液力緩速器的常見故障及診斷

楊洋，張?jiān)骑w

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

前言

近年來，我國的道路條件不斷地在改善，為了滿足現(xiàn)代物流對時(shí)效性的追求，重卡的行駛速度越來越快，載重能力也不斷提高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不斷增大，這意味著車輛擁有出色的制動(dòng)性能非常重要。然而車輛主制動(dòng)系統(tǒng)的功率卻由于多重因素的限制不能同步提高。如果只使用摩擦式制動(dòng)器，長時(shí)間制動(dòng)，制動(dòng)器產(chǎn)生的熱量增多，溫度升高，制動(dòng)裝置的摩擦系數(shù)減小，出現(xiàn)摩擦片過熱的制動(dòng)效能熱衰退現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)失效，影響行車安全，所以液力緩速器被廣泛的應(yīng)用于重型卡車和大中型客車上。本文對液力緩速器做一簡介，然后對液力緩速器常見故障進(jìn)行介紹。

1 液力緩速器簡介及特點(diǎn)

液力緩速器是集機(jī)、電、氣、液為一體化的產(chǎn)品，其主要由液力緩速器機(jī)械總成、緩速器控制器、控制線束、操作手柄、傳感器等組成。

緩速器分為串聯(lián)和并聯(lián)兩種，緩速器旋轉(zhuǎn)軸與變速器輸出軸共線的緩速器稱為串聯(lián)緩速器，如圖1所示：

圖1

緩速器旋轉(zhuǎn)軸與變速器輸出軸并行的緩速器稱為并聯(lián)緩速器。如圖2所示：

圖2

緩速器的主要特點(diǎn)：

（1）有效減少主制動(dòng)器磨損，延長輪胎壽命，保障汽車安全運(yùn)行。

（2）可以長時(shí)間、大功率制動(dòng)，無熱衰退。

（3）制動(dòng)扭矩大；單位質(zhì)量制動(dòng)扭矩大。

（4）制動(dòng)平穩(wěn)，無沖擊，整車舒適性高。

（5）制動(dòng)、解除制動(dòng)響應(yīng)快速。

（6）工作室溫度低，對整車無潛在隱患。

（7）整機(jī)質(zhì)量輕，不增加燃油負(fù)擔(dān)。

（8）安全電控，對整車電氣系統(tǒng)無干擾。

（9）軸向尺寸短，便于安裝。

（10）適用于載貨車、牽引車、專用車、客車等。

2 液力緩速器故障及維修

2.1 故障指示

緩速器控制器分為CAN和非CAN兩種，CAN控制器報(bào)故障時(shí)通過CAN儀表進(jìn)行指示，在CAN儀表上查看顯示的故障SPN碼和FMI碼，在故障碼列表中查看對應(yīng)的故障。非 CAN通過工作燈來實(shí)現(xiàn)閃碼報(bào)警，閃光代碼之前和之后有3秒的停頓，長接通時(shí)間2秒，接通時(shí)間之間的間隔1秒；短接通時(shí)間0.5秒。例如15，長接通一次，短接通五次。即一長五短循環(huán)閃爍。

2.2 故障維修

2.2.1 工作指示燈閃爍

可能原因：（控制器檢測到油溫水溫信號超過設(shè)定值）

A）司機(jī)操作方法是否正常

B）冷卻水、節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇、散熱水箱問題

C）油溫水溫傳感器及線路是否損壞

D）控制器是否損壞

排查思路：

1）如果車輛發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，且緩速器未投入使用，則需要檢測油溫、水溫傳感器及線路，控制器。首先檢查控制器電源是否正常，一般在24V左右。然后檢查比例閥，其電阻一般在19-25歐姆。最后檢查溫度傳感器，其電阻與實(shí)際溫度對應(yīng)，當(dāng)傳感器為 PT1000型，溫度與電阻值對應(yīng)如下表1所示：

表1

2）如果是緩速器正常使用過程中出現(xiàn)工作燈閃爍，有可能是較長時(shí)間操作緩速器，或坡度大及載重多引起，或者是整車散熱問題。此時(shí)應(yīng)該暫時(shí)退出緩速器，等待水溫下降后繼續(xù)使用，此時(shí)酌情降低車速或提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，或者是傳感器本身及連接器，按傳感器故障處理。

2.2.2 沒有恒速檔

可能原因：

A）車速傳感器及安裝問題。

B）線路問題。

C）司機(jī)操作或溫度超限。

D）控制器問題。

排查思路：

1）查看車輛儀表，如果沒有車速指示或波動(dòng)異常，更換車速傳感器或重新安裝。

2）檢查線路，解決線路問題。

3）與司機(jī)溝通，在溫度超限后按規(guī)范操作。

4）換一個(gè)新控制器試試。

2.2.3 緩速器不工作

可能原因：

A）排查線束插接器是否插接到位，有無縮針、歪針的現(xiàn)象。

B）查看控制器是否工作，有無電和地。

C）緩速器控制器壞。

D）線束針腳是否正確。

排查思路：

1）逐一排查緩速器手柄開關(guān)插接器、駕駛室與底盤線束插接器、緩速器控制器線束插接器對插情況，拔下插接器查看，看是否有縮針、歪針的現(xiàn)象，是否插接正確，排除以上情況后，查看控制器。

2）拔下緩速器控制器插接器，用萬用表分別量控制器插接器的1號和4號位，看是否分別是電源和地，如果正常，換一個(gè)新的緩速器控制器試一下。

3）換一個(gè)新的緩速器控制器，如果故障仍然存在，排查線束針腳。

4）分別排查各個(gè)插接器的針腳位置，在查看控制器插接器的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，控制器插接器1號位插頭開口較大，不易于控制器針腳接觸，將控制器插接器1號位插頭更換后，故障消失，緩速器工作。

2.2.4 緩速器5檔工作時(shí)與排氣制動(dòng)不聯(lián)動(dòng)，排氣制動(dòng)單獨(dú)工作正常

可能原因：

A）康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器與排氣制動(dòng)聯(lián)動(dòng)走CAN線，濰柴走硬線?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)匹配濰柴緩速器控制器時(shí)排氣制動(dòng)不聯(lián)動(dòng)。

B）緩速器控制器壞，無輸出。

C）排氣制動(dòng)繼電器缺電。

D）緩速器附加線束未與駕駛室線束對插。

排查思路：

1）緩速器5檔工作時(shí)排氣制動(dòng)信號由控制器輸出，查看與緩速器匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯還是濰柴。

2）康明斯走CAN線，如果不工作，先查看控制器是否裝配正確，如果正確，換一個(gè)新控制器試一下。

3）濰柴走硬線，先檢查緩速器附加線束與駕駛室線束對插情況，如果插接到位，用萬用表量排氣制動(dòng)繼電器的控制端的電和地與被控制端的電是否正常，控制端的電和被控制端的電均由駕駛室線束輸出，如不正常，查看線束是否有縮針或搭鐵現(xiàn)象；控制端的地信號由控制器輸出，如不正常，查看線束是否有縮針或搭鐵現(xiàn)象，如果還是沒有地信號，換一個(gè)新控制器試一下，一般情況故障都可以排除。

3 總結(jié)

隨著交通安全越來越受到重視，輔助制動(dòng)裝置將在重卡上大量的進(jìn)行體現(xiàn)，安裝緩速器的重卡將越來越多，從國際上來看，重卡安裝緩速器必然是大勢所趨。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉景妮.液力緩速器的工作原理和裝配要求,2015.

[2] 王皆.傳動(dòng)系液力緩速器系統(tǒng)介紹,2015.

[3] 史智理.重型卡車液力緩速器基礎(chǔ)知識及裝配要點(diǎn)簡介,2015.