鄭州國(guó)際物流中心發(fā)展建設(shè)研究

牛宏莉

摘 要：物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平直接影響到整個(gè)區(qū)域的綜合實(shí)力。鄭州市地處華夏腹地，作為全國(guó)重要的綜合交通樞紐中心，除了占盡地利優(yōu)勢(shì)，在中西部城市也具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)重心轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)遷移的大好機(jī)會(huì)，應(yīng)以鄭州航空港為核心，打造“四港一體”國(guó)際物流中心，從而占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展的高地。

關(guān)鍵詞：鄭州航空港；國(guó)際物流中心；物流業(yè)

隨著世界經(jīng)濟(jì)向全球化、一體化方向發(fā)展，物流跨越國(guó)界的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易基礎(chǔ)已經(jīng)形成，而現(xiàn)代信息技術(shù)的提高、貿(mào)易管理政策的標(biāo)準(zhǔn)化等又為物流業(yè)的延伸和跨國(guó)發(fā)展掃除了障礙。同時(shí)，我國(guó)入世之后，面臨不斷加劇的國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，為了獲取更多的市場(chǎng)份額，許多城市的政府、企業(yè)紛紛將其注意力轉(zhuǎn)向物流，這是因?yàn)樯a(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品并不能完全滿足客戶的需求，只有提高流通效率，使客戶在他們所需要的時(shí)間、地點(diǎn)，以他們所希望的方式和數(shù)量獲得產(chǎn)品，才能更合理地配置社會(huì)資源，生產(chǎn)商和經(jīng)營(yíng)者才能更加集中時(shí)間和精力在其核心業(yè)務(wù)上，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)能力和增加效益，滿足消費(fèi)費(fèi)者的需求。這樣，建立國(guó)際化、社會(huì)化、專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化的物流體系已經(jīng)成為眾多城市所追尋的目標(biāo)。

一、國(guó)際物流中心的整體定位

物流的運(yùn)營(yíng)依賴于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)而非單個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，因而在某一地區(qū)、某一城市物流設(shè)施的定位需要立足于整個(gè)物流體系。盲目建設(shè)、一哄而起往往造成設(shè)施在某些地區(qū)的過(guò)剩和某些地區(qū)的不足，不僅影響整個(gè)地區(qū)和城市的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且會(huì)影響整個(gè)物流體系的效率和競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際物流中心直接面向?qū)ν赓Q(mào)易，其選址應(yīng)位于便于對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的城市，可以歸結(jié)為以下幾類：

1.具備國(guó)際對(duì)外交通運(yùn)輸設(shè)施的城市。如擁有可通至境外的鐵路和公路、從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)纳钏劭诨驀?guó)際貨運(yùn)航空港等。

2.具備為國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)服務(wù)設(shè)施的城市。如擁有為國(guó)際經(jīng)貿(mào)服務(wù)的金融、保險(xiǎn)、海關(guān)等服務(wù)設(shè)施。

3.作為出口商品生產(chǎn)、貿(mào)易中心的城市。在地區(qū)生產(chǎn)的商品構(gòu)成中出口的部分占相當(dāng)?shù)谋壤?，?guó)際物流中心的建設(shè)將有利于提高這些商品的流通效率。

4.作為進(jìn)口商品消費(fèi)、貿(mào)易中心的城市。與出口商品生產(chǎn)相對(duì)應(yīng)，國(guó)際物流中心在該城市的建設(shè)將有助于提高進(jìn)口商品的流通效率。

作為新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道上的重要節(jié)點(diǎn)城市，鄭州搶抓“一帶一路”建設(shè)和內(nèi)陸開放機(jī)遇，充分發(fā)揮公鐵、海鐵、空鐵等多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)亞歐大陸橋通江達(dá)海，逐步建立連接亞歐、輻射亞太的全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加快打造現(xiàn)代國(guó)際物流中心。

二、鄭州物流中心城市建設(shè)的有利條件

1.鄭州是我國(guó)公、鐵、航、信兼具的綜合性交通通信樞紐

鄭州雄踞中原腹地，是中國(guó)鐵路、公路、航空、信息兼具的重要綜合性交通通訊樞紐之一，處于中國(guó)交通大十字架的中心位置。擁有3個(gè)鐵路特等站，鄭州北站是亞洲最大的列車編組站，鄭州東站是全國(guó)最大的零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站，鄭州車站是全國(guó)最大的客運(yùn)站之一；是全國(guó)7個(gè)公路主樞紐城市之一，國(guó)道107線和310線以及境內(nèi)18條公路干線，輻射周圍各省市；目前，鄭州擁有鐵路一類口岸和航空一類口岸各1個(gè)，鐵路二類口岸和公路二類口岸各1個(gè)，貨運(yùn)在鄭州可聯(lián)檢封關(guān)，直達(dá)國(guó)外。

2.鄭州商貿(mào)發(fā)達(dá)，是國(guó)務(wù)院確定的三個(gè)商貿(mào)中心試點(diǎn)城市之一

鄭州市是中國(guó)首批確定的三個(gè)商貿(mào)試點(diǎn)城市之一。擁有一大批高檔次、多功能的大型商貿(mào)設(shè)施和輻射全國(guó)的商品集散市場(chǎng)，每年在鄭舉辦的各類全國(guó)性、區(qū)域性、專業(yè)性交易會(huì)、博覽會(huì)、洽談會(huì)上百次；國(guó)內(nèi)外萬(wàn)余家商貿(mào)機(jī)構(gòu)在鄭州設(shè)有辦事處或經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。鄭州商品交易所，是中國(guó)第一家成立的商品交易所，目前已經(jīng)成為以農(nóng)產(chǎn)品為主的交易平臺(tái)，其期貨產(chǎn)品如鄭州白糖等，是國(guó)際市場(chǎng)核心價(jià)格指導(dǎo)價(jià)之一，并已經(jīng)與印度、美國(guó)等交易所達(dá)成合作協(xié)議。

3.鄭州位居中原城市群之首

中原城市群是以鄭州為中心，以洛陽(yáng)為副中心，開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源等地區(qū)性城市為節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的緊密聯(lián)系圈。鄭州市GDP總量、人均GDP、在崗職工人均工資、三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、工業(yè)組織結(jié)構(gòu)水平、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、質(zhì)量效益等方面均居中原城市群各城市之首。鄭州城市職能包括河南省會(huì)、全國(guó)區(qū)域性中心城市、區(qū)域性金融中心、先進(jìn)制造業(yè)基地和科技創(chuàng)新基地等。而中原城市群也是河南省乃至中部地區(qū)承接發(fā)達(dá)國(guó)家及中國(guó)東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部資源輸出的樞紐和核心區(qū)域之一，并將成為參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)、促進(jìn)中部崛起、輻射帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。

4.鄭州的對(duì)外貿(mào)易

鄭州積極實(shí)施走出去戰(zhàn)略，一批企業(yè)到國(guó)外投資，有13家企業(yè)進(jìn)駐非洲塞拉里昂工貿(mào)園區(qū)，海外市場(chǎng)進(jìn)一步拓展。出口加工區(qū)封關(guān)運(yùn)行良好，鄭東新區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)招商工作取得新進(jìn)展，加州工業(yè)城項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流與合作明顯加強(qiáng)。冷鏈、快遞和電商物流正成為河南物流業(yè)發(fā)展的引擎，冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)量達(dá)到710萬(wàn)噸，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到8.4億件，國(guó)際航空貨郵吞吐量達(dá)到45.7萬(wàn)噸，全省電子商務(wù)交易額超過(guò)1萬(wàn)億元。

三、加快鄭州物流中心建設(shè)對(duì)策

1.明確定位鄭州物流中心建設(shè)

鄭州市應(yīng)該下決心，把物流業(yè)作為自己發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，把鄭州建設(shè)成為中國(guó)的物流中心和國(guó)際的物流中心。要按照規(guī)劃，有目的地引導(dǎo)、培育，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的建設(shè)使物流業(yè)成為鄭州的優(yōu)勢(shì)和特色。多年以后，用鄭州國(guó)際物流中心的地位帶動(dòng)鄭州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流的規(guī)劃，不僅要立足于建設(shè)港口，在物流作為支出產(chǎn)業(yè)的命題中，要有全方位的、全面的物流，在努力建設(shè)口岸的基礎(chǔ)上，建立一套和物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，形成集群效應(yīng)，而且不能是簡(jiǎn)單扎堆，還要有全方位的物流服務(wù)作為產(chǎn)業(yè)鏈條的有效支撐。

2.加大對(duì)物流人才的投入，為鄭州物流中心建設(shè)和發(fā)展提供智力支撐

政府和企業(yè)一定要重視物流人才，沒(méi)有優(yōu)秀的尖端的物流人才，一切的規(guī)劃都只是空想，很難得到有效執(zhí)行和運(yùn)作。要采取多種形式，加快物流人才的培養(yǎng)。加強(qiáng)物流人才需求預(yù)測(cè)和調(diào)查，制訂符合本地區(qū)需求的科學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，發(fā)展多層次教育體系和在職人員培訓(xùn)體系。頂尖國(guó)際物流人才是鄭州物流中心建設(shè)成功的必要條件，鄭州物流業(yè)的發(fā)展必須避免低水平的重復(fù)建設(shè)，向物流業(yè)的高端發(fā)展。

3.加快培育第三方物流企業(yè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

結(jié)合鄭州商貿(mào)城和交通樞紐的優(yōu)勢(shì)，鄭州要加快培育第三方物流企業(yè)，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，形成與東部物流區(qū)域的有機(jī)銜接；要推動(dòng)一些重點(diǎn)領(lǐng)域的物流發(fā)展，比如結(jié)合本區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)建立煤炭、重要礦產(chǎn)品物流體系，加快發(fā)展糧食、棉花現(xiàn)代物流，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，提高食品、食鹽、煙草和出版物等的物流配送效率，推動(dòng)醫(yī)藥物流發(fā)展。并加強(qiáng)對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品物流的跟蹤與監(jiān)控，推動(dòng)汽車和零配件物流發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)加快發(fā)展產(chǎn)品與包裝物回收物流和廢棄物物流。

4.創(chuàng)新服務(wù)方式，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展

以滿足生產(chǎn)者和消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的物流需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷創(chuàng)新物流服務(wù)方式，提升服務(wù)水平。積極推進(jìn)物流服務(wù)的信息化、現(xiàn)代化、合理化和企業(yè)社會(huì)責(zé)任建設(shè)，堅(jiān)持最嚴(yán)格的節(jié)約用地制度，注重節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，減少?gòu)U氣污染和交通擁堵，保證交通安全，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。按照現(xiàn)代物流理念，加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，綜合集成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等多種功能，推進(jìn)物流一體化運(yùn)作，提高物流效率。整合現(xiàn)有的物流園區(qū)，提高其運(yùn)行效率。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）