市場需求增加航線表現(xiàn)分化2018年6月中國出口集裝箱運輸市場分析

本月，中國出口集裝箱運輸市場多數(shù)航線臨近旺季，市場運輸需求總體呈上升走勢。但受運力擴張影響，航線表現(xiàn)分化。6月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為803.05點，較上月平均上升5.0%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為791.35點，較上月平均上升3.0%。

歐地市場企穩(wěn)回升

歐地航線，臨近傳統(tǒng)運輸旺季，市場運輸需求逐步回升，市場運價回升并企穩(wěn)。其中，地中海航線因需求增速較快，市場供需基本面好于歐洲航線，即期市場運價穩(wěn)定上升。至月末，航商的新一輪運價上漲計劃再次推高市場運價。6月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為1039.60點、1124.7點，較上月平均分別上升5.7%、19.4%。

北美行情回升遇阻

北美航線，雖然市場貨量總體保持穩(wěn)定，但受航線運力擴張以及中美貿(mào)易摩擦對于市場前景的不利影響，航線運價回升乏力。月初，即期市場運價大幅上漲，但航商漲價次周起即對各自訂艙運價進行不同程度的回調(diào)。此后，市場運價逐周下行并很快跌破漲前價格。月末，航商執(zhí)行新一輪運價推漲計劃，即期市場運價上漲明顯。6月，中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為633.63點、836.98點，分別較上月平均微升0.3%、下跌2.9%。

波紅航線穩(wěn)中有升

波紅航線，受齋月影響，市場運輸需求保持在低位。但在航商大規(guī)模的運力控制措施幫助下，航線供需關(guān)系略有波動，總體保持在良好水平。受惠于此，航商的月初運價上漲計劃仍獲得成功并基本企穩(wěn)。6月，中國出口至波紅航線運價指數(shù)平均值為651.22點，較上月平均上升19.4%。

澳新運價小幅回落

澳新航線，市場臨近傳統(tǒng)運輸?shù)?，供需關(guān)系總體尚可，市場運價總體呈緩步下行走勢，偶有反彈。受市場總體疲軟影響，漲后運價未能企穩(wěn)。6月，中國出口至澳新航線運價指數(shù)平均值為798.34點，較上月平均微跌0.6%。

南美市場運價震蕩

南美航線，市場貨量表現(xiàn)穩(wěn)定，同時部分航商控制運力，供需關(guān)系尚可，上海港船舶平均艙位利用率基本保持在九成以上。月初的運價推漲大幅提升即期市場運價。此后受市場競爭加劇影響，運價逐周回落并跌破漲前水平。月末，航商執(zhí)行新一輪運價上漲計劃，即期市場運價再獲提升。6月，中國出口至南美航線運價指數(shù)平均值為553.52點，較上月平均上升6.3%。

日本航線基本平穩(wěn)

日本航線，運輸需求穩(wěn)定，市場運價小幅波動。本月，中國出口至日本航線運價指數(shù)平均值為718.44點，較上月平均微跌0.9%。