變化，受到熱脹冷縮的影響，路基容易出現(xiàn)翻漿和凍脹的情況，從而導致路基強度下降，因此，要求路基以預防為主，在路基施工時應(yīng)為道路預留伸縮空間，避免路面受熱或受凍時膨脹發(fā)生擠壓而導致道路損壞。

2、市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點

市政道路工程施工質(zhì)量控制主要是對施工方法和施工程序進行控制。

2.1施工方法控制 在市政道路工程施工建設(shè)是，都是利用機械配套方式進行輔助作業(yè)，這可以在一定程度上減少施工人員在作業(yè)時的工作強度，加快施工進度，提高工程質(zhì)量。但是隨著機械的普遍使用，人力相對減少，一旦機器發(fā)生故障，就會導致施工作業(yè)無法開展影響施工進度，因此，對機器定期維護提高機器作業(yè)的質(zhì)量和效率是提高施工質(zhì)量的重要因素。

2.2施工程序控制 嚴格遵守工作程序是每一份工作的基本工作態(tài)度和對工作質(zhì)量的保障。在路基施工中， 每一道程序的實施都會影響后續(xù)的工作管理。路基施工的的工藝流程是路基的基底處理、填料的選擇、路堤的挖填方式和壓實。

2.2.1基底處理 填筑前對基底范圍內(nèi)地表雜土進行清除，按基底的土壤性質(zhì)和基地地面自然狀態(tài)，結(jié)合設(shè)計對基底穩(wěn)定性要求和路堤高度進行填筑高度。

2.2.2壓實工藝試驗 路堤填方施工前4周，根據(jù)填料和壓實機的不同選擇碾壓工藝試驗，選定最佳含水量、填料的松鋪厚度、壓實機行進速度和壓實變數(shù)等。經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后，作為路基施工控制標準指導施工，確保路基填筑。

2.2.3路基填筑 合理分配作業(yè)面，做到卸料區(qū)，攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)與檢測區(qū)界限分明、流程清晰、區(qū)段合理。便于對鋪攤厚度、含水量、平整度、碾壓遍數(shù)等嚴格控制，保證填筑質(zhì)量。

2.2.4路基挖方 拆除影響路基挖方的障礙物，路基挖方后要保證邊坡的穩(wěn)定性，采用分層的方式對路基土方進行挖掘和運輸，嚴格按照施工要求放樣，并對坡度和標高精確掌握，防止出現(xiàn)多挖或者少挖的情況發(fā)生，并且確保挖掘過程中不會對附近的結(jié)構(gòu)造成不利的影響。

2.2.5路基修整 路基表層厚度15cm內(nèi)不能留有尺寸大于10cm的材料，采用人工或者機械的方法將路基多余的填料清除，對破面填筑是應(yīng)預留加固位置。將路基填筑至標準高度后，進行恢復中線、水平測量施放路基邊樁、修筑路拱，并使用光輪壓路機碾壓平整，清除路基邊溝內(nèi)的雜物，保證排水暢通。

3、市政道路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

施工程序是保障施工質(zhì)量的優(yōu)劣的基礎(chǔ)，測量技術(shù)則是施工質(zhì)量的重要保障和檢測手段[2]。施工測量技術(shù)主要是通過導線和中線對水準點進行測量，首先施工人員需要根據(jù)所得數(shù)據(jù)制定一個合理可行的施工方案，再由施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員根據(jù)對施工現(xiàn)場的基本情況對施工方案進行詳細的審查和判斷，清楚掌握每個施工環(huán)節(jié)，及時和工程師進行溝通，避免施工中各環(huán)節(jié)工作發(fā)生沖突，確保整個施工方案是合理有效，確實可行的。

4、市政道路工程路基施工常見問題與解決方法

市政道路工程路基施工中容易出現(xiàn)問的環(huán)節(jié)主要有：路基填入材料不合格如在對路基填土時把表層帶有雜草、樹枝的土或者腐殖土等不合格的泥土作為路基填入材料，從而導致路堤強度不均勻，壓實達不到標準等影響路基質(zhì)量，甚至發(fā)生路基沉陷的問題；由于施工方法不對導致路基壓實度不能到達設(shè)計要求，從而造成路基質(zhì)量不合格；由于路基施工的段的土質(zhì)問題，沒對因地制宜采取相應(yīng)土質(zhì)合理的施工方案，路基與水溫的穩(wěn)定沒有得到有效的保證也是也是導致路基質(zhì)量不合格的重要原因[3]。

因此，嚴格控制填入材料的質(zhì)量，選擇適合的土壤進行填入；在施工過程中禁止使用不同土質(zhì)的土壤進行混填，對不同土質(zhì)實施準確的擊實試驗，根據(jù)相應(yīng)路段土質(zhì)制定相應(yīng)的施工方案，確保施工質(zhì)量；合理布置路基地表排水系統(tǒng)，保障水流能夠暢通無阻；可采用掛網(wǎng)噴護或者混凝土骨架等對邊坡進行防護；對于石料豐富的路段可采用石砌重力式對土墻進項防護。

結(jié)束語

綜上所述，車輛在道路上運行過程中，路基和路面是整個道路最直接的承載點，路基質(zhì)量的好壞直接影響了道路的使用年限，因此市政道路路基是整個工程施工的核心。本文針對對政道路工程路基施工質(zhì)量要求、控制要點和控制技術(shù)進行了簡單分析，并提出了相應(yīng)的解決辦法，希望能為相關(guān)工作者提供參考及借鑒。

【參考文獻】：

[1]楊長勤. 市政公用工程道路路基施工技術(shù)探討[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品， 2016（6）：106-107.

[2]何國利. 市政工程道路路基施工技術(shù)探析[J]. 工程技術(shù)：文摘版， 2016（11）：00062-00062.

[3]劉伯. 市政道路工程軟土路基施工技術(shù)探討[J]. 工程技術(shù)：引文版， 2016（63）：00175-00175.

作者簡介：姓名：丁馨夢，性別：女，出生年月：1991年3月，籍貫：江西南昌，民族：漢，單位或身份證：360111199103243345，學歷：大專，職稱：助理工程師，研究方向：道路工程