不乘電梯主義

牛東平

通常，在我走出地鐵車廂之后，會有兩條路擺在我面前：一條是隨擁擠的人流麻木地走上循環(huán)攀升的電梯，站定，然后等待被送達;另一條是走一欄之隔人跡罕至的樓梯，費力還略顯張揚。有一天我突然猛醒，這一細微選擇，其意義之重大，并不亞于選擇信仰。

為什么要乘電梯？你可曾問過自己，或者，由我來替你進行這個蘇格拉底式的詰問。有人會說，機械裝置本就為便利人類而生，為何不乘，傻嗎？不乘白不乘。有人會說，通勤路上太疲憊，乘電梯省力。還有人會說，沒有想過這個問題，出了地鐵，大家都流向電梯，跟著人流走踏實。甚至還有人會說，問這種問題，神經(jīng)病吧你。

其實地鐵的換乘通道和出口是一個頗具啟示性意義的地方，你看，兩條迥異的道路并列著擺在人潮之前，供自由選擇，這樣直觀鮮活的場景哪里還能找到。一條以電力機械驅(qū)動來克服重力，送人于幾米之上的高空;一條以生物力學驅(qū)動，通過雙腿交叉擺動，克服重力，踏上層層臺階。結果大家都清楚了，第二條路慘遭拋棄，據(jù)我長期觀察，可以說是荒無人煙了。

作為一名體育人文社會學碩士，我展開了對一條電梯和兩條腿的思索。思索的答案是反叛?，F(xiàn)把我的思索附錄如下：沒有特殊情況基本沒必要搭電梯，你得反抗。惰性和機械已狼狽為奸，體育在當代最大的意義已經(jīng)變成反抗和喚醒，各種機械和案牘不斷麻木肉體，體育再努力去消除麻木，恢復其活力。體育作為對身體的教育，這種生活中的反叛精神是最基本的。對電梯，就該有一種人類學的批判，不能一味麻木地順從，這是在一種危機四伏的環(huán)境下對身體本身價值的返回。

批判之后，我也有一些建設性的思索。我們何不把生活中的細碎時間帶入體育的視野，比如爬樓梯、走路、騎車等等。難道體育必須要在裝有日光燈、看臺和塑膠跑道的運動場里進行嗎？或者體育必須要在特定的時間？難道日常生活中就沒有一種體育存在的空間？我保持懷疑?；蛘哒f這條路至今還未被人注意和發(fā)掘。借著對電梯的批判，我們能否就此重塑大腿的當代意義，想象體育的另一種可能呢？讓人的身體在生活日用之中恢復其價值和活力，反正我是從此不乘電梯了，當作出行途中的健身小品，也沒見得有多累。

如果這果真能成為一種生活理念，我暫且叫它不乘電梯主義，畢竟緣起于電梯。我想這個主義它也還在萌芽之中，會繼續(xù)成長，它的種子里蘊藏著一種新鮮的價值觀和方法論力量。