減震器異常原因分析

盧鑫俊

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量顯著的提高了，越來(lái)越多的人都擁有了自己的家用車(chē)輛，車(chē)輛的使用大大的便利了人們的日常生活出行。但是現(xiàn)代車(chē)輛卻有一個(gè)異常的通病問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題是減震器支座疲勞開(kāi)裂問(wèn)題。減震器疲勞開(kāi)裂問(wèn)題是車(chē)輛最常見(jiàn)的問(wèn)題之一，如果不謹(jǐn)慎的處理好減震器疲勞開(kāi)裂問(wèn)題，這將會(huì)直接縮短車(chē)輛的使用壽命，不僅給人們的經(jīng)濟(jì)造成損失，還會(huì)給人們的出行帶來(lái)較大的安全隱患問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】車(chē)輛；減震器支座；開(kāi)裂；原因分析

減震器支座疲勞開(kāi)裂問(wèn)題是車(chē)輛最為常見(jiàn)的問(wèn)題，因此其疲勞開(kāi)裂造成的嚴(yán)重后果是不言而喻的，需要相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)減震器異常原因的分析，從源頭處預(yù)防異常問(wèn)題的發(fā)生。本篇文章將會(huì)對(duì)減震器支座開(kāi)裂問(wèn)題展開(kāi)詳細(xì)分析，力求準(zhǔn)確分析出其異常問(wèn)題發(fā)生的原因。通過(guò)本篇文章的分析，將會(huì)使得人們對(duì)車(chē)輛減震器產(chǎn)生科學(xué)的認(rèn)識(shí)，從而更好的提升車(chē)輛減震器支座疲勞開(kāi)裂原因的分析與掌控能力，并且采取合理化的措施與科學(xué)的途徑，將實(shí)際應(yīng)用中的車(chē)輛減震器優(yōu)化到最佳狀態(tài)，進(jìn)而延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，保護(hù)人們的出行安全以及經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)。

一、車(chē)輛減震器支座疲勞開(kāi)裂問(wèn)題的相關(guān)概述

針對(duì)于某些獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的車(chē)輛，減震器支座主要是借助其結(jié)構(gòu)上的彈簧和減震器，來(lái)承載車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身，以及乘客貨物的重量，還相應(yīng)的承受著車(chē)輛行駛中所產(chǎn)生的運(yùn)載荷，以及減震器撞擊限位塊形成的沖擊載荷。通過(guò)以上描述，可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛減震器對(duì)于車(chē)輛的運(yùn)行是非常重要的，它的可靠性既關(guān)系著車(chē)輛的正常運(yùn)行，也關(guān)系著整體車(chē)輛的安全性。以往的減震器設(shè)計(jì)方法，僅僅是通過(guò)已有的經(jīng)驗(yàn)和類(lèi)比來(lái)確定參數(shù)的，并且它的計(jì)算量很大，而且準(zhǔn)確度也不高。但是隨著信號(hào)采集技術(shù)水平的不斷提高，已經(jīng)可以準(zhǔn)確、客觀的獲得減震器結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)部位的動(dòng)態(tài)荷載等信號(hào)，并且如今的疲勞理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)在不停向前發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，不僅可以有效預(yù)測(cè)危險(xiǎn)部位的使用壽命，而且還可以分析出造成結(jié)構(gòu)異常的原因，這對(duì)于提升車(chē)輛減震器的穩(wěn)定性，具有重要的意義。

二、車(chē)輛減震器支座疲勞開(kāi)裂的原因分析

車(chē)輛減震器的開(kāi)裂問(wèn)題具有一定的集中性。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)的分析研究發(fā)現(xiàn)，形成車(chē)輛減震器開(kāi)裂的原因主要有兩個(gè)方面：第一個(gè)方面，是在使用過(guò)程中因?yàn)殚_(kāi)裂位置所承受的載荷引起的，也就是應(yīng)變過(guò)大造成的，過(guò)大的應(yīng)變又是因?yàn)闇p震器或者彈簧施加在支座的載荷過(guò)大造成的，另外，減震器施加在支座的過(guò)量載荷，是由于使用不合理，或者在設(shè)計(jì)過(guò)程中彈簧過(guò)軟，道路對(duì)其沖擊力過(guò)大，減震器失效，并且拉伸的過(guò)程中動(dòng)載過(guò)大，進(jìn)而減震器的支座承受了較大載荷，開(kāi)裂現(xiàn)象也就不可避免的發(fā)生了。第二個(gè)方面的原因，是因?yàn)檐?chē)輛本身的減震器就存在設(shè)計(jì)不合理、材料不合格的問(wèn)題，連所規(guī)定的承載能力都達(dá)不到，進(jìn)而車(chē)輛減震器發(fā)生了開(kāi)裂現(xiàn)象。

根據(jù)上文的一系列分析描述，為了準(zhǔn)確的確定出開(kāi)裂的具體原因，那么應(yīng)當(dāng)對(duì)關(guān)鍵部位的荷譜以及信號(hào)進(jìn)行采集。在采集的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)首先對(duì)減震器開(kāi)裂部位的應(yīng)變進(jìn)行測(cè)試，將測(cè)試位置的載荷譜采集起來(lái)，這樣做的目的，在于更加便利的對(duì)車(chē)輛減震器部位的疲勞壽命作出更為準(zhǔn)確的定量評(píng)價(jià)。其次，要對(duì)減震器支座本身的垂直載荷展開(kāi)測(cè)試分析，這樣可以確定出減震器對(duì)其支座疲勞壽命的影響。

三、車(chē)輛減震器異常原因測(cè)試數(shù)據(jù)的處理及分析

（一）車(chē)輛減震器疲勞壽命的計(jì)算問(wèn)題

在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，要采取四種工況，工況1是試驗(yàn)場(chǎng)，要根據(jù)規(guī)范展開(kāi)實(shí)車(chē)路試，這樣可以完美的反映出用戶(hù)在正常使用條件下，減震器支座的疲勞壽命。工況2應(yīng)當(dāng)在車(chē)輛減震器支座開(kāi)裂較多的使用地域，依照汽車(chē)的正常使用來(lái)進(jìn)行路試，這樣可以準(zhǔn)確的反映出路面對(duì)減震器使用壽命的影響。對(duì)于工況3來(lái)講，應(yīng)當(dāng)在減震器支座開(kāi)裂情況較多的使用地域展開(kāi)測(cè)試，輪胎超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)氣壓行駛，這樣可以反映出輪胎氣壓對(duì)其壽命的影響。工況4是減震器漏油情況下的路試，同樣也可反映減震器對(duì)其壽命的影響。通過(guò)這四種測(cè)試的情況可以準(zhǔn)確的得到，4種工況，3個(gè)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間歷程信號(hào)。通過(guò)所得出的數(shù)據(jù)，進(jìn)行車(chē)輛減震器疲勞問(wèn)題計(jì)算。

（二）車(chē)輛減震器支座疲勞開(kāi)裂的措施思考

經(jīng)過(guò)上文的分析了解到，車(chē)輛減震器一旦損壞，那么對(duì)支座的應(yīng)變影響是非常大的，甚至車(chē)輛減震器會(huì)出現(xiàn)明顯的塑形變形。針對(duì)于減震器支座處的大應(yīng)變，是由于減震器在伸張和壓縮的過(guò)程中，對(duì)支座產(chǎn)生較大拉伸以及壓縮沖擊造成的。所以，汽車(chē)在試驗(yàn)場(chǎng)根據(jù)規(guī)范進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，對(duì)減震器支座造成的疲勞損傷，是要小于實(shí)際的減震器疲勞損傷。這充分的說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，雖然說(shuō)車(chē)輛減震器的可靠性滿(mǎn)足了國(guó)家試驗(yàn)規(guī)范的要求，但是這并不能滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際使用的要求，僅僅憑符合國(guó)家試驗(yàn)要求的依據(jù)，表示車(chē)輛減震器沒(méi)有異常，這顯然是不科學(xué)的。所以在車(chē)輛的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)用戶(hù)的實(shí)際使用需求進(jìn)行調(diào)查研究，不能單純的將國(guó)家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作為最高準(zhǔn)則。

減震器的損壞會(huì)對(duì)車(chē)輛的支座壽命造成致命的影響，而且支座的疲勞壽命將會(huì)比正常使用條件下降99%，這不僅會(huì)對(duì)整個(gè)車(chē)輛的正常運(yùn)行造成影響，同時(shí)還會(huì)使得人們的日常出行風(fēng)險(xiǎn)性增加，為了解決這個(gè)問(wèn)題，有關(guān)專(zhuān)業(yè)人士應(yīng)當(dāng)在使用過(guò)程中將損壞后的減震器及時(shí)的更換，確保減震器是在正常運(yùn)行的。

車(chē)輛在實(shí)際的行駛過(guò)程中，不只是減震器拉伸形成會(huì)對(duì)支座造成巨大沖擊，從而支座發(fā)生塑性變形，壓縮行程同樣也會(huì)對(duì)支座造成影響，從而形成塑性變形，也就加速了支座的疲勞損壞。除此之外，還應(yīng)當(dāng)重視車(chē)輛減震器的拉壓行程阻尼特性。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上文的詳細(xì)分析，深刻了解到，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛減震器支座疲勞開(kāi)裂原因的詳細(xì)分析，對(duì)于車(chē)輛取得正常運(yùn)行效果有著非常重要的意義，所以在此后的車(chē)輛減震器支座應(yīng)用過(guò)程中，有關(guān)人士應(yīng)當(dāng)提高對(duì)此類(lèi)異常問(wèn)題的重視程度，科學(xué)分析出具體的實(shí)施策略以及方法，只有通過(guò)這樣，才能夠有效的防治車(chē)輛減震器出現(xiàn)異常問(wèn)題，進(jìn)而保證人們的日常出行安全，也同從側(cè)面減少了人們的財(cái)產(chǎn)損失。

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